Страница: 70 ФЛУД НЕ ПО ТЕМЕ

-))) Курва Матка -)))-)))(голос "с той" стороны-))))

Саня,выйди на негабаритов(их по сайтам нет, смотри в газетах) и скачай инфу, предупреждаю-они прохАнные, как ваша Галя: балОванные!!!


Александр.

Да-а-а-а-а-а... Вот на чём ВАПЩЩЩЩЩЕ живому человеку ездить нельзя- так это на старом КрАЗе... Один раз проехал (к счастью, только пассажиром) километров двадцать- прозрел... Зима... Стёкла не замерзают, потому что... Температура в кабине равна температуре на улице... Щели в дверях/окнах... Это ж не зазоры, это... Аварийные выходы... Руль диаметром полтора метра... Зелёное чудовище... Кто на таком поездил- того уже ничем не удивишь и не испугаешь

Вот-вот, а меня тут давече рулём МАНа пугали, типа сядь сам и поездиЙ!!! :-) :-) :-)



Александр.З.Ы. Из малотоннажных Уазик бортовой советую:чудо военной техники- всё с собой называется! :-)

Ню... Буржуй, он себя лю-ю-юбит, и машины делает такие, чтоб для себя любимого, чтоб тепло, светло и мухи не кусали... А мы... Мы никого не любим... Даже самих себя. И машины делаем, видимо, на случай войны- советский солдат, как известно, ничего не боится и ни в чём не нуждается, а в случае, если технику враг захватит- так чтобы сильно не радовался...

Еще он известен, как "памятник водителю"-)))
P.S. Зато, после "людоеда", смотрите как ребята на америкосах к любым рампам с 8 попытки подъезжают-)))-)))

Вообще, укротителям этого жуткого Франкенштейна отечественного автопрома хочется выразить во- первых- уважуху, потому, что для работы на ЭТОМ нужно иметь поистине титановое здоровье и нечеловеческую выдержку, во- вторых, сочувствие, так как на ЭТОМ можно умереть за одну зиму (да что там- за один день), и в- третьих- недоумение- неужто так всё плохо, что некуда деваться? Вроде как водители сейчас нужны...

З.Ы. Для владельца КрАЗов с наёмными водителями самое важное- не допустить, чтобы водитель хоть раз проехал в иномарке... Иначе- пропал ценный кадр...

Правда, стоит отметить, что "свежие" КРаЗы, есть плод заметного прогресса конструкторской мысли (в смысле, конструкторы на неделю из запоя вышли-))))

Если говорить о самосвальной технике, с чем я сталкивался лично-КРаЗ, превосходит по надежности тех же китаёзов. Но, уже тяжко конкурирует с МАЗом и МЗКТ.
P.S. Настоящий прогресс конструкторской мысли наблюдается "за забором". Именно в окрестностях предприятия, при Вашем желании, Вам могут собрать (на его базе) хоть 40-тонный рамный самосвал с вертикальным взлетом-)))

Ну-у-у-у, китаёзы- это вопрос отдельный... (ЁПРСТ@%#*&^ZZZZZZZZZZZZ!!!) Да, если нужна техника для работы в карьере/лесу/поле, с вариантами по необходимости работать при наличии разнообразных неисправностей, когда из инструментов только кувалда, из запчастей- подручные материалы (всякие деревяшки, железки, верёвки), из обслуживающего персонала- восьмой год не просыхающий слесарь, то КрАЗ- вне конкуренции. Но- пожалуйста, только без меня!!!

Да , модели до 2000года - ужас ! А сейчас они стараются )))

[/quote]



А после 2000- тюнингованный ужас?

А скоко плотють за слоган? А то у меня за бесплатно все слоганы чё- то с матюками получаются...

Нам не нужен Адидас-
Покупай могучий КрАЗ.

Всё без толку жмёшь на газ- а шо ты думал- это ж КрАЗ!

Если твоя тачка- КрАЗ, точно- ты не %;№?рас!

KrAZ- Drive to the future, и все вон с дороги!


КрАЗ- кто не спрятался- я не виноват!

Есть у меня постоянный заказчик по пасс. перевозкам - один из диллеров КрАЗа. Эти граждане пихают эту технику в развивающиеся (гы, типа мы, развитая) страны.
Так вот, гонют они с Кременчуга, штук так, 10-15 машин в Одессу, дабы потом их на корабль сложить и - привет Никарагуа (например), а автобус обратно водителей забирает.
По статистике (!!! ))) ) две-три машины возвращаются обратно, не проехав и 60 км. Половина из тех что осталась - ломается на полпути (в основном, мост, коробка). Так эти черти (водилы) цепляют их на жёсткую сцепку и, не ремонтируя (очевидно, на этот счёт есть чёткая инструкция), всё равно упорно прут на корабль. И приходит в порт эдакая сцепка из 3-4 КрАЗов (обалденное зрелище), грузятся худо-бедно на корабль и по морям по волнам - привет из Украины! Е....сь африканцы! ))) Всё равно никто при погрузке не проверяет качество, а отправлять обратно нанайцам накладно будет..

З.Ы. Зато потом (а вернее, почти сразу) завод получает крупный заказ на поставку з/ч. Бизнес, сцуко! )))

Алексей.

Не зачет-аффтора в Марыупаль!!!



Александр.

Move your ass!? ONLY KRAZZZ...