Страница: 8 ДТ какое лучше
Количество постов — 217
не буду зарекаться как говорит поговорка... ни разу не было проблем при его использовании, 3 года назад забыл абсолютно про него, был включен около 2-2,5 часов(приехал и забыл выключить).... с аккумуляторами из-за него проблем не было абсолютно(аккумуляторы 2х100А). стоит подогрев на фильтре грубой, без утеплителя, при минус 30 после несколько дневной или недельной стоянки прогревает,машина заводится. так-же всё нормально после ночной работы автономки(газовая). Если просмотрите тему с самого начала, прочтёте описание как он стоит +фото(не хочется повторять). Но как выше было правильно сказано, зима скоро закончится.... кто чем пользовался, тот тем и будет.... мне хватило 1 раза замёрзнуть,благо был возле дома, купил его и не испытываю больше свою удачу в таком вопросе.
Вот.., на фильтре грубой очистки! А если парафин в ТНВД или трубках к форсункам, как быть тогда? Значит придходим к компромису как готовить "сани", заливаем антигель, ставим подогрев ДТ. Заводим без подогрева, а включаем его уже на заведённом двигателе, это всего навсего будет облегчать его работу в зимнее время. Но чтоб подогрев спасал от парафина... не верю, это не панацея это так для самоуспокоения. В жизни бывают разные ситуации и вразных местах
.И не надо намекать на то как кто готовится к зиме. У меня это случайность, а не закономерность.
я ведь посоветовал посмотреть чуть выше в этой теме, там как раз я объясняю почему ничего не застывает, грубая находится в нижней части топливопровода. горячее как Вы помните из школьной программы поднимается вверх, всё разогревая на своём пути..... а заводится машина после того как подогреватель включен, он прогревает всю топливную за 20-30 минут в зависимости от мороза.... Никакого антигеля и всяких размораживателей(бензин,керосин,тормозуха и т.д) не использовал и не собираюсь, не нужны они при подогревателе АБСОЛЮТНО.
думаю самый надежный способ это мокрая автономка в прстонародии называемая , из личного опыта а бандажи на фильтры как фспомогательное звено
продавцы подогревателей, если у вас есть желание подарить мне 1 подогреватель в качестве благодарности за продвижение вашего товара-я не откажусь!!!
думаю самый надежныц мособ это мокрая автономка в прстонародии называемая
Мокрая на сколько помню(может ошибаюсь) греет систему охлаждения авто(тосол,антифриз), она не греет топливопровод+фильтры.
если у вас горячий двигатель тогда у вас снимуться все проблемы с подогревом, если вы в качестве подогрева имели ввиду бандаж ,так его проще заменить фильтрами с подогревом
У мну мнение такое, пускай там будет хоть соляра кипяток, вверх она пойдёт, а как вниз к форсункам, а изгибы на топливопроводе, а два фильтра от бака, и наконец чито делать с солярой 200-750л в баке.
Мокрый фен согласен офигенно, но АКБ должны быть ну оооочень хорошие. И опять же что делать с баком? Я проезжал несколько км и останавливался, обратка не успевала разогревать 200л соляры, которые на ходу парафинились. Это при -17, а что говорить при -30, -35.
Ладно не будем ломать копья, каждый сделает себе выводы да и фсё.
Мокрый фен согласен офигенно, но АКБ должны быть ну оооочень хорошие. И опять же что делать с баком? Я проезжал несколько км и останавливался, обратка не успевала разогревать 200л соляры, которые на ходу парафинились. Это при -17, а что говорить при -30, -35.
Ладно не будем ломать копья, каждый сделает себе выводы да и фсё.
если у вас горячий двигатель тогда у вас снимуться все проблемы с подогревом
каким образом? это так-же как солярка в движении застывать начинает, но двигатель в движении горячий... это 2 разных категории обогрева. мокрая прогревает двигатель(масло),облегчает запуск при нормальном температурном режиме . топливная -это другая система подогрева...
думаю самый надежныц мособ это мокрая автономка в прстонародии называемая
Мокрая на сколько помню(может ошибаюсь) греет систему охлаждения авто(тосол,антифриз), она не греет топливопровод+фильтры.
Она прогревает двигатель до 40-50градусов
в бак тен или пропустить глушитель с заслонками, поповоду акб они всегда должны быть нормальными и каждых полгода на профилактику , для мокрой хватает как и для фена ,акб всеравно работают полтора года
У мну мнение такое, пускай там будет хоть соляра кипяток, вверх она пойдёт, а как вниз к форсункам, а изгибы на топливопроводе, а два фильтра от бака, и наконец чито делать с солярой 200-750л в баке.
Мокрый фен согласен офигенно, но АКБ должны быть ну оооочень хорошие. И опять же что делать с баком? Я проезжал несколько км и останавливался, обратка не успевала разогревать 200л соляры, которые на ходу парафинились. Это при -17, а что говорить при -30, -35.
Ладно не будем ломать копья, каждый сделает себе выводы да и фсё.
Мокрый фен согласен офигенно, но АКБ должны быть ну оооочень хорошие. И опять же что делать с баком? Я проезжал несколько км и останавливался, обратка не успевала разогревать 200л соляры, которые на ходу парафинились. Это при -17, а что говорить при -30, -35.
Ладно не будем ломать копья, каждый сделает себе выводы да и фсё.
по поводу всевозможных изгибов в топливопроводе- вспомните из школьной программы понятие сообщающиеся сосуды..... мокрая только для запуска двигателя, для разогрева его перед пуском! а по поводу того что обратка не успевала прогревать топливо в баке: в бак топливо из обратки попадает тёплым, оно греется в результате работы движка, представьте что топливо в тнвд попадает уже горячим(что улучшает его распыление в форсунках), соответственно оно более горячее и возвращается назад по обратке, не успевает остывать...
в бак тен или пропустить глушитель с заслонками
В бак тен ,есть готовые подогреватели для топливных баков. Очень эффективная вещь,но только в комплекте с мокрой автономкой!
но зато результат очевиден , и выводы по этой зиме которая хорошенько дала нам понять что мы разгильдяями стали сделают немногие так как жадность и халатность всеравно дадут многим надежду ,что следующая будет не такой суровой.... По топливу нетешьте себя иллюзиями у нас нету ни наодной заправке зимнего топлива...
в бак тен или пропустить глушитель с заслонками
В бак тен ,есть готовые подогреватели для топливных баков. Очень эффективная вещь,но только в комплекте с мокрой автономкой!
давайте разберём вопрос:
мокрая для разогрева двигателя перед пуском, после не используется, топливо не греет.
подогрев для бака-отличная вещь, пока не разогреет бак, не начнёт греть топливопровод и фильтры, использовать для предотвращения застыванию топлива в движении
бандажники или фильтры с подогревом греет систему перед запуском, после запуска помогает обратке возвращать горячее топливо в бак, при использовании с подогревом бака будет вообще северный вариант)))
У мну мнение такое, пускай там будет хоть соляра кипяток, вверх она пойдёт, а как вниз к форсункам, а изгибы на топливопроводе, а два фильтра от бака, и наконец чито делать с солярой 200-750л в баке.
Мокрый фен согласен офигенно, но АКБ должны быть ну оооочень хорошие. И опять же что делать с баком? Я проезжал несколько км и останавливался, обратка не успевала разогревать 200л соляры, которые на ходу парафинились. Это при -17, а что говорить при -30, -35.
Ладно не будем ломать копья, каждый сделает себе выводы да и фсё.
Мокрый фен согласен офигенно, но АКБ должны быть ну оооочень хорошие. И опять же что делать с баком? Я проезжал несколько км и останавливался, обратка не успевала разогревать 200л соляры, которые на ходу парафинились. Это при -17, а что говорить при -30, -35.
Ладно не будем ломать копья, каждый сделает себе выводы да и фсё.
по поводу всевозможных изгибов в топливопроводе- вспомните из школьной программы понятие сообщающиеся сосуды..... мокрая только для запуска двигателя, для разогрева его перед пуском! а по поводу того что обратка не успевала прогревать топливо в баке: в бак топливо из обратки попадает тёплым, оно греется в результате работы движка, представьте что топливо в тнвд попадает уже горячим(что улучшает его распыление в форсунках), соответственно оно более горячее и возвращается назад по обратке, не успевает остывать...
Да хоть в кипяток пусть разогревает, обясняю с личного опыта: Прогрел на холостых до возможности двинутся с места, потихоньку разогнал до 60км/ч, соответственно двигатель уже в макс.рабочей температуре, несколько километров и фсё опять парафин, опять вся процедура заново.
По поводу мокрого фена.., у меня ретардер в наличии, а это около 45л антифриза, 36л масла в движке, и хрен его знает сколько в ретарде(наверное около 15л). Так вот, сколько времени надо карячится акумуляторам, чтоб мокрый фен всё это дело разогрел до требуемой температуры? И сколько прослужат такие АКБ, они ж у нас типо стартерные.
У мну мнение такое, пускай там будет хоть соляра кипяток, вверх она пойдёт, а как вниз к форсункам, а изгибы на топливопроводе, а два фильтра от бака, и наконец чито делать с солярой 200-750л в баке.
Мокрый фен согласен офигенно, но АКБ должны быть ну оооочень хорошие. И опять же что делать с баком? Я проезжал несколько км и останавливался, обратка не успевала разогревать 200л соляры, которые на ходу парафинились. Это при -17, а что говорить при -30, -35.
Ладно не будем ломать копья, каждый сделает себе выводы да и фсё.
Мокрый фен согласен офигенно, но АКБ должны быть ну оооочень хорошие. И опять же что делать с баком? Я проезжал несколько км и останавливался, обратка не успевала разогревать 200л соляры, которые на ходу парафинились. Это при -17, а что говорить при -30, -35.
Ладно не будем ломать копья, каждый сделает себе выводы да и фсё.
по поводу всевозможных изгибов в топливопроводе- вспомните из школьной программы понятие сообщающиеся сосуды..... мокрая только для запуска двигателя, для разогрева его перед пуском! а по поводу того что обратка не успевала прогревать топливо в баке: в бак топливо из обратки попадает тёплым, оно греется в результате работы движка, представьте что топливо в тнвд попадает уже горячим(что улучшает его распыление в форсунках), соответственно оно более горячее и возвращается назад по обратке, не успевает остывать...
Да хоть в кипяток пусть разогревает, обясняю с личного опыта: Прогрел на холостых до возможности двинутся с места, потихоньку разогнал до 60км/ч, соответственно двигатель уже в макс.рабочей температуре, несколько километров и фсё опять парафин, опять вся процедура заново.
По поводу мокрого фена.., у меня ретардер в наличии, а это около 45л антифриза, 36л масла в движке, и хрен его знает сколько в ретарде(наверное около 15л). Так вот, сколько времени надо карячится акумуляторам, чтоб мокрый фен всё это дело разогрел до требуемой температуры? И сколько прослужат такие АКБ, они ж у нас типо стартерные.
Вы наверное не понимаете, температура двигателя, это НЕ ТЕМПЕРАТУРА ТОПЛИВА .... хоть до 100 градусов разогрейте движок, если у вас топливо холодное то естественно парафин в фильтре и глохнет мотор, это будет происходить до тех пор, пока либо топливо перестанет замерзать(подогреете его) либо потеплеет на улице.... МОКРАЯ К ТЕМПЕРАТУРЕ ТОПЛИВА НЕ ИМЕЕТ ОТНОШЕНИЯ!
но зато результат очевиден , и выводы по этой зиме которая хорошенько дала нам понять что мы разгильдяями стали сделают немногие так как жадность и халатность всеравно дадут многим надежду ,что следующая будет не такой суровой.... По топливу нетешьте себя иллюзиями у нас нету ни наодной заправке зимнего топлива...
ХОТЕЛОСЬ ПОДЧЕРКНУТЬ! Самая мудрая заметка на этом форуме.
столько сколько и без мокрой, 1,5-2года, пете кофе курите 30 мин и все у вас теплинькое , а вообще если ничего этого нету кроме горелки конечно придеться потратить небольшие деньги в сравнении с вашим здоровьем или вашего водителя , около 12-15 тыс гр ,
спасибо за коплимент
спасибо за коплимент
но зато результат очевиден , и выводы по этой зиме которая хорошенько дала нам понять что мы разгильдяями стали сделают немногие так как жадность и халатность всеравно дадут многим надежду ,что следующая будет не такой суровой.... По топливу нетешьте себя иллюзиями у нас нету ни наодной заправке зимнего топлива...
ХОТЕЛОСЬ ПОДЧЕРКНУТЬ! Самая мудрая заметка на этом форуме.
ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!!!
У мну мнение такое, пускай там будет хоть соляра кипяток, вверх она пойдёт, а как вниз к форсункам, а изгибы на топливопроводе, а два фильтра от бака, и наконец чито делать с солярой 200-750л в баке.
Мокрый фен согласен офигенно, но АКБ должны быть ну оооочень хорошие. И опять же что делать с баком? Я проезжал несколько км и останавливался, обратка не успевала разогревать 200л соляры, которые на ходу парафинились. Это при -17, а что говорить при -30, -35.
Ладно не будем ломать копья, каждый сделает себе выводы да и фсё.
Мокрый фен согласен офигенно, но АКБ должны быть ну оооочень хорошие. И опять же что делать с баком? Я проезжал несколько км и останавливался, обратка не успевала разогревать 200л соляры, которые на ходу парафинились. Это при -17, а что говорить при -30, -35.
Ладно не будем ломать копья, каждый сделает себе выводы да и фсё.
по поводу всевозможных изгибов в топливопроводе- вспомните из школьной программы понятие сообщающиеся сосуды..... мокрая только для запуска двигателя, для разогрева его перед пуском! а по поводу того что обратка не успевала прогревать топливо в баке: в бак топливо из обратки попадает тёплым, оно греется в результате работы движка, представьте что топливо в тнвд попадает уже горячим(что улучшает его распыление в форсунках), соответственно оно более горячее и возвращается назад по обратке, не успевает остывать...
Да хоть в кипяток пусть разогревает, обясняю с личного опыта: Прогрел на холостых до возможности двинутся с места, потихоньку разогнал до 60км/ч, соответственно двигатель уже в макс.рабочей температуре, несколько километров и фсё опять парафин, опять вся процедура заново.
По поводу мокрого фена.., у меня ретардер в наличии, а это около 45л антифриза, 36л масла в движке, и хрен его знает сколько в ретарде(наверное около 15л). Так вот, сколько времени надо карячится акумуляторам, чтоб мокрый фен всё это дело разогрел до требуемой температуры? И сколько прослужат такие АКБ, они ж у нас типо стартерные.
Вы наверное не понимаете, температура двигателя, это НЕ ТЕМПЕРАТУРА ТОПЛИВА .... хоть до 100 градусов разогрейте движок, если у вас топливо холодное то естественно парафин в фильтре и глохнет мотор. МОКРАЯ К ТЕМПЕРАТУРЕ ТОПЛИВА НЕ ИМЕЕТ ОТНОШЕНИЯ!
У меня сейчас пена пойдёт изо рта
. У меня нету мокрого фена, точка. Представляете себе МАКовское двигло, как оно нагревается и как,кудою через него проходит топливо. Какое оно на обратке? Хотите сказать вот этот бандаж разогреет лучше двигателя? Сомневаюсь.Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы