Страница: 90 Правильные цены!!!

Я тоже иногда, не так уж и редко, задаю вопрос на какую сумму Вы рассчитываете, и совершенно не для того, чтобы мне кто-либо что-либо указывал. А для того, чтобы понять есть ли нам о чем говорить дальше, так как на просчет стоимости перевозки нужно время. Не всегда предлагают одна загрузка-выгрузка, задняя, не тяжелое, быстрая оплата и т. д., а все эти нюансы также влияют на стоимость. И зачем мне тратить свое время, если я услышу, что они рассчитывают на гривен 10 за км?

ЦЕНЫ НЕ В ИЮНЕ ОНИ УЖЕ ПАРУ ЛЕТ (ШОБ ДОДОМУ ДОИХАТЫ)

поддерживаю на все 100  именно так и я начинаю разговор...что б узнать подробности рейса  и есть ли смысл торговаться вообще).....или люди активно ждут мошенника  для кражи груза((((((..а я лично поеду  только по своей цене..которую знаю)))))))))..как бы и что мне не рассказывали  мол ..да за такую цену  40 тонн везут))) а не 10  допустим))))))))))

Я имел ввиду не суть вопроса,а тон с которым спрашивают,он(тон), должен быть твердым и уверенным,а не просительным,чуть-ли не "пАмАгите,дайте груз,повезем за сколько не жалко"! Не всегда справляюсь своим транспортом,потому иногда отдаю грузы,и что я слышу-скажу честно- тон которым задают этот вопрос,-" сколько вы платите?" слышиться как "подайте на пропитание"!

Иногда на прямой вопрос грузоотправителя(заказчика): Почему Вы не ставите машины?  Я прямо отвечаю: Мне вашу ставку язык не поварачивается озвучивать перевозчикам! Сами перевозчики и при экспедировании стараемся исходить из ставки за которую сами поехали бы с удовольствием, а то что + это честный заработок.

https://m.youtube.com/watch?v=83xybP1osmI
Ещё раз удивляемся этому кадру, посмотрите видео, где поиск загрузки и он говорит за б/н расчёт.

Аня, хочу Вам заперечити!
Сам по собі спосіб визначення ціни  "грн/км!" - абсолютно не вірне!
Зовсім не вірне!
І доки люди саме ціною за (км) визначатимуть вартість своїх послуг - ціна ПРАВИЛЬНОЮ! не буде ні-ко-ли!
А, тим більше, дехто намагається прирівняти вартість (1км) до вартості 1 л. ДТ!
Все набагато складніше.

Взагалі-то , якщо підприємець (доречі, багато перевізників та посередників навіть не є такими, це клуб любителів "НАЛУ" хоче визначити , саме, "правильну ціну", то треба брати до уваги багато
показників,
умов,
обставин, і т. ін.
А, найперше, треба добре знати "матчасть", як-то кажуть!

Ну про що можа говорити з перевізником, який роками шукає на форумі
бланк "лІста учЬОта прАстоя"??!!
Який в очі не бачив і не чув ніколи про ТТН, ЦМР, ЕСТР, МДП, КДПГ і т. ін.!
Який вважає, що нормою часу на за/розвантаження  може бути 12/24 год?!
Який визнає тільки нал!
Який вважає можливим возити по 40 т.!
Який заправляє авто краденим паливом!
Який купує б/у колеса!

То звідки ж у нього буде "правильна ціна"??!!
І яка ціна для нього буде ПРАВИЛЬНОЮ?

++++++

Григорій Івановичу, мені не здається, що це заперечення )  Я з Вами більш менш згодна, хоча за основу завжди беру саме кілометраж, але враховую і усі інші умови. Тобто зрозуміло, що ціна кілометра з Дніпра на Запоріжжя, на Сєвєродонецьк чи Ужгород, не може бути однаковою. За наявності одного авто в/п 10 тонн яке їздить тільки в межах України великої формули не потрібно.

Уважаемые перевозчики очень часто читаю тут какие плохие диспетчера и экспедиции что цены маленькие ставят. так я Вам расскажу за последнюю неделю меня перевозчики приводят просто в ужас.я не могла неделю отправить груз за 4200 и добила заказчика на 6000. а тут мне на следующий день звонит перевозчик,я забыла снять загрузку и говорит заберу за 3500 отдельной машиной.я не смогла не высказать ему какой он кретин,так он мне говорит-мени додому надо.сегодня утром звонит перевозчик и предлагает забрать догруз с Днепра на Львов 1т 3куба за 12000грн отдельной машиной.а только что за 9500 готовы забирать 10т отдельно 1100км. я рассказываю заказчику что это воБЩЕ НЕ СТАВКА что за такие деньги никто не поедет а он мне говорит-ТО ТЫ ИСКАТЬ АВТО НЕ УМЕЕШЬ. уже готовы ехать .ДОДОМУ НАДО. а сколько раз бывает такое договариваюсь за груз своему бусу по нормальной цене. а мне через 10минут звонят и говорят извините но едет в два раза дешевле. ВОТ ТАКОЕ ЧАСТО СЛУЧАЕТСЯ,так что если б вы сами не ездили за такие деньГИ ТО ЗАКАЗЧИКИ И ПЛАТИЛИ Б НОРМАЛЬНО.

а меня интересует другой вопрос, наемный водитель в ЕС получает как правило 0,25-0,50 центов за км. А вопрос состоит собственно по чем едет авто по Украине, таже 20-ка?!

До тех пор,пока в Украине будут направления "ПаПУТНа" и "дАдому"- о нормальных ставках забудте!!! Пока не искорениться "хохляцкое" жлобство- о нормальных ставках забудте!!! Пока живо наше национальное животное "ЖАБА"-о нормальных ставках забудте!!! Пока будут догрузы 10-15 тонн,или 30-60м3-о нормальных ставках забудте!!!Пока перевозчики не станут себя уважать и ценить свой труд ,и свой транспорт-о нормальных ставках забудте!!! Пока будут массово покупать б\у запчасти и резину-о нормальных ставках забудте!!!
Судя по всему , эти факторы в нашей крови будут жить вечно,А ПОТОМУ ПРОСТО-З А Б У Д Т Е!!!!!  ВСЕМ УДАЧИ,ОСОБЕННО ТЕМ,КТО ЕДЕТ "дАдому" и "пАпутнА",ну и тем у кого просто второе имя- ДАРМОВОЗ!!!!!!!!!!

Для работы по безналичному расчету требуются перевозчики, работа по всей Украине, нужны авто до 5т, до 30 м3, от Вас необходимо коммерческое предложение с Вашими ценами на электронный адрес : [email protected]

во все времена  цена зависела от спроса и предложения(закон экономике) и пока не будет баланса цена будет прыгать ,то в одну то в другую сторону.Вы как перевозчики ничего сделать не можете(хоть твердо говорить,хоть умолять ,хоть рассказывать ,а вы знаете сколько стоит колесо и т.д.)Хоть учите мат часть ,хоть не учить.Все предельно и очень просто 1.Население страны уменьшается(т.е товара покупают меньше)
2.нет банковского сектора,(т.е кредитов)чтоб запустить малый и средний бизнесс
3.у реального сектора просто нет денег(покупательной способности)
В итоге получается спрос (т.е комерческих авто)на много больше чем предложения(товара который надо перевести)
за исключениям нескольких месяцев сезонности(май,середина июля,август,сентябрь и вторая половина декабря)
вариантов выхода тоже несколько
1.законом уменьшить количество автомобилей(допустим авто евро 3 и выше могут заниматься комерческими перевозками)
2.переключить борьбу не с диспетчерами экспедиторами и заказчиками ,а с укравтодором(после рейся всегда остаются деньги по каким ставкам вы не ехали-вы просто обратно эти деньги засовуете в  авто а не в семью)
максим

Нет цены --нет перевозки. А кому дорого 20-25 грн км пускай свою купит и возит. Возить жлобам в убыток себе--значить себя не уважать.Пускай стоит до лучших времен. Вот и вся эконическая теория..

"Без борьбы нет победы" Немецкий автогонщик.Манфред фон Браухич

Не хочу , Аня, аж задуже заглиблюватисчя у тему,
бо не один раз вже переконався  у безрезультативності таких полемік.
На щастя , доводилося з Вами розмовляти та ділитися думками,
і саме через це я впевнений, що Ви, особисто, точно
і формулами володієте,
і знаєте як формується,
виглядає та визначається ота преславута "правільная цена"!
Для Вас, думаю, то не є проблемою,
я , також, це питання для себе вирішив давним-давно!
А інші, ті, хто ...
та, кАрОЧ!..
Ну його в болото!

как не крути, а хоть в одну сторону хоть в две, все одно рентабельность подсчитаете в круг! Есть вопрос другой, это экономический не выгодная цена к примеру 20-ки за км при затратах только в ГСМ 800 гавриков на 100.

И все же вернусь к привязке цена/км...Именно из нее идет расчет на замену масла, резины, фильтров...И самое не маловажное-это ресурс агрегатов.