На рено премиум евро 2 уходит охлаждайка в масло, с чего начать?
Количество постов — 15
Водитель перед рейсом долил 5 литров антифриза после пробега 700 км уровень антифриза упал, а уровень масла врос в два раза. Машина на холодную заводится с белыми клубами дыма но после полминуты работает ровно и без дыма. Не знаю с чего начать. Кто сталкивался подскажите пожалуйста.
антифриз пошел в поддон с маслом причин много или прокладка или что то с головкой работа запрещена выйдет из строя двигатель
Водитель перед рейсом долил 5 литров антифриза после пробега 700 км уровень антифриза упал, а уровень масла врос в два раза. Машина на холодную заводится с белыми клубами дыма но после полминуты работает ровно и без дыма. Не знаю с чего начать. Кто сталкивался подскажите пожалуйста.
Белый дым - это вода в цилиндре. По описаниям перегрев головки на лицо. Если решите дальше кататься, то гидроудар обеспечен.
У нас на такой же машине была такая же проблема. Смотрите помпу. Там изнашивается сальник и тосол попадает в масло. После замены стало норм. Пока нашли причину, перелопатили весь мотор, и гильзы меняли, и колодцы форсунок. 99.9% это помпа.
Водитель перед рейсом долил 5 литров антифриза после пробега 700 км уровень антифриза упал, а уровень масла врос в два раза. Машина на холодную заводится с белыми клубами дыма но после полминуты работает ровно и без дыма. Не знаю с чего начать. Кто сталкивался подскажите пожалуйста.
У нас на такой же машине была такая же проблема. Смотрите помпу. Там изнашивается сальник и тосол попадает в масло. После замены стало норм. Пока нашли причину, перелопатили весь мотор, и гильзы меняли, и колодцы форсунок. 99.9% это помпа.
У нас на такой же машине была такая же проблема. Смотрите помпу. Там изнашивается сальник и тосол попадает в масло. После замены стало норм. Пока нашли причину, перелопатили весь мотор, и гильзы меняли, и колодцы форсунок. 99.9% это помпа.
Водитель перед рейсом долил 5 литров антифриза после пробега 700 км уровень антифриза упал, а уровень масла врос в два раза. Машина на холодную заводится с белыми клубами дыма но после полминуты работает ровно и без дыма. Не знаю с чего начать. Кто сталкивался подскажите пожалуйста.
Белый дым - это вода в цилиндре. По описаниям перегрев головки на лицо. Если решите дальше кататься, то гидроудар обеспечен.
А на теплообменник нельзя грешить?
антифриз пошел в поддон с маслом причин много или прокладка или что то с головкой работа запрещена выйдет из строя двигатель
Белый дым - это вода в цилиндре. По описаниям перегрев головки на лицо. Если решите дальше кататься, то гидроудар обеспечен.
Белый дым - это вода в цилиндре. По описаниям перегрев головки на лицо. Если решите дальше кататься, то гидроудар обеспечен.
С этого и нужно начинать - снять поддон, подать давление, и внимательно смотреть с какой гильзы закапает.
Но может и не нужно уже давить воздухом, оно там само по себе капает...
Это сгорела резинка между блоком и гильзой.
Смотрите сразу или 5 или 6 цилиндр.
Там обычно бывает перегрев.
Определитесь с цилиндром, затем вынимаете гильзу.
Думаю, там уже задиры, кольца залегли, поэтому лучше всего гильзу менять. Поршень - по состоянию.
Резинки эти (там их две) обычно продаются в комплекте с гильзой.
Отдельно их купить сложно и дорогие.
При сборке особое внимание обратите на носик подачи масла под юбку поршня (что бы он точно попадал в прорезь в поршне) - он бывает или забит/закоксован или чуть смещен (отогнут) и из за этого масло не попадает поэтому и перегрев.
Если после снятия поддона не капает, то как уже выше написали, это помпа может пускать.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы