Страница: 61 Правильные цены!!!
Количество постов — 2629
Пи...пец!!!!!!!! Зашел на ларди,увидел стаФФФки и доХрузики,- почувствовал себя бомжем,которому сейчас придется окунуться в мусорный бак,и чего-то там искать съедобного! Мля,такая апатия,руки опускаются,нехочется даже звонить и спрашивать-"а скоКи барин плотЮть?".А тем временем доХрузики по 5тонн,20м3 уходЮть по 2000 Хривен,главное чтоб наликом барин плОтили!
Долбанные во все щели дармовозы,когда же вы сЦуко наконец станете,когда у вас последнее колесо стрельнет?
Долбанные во все щели дармовозы,когда же вы сЦуко наконец станете,когда у вас последнее колесо стрельнет?
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
Пи...пец!!!!!!!! Зашел на ларди,увидел стаФФФки и доХрузики,- почувствовал себя бомжем,которому сейчас придется окунуться в мусорный бак,и чего-то там искать съедобного! Мля,такая апатия,руки опускаются,нехочется даже звонить и спрашивать-"а скоКи барин плотЮть?".А тем временем доХрузики по 5тонн,20м3 уходЮть по 2000 Хривен,главное чтоб наликом барин плОтили!
Долбанные во все щели дармовозы,когда же вы сЦуко наконец станете,когда у вас последнее колесо стрельнет?
Долбанные во все щели дармовозы,когда же вы сЦуко наконец станете,когда у вас последнее колесо стрельнет?
Плакать хочется смотря на направление Киев-Западная Украина! От заказов глаза разбегаются , так не хера не платят. за 2.5 тонны, 800грн., Киев -Львов, обнять и плакать!!!
Пи...пец!!!!!!!! Зашел на ларди,увидел стаФФФки и доХрузики,- почувствовал себя бомжем,которому сейчас придется окунуться в мусорный бак,и чего-то там искать съедобного! Мля,такая апатия,руки опускаются,нехочется даже звонить и спрашивать-"а скоКи барин плотЮть?".А тем временем доХрузики по 5тонн,20м3 уходЮть по 2000 Хривен,главное чтоб наликом барин плОтили!
Долбанные во все щели дармовозы,когда же вы сЦуко наконец станете,когда у вас последнее колесо стрельнет?
Долбанные во все щели дармовозы,когда же вы сЦуко наконец станете,когда у вас последнее колесо стрельнет?
Плакать хочется смотря на направление Киев-Западная Украина! От заказов глаза разбегаются , так не хера не платят. за 2.5 тонны, 800грн., Киев -Львов, обнять и плакать!!!
Пи...пец!!!!!!!! Зашел на ларди,увидел стаФФФки и доХрузики,- почувствовал себя бомжем,которому сейчас придется окунуться в мусорный бак,и чего-то там искать съедобного! Мля,такая апатия,руки опускаются,нехочется даже звонить и спрашивать-"а скоКи барин плотЮть?".А тем временем доХрузики по 5тонн,20м3 уходЮть по 2000 Хривен,главное чтоб наликом барин плОтили!
Долбанные во все щели дармовозы,когда же вы сЦуко наконец станете,когда у вас последнее колесо стрельнет?
Долбанные во все щели дармовозы,когда же вы сЦуко наконец станете,когда у вас последнее колесо стрельнет?
Плакать хочется смотря на направление Киев-Западная Украина! От заказов глаза разбегаются , так не хера не платят. за 2.5 тонны, 800грн., Киев -Львов, обнять и плакать!!!
С Нового года в Киеве и киевской области запускается пилотный проэкт-"Новая автотранспортная полиция",которая будет заниматься коммерческим транспортом,а именно,начнется проверка перевозчиков по полной-ТАХО,ВЕСОВОЙ КОНТРОЛЬ,ТЕХСОСТОЯНИЕ,И т.д.,за основу взяли польский образец!
Так что готовтесь,штрафы будут не сотнями грн.,а тысячами.Пока не поздно-ДАРМОВОЗЫ-быстрее хватайте доХрузики,и откладывайте на штрафы,иначе придется вам остановить свои ДАРМОМАШИНЫ,или снять с ручника и спустить их с Говерлы!
Так что готовтесь,штрафы будут не сотнями грн.,а тысячами.Пока не поздно-ДАРМОВОЗЫ-быстрее хватайте доХрузики,и откладывайте на штрафы,иначе придется вам остановить свои ДАРМОМАШИНЫ,или снять с ручника и спустить их с Говерлы!
С Нового года в Киеве и киевской области запускается пилотный проэкт-"Новая автотранспортная полиция",которая будет заниматься коммерческим транспортом,а именно,начнется проверка перевозчиков по полной-ТАХО,ВЕСОВОЙ КОНТРОЛЬ,ТЕХСОСТОЯНИЕ,И т.д.,за основу взяли польский образец!
Так что готовтесь,штрафы будут не сотнями грн.,а тысячами.Пока не поздно-ДАРМОВОЗЫ-быстрее хватайте доХрузики,и откладывайте на штрафы,иначе придется вам остановить свои ДАРМОМАШИНЫ,или снять с ручника и спустить их с Говерлы!
Так что готовтесь,штрафы будут не сотнями грн.,а тысячами.Пока не поздно-ДАРМОВОЗЫ-быстрее хватайте доХрузики,и откладывайте на штрафы,иначе придется вам остановить свои ДАРМОМАШИНЫ,или снять с ручника и спустить их с Говерлы!
И снова здравствуйте! Незнаю с чего начать,но постараюсь. Наверное начну с того,что еще один день прошел НИКАК в плане загрузки автомобилей,и отправки их в рейс.Целый день копался в этом" мусорном баке "но ничего более-менее "съедобного" так и ненашел.Хочу обратиться к перевозчикам,которые вопреки всему,всетаки себя уважают,уважают свой труд,имеют гордость,и хоть чуть-чуть самолюбия,а также уважают труд своих водителей,и бережно относятся к своим кормилицам-автомобилям(поддерживают их рейсовое состояние и своевременно ,а главное качественно их обслуживают,и знают во что это обходится).Уважаемые,сколько мы можем это терпеть,эти насмешливые так называемые ставки( подразумеваю -подачки).До каких пор мы будем возить "догрузики" ,являющиеся полноценными грузами,для определенных категорий транспорта,тем самым отбирая хлеб друг у друга,выхватывая куски буквально из горла друг друга. Двадцатка забирает груз двух десяток ,десятка-двух пятерок,и т.д.( для критиков,-это как пример,утрирование),надеюсь вы меня поняли.До каких пор мы будем покупать бэушные запчасти по стоимости 75%, от стоимиости новых,и давно выработавших свой основной ресурс,тем самым подвергая себя и водителей,а так же других участников движения огромной опасности ? Когда мы перестанем ставить бэушную резину,которая должна быть утилизирована в Европе,а вместо этого мы пытаемся дать ей вторую жизнь только для того,чтоб как-то выжить,и называем это все БИЗНЕСОМ.Оппоненты могут мне возразить-мол,рыночные отношения и тому подобное, нет,то что происходит в сфере перевозок- это не конкуренция,и уж тем-более не здоровая конкуренция- это демпинг,штрейкбрехерсвтво!Ладно,нехочется долго лить воду,ХОЧУ ПРОСТО ОБРАТИТЬСЯ К ЗДРАВОМЫСЛЯЩИМ И УВАЖАЮЩИМ СЕБЯ ПЕРЕВОЗЧИКАМ:
у нас есть в руках ресурсы ( будь то этот форум,или соцсети), с помощью которых мы можем общаться ,организоваться,и я верю-изменить ситуацию.Я непризываю к забастовкам,или еще каким-то массовым сборищам,нет,ненадо этого всего. Давайте просто постоим не долго( я уверен что двух недель хватит вполне), пусть склады грузоотправителей перенасытятся товарами,пусть они почешут репу чем отвезти их товар,когда все отказываются( основная,сознательная часть перевозчиков).
Кто-то может возразить,что всеравно найдутся те,кто повезет,- да,и пусть,их будет недостаточно для обеспечения всего объема перевозок,а мы неумрем с голоду за это время,и наши близкие нас поймут.
НАДЕЮСЬ НА ПОДДЕРЖКУ,МОЖЕТ В ЧЕМ- ТО НЕСОВСЕМ ПРАВ,СТРОГО НЕ СУДИТЕ.ЗАДУМАЙТЕСЬ!ДАВАЙТЕ ИСПРАВЛЯТЬ СИТУАЦИЮ.НАМ НЕДОЛЖНЫ ДИКТОВАТЬ СТАВКУ НИ ЗАКАЗЧИКИ,НИ ДИСПЕТЧЕРЫ( особенно кухонные,вы поняли о ком я), МЫ ДОЛЖНЫ ОЦЕНИВАТЬ СВОЙ ТРУД,А НЕ КТО-ТО ЗА НАС,ИМ ПЛЕВАТЬ ВОСКОЛЬКО ОБХОДИТСЯ КИЛОМЕТР ПРОБЕГА,АМОРТИЗАЦИЯ И ПРОЧЕЕ( но когда вдруг автомобиль в пути обломался,и вы опоздали на выгрузку,то крик стоит на всю Украину)
ЗАДУМАЙТЕСЬ ХОРОШО!!!
у нас есть в руках ресурсы ( будь то этот форум,или соцсети), с помощью которых мы можем общаться ,организоваться,и я верю-изменить ситуацию.Я непризываю к забастовкам,или еще каким-то массовым сборищам,нет,ненадо этого всего. Давайте просто постоим не долго( я уверен что двух недель хватит вполне), пусть склады грузоотправителей перенасытятся товарами,пусть они почешут репу чем отвезти их товар,когда все отказываются( основная,сознательная часть перевозчиков).
Кто-то может возразить,что всеравно найдутся те,кто повезет,- да,и пусть,их будет недостаточно для обеспечения всего объема перевозок,а мы неумрем с голоду за это время,и наши близкие нас поймут.
НАДЕЮСЬ НА ПОДДЕРЖКУ,МОЖЕТ В ЧЕМ- ТО НЕСОВСЕМ ПРАВ,СТРОГО НЕ СУДИТЕ.ЗАДУМАЙТЕСЬ!ДАВАЙТЕ ИСПРАВЛЯТЬ СИТУАЦИЮ.НАМ НЕДОЛЖНЫ ДИКТОВАТЬ СТАВКУ НИ ЗАКАЗЧИКИ,НИ ДИСПЕТЧЕРЫ( особенно кухонные,вы поняли о ком я), МЫ ДОЛЖНЫ ОЦЕНИВАТЬ СВОЙ ТРУД,А НЕ КТО-ТО ЗА НАС,ИМ ПЛЕВАТЬ ВОСКОЛЬКО ОБХОДИТСЯ КИЛОМЕТР ПРОБЕГА,АМОРТИЗАЦИЯ И ПРОЧЕЕ( но когда вдруг автомобиль в пути обломался,и вы опоздали на выгрузку,то крик стоит на всю Украину)
ЗАДУМАЙТЕСЬ ХОРОШО!!!
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
Ага. Я работаю за пределы Украины. В 2015 сделал 2 рейса, первый в Грузию, второй в Молдову в мае месяце... И все... Возвращаясь домой, догрузики( на солярочку, на сигаретки, на покушать) принципиально не брал... На вопрос беру ли я догрузы сразу ложу трубку... Не могу понять как люди вообще живут ездя за в прямом смысле слова копейки... Просматривал и звонил по заявкам внутренним ради интереса, и понял: или я, или лыжи...! Пока все не начнут с себя ничего нормального не будет... Но смотря на наш народ, сомневаюсь что что-то получится... Считать не умеют, себя и других не уважаю... Сплоченности нет у наших людей... Сами себя уничтожаем... Сколько здесь уже писали на подобные темы и толку от этого нет... Как вариант, введение лицензий, транспортников, которые бы нагибали за перегрузы и т.д. И штрафы не менее 10000грн. Как то так...)))
И снова здравствуйте! Незнаю с чего начать,но постараюсь. Наверное начну с того,что еще один день прошел НИКАК в плане загрузки автомобилей,и отправки их в рейс.Целый день копался в этом" мусорном баке "но ничего более-менее "съедобного" так и ненашел.Хочу обратиться к перевозчикам,которые вопреки всему,всетаки себя уважают,уважают свой труд,имеют гордость,и хоть чуть-чуть самолюбия,а также уважают труд своих водителей,и бережно относятся к своим кормилицам-автомобилям(поддерживают их рейсовое состояние и своевременно ,а главное качественно их обслуживают,и знают во что это обходится).Уважаемые,сколько мы можем это терпеть,эти насмешливые так называемые ставки( подразумеваю -подачки).До каких пор мы будем возить "догрузики" ,являющиеся полноценными грузами,для определенных категорий транспорта,тем самым отбирая хлеб друг у друга,выхватывая куски буквально из горла друг друга. Двадцатка забирает груз двух десяток ,десятка-двух пятерок,и т.д.( для критиков,-это как пример,утрирование),надеюсь вы меня поняли.До каких пор мы будем покупать бэушные запчасти по стоимости 75%, от стоимиости новых,и давно выработавших свой основной ресурс,тем самым подвергая себя и водителей,а так же других участников движения огромной опасности ? Когда мы перестанем ставить бэушную резину,которая должна быть утилизирована в Европе,а вместо этого мы пытаемся дать ей вторую жизнь только для того,чтоб как-то выжить,и называем это все БИЗНЕСОМ.Оппоненты могут мне возразить-мол,рыночные отношения и тому подобное, нет,то что происходит в сфере перевозок- это не конкуренция,и уж тем-более не здоровая конкуренция- это демпинг,штрейкбрехерсвтво!Ладно,нехочется долго лить воду,ХОЧУ ПРОСТО ОБРАТИТЬСЯ К ЗДРАВОМЫСЛЯЩИМ И УВАЖАЮЩИМ СЕБЯ ПЕРЕВОЗЧИКАМ:
у нас есть в руках ресурсы ( будь то этот форум,или соцсети), с помощью которых мы можем общаться ,организоваться,и я верю-изменить ситуацию.Я непризываю к забастовкам,или еще каким-то массовым сборищам,нет,ненадо этого всего. Давайте просто постоим не долго( я уверен что двух недель хватит вполне), пусть склады грузоотправителей перенасытятся товарами,пусть они почешут репу чем отвезти их товар,когда все отказываются( основная,сознательная часть перевозчиков).
Кто-то может возразить,что всеравно найдутся те,кто повезет,- да,и пусть,их будет недостаточно для обеспечения всего объема перевозок,а мы неумрем с голоду за это время,и наши близкие нас поймут.
НАДЕЮСЬ НА ПОДДЕРЖКУ,МОЖЕТ В ЧЕМ- ТО НЕСОВСЕМ ПРАВ,СТРОГО НЕ СУДИТЕ.ЗАДУМАЙТЕСЬ!ДАВАЙТЕ ИСПРАВЛЯТЬ СИТУАЦИЮ.НАМ НЕДОЛЖНЫ ДИКТОВАТЬ СТАВКУ НИ ЗАКАЗЧИКИ,НИ ДИСПЕТЧЕРЫ( особенно кухонные,вы поняли о ком я), МЫ ДОЛЖНЫ ОЦЕНИВАТЬ СВОЙ ТРУД,А НЕ КТО-ТО ЗА НАС,ИМ ПЛЕВАТЬ ВОСКОЛЬКО ОБХОДИТСЯ КИЛОМЕТР ПРОБЕГА,АМОРТИЗАЦИЯ И ПРОЧЕЕ( но когда вдруг автомобиль в пути обломался,и вы опоздали на выгрузку,то крик стоит на всю Украину)
ЗАДУМАЙТЕСЬ ХОРОШО!!!
у нас есть в руках ресурсы ( будь то этот форум,или соцсети), с помощью которых мы можем общаться ,организоваться,и я верю-изменить ситуацию.Я непризываю к забастовкам,или еще каким-то массовым сборищам,нет,ненадо этого всего. Давайте просто постоим не долго( я уверен что двух недель хватит вполне), пусть склады грузоотправителей перенасытятся товарами,пусть они почешут репу чем отвезти их товар,когда все отказываются( основная,сознательная часть перевозчиков).
Кто-то может возразить,что всеравно найдутся те,кто повезет,- да,и пусть,их будет недостаточно для обеспечения всего объема перевозок,а мы неумрем с голоду за это время,и наши близкие нас поймут.
НАДЕЮСЬ НА ПОДДЕРЖКУ,МОЖЕТ В ЧЕМ- ТО НЕСОВСЕМ ПРАВ,СТРОГО НЕ СУДИТЕ.ЗАДУМАЙТЕСЬ!ДАВАЙТЕ ИСПРАВЛЯТЬ СИТУАЦИЮ.НАМ НЕДОЛЖНЫ ДИКТОВАТЬ СТАВКУ НИ ЗАКАЗЧИКИ,НИ ДИСПЕТЧЕРЫ( особенно кухонные,вы поняли о ком я), МЫ ДОЛЖНЫ ОЦЕНИВАТЬ СВОЙ ТРУД,А НЕ КТО-ТО ЗА НАС,ИМ ПЛЕВАТЬ ВОСКОЛЬКО ОБХОДИТСЯ КИЛОМЕТР ПРОБЕГА,АМОРТИЗАЦИЯ И ПРОЧЕЕ( но когда вдруг автомобиль в пути обломался,и вы опоздали на выгрузку,то крик стоит на всю Украину)
ЗАДУМАЙТЕСЬ ХОРОШО!!!
Більше, ніж 10 років вожу тільки "догрузікі".
Почуваю себе нормально.
Треба просто вміти робити роботу правильно.
І тоді ціни будуть правильними.
И снова здравствуйте! Незнаю с чего начать,но постараюсь. Наверное начну с того,что еще один день прошел НИКАК в плане загрузки автомобилей,и отправки их в рейс.Целый день копался в этом" мусорном баке "но ничего более-менее "съедобного" так и ненашел.Хочу обратиться к перевозчикам,которые вопреки всему,всетаки себя уважают,уважают свой труд,имеют гордость,и хоть чуть-чуть самолюбия,а также уважают труд своих водителей,и бережно относятся к своим кормилицам-автомобилям(поддерживают их рейсовое состояние и своевременно ,а главное качественно их обслуживают,и знают во что это обходится).Уважаемые,сколько мы можем это терпеть,эти насмешливые так называемые ставки( подразумеваю -подачки).До каких пор мы будем возить "догрузики" ,являющиеся полноценными грузами,для определенных категорий транспорта,тем самым отбирая хлеб друг у друга,выхватывая куски буквально из горла друг друга. Двадцатка забирает груз двух десяток ,десятка-двух пятерок,и т.д.( для критиков,-это как пример,утрирование),надеюсь вы меня поняли.До каких пор мы будем покупать бэушные запчасти по стоимости 75%, от стоимиости новых,и давно выработавших свой основной ресурс,тем самым подвергая себя и водителей,а так же других участников движения огромной опасности ? Когда мы перестанем ставить бэушную резину,которая должна быть утилизирована в Европе,а вместо этого мы пытаемся дать ей вторую жизнь только для того,чтоб как-то выжить,и называем это все БИЗНЕСОМ.Оппоненты могут мне возразить-мол,рыночные отношения и тому подобное, нет,то что происходит в сфере перевозок- это не конкуренция,и уж тем-более не здоровая конкуренция- это демпинг,штрейкбрехерсвтво!Ладно,нехочется долго лить воду,ХОЧУ ПРОСТО ОБРАТИТЬСЯ К ЗДРАВОМЫСЛЯЩИМ И УВАЖАЮЩИМ СЕБЯ ПЕРЕВОЗЧИКАМ:
у нас есть в руках ресурсы ( будь то этот форум,или соцсети), с помощью которых мы можем общаться ,организоваться,и я верю-изменить ситуацию.Я непризываю к забастовкам,или еще каким-то массовым сборищам,нет,ненадо этого всего. Давайте просто постоим не долго( я уверен что двух недель хватит вполне), пусть склады грузоотправителей перенасытятся товарами,пусть они почешут репу чем отвезти их товар,когда все отказываются( основная,сознательная часть перевозчиков).
Кто-то может возразить,что всеравно найдутся те,кто повезет,- да,и пусть,их будет недостаточно для обеспечения всего объема перевозок,а мы неумрем с голоду за это время,и наши близкие нас поймут.
НАДЕЮСЬ НА ПОДДЕРЖКУ,МОЖЕТ В ЧЕМ- ТО НЕСОВСЕМ ПРАВ,СТРОГО НЕ СУДИТЕ.ЗАДУМАЙТЕСЬ!ДАВАЙТЕ ИСПРАВЛЯТЬ СИТУАЦИЮ.НАМ НЕДОЛЖНЫ ДИКТОВАТЬ СТАВКУ НИ ЗАКАЗЧИКИ,НИ ДИСПЕТЧЕРЫ( особенно кухонные,вы поняли о ком я), МЫ ДОЛЖНЫ ОЦЕНИВАТЬ СВОЙ ТРУД,А НЕ КТО-ТО ЗА НАС,ИМ ПЛЕВАТЬ ВОСКОЛЬКО ОБХОДИТСЯ КИЛОМЕТР ПРОБЕГА,АМОРТИЗАЦИЯ И ПРОЧЕЕ( но когда вдруг автомобиль в пути обломался,и вы опоздали на выгрузку,то крик стоит на всю Украину)
ЗАДУМАЙТЕСЬ ХОРОШО!!!
у нас есть в руках ресурсы ( будь то этот форум,или соцсети), с помощью которых мы можем общаться ,организоваться,и я верю-изменить ситуацию.Я непризываю к забастовкам,или еще каким-то массовым сборищам,нет,ненадо этого всего. Давайте просто постоим не долго( я уверен что двух недель хватит вполне), пусть склады грузоотправителей перенасытятся товарами,пусть они почешут репу чем отвезти их товар,когда все отказываются( основная,сознательная часть перевозчиков).
Кто-то может возразить,что всеравно найдутся те,кто повезет,- да,и пусть,их будет недостаточно для обеспечения всего объема перевозок,а мы неумрем с голоду за это время,и наши близкие нас поймут.
НАДЕЮСЬ НА ПОДДЕРЖКУ,МОЖЕТ В ЧЕМ- ТО НЕСОВСЕМ ПРАВ,СТРОГО НЕ СУДИТЕ.ЗАДУМАЙТЕСЬ!ДАВАЙТЕ ИСПРАВЛЯТЬ СИТУАЦИЮ.НАМ НЕДОЛЖНЫ ДИКТОВАТЬ СТАВКУ НИ ЗАКАЗЧИКИ,НИ ДИСПЕТЧЕРЫ( особенно кухонные,вы поняли о ком я), МЫ ДОЛЖНЫ ОЦЕНИВАТЬ СВОЙ ТРУД,А НЕ КТО-ТО ЗА НАС,ИМ ПЛЕВАТЬ ВОСКОЛЬКО ОБХОДИТСЯ КИЛОМЕТР ПРОБЕГА,АМОРТИЗАЦИЯ И ПРОЧЕЕ( но когда вдруг автомобиль в пути обломался,и вы опоздали на выгрузку,то крик стоит на всю Украину)
ЗАДУМАЙТЕСЬ ХОРОШО!!!
Більше, ніж 10 років вожу тільки "догрузікі".
Почуваю себе нормально.
Треба просто вміти робити роботу правильно.
І тоді ціни будуть правильними.
Шановний,я дуже радий за вас,але дайте будь ласка відповідь,ЩО ТАКЕ ДОГРУЗ В ВАШОМУ РОЗУМІННІ: вага,об"єм=ціна? Я не проти догрузів,якщо вони в форматі,але догруз в моєму розумінні-це небільше ніж 2 палети,1 тона,максимум 5м3,ВСЕ ЩО БІЛЬШЕ-ТО Є ГРУЗ!!!
Мне вот интересно, а у таксистов есть такое понятие как "допассажир" ....?)
И снова здравствуйте! Незнаю с чего начать,но постараюсь. Наверное начну с того,что еще один день прошел НИКАК в плане загрузки автомобилей,и отправки их в рейс.Целый день копался в этом" мусорном баке "но ничего более-менее "съедобного" так и ненашел.Хочу обратиться к перевозчикам,которые вопреки всему,всетаки себя уважают,уважают свой труд,имеют гордость,и хоть чуть-чуть самолюбия,а также уважают труд своих водителей,и бережно относятся к своим кормилицам-автомобилям(поддерживают их рейсовое состояние и своевременно ,а главное качественно их обслуживают,и знают во что это обходится).Уважаемые,сколько мы можем это терпеть,эти насмешливые так называемые ставки( подразумеваю -подачки).До каких пор мы будем возить "догрузики" ,являющиеся полноценными грузами,для определенных категорий транспорта,тем самым отбирая хлеб друг у друга,выхватывая куски буквально из горла друг друга. Двадцатка забирает груз двух десяток ,десятка-двух пятерок,и т.д.( для критиков,-это как пример,утрирование),надеюсь вы меня поняли.До каких пор мы будем покупать бэушные запчасти по стоимости 75%, от стоимиости новых,и давно выработавших свой основной ресурс,тем самым подвергая себя и водителей,а так же других участников движения огромной опасности ? Когда мы перестанем ставить бэушную резину,которая должна быть утилизирована в Европе,а вместо этого мы пытаемся дать ей вторую жизнь только для того,чтоб как-то выжить,и называем это все БИЗНЕСОМ.Оппоненты могут мне возразить-мол,рыночные отношения и тому подобное, нет,то что происходит в сфере перевозок- это не конкуренция,и уж тем-более не здоровая конкуренция- это демпинг,штрейкбрехерсвтво!Ладно,нехочется долго лить воду,ХОЧУ ПРОСТО ОБРАТИТЬСЯ К ЗДРАВОМЫСЛЯЩИМ И УВАЖАЮЩИМ СЕБЯ ПЕРЕВОЗЧИКАМ:
у нас есть в руках ресурсы ( будь то этот форум,или соцсети), с помощью которых мы можем общаться ,организоваться,и я верю-изменить ситуацию.Я непризываю к забастовкам,или еще каким-то массовым сборищам,нет,ненадо этого всего. Давайте просто постоим не долго( я уверен что двух недель хватит вполне), пусть склады грузоотправителей перенасытятся товарами,пусть они почешут репу чем отвезти их товар,когда все отказываются( основная,сознательная часть перевозчиков).
Кто-то может возразить,что всеравно найдутся те,кто повезет,- да,и пусть,их будет недостаточно для обеспечения всего объема перевозок,а мы неумрем с голоду за это время,и наши близкие нас поймут.
НАДЕЮСЬ НА ПОДДЕРЖКУ,МОЖЕТ В ЧЕМ- ТО НЕСОВСЕМ ПРАВ,СТРОГО НЕ СУДИТЕ.ЗАДУМАЙТЕСЬ!ДАВАЙТЕ ИСПРАВЛЯТЬ СИТУАЦИЮ.НАМ НЕДОЛЖНЫ ДИКТОВАТЬ СТАВКУ НИ ЗАКАЗЧИКИ,НИ ДИСПЕТЧЕРЫ( особенно кухонные,вы поняли о ком я), МЫ ДОЛЖНЫ ОЦЕНИВАТЬ СВОЙ ТРУД,А НЕ КТО-ТО ЗА НАС,ИМ ПЛЕВАТЬ ВОСКОЛЬКО ОБХОДИТСЯ КИЛОМЕТР ПРОБЕГА,АМОРТИЗАЦИЯ И ПРОЧЕЕ( но когда вдруг автомобиль в пути обломался,и вы опоздали на выгрузку,то крик стоит на всю Украину)
ЗАДУМАЙТЕСЬ ХОРОШО!!!
у нас есть в руках ресурсы ( будь то этот форум,или соцсети), с помощью которых мы можем общаться ,организоваться,и я верю-изменить ситуацию.Я непризываю к забастовкам,или еще каким-то массовым сборищам,нет,ненадо этого всего. Давайте просто постоим не долго( я уверен что двух недель хватит вполне), пусть склады грузоотправителей перенасытятся товарами,пусть они почешут репу чем отвезти их товар,когда все отказываются( основная,сознательная часть перевозчиков).
Кто-то может возразить,что всеравно найдутся те,кто повезет,- да,и пусть,их будет недостаточно для обеспечения всего объема перевозок,а мы неумрем с голоду за это время,и наши близкие нас поймут.
НАДЕЮСЬ НА ПОДДЕРЖКУ,МОЖЕТ В ЧЕМ- ТО НЕСОВСЕМ ПРАВ,СТРОГО НЕ СУДИТЕ.ЗАДУМАЙТЕСЬ!ДАВАЙТЕ ИСПРАВЛЯТЬ СИТУАЦИЮ.НАМ НЕДОЛЖНЫ ДИКТОВАТЬ СТАВКУ НИ ЗАКАЗЧИКИ,НИ ДИСПЕТЧЕРЫ( особенно кухонные,вы поняли о ком я), МЫ ДОЛЖНЫ ОЦЕНИВАТЬ СВОЙ ТРУД,А НЕ КТО-ТО ЗА НАС,ИМ ПЛЕВАТЬ ВОСКОЛЬКО ОБХОДИТСЯ КИЛОМЕТР ПРОБЕГА,АМОРТИЗАЦИЯ И ПРОЧЕЕ( но когда вдруг автомобиль в пути обломался,и вы опоздали на выгрузку,то крик стоит на всю Украину)
ЗАДУМАЙТЕСЬ ХОРОШО!!!
Більше, ніж 10 років вожу тільки "догрузікі".
Почуваю себе нормально.
Треба просто вміти робити роботу правильно.
І тоді ціни будуть правильними.
Шановний,я дуже радий за вас,але дайте будь ласка відповідь,ЩО ТАКЕ ДОГРУЗ В ВАШОМУ РОЗУМІННІ: вага,об"єм=ціна? Я не проти догрузів,якщо вони в форматі,але догруз в моєму розумінні-це небільше ніж 2 палети,1 тона,максимум 5м3,ВСЕ ЩО БІЛЬШЕ-ТО Є ГРУЗ!!!
UA – UA
крытая
09:44 25.11 Киев (Киевская обл.) –
Львов (Львовская обл.)
маршрут аккумуляторы, 1.2т, загрузка задняя, 1пал.левый берег нал. Нестеренко В.Л., ЧП отзывы: 82/0
Светлана
(45)6398344
(67)4022180
(50)4681101
ВОТ ЗА ЭТОТ ДОГРУЗ БАРЫШНЯ_ДИСПЕТЧЕР ДАЕТ 500 грн.-заберете уважаемый Евдомаха Г.И.???
А ЭТО МОЖНО НАЗВАТЬ ДОГРУЗОМ:
UA – UA
крытая
09:36 25.11 Тарасівка К-Святош р-н (Киевская обл.) –
Львов 2т. (Львовская обл.) ТНП 9 є.п., 6т, загрузка задняя, можна з догрузом 2500, грн., нал. Авто Интер Логистик, ЧП отзывы: 34/1
Юра
(67)6711923
10.0
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
И снова здравствуйте! Незнаю с чего начать,но постараюсь. Наверное начну с того,что еще один день прошел НИКАК в плане загрузки автомобилей,и отправки их в рейс.Целый день копался в этом" мусорном баке "но ничего более-менее "съедобного" так и ненашел.Хочу обратиться к перевозчикам,которые вопреки всему,всетаки себя уважают,уважают свой труд,имеют гордость,и хоть чуть-чуть самолюбия,а также уважают труд своих водителей,и бережно относятся к своим кормилицам-автомобилям(поддерживают их рейсовое состояние и своевременно ,а главное качественно их обслуживают,и знают во что это обходится).Уважаемые,сколько мы можем это терпеть,эти насмешливые так называемые ставки( подразумеваю -подачки).До каких пор мы будем возить "догрузики" ,являющиеся полноценными грузами,для определенных категорий транспорта,тем самым отбирая хлеб друг у друга,выхватывая куски буквально из горла друг друга. Двадцатка забирает груз двух десяток ,десятка-двух пятерок,и т.д.( для критиков,-это как пример,утрирование),надеюсь вы меня поняли.До каких пор мы будем покупать бэушные запчасти по стоимости 75%, от стоимиости новых,и давно выработавших свой основной ресурс,тем самым подвергая себя и водителей,а так же других участников движения огромной опасности ? Когда мы перестанем ставить бэушную резину,которая должна быть утилизирована в Европе,а вместо этого мы пытаемся дать ей вторую жизнь только для того,чтоб как-то выжить,и называем это все БИЗНЕСОМ.Оппоненты могут мне возразить-мол,рыночные отношения и тому подобное, нет,то что происходит в сфере перевозок- это не конкуренция,и уж тем-более не здоровая конкуренция- это демпинг,штрейкбрехерсвтво!Ладно,нехочется долго лить воду,ХОЧУ ПРОСТО ОБРАТИТЬСЯ К ЗДРАВОМЫСЛЯЩИМ И УВАЖАЮЩИМ СЕБЯ ПЕРЕВОЗЧИКАМ:
у нас есть в руках ресурсы ( будь то этот форум,или соцсети), с помощью которых мы можем общаться ,организоваться,и я верю-изменить ситуацию.Я непризываю к забастовкам,или еще каким-то массовым сборищам,нет,ненадо этого всего. Давайте просто постоим не долго( я уверен что двух недель хватит вполне), пусть склады грузоотправителей перенасытятся товарами,пусть они почешут репу чем отвезти их товар,когда все отказываются( основная,сознательная часть перевозчиков).
Кто-то может возразить,что всеравно найдутся те,кто повезет,- да,и пусть,их будет недостаточно для обеспечения всего объема перевозок,а мы неумрем с голоду за это время,и наши близкие нас поймут.
НАДЕЮСЬ НА ПОДДЕРЖКУ,МОЖЕТ В ЧЕМ- ТО НЕСОВСЕМ ПРАВ,СТРОГО НЕ СУДИТЕ.ЗАДУМАЙТЕСЬ!ДАВАЙТЕ ИСПРАВЛЯТЬ СИТУАЦИЮ.НАМ НЕДОЛЖНЫ ДИКТОВАТЬ СТАВКУ НИ ЗАКАЗЧИКИ,НИ ДИСПЕТЧЕРЫ( особенно кухонные,вы поняли о ком я), МЫ ДОЛЖНЫ ОЦЕНИВАТЬ СВОЙ ТРУД,А НЕ КТО-ТО ЗА НАС,ИМ ПЛЕВАТЬ ВОСКОЛЬКО ОБХОДИТСЯ КИЛОМЕТР ПРОБЕГА,АМОРТИЗАЦИЯ И ПРОЧЕЕ( но когда вдруг автомобиль в пути обломался,и вы опоздали на выгрузку,то крик стоит на всю Украину)
ЗАДУМАЙТЕСЬ ХОРОШО!!!
у нас есть в руках ресурсы ( будь то этот форум,или соцсети), с помощью которых мы можем общаться ,организоваться,и я верю-изменить ситуацию.Я непризываю к забастовкам,или еще каким-то массовым сборищам,нет,ненадо этого всего. Давайте просто постоим не долго( я уверен что двух недель хватит вполне), пусть склады грузоотправителей перенасытятся товарами,пусть они почешут репу чем отвезти их товар,когда все отказываются( основная,сознательная часть перевозчиков).
Кто-то может возразить,что всеравно найдутся те,кто повезет,- да,и пусть,их будет недостаточно для обеспечения всего объема перевозок,а мы неумрем с голоду за это время,и наши близкие нас поймут.
НАДЕЮСЬ НА ПОДДЕРЖКУ,МОЖЕТ В ЧЕМ- ТО НЕСОВСЕМ ПРАВ,СТРОГО НЕ СУДИТЕ.ЗАДУМАЙТЕСЬ!ДАВАЙТЕ ИСПРАВЛЯТЬ СИТУАЦИЮ.НАМ НЕДОЛЖНЫ ДИКТОВАТЬ СТАВКУ НИ ЗАКАЗЧИКИ,НИ ДИСПЕТЧЕРЫ( особенно кухонные,вы поняли о ком я), МЫ ДОЛЖНЫ ОЦЕНИВАТЬ СВОЙ ТРУД,А НЕ КТО-ТО ЗА НАС,ИМ ПЛЕВАТЬ ВОСКОЛЬКО ОБХОДИТСЯ КИЛОМЕТР ПРОБЕГА,АМОРТИЗАЦИЯ И ПРОЧЕЕ( но когда вдруг автомобиль в пути обломался,и вы опоздали на выгрузку,то крик стоит на всю Украину)
ЗАДУМАЙТЕСЬ ХОРОШО!!!
Більше, ніж 10 років вожу тільки "догрузікі".
Почуваю себе нормально.
Треба просто вміти робити роботу правильно.
І тоді ціни будуть правильними.
Шановний,я дуже радий за вас,але дайте будь ласка відповідь,ЩО ТАКЕ ДОГРУЗ В ВАШОМУ РОЗУМІННІ: вага,об"єм=ціна? Я не проти догрузів,якщо вони в форматі,але догруз в моєму розумінні-це небільше ніж 2 палети,1 тона,максимум 5м3,ВСЕ ЩО БІЛЬШЕ-ТО Є ГРУЗ!!!
Відповідаю.
Догрузом може бути будь-який вантаж, і за розміром, і за вагою:
і 100 кг,
і 2 -тонни,
і 3 коробки,
і 5 палет,
і 7 тонн.
Все залежить від наступного:
1). від порядку формування консолідованої доставки.
2). від маршруту перевезення.
3). від характерисики транспортного засобу (20-ка; реф; 5-титонка, цельномет, тент, гідроборт.... ну, і т. ін.)
4). від умов (або ж
хотєлок) замовника . Це можуть бути і строк доставки, і послідовність розвантаження, і умови росташування вантажу в кузові авто, і кріплення, або штабелювання вантажу.... Тут багато чого може бути, і все це повинно впливати на "правильність" ціни
.5). спосіб митного забеспечення (ТІР, Т-1, або ж зовсім без замитнення (це для внутрішніх перевезень).
6). від часу, затраченого на виконання перевезення.
В кінцевому результаті, від собівартості перевезення.
І от оці всі обставини і є важілями формування отієї самої "ПРАВИЛЬНОЇ ЦІНИ".
І всі вони знаходяться саме в руках перевізника, і він має право і повинен ними правильно користуватися, а ,точніше, використовувати!
Головне: не чекайте, що правильну ціну для вас "органІзуЄт" хтось інший, окрім вас самих (диспетчер, замовник, логіст, посередник, або колЄга "пАсАвЄтуЄт
)Це повинні визначити, обрахувати і призначити тільки ви!
І ніхто інший.
На сленгу шоферському, це як багатоступенчаста КПП.
Швидкість руху, передачу і маршрут обирає водій,
а як у нього це вийде, ото і буде "правильна ціна"
Більше, ніж 10 років вожу тільки "догрузікі".
Почуваю себе нормально.
Треба просто вміти робити роботу правильно.
І тоді ціни будуть правильними.
Мне вот интересно, а у таксистов есть такое понятие как "допассажир" ....?)
Оставьте в покое таксистов. У них такая же жопа, как и везде. В такси есть подсадка ... Кроме того, в такси есть такая головная боль, как кастрюля, когда по пути и 20 грн - деньги ...
Догрузы - или сборный груз, это высший пилотаж в перевозках. Это еще тот головняк, когда надо просчитать и подогнать рейс так, чтобы собрать несколько грузов и развести их в кратчайшее время, чтобы клиенту понравилось.
Проблема не в сборных грузах, а в цене, которую ПЕРЕВОЗЧИКИ берут за такую работу. Никто лошару не заставляет везти 1т за 500 грн. на 20-тке. Но не клиент виноват, в том, что он отправил за эту цену. А тот, кто взял этот груз.
Не будут везти за эти цены, не будет такой цены. Так что, господа перевозчики, когда ругаетесь про цены, плюйте в зеркало ...
Рынок не поддается никаким регулятивным рычагам. Если на один груз предлагается 10 машин, то цена не будет никогда высокой.
Посмотрите на Турцию. Кто туда ездил, знает. Цена может меняться на тысячу долларов, в течении 1-2 дней, в зависимости от наличия машин и товара. Еще вчера заказчик визжал, давай машину, даю 4000$, а сегодня дает 3000 и
не хочешь, не едь. Можешь подождать недельку, пока разъедутся, распродадут товар в Украине, а можешь загрузиться сегодня и поехать ...
Время тоже деньги ....
Александр
Мне вот интересно, а у таксистов есть такое понятие как "допассажир" ....?)
Оставьте в покое таксистов. У них такая же жопа, как и везде. В такси есть подсадка ... Кроме того, в такси есть такая головная боль, как кастрюля, когда по пути и 20 грн - деньги ...
Догрузы - или сборный груз, это высший пилотаж в перевозках. Это еще тот головняк, когда надо просчитать и подогнать рейс так, чтобы собрать несколько грузов и развести их в кратчайшее время, чтобы клиенту понравилось.
Проблема не в сборных грузах, а в цене, которую ПЕРЕВОЗЧИКИ берут за такую работу. Никто лошару не заставляет везти 1т за 500 грн. на 20-тке. Но не клиент виноват, в том, что он отправил за эту цену. А тот, кто взял этот груз.
Не будут везти за эти цены, не будет такой цены. Так что, господа перевозчики, когда ругаетесь про цены, плюйте в зеркало ...
Рынок не поддается никаким регулятивным рычагам. Если на один груз предлагается 10 машин, то цена не будет никогда высокой.
Посмотрите на Турцию. Кто туда ездил, знает. Цена может меняться на тысячу долларов, в течении 1-2 дней, в зависимости от наличия машин и товара. Еще вчера заказчик визжал, давай машину, даю 4000$, а сегодня дает 3000 и
не хочешь, не едь. Можешь подождать недельку, пока разъедутся, распродадут товар в Украине, а можешь загрузиться сегодня и поехать ...
Время тоже деньги ....
Как приятно, когда человек просто "с лёту" всё понимает!
Сразу видно и опыт и профессионализм!
Для него, точно нет проблеми "догрузика", потому, что он знаэт, что это такое,
как его организовать
сколько это должно стоить
и , вообще, нужно ли ему с этим связываться.
Спасибо, Александр!
Більше, ніж 10 років вожу тільки "догрузікі".
Почуваю себе нормально.
Треба просто вміти робити роботу правильно.
І тоді ціни будуть правильними.
Шановний,я дуже радий за вас,але дайте будь ласка відповідь,ЩО ТАКЕ ДОГРУЗ В ВАШОМУ РОЗУМІННІ: вага,об"єм=ціна? Я не проти догрузів,якщо вони в форматі,але догруз в моєму розумінні-це небільше ніж 2 палети,1 тона,максимум 5м3,ВСЕ ЩО БІЛЬШЕ-ТО Є ГРУЗ!!!
Мне вот интересно, а у таксистов есть такое понятие как "допассажир" ....?)
Да,можно в расчлененном виде,тогда тариф меньше!
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
В общем,судя по ответам,все умные,каждый в своем мирке,а сделать что-либо совместно для улучшения никому нах.... ненужно!Все как в анекдоте" теоретически мы с тобой сынок-миллионеры,а практически у нас в семье две проститутки!" Удачи господа!
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
Предложения по грузам
Транспортно-информационного сервера Lardi
25.11.2015
Страна/Тип Дата Маршрут Груз Ставка Контактная инф. Время/ID
UA – UA
тент 27.11–27.11 Кировоград (Кировоградская обл.) –
Тернополь (Тернопольская обл.) коробки багети, 2т, 55м3 5100 грн., нал., на выгрузке Дфк-Интернешнл, ООО
София
(99)3750996
(96)3654519
12:01
209702306
UA – UA
тент 25.11–26.11 Кировоград (Кировоградская обл.) –
Тернополь (Тернопольская обл.) коробки(багет), 1т, 23м3 2500 грн., нал., на выгрузке ONLINE -GRUZ-
Тамара Константиновна
(93)4987204
11:51
209684882
UA – UA
тент 25.11–26.11 Кировоград (Кировоградская обл.) –
Тернополь (Тернопольская обл.) коробки (багет), 2т, 23м3, загрузка задняя 2500 грн., нал., на выгрузке Максимум Инвест
Оксана
(97)4226205
(97)4226205
(97)4226205
(97)4226205 10:43
209682662
Я ОХРЕНЕВАЮ!!!!!!!!!!!!!!
Транспортно-информационного сервера Lardi
25.11.2015
Страна/Тип Дата Маршрут Груз Ставка Контактная инф. Время/ID
UA – UA
тент 27.11–27.11 Кировоград (Кировоградская обл.) –
Тернополь (Тернопольская обл.) коробки багети, 2т, 55м3 5100 грн., нал., на выгрузке Дфк-Интернешнл, ООО
София
(99)3750996
(96)3654519
12:01
209702306
UA – UA
тент 25.11–26.11 Кировоград (Кировоградская обл.) –
Тернополь (Тернопольская обл.) коробки(багет), 1т, 23м3 2500 грн., нал., на выгрузке ONLINE -GRUZ-
Тамара Константиновна
(93)4987204
11:51
209684882
UA – UA
тент 25.11–26.11 Кировоград (Кировоградская обл.) –
Тернополь (Тернопольская обл.) коробки (багет), 2т, 23м3, загрузка задняя 2500 грн., нал., на выгрузке Максимум Инвест
Оксана
(97)4226205
(97)4226205
(97)4226205
(97)4226205 10:43
209682662
Я ОХРЕНЕВАЮ!!!!!!!!!!!!!!
Відповідаю.
Догрузом може бути будь-який вантаж, і за розміром, і за вагою:
і 100 кг,
і 2 -тонни,
і 3 коробки,
і 5 палет,
і 7 тонн.
Все залежить від наступного:
1). від порядку формування консолідованої доставки.
2). від маршруту перевезення.
3). від характерисики транспортного засобу (20-ка; реф; 5-титонка, цельномет, тент, гідроборт.... ну, і т. ін.)
4). від умов (або жхотєлок) замовника . Це можуть бути і строк доставки, і послідовність розвантаження, і умови росташування вантажу в кузові авто, і кріплення, або штабелювання вантажу.... Тут багато чого може бути, і все це повинно впливати на "правильність" ціни.
5). спосіб митного забеспечення (ТІР, Т-1, або ж зовсім без замитнення (це для внутрішніх перевезень).
6). від часу, затраченого на виконання перевезення.
В кінцевому результаті, від собівартості перевезення.
І от оці всі обставини і є важілями формування отієї самої "ПРАВИЛЬНОЇ ЦІНИ".
І всі вони знаходяться саме в руках перевізника, і він має право і повинен ними правильно користуватися, а ,точніше, використовувати!
Головне: не чекайте, що правильну ціну для вас "органІзуЄт" хтось інший, окрім вас самих (диспетчер, замовник, логіст, посередник, або колЄга "пАсАвЄтуЄт)
Це повинні визначити, обрахувати і призначити тільки ви!
І ніхто інший.
На сленгу шоферському, це як багатоступенчаста КПП.
Швидкість руху, передачу і маршрут обирає водій,
а як у нього це вийде, ото і буде "правильна ціна"
Скажу честно,нет охоты вступать с вами в полемику,судя по вашему ответу,у нас диалог глухого с немым! Вы безумно круты в перевозке догрузов,и правильно складываете цену,а я лох,непонятно почему бунтующий на этом форуме.Ну ,может и так,пусть.Но скажу словами Станиславского-"НЕВЕРЮ"!
ВЫ ОЧЕНЬ ВЕРНО ИЗЛОЖИЛИ ФАКТОРЫ,ВЛИЯЮЩИЕ НА ПЕРЕВОЗКУ ДОГРУЗОВ,И СОСТАВЛЯЮЩУЮ ЦЕНЫ-- НО ЭТО ТЕ-О-РИ-Я!!! С этим вы можете преподавать в "Академии транспорта",но не в жизни.
Догрузом може бути будь-який вантаж, і за розміром, і за вагою:
і 100 кг,
і 2 -тонни,
і 3 коробки,
і 5 палет,
і 7 тонн.
Все залежить від наступного:
1). від порядку формування консолідованої доставки.
2). від маршруту перевезення.
3). від характерисики транспортного засобу (20-ка; реф; 5-титонка, цельномет, тент, гідроборт.... ну, і т. ін.)
4). від умов (або ж
хотєлок) замовника . Це можуть бути і строк доставки, і послідовність розвантаження, і умови росташування вантажу в кузові авто, і кріплення, або штабелювання вантажу.... Тут багато чого може бути, і все це повинно впливати на "правильність" ціни.5). спосіб митного забеспечення (ТІР, Т-1, або ж зовсім без замитнення (це для внутрішніх перевезень).
6). від часу, затраченого на виконання перевезення.
В кінцевому результаті, від собівартості перевезення.
І от оці всі обставини і є важілями формування отієї самої "ПРАВИЛЬНОЇ ЦІНИ".
І всі вони знаходяться саме в руках перевізника, і він має право і повинен ними правильно користуватися, а ,точніше, використовувати!
Головне: не чекайте, що правильну ціну для вас "органІзуЄт" хтось інший, окрім вас самих (диспетчер, замовник, логіст, посередник, або колЄга "пАсАвЄтуЄт
)Це повинні визначити, обрахувати і призначити тільки ви!
І ніхто інший.
На сленгу шоферському, це як багатоступенчаста КПП.
Швидкість руху, передачу і маршрут обирає водій,
а як у нього це вийде, ото і буде "правильна ціна"
Скажу честно,нет охоты вступать с вами в полемику,судя по вашему ответу,у нас диалог глухого с немым! Вы безумно круты в перевозке догрузов,и правильно складываете цену,а я лох,непонятно почему бунтующий на этом форуме.Ну ,может и так,пусть.Но скажу словами Станиславского-"НЕВЕРЮ"!
ВЫ ОЧЕНЬ ВЕРНО ИЗЛОЖИЛИ ФАКТОРЫ,ВЛИЯЮЩИЕ НА ПЕРЕВОЗКУ ДОГРУЗОВ,И СОСТАВЛЯЮЩУЮ ЦЕНЫ-- НО ЭТО ТЕ-О-РИ-Я!!! С этим вы можете преподавать в "Академии транспорта",но не в жизни.
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
сегодня за перевозки грузов предлагают ровно половину стоимости перевозки на дт и горбушку хлеба . вторую половину денег не предлагают заказщик больше не платит слышим ответ . грузов мало но это не показатель что грузы нужно возить ниже економически расчетной себестоимости а то потом сдачи не будет чем давать . у меня лозунг нет цены нет работы . угмк метинвст имеют мазы длинномерры и цена их работы указана в прайс листе на металл 650грн час от 3х часов 20 грн км и дешевле вам менеджер не продаст работу автомобиля
Давайте обратимся к администрации с просьбой:
Сделайте так, чтобы перевозчики с тарифом ниже чем по:
- 20 тонн и выше - 12 грн/км.
- 15 --------"-------- - 10 грн/км.
- 10 --------"-------- - 8 грн/км.
- 5 --------"-------- - 6 грн/км.
- 1 --------"-------- - 4 грн/км.
не выставлялись в "мой транспорт",
не отражались на страницах Ларди,
не могли описывать на форуме свои страдания,
и высвечивались "голубым"!!!
P.S. А также установить обязательной графу: "ПАЧЁМ ЕДИМ - ......"!!!(нет цены - нет отражения в зеркале Ларди)
Сделайте так, чтобы перевозчики с тарифом ниже чем по:
- 20 тонн и выше - 12 грн/км.
- 15 --------"-------- - 10 грн/км.
- 10 --------"-------- - 8 грн/км.
- 5 --------"-------- - 6 грн/км.
- 1 --------"-------- - 4 грн/км.
не выставлялись в "мой транспорт",
не отражались на страницах Ларди,
не могли описывать на форуме свои страдания,
и высвечивались "голубым"!!!
P.S. А также установить обязательной графу: "ПАЧЁМ ЕДИМ - ......"!!!(нет цены - нет отражения в зеркале Ларди)
ПО УКРАИНЕ ПОДДЕРЖИВАЮ!!!
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ОТДЕЛЬНАЯ ТЕМА!!!
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы