Рус

АДР или нет?

Количество постов — 5
Уважаемые форумчане, подскажите являются ли сухозаряженные аккумуляторы АДР-ом,и может, кто-то вез их через границу, были ли проблемы на таможне? Заранее спасибо за ответы.
0
0
Поделиться
Аккаунт удален
Уважаемые форумчане, подскажите являются ли сухозаряженные аккумуляторы АДР-ом,и может, кто-то вез их через границу, были ли проблемы на таможне? Заранее спасибо за ответы.

Это груз не АДР.....Возили с россии ...никаких проблем не было..
0
0
Поделиться
Уважаемые форумчане, подскажите являются ли сухозаряженные аккумуляторы АДР-ом,и может, кто-то вез их через границу, были ли проблемы на таможне? Заранее спасибо за ответы.


Перевозка аккумуляторных батарей автомобильным транспортом

:: Аккумуляторные батареи в перечне опасных грузов приведены в позициях под номерами ООН 2794, 2795, 2800, 3028 (класс 8). Но они не всегда являются опасным грузом при их перевозке автомобильным транспортом. В соответствии с требованиями специального положения 598 главы 3.3 ДОПОГ требования данного соглашения не распространяются на перевозку:

a) Новых аккумуляторных батарей, если:

* они закреплены способом, препятствующим их скольжению, падению или повреждению;
* они снабжены захватными приспособлениями, за исключением случаев, когда они надлежащим образом штабелированы, например на поддонах;
* на их наружной поверхности нет никаких представляющих опасность следов щелочей или кислот;
* они защищены от короткого замыкания.

б) Отработавших аккумуляторных батарей, если:

* их корпуса не повреждены;
* они закреплены способом, препятствующим утечке их содержимого, а также их скольжению, падению или повреждению, например путем штабелирования на поддонах;
* на их наружной поверхности нет никаких представляющих опасность следов щелочей или кислот;
* они защищены от короткого замыкания.

Примечание. Отработавшие аккумуляторные батареи – аккумуляторные батареи, перевозимые для рециркуляции по истечении предусмотренного срока их эксплуатации.

:: Если хотя бы одно из вышеуказанных условий не выполнено, то аккумуляторные батареи являются опасным грузом при их перевозке автомобильным транспортом.
Согласно подразделу 1.1.3.6 ДОПОГ предусмотрены упрощенные требования к перевозке опасных грузов в упаковках в количествах. не превышающих максимальных значений, указанных в таблице пункта 1.1.3.6.3 ДОПОГ для опасных грузов с номерами ООН 2794, 2795, 2800 и 3028 это количество составляет 1000 кг (масса брутто)).
При перевозке аккумуляторных батарей, в количестве, превышающем 1000 кг на транспортную единицу (масса брутто), а также при перевозке аккумуляторных батарей навалом (независимо от количества) следует выполнять все соответствующие требования ДОПОГ .
Учитывая вышеизложенное, при перевозке аккумуляторных батарей в количестве не более 1000 кг (масса брутто), не требуется:

* наличия на транспортной единице согласования маршрута дорожной перевозки опасного груза Госавтоинспекции МВД Украины, ДОПОГ-свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, письменных инструкций и свидетельства о допущении транспортных средств к перевозке некоторых опасных грузов;
* крепить к транспортной единице информационные таблицы опасного груза;
* укомплектовывать транспортное средство дополнительным оборудованием и средствами пожаротушения. Требуется только один огнетушитель, минимальная емкость которого составляет 2 кг сухого порошка, а также другое оборудование, предусмотренное Правилами дорожного движения (аптечка, противооткатные упоры, знак аварийной остановки или мигающий фонарь).

При этом, в обязательном порядке должны быть соблюдены требования, касающиеся:

* транспортного документа и его оформления. Водитель обязан убедиться, что в накладной указаны: № ООН опасного груза, надлежащее отгрузочное наименование и номер образца знака опасности (например, UN 2794, БАТАРЕИ ЖИДКОСТНЫЕ КИСЛОТНЫЕ, 8);
* маркировки упаковок номером ООН и знаками опасности. Однако следует заметить, что согласно специальному положению 295 главы 3.3 ДОПОГ не требуется наносить маркировку и знаки на каждую батарею в отдельности, если соответствующая маркировка и знак нанесены на поддон;
* размещения и крепления опасных грузов. Опасные грузы должны укладываться и крепиться в транспортном средстве или контейнере таким образом, чтобы предотвратить любое значительное перемещение относительно друш друга, стенок транспортного средства или контейнера. В качестве крепежных средств могут использоваться лямки, которые крепятся к боковым стенкам, специальные решетки и кронштейны, надувные подушки, блокирующие устройства, которые препятствуют скольжению и т.п.;
* совместной загрузки опасных грузов в одно транспортное средство. Данный груз запрещается загружать совместно в одно транспортное средство или контейнер с упаковками, содержащими опасные грузы класса 1, кроме грузов, имеющими классификационный код 1.4S, а также с упаковками, имеющими такие знаки опасности №№ 4.1+1 и 5.2+1.
0
0
Поделиться
Уважаемые форумчане, подскажите являются ли сухозаряженные аккумуляторы АДР-ом,и может, кто-то вез их через границу, были ли проблемы на таможне? Заранее спасибо за ответы.

Это груз не АДР.....Возили с россии ...никаких проблем не было..

Спасибо огромное!
0
0
Поделиться
Машина прошла вообще без проблем
0
0
Поделиться

Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения

Кто читает тему:

Пользователей 0 / Гостей 0
Новые темы
Похожие темы