Какие документы должен иметь при себе водитель на перевозку зернопродуктов

А ВЫ правила дорожного движения читали?

Думаю тут ключевое слово зернопродукты, потому правила дорожного движения ни причем. Скорее речь о каких нибудь удостоверениях качества или карантийных сертификатах...или что то подобное.

Автор, уточняйте вопрос.

Алла,здесь ключевого слова нету....
Если с поля автомобиль везёт на элеватор зерно,то какие могут быть сертификаты и удостоверения качества? Кто их будет выписывать,фермер? на основании чего?
В любом случае выписывается ТТН,которая и предоставляется работнику ГАИ +
путевой лист и документы на автомобиль с водительским удостоверением.

П.С. Ну,это конечно при условии ,что автомобиль перевозит 20т. зернопродуктов
Ну ,а если 30 - 40 т.,то нужно разрешение....

Та кто его знает, куда ЧП Мингинович зерно вывозит

Урожай, говорят, не радует.

Чернигов – Царичанка
Чернигов. обл. – Днепроп. обл. соя 20–35т загрузка верхняя 190грн/тгрн нал. на выгр.
http://www.lardi-trans.com/user/index.php?action=show_predl&uid=135383


И платит ли он налоги...

Абы шо написать

...и заплатил ли он дорожный сбор?


Так лучше?


Кстати, а кто у нас в Автодоре работал, работает?

Алла,не обращайте внимание на "ЭТОГО" дядьку....Он ни дня не работал в налоговой

Хуже

Такого сбора вообще нет

Вот-вот...а то как то проводил Автодор этот у нас семинар. Рассказывали там долго и много и всякого ненужного (в смысле "проверено СПД столько то, нарушений столько то и т.д.). А в конце "Вопросы есть?". Один перевозчик спрашивает "А за что вы можете лицензию забрать?".Ответ просто суперский "Ну у нас же тоже есть секреты..." так и не рассказали человеку

01.04.2010
Дорожный сбор в Украине: возможно ли сегодня избежать его уплаты?

По мнению членов Харьковского клуба автолюбителей и местных юристов, загвоздка заключается в том, что дорожный сбор в Украине контролируется больше не со стороны налоговой инспекции страны, а как раз милиционерами. Более того, юристы считают, что в ГАИ не имеют легитимного права требовать предъявить квитанцию об уплате транспортного сбора, поскольку контролирующие функции в этом ключе возложены на ГАИ не Законом Украины, а распоряжением Кабинета Министров. Харьковчане предлагают альтернативу дорожному сбору, которая практикуется в европейских странах. Практика ясна, как Божий день. К стоимости каждого литра топлива добавляются, как минимум, 0,1 грн., эти средства нефтетрейдеры перечисляют на счет КП «Укравтодор» либо же в бюджеты на местах, чтобы потом финансы были пущены на восстановление дорог. Но где гарантия, что и в этот раз материальные блага от честных автолюбителей не осядут в карманах коррупционеров? Получается настоящий замкнутый круг.

Между тем, хотя транспортный сбор якобы и приносит деньги в бюджет, руководители на местах вынуждены брать в долгденьги у промышленных предприятий, чтобы минимально залатать дороги. Такой прецедент наблюдается в Ивано-Франковской области, где мэр города Виктор Анушкевичус обратился к промышленникам с «криком помощи». Схема следующая: предприятие оплачивает ремонт дороги на том или ином участке, а городская власть в знак благодарности устанавливает туда звездочку, как на Аллеях Славы Голливуда, мол, предприятие помогло в восстановительных работах. Мэр города также отметил, что не раз обращался к правительству передать объездные дороги из коммунальной собственности в государственную, но всегда получал отказ.

Кроме того, городская власть подготовила проект, согласно которому горсовет обязан заключить договор подряда на общую сумму 30 миллионов гривен. Возвращать эти деньги Ивано-Франковская власть планирует в рассрочку, рассчитывая на деньги, полученные от дорожного сбора с 2010 по 2012 годы. На условия ремонта дорог Ивано-Франковска за свой счет пошла днепропетровская компания «Восток-2006». Подрядчики согласились отремонтировать дороги за свой счет в счет государственных гарантии возвращения денег от собранного в будущем дорожного сбора. Такой проект так и не увидел жизни, его сразу же отклонили в горсовете Ивано-Франковска, но депутаты пообещали доработать документ и снова подать ее на рассмотрение.

Так или иначе, украинцы часто смотрят в сторону соседней России, а с приходом нового правительства, так подавно. Так, на днях появилась информация о том, что в Москве могут отменить транспортный сбор как таковой, однако для тех автолюбителей, которые ездят на газу. Инициатором такого нововведения стал Департамент транспорта и связи Москвы, в частности, его руководитель Алексей Казанин. Такие меры поддержал и городской голова Москвы Юрий Лужков. Как сообщается, воспользоваться такими привилегиями могут те владельцы авто, у которых в паспорте транспортного средства четко указаны данные о наличии газовой установки. Какой результат преследуют московские власти, освободив от транспортного сбора владельцев машин «на газу»? Московская власть хочет увеличить спрос на газ, следовательно, в городе планируют активизировать установку новых газовых заправочных станциях. Так, уже выделен 21 участок земли под застройку газовых заправочных станций в Москве.
http://xauto.com.ua/articles/Transportniy_sbor_v_Ukraine_ne_daet_pokoya.html?chapter=0


У кого то нет, у кого то есть...

А про сценку от Автодора согласен, они даже водку пить не умеют/по Бабелю/...

Дорожного, транспортного сбора у нас НЕТ. То простонародное название.
Это называется налог с владельцев транспортных средств.

Зато умею водку пить...

Каждому свое

А если его(дорожный сбор) назовут Q735H564 в угоду назвавшим обязательно язык ломать?




Раньше ЭТО называлось ЯСАК...

Речь действительно идёт о карантинном сертификате.Почти все области Украины являютса карантинными на предмет наличия в зерне семян Амброзии(вызывает алергию),но официально власти это не признают,т.к.необходимо вводить запрет на экспорт.Зернопроизводители не имеют желания проходить процедуру анализа зерновых,т.к.стоимость этой услуги 6гр за тонну.А ГАИшникам с недавних пор дано право требовать этот сертификат у водителей.В общем очередная тёмная история с вытаскиванием денег из нашего кармана.

То есть о сборе ясака на дорогах...