Страница: 8 Кто готов решительным действия СЮДА!!!!
Тема закрыта
Количество постов — 528
Опять, же стоит вопрос о том, что мы перевозчики слишком жадные и узко смотрим на мир, есть сегодня чего перевезти и ладно. Многие перевозчики мыслят мерками одного-двух автомобилей и получить хороший мсштабный заказ по определению не могут. Не далее чем сегодня в поиске автомобиля для заказчика наткнулся на проблему - перевозчик не ездит по безналу, а тем более с НДС. Создать единую диспетчерскую не проблема, проблема подчинить вошедших в эту систему перевозчиков единым правилам, позволяющим добиться ее функциональности. Важен результат, хорошие экономические показатели работы каждого участника и системы в общем. Такая система должна действовать как корпорация, которая имеет совет директоров, правление, менеджмент, иневесторов. При этом инвесторы не должны включаться в оперативное управление активами, а доверять правлению, которое будет отчитываться о проделанной работе. В противном случае, инвесторы = владельцы автотранспорта будут сиюминутно командовать ехать автомобилю под какой то заказ или нет, и произойдет срыв контракта. Если будут оговорены минимальные ставки, по которым готовы работать инвесторы, то задача менеджеров корпорации воспользоваться всеми активами компании так, чтобы получить максимальную прибыль, учитывая коньюктуру рынка, интересы пайщиков и долгосрочную перспективу сотрудничество с компаниями потребителями услуг.
Все это останется в теории пока кто то не возьмет в свои руки инициативу, но и в этом случае этого окажется мало, что толку махать флагом, но пустыми лозунгами ни кого не поднять сейчас. Перевозчик ждет пока ему скажут маршрут движения, груз, ставку и, естественно, гарантии стабильности бизнеса. Сейчас необходимо создать активную группу, которая сможет систематизировать имеющуюся на сегодняшний день информацию о потребностях фирм грузовладельцев в перевозке грузов. Если мы будем иметь эту информацию то сможем выдвинуть конкретное предложение, которое будет иметь силу, а не разводить демагогию. Проще говоря, если у кого из перевозчиков имеются своедения о заказчиках, которые выдвигают требования, которые одному перевозчику невозможно выполнить, то эти предложения нужно выносить на обсуждения. Из этого объема информации можно построить интересную схему, но нужно доверие к создателям. Есть ум, есть желание, мужики, сколько мы еще продержимся, каждый в розь, получая копейки за тяжелейший труд?!!! Профсоюзы здесь не причем, здесь нужна компания, которая сможет экономическими методами отстаивать свое право на жизнь!
Все это останется в теории пока кто то не возьмет в свои руки инициативу, но и в этом случае этого окажется мало, что толку махать флагом, но пустыми лозунгами ни кого не поднять сейчас. Перевозчик ждет пока ему скажут маршрут движения, груз, ставку и, естественно, гарантии стабильности бизнеса. Сейчас необходимо создать активную группу, которая сможет систематизировать имеющуюся на сегодняшний день информацию о потребностях фирм грузовладельцев в перевозке грузов. Если мы будем иметь эту информацию то сможем выдвинуть конкретное предложение, которое будет иметь силу, а не разводить демагогию. Проще говоря, если у кого из перевозчиков имеются своедения о заказчиках, которые выдвигают требования, которые одному перевозчику невозможно выполнить, то эти предложения нужно выносить на обсуждения. Из этого объема информации можно построить интересную схему, но нужно доверие к создателям. Есть ум, есть желание, мужики, сколько мы еще продержимся, каждый в розь, получая копейки за тяжелейший труд?!!! Профсоюзы здесь не причем, здесь нужна компания, которая сможет экономическими методами отстаивать свое право на жизнь!
[quote name=’ЧП Сушинский Ю. И.’ firm_id=’15841239791’ post=’515’ date=’05.01.2007 14:40’]![Цитата]()
Цитата (ЧП Минаева Т. Л., 05.01.2007 13:28):![Цитата]()
Цитата (ЧП Сушинский Ю. И., 04.01.2007 18:57):
Здравствуйте! Чем Вы хвастаетесь ? 5-ти тонник по 1.90 это работа в убыток!!!! Научитесь считать затраты не только текущие и Вы поимете, что семимильными шагами движитесь к банкротсву (в краинем случае топчитесь на месте) и тяните такими ставками за собой всех остальных!!!!
Себестоимость пробега 5-ти тонника без зарплаты водителю - 1.18, а еще аммортизация и простите зароботок! И того за 5000 км пробега ваш 5-ти тонник заработает аж 3600 грн (повторюсь это без зарплаты). Объясните пожалуйста как на эти деньги:
1 Обновить парк
2 Расширяться
3Застраховать сой бизнес от возможных рисков ( а их унас очень много)
4 Прокормить семью!
Если сможете - закроюсь и пойду работать а ваше АВТОАГЕНСТВО!
Уважаемая ЧП Минаева Т.Л у вас с арифметикой плоховато за 5000км по 1.90 получится 9.500гр , уж не как не 3.600 . А что касается 5т а/м то я уже набрал , СПАСИБО.[/quote
Юра ты не прав будь скромнее.
Сколько перечитал етих сообщений , нихто даже ничево умного не предложыл. Каждый сетует на то что ценны ниже плинтуса , а хто в етом виноват : Перевозчики всё свалевают на диспетчеров и на оборот.А я вот в г Николаеве организовал АВТОАГЕНСТВО в котороё входит 8 а/м 5т-1.90;10т-2.80;20т-3.60, которые ёздят как из г Николаева так и обратно . По етому в Феврале я буду открывать 4 диспетчерские службы : Львов,Киев,Донецк и Крым , которые будут не на процентах а на ставках , опыт уже есть . По етому нужно 5-7 на Рефах , 5-7 на Изотермах , 30-35 Тент Перевозчиков которые в етом заинтересованы а всю организацыю я беру на себя .Кому интересно обращайтесь по тел: 80675155430 (вам перезвонят) И чуть не забыл всех С НОВЫМ ГОДОМ И РОЖДЕСТВОМ а также добросовесной конкуренцый.
Здравствуйте! Чем Вы хвастаетесь ? 5-ти тонник по 1.90 это работа в убыток!!!! Научитесь считать затраты не только текущие и Вы поимете, что семимильными шагами движитесь к банкротсву (в краинем случае топчитесь на месте) и тяните такими ставками за собой всех остальных!!!!
Себестоимость пробега 5-ти тонника без зарплаты водителю - 1.18, а еще аммортизация и простите зароботок! И того за 5000 км пробега ваш 5-ти тонник заработает аж 3600 грн (повторюсь это без зарплаты). Объясните пожалуйста как на эти деньги:
1 Обновить парк
2 Расширяться
3Застраховать сой бизнес от возможных рисков ( а их унас очень много)
4 Прокормить семью!
Если сможете - закроюсь и пойду работать а ваше АВТОАГЕНСТВО!
Уважаемая ЧП Минаева Т.Л у вас с арифметикой плоховато за 5000км по 1.90 получится 9.500гр , уж не как не 3.600 . А что касается 5т а/м то я уже набрал , СПАСИБО.[/quote
Юра ты не прав будь скромнее.
Опять, же стоит вопрос о том, что мы перевозчики слишком жадные и узко смотрим на мир, есть сегодня чего перевезти и ладно. Многие перевозчики мыслят мерками одного-двух автомобилей и получить хороший мсштабный заказ по определению не могут. Не далее чем сегодня в поиске автомобиля для заказчика наткнулся на проблему - перевозчик не ездит по безналу, а тем более с НДС. Создать единую диспетчерскую не проблема, проблема подчинить вошедших в эту систему перевозчиков единым правилам, позволяющим добиться ее функциональности. Важен результат, хорошие экономические показатели работы каждого участника и системы в общем. Такая система должна действовать как корпорация, которая имеет совет директоров, правление, менеджмент, иневесторов. При этом инвесторы не должны включаться в оперативное управление активами, а доверять правлению, которое будет отчитываться о проделанной работе. В противном случае, инвесторы = владельцы автотранспорта будут сиюминутно командовать ехать автомобилю под какой то заказ или нет, и произойдет срыв контракта. Если будут оговорены минимальные ставки, по которым готовы работать инвесторы, то задача менеджеров корпорации воспользоваться всеми активами компании так, чтобы получить максимальную прибыль, учитывая коньюктуру рынка, интересы пайщиков и долгосрочную перспективу сотрудничество с компаниями потребителями услуг.
Все это останется в теории пока кто то не возьмет в свои руки инициативу, но и в этом случае этого окажется мало, что толку махать флагом, но пустыми лозунгами ни кого не поднять сейчас. Перевозчик ждет пока ему скажут маршрут движения, груз, ставку и, естественно, гарантии стабильности бизнеса. Сейчас необходимо создать активную группу, которая сможет систематизировать имеющуюся на сегодняшний день информацию о потребностях фирм грузовладельцев в перевозке грузов. Если мы будем иметь эту информацию то сможем выдвинуть конкретное предложение, которое будет иметь силу, а не разводить демагогию. Проще говоря, если у кого из перевозчиков имеются своедения о заказчиках, которые выдвигают требования, которые одному перевозчику невозможно выполнить, то эти предложения нужно выносить на обсуждения. Из этого объема информации можно построить интересную схему, но нужно доверие к создателям. Есть ум, есть желание, мужики, сколько мы еще продержимся, каждый в розь, получая копейки за тяжелейший труд?!!! Профсоюзы здесь не причем, здесь нужна компания, которая сможет экономическими методами отстаивать свое право на жизнь!
Все это останется в теории пока кто то не возьмет в свои руки инициативу, но и в этом случае этого окажется мало, что толку махать флагом, но пустыми лозунгами ни кого не поднять сейчас. Перевозчик ждет пока ему скажут маршрут движения, груз, ставку и, естественно, гарантии стабильности бизнеса. Сейчас необходимо создать активную группу, которая сможет систематизировать имеющуюся на сегодняшний день информацию о потребностях фирм грузовладельцев в перевозке грузов. Если мы будем иметь эту информацию то сможем выдвинуть конкретное предложение, которое будет иметь силу, а не разводить демагогию. Проще говоря, если у кого из перевозчиков имеются своедения о заказчиках, которые выдвигают требования, которые одному перевозчику невозможно выполнить, то эти предложения нужно выносить на обсуждения. Из этого объема информации можно построить интересную схему, но нужно доверие к создателям. Есть ум, есть желание, мужики, сколько мы еще продержимся, каждый в розь, получая копейки за тяжелейший труд?!!! Профсоюзы здесь не причем, здесь нужна компания, которая сможет экономическими методами отстаивать свое право на жизнь!
Так уже есть,АсМАП можно как американских фильмах АсМАП-2
[quote name=’спд Спасибухов А.Н.’ firm_id=’12973887140’ post=’532’ date=’05.01.2007 22:46’][quote name=’ЧП Сушинский Ю. И.’ firm_id=’15841239791’ post=’515’ date=’05.01.2007 14:40’]![Цитата]()
Цитата (ЧП Минаева Т. Л., 05.01.2007 13:28):![Цитата]()
Цитата (ЧП Сушинский Ю. И., 04.01.2007 18:57):
Здравствуйте! Чем Вы хвастаетесь ? 5-ти тонник по 1.90 это работа в убыток!!!! Научитесь считать затраты не только текущие и Вы поимете, что семимильными шагами движитесь к банкротсву (в краинем случае топчитесь на месте) и тяните такими ставками за собой всех остальных!!!!
Себестоимость пробега 5-ти тонника без зарплаты водителю - 1.18, а еще аммортизация и простите зароботок! И того за 5000 км пробега ваш 5-ти тонник заработает аж 3600 грн (повторюсь это без зарплаты). Объясните пожалуйста как на эти деньги:
1 Обновить парк
2 Расширяться
3Застраховать сой бизнес от возможных рисков ( а их унас очень много)
4 Прокормить семью!
Если сможете - закроюсь и пойду работать а ваше АВТОАГЕНСТВО!
Уважаемая ЧП Минаева Т.Л у вас с арифметикой плоховато за 5000км по 1.90 получится 9.500гр , уж не как не 3.600 . А что касается 5т а/м то я уже набрал , СПАСИБО.[/quote
Юра ты не прав будь скромнее.
[/quot
Я уважаемый оперирую с математикой! Это вы остались на уровне арифметики! Повторюсь - себестоимость 1.18 СЕБЕСТОИМОСТЬ ЭТО ЗАТРАТЫ НА ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПРОДУКТА ИЛИ ИЗДЕЛИЯ в нашем случае перевозки т.е. эта сумма уже потраченна, а теперь (1.90 - 1.18) умножить на 5000 = 3600 !!! Арифметик ты наш, вот это твоя прибыль!!!!
А то что вы там что-то набираете это отлично - вот только хочу посмотреть когда это все прийдется ремонтировать, на что вы это будете делать с вашими 1.90.
Сколько перечитал етих сообщений , нихто даже ничево умного не предложыл. Каждый сетует на то что ценны ниже плинтуса , а хто в етом виноват : Перевозчики всё свалевают на диспетчеров и на оборот.А я вот в г Николаеве организовал АВТОАГЕНСТВО в котороё входит 8 а/м 5т-1.90;10т-2.80;20т-3.60, которые ёздят как из г Николаева так и обратно . По етому в Феврале я буду открывать 4 диспетчерские службы : Львов,Киев,Донецк и Крым , которые будут не на процентах а на ставках , опыт уже есть . По етому нужно 5-7 на Рефах , 5-7 на Изотермах , 30-35 Тент Перевозчиков которые в етом заинтересованы а всю организацыю я беру на себя .Кому интересно обращайтесь по тел: 80675155430 (вам перезвонят) И чуть не забыл всех С НОВЫМ ГОДОМ И РОЖДЕСТВОМ а также добросовесной конкуренцый.
Здравствуйте! Чем Вы хвастаетесь ? 5-ти тонник по 1.90 это работа в убыток!!!! Научитесь считать затраты не только текущие и Вы поимете, что семимильными шагами движитесь к банкротсву (в краинем случае топчитесь на месте) и тяните такими ставками за собой всех остальных!!!!
Себестоимость пробега 5-ти тонника без зарплаты водителю - 1.18, а еще аммортизация и простите зароботок! И того за 5000 км пробега ваш 5-ти тонник заработает аж 3600 грн (повторюсь это без зарплаты). Объясните пожалуйста как на эти деньги:
1 Обновить парк
2 Расширяться
3Застраховать сой бизнес от возможных рисков ( а их унас очень много)
4 Прокормить семью!
Если сможете - закроюсь и пойду работать а ваше АВТОАГЕНСТВО!
Уважаемая ЧП Минаева Т.Л у вас с арифметикой плоховато за 5000км по 1.90 получится 9.500гр , уж не как не 3.600 . А что касается 5т а/м то я уже набрал , СПАСИБО.[/quote
Юра ты не прав будь скромнее.
[/quot
Я уважаемый оперирую с математикой! Это вы остались на уровне арифметики! Повторюсь - себестоимость 1.18 СЕБЕСТОИМОСТЬ ЭТО ЗАТРАТЫ НА ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПРОДУКТА ИЛИ ИЗДЕЛИЯ в нашем случае перевозки т.е. эта сумма уже потраченна, а теперь (1.90 - 1.18) умножить на 5000 = 3600 !!! Арифметик ты наш, вот это твоя прибыль!!!!
А то что вы там что-то набираете это отлично - вот только хочу посмотреть когда это все прийдется ремонтировать, на что вы это будете делать с вашими 1.90.
Асмап на Вас! Это уже как ругательство звучит. Посмотрите еще раз мои сообщения и Вы увидите, что организация, которую я предлагаю создать не является администратором-распределителем благ за болшие деньги, а будет акционерным или подобным обществом, ведущим коммерческую деятельность, заключая договора от имени всех акционеров. Асмап же грубо ведет свою деятельность в плоскости администрирования, распределения дозволов, возможно лоббирования интересов перевозчиков в органах власти (чего мы особо не замечаем). Я может что то упустил, но основные фунции такие, на мой взгляд. Как блага распределяются внутри этой организации тоже тайна под семью печатями, да мы и не об этом. Я предлагаю организовать компанию, в управлении которой будут участвовать все акционеры. Это будет касаться, естественно, стратегического планирования, но не оперативное управление предприятием. Для оперативного управления необходим высококвалифицированный менеджмент, который будет выполнять поставленные задачи правления, использую все возможности компании. Важен результат деятельности. Для того, чтобы система начала работать необходимо собраться заинтересованным перевозчикам с конкретными предложениями от грузовладельцев. Это будут в основном те предложения, которые в одиночку перевозчик не сможет потянуть по определенным причинам, зато организованно мы можем удовлетворить требования серьезного заказчика. Когда у нас есть рсчет, статус ЗАО или другой, достаточно транспортных средств для решения поставленных перед нами задач. Остальное детали. Все это реально.
[quote name=’ЧП Минаева Т. Л.’ firm_id=’11694490319’ post=’534’ date=’06.01.2007 08:32’][quote name=’спд Спасибухов А.Н.’ firm_id=’12973887140’ post=’532’ date=’05.01.2007 22:46’]![Цитата]()
Цитата (ЧП Сушинский Ю. И., 05.01.2007 14:40):![Цитата]()
Цитата (ЧП Минаева Т. Л., 05.01.2007 13:28):![Цитата]()
Цитата (ЧП Сушинский Ю. И., 04.01.2007 18:57):
Здравствуйте! Чем Вы хвастаетесь ? 5-ти тонник по 1.90 это работа в убыток!!!! Научитесь считать затраты не только текущие и Вы поимете, что семимильными шагами движитесь к банкротсву (в краинем случае топчитесь на месте) и тяните такими ставками за собой всех остальных!!!!
Себестоимость пробега 5-ти тонника без зарплаты водителю - 1.18, а еще аммортизация и простите зароботок! И того за 5000 км пробега ваш 5-ти тонник заработает аж 3600 грн (повторюсь это без зарплаты). Объясните пожалуйста как на эти деньги:
1 Обновить парк
2 Расширяться
3Застраховать сой бизнес от возможных рисков ( а их унас очень много)
4 Прокормить семью!
Если сможете - закроюсь и пойду работать а ваше АВТОАГЕНСТВО!
Уважаемая ЧП Минаева Т.Л у вас с арифметикой плоховато за 5000км по 1.90 получится 9.500гр , уж не как не 3.600 . А что касается 5т а/м то я уже набрал , СПАСИБО.[/quote
Юра ты не прав будь скромнее.
[/quot
Я уважаемый оперирую с математикой! Это вы остались на уровне арифметики! Повторюсь - себестоимость 1.18 СЕБЕСТОИМОСТЬ ЭТО ЗАТРАТЫ НА ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПРОДУКТА ИЛИ ИЗДЕЛИЯ в нашем случае перевозки т.е. эта сумма уже потраченна, а теперь (1.90 - 1.18) умножить на 5000 = 3600 !!! Арифметик ты наш, вот это твоя прибыль!!!!
А то что вы там что-то набираете это отлично - вот только хочу посмотреть когда это все прийдется ремонтировать, на что вы это будете делать с вашими 1.90. Мне просто интересно по какой цене ездете вы лично по 2.50 или 3гр
Сколько перечитал етих сообщений , нихто даже ничево умного не предложыл. Каждый сетует на то что ценны ниже плинтуса , а хто в етом виноват : Перевозчики всё свалевают на диспетчеров и на оборот.А я вот в г Николаеве организовал АВТОАГЕНСТВО в котороё входит 8 а/м 5т-1.90;10т-2.80;20т-3.60, которые ёздят как из г Николаева так и обратно . По етому в Феврале я буду открывать 4 диспетчерские службы : Львов,Киев,Донецк и Крым , которые будут не на процентах а на ставках , опыт уже есть . По етому нужно 5-7 на Рефах , 5-7 на Изотермах , 30-35 Тент Перевозчиков которые в етом заинтересованы а всю организацыю я беру на себя .Кому интересно обращайтесь по тел: 80675155430 (вам перезвонят) И чуть не забыл всех С НОВЫМ ГОДОМ И РОЖДЕСТВОМ а также добросовесной конкуренцый.
Здравствуйте! Чем Вы хвастаетесь ? 5-ти тонник по 1.90 это работа в убыток!!!! Научитесь считать затраты не только текущие и Вы поимете, что семимильными шагами движитесь к банкротсву (в краинем случае топчитесь на месте) и тяните такими ставками за собой всех остальных!!!!
Себестоимость пробега 5-ти тонника без зарплаты водителю - 1.18, а еще аммортизация и простите зароботок! И того за 5000 км пробега ваш 5-ти тонник заработает аж 3600 грн (повторюсь это без зарплаты). Объясните пожалуйста как на эти деньги:
1 Обновить парк
2 Расширяться
3Застраховать сой бизнес от возможных рисков ( а их унас очень много)
4 Прокормить семью!
Если сможете - закроюсь и пойду работать а ваше АВТОАГЕНСТВО!
Уважаемая ЧП Минаева Т.Л у вас с арифметикой плоховато за 5000км по 1.90 получится 9.500гр , уж не как не 3.600 . А что касается 5т а/м то я уже набрал , СПАСИБО.[/quote
Юра ты не прав будь скромнее.
[/quot
Я уважаемый оперирую с математикой! Это вы остались на уровне арифметики! Повторюсь - себестоимость 1.18 СЕБЕСТОИМОСТЬ ЭТО ЗАТРАТЫ НА ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПРОДУКТА ИЛИ ИЗДЕЛИЯ в нашем случае перевозки т.е. эта сумма уже потраченна, а теперь (1.90 - 1.18) умножить на 5000 = 3600 !!! Арифметик ты наш, вот это твоя прибыль!!!!
А то что вы там что-то набираете это отлично - вот только хочу посмотреть когда это все прийдется ремонтировать, на что вы это будете делать с вашими 1.90.
[quote name=’ЧП Минаева Т. Л.’ firm_id=’11694490319’ post=’534’ date=’06.01.2007 08:32’][quote name=’спд Спасибухов А.Н.’ firm_id=’12973887140’ post=’532’ date=’05.01.2007 22:46’]![Цитата]()
Цитата (ЧП Сушинский Ю. И., 05.01.2007 14:40):![Цитата]()
Цитата (ЧП Минаева Т. Л., 05.01.2007 13:28):![Цитата]()
Цитата (ЧП Сушинский Ю. И., 04.01.2007 18:57):
Здравствуйте! Чем Вы хвастаетесь ? 5-ти тонник по 1.90 это работа в убыток!!!! Научитесь считать затраты не только текущие и Вы поимете, что семимильными шагами движитесь к банкротсву (в краинем случае топчитесь на месте) и тяните такими ставками за собой всех остальных!!!!
Себестоимость пробега 5-ти тонника без зарплаты водителю - 1.18, а еще аммортизация и простите зароботок! И того за 5000 км пробега ваш 5-ти тонник заработает аж 3600 грн (повторюсь это без зарплаты). Объясните пожалуйста как на эти деньги:
1 Обновить парк
2 Расширяться
3Застраховать сой бизнес от возможных рисков ( а их унас очень много)
4 Прокормить семью!
Если сможете - закроюсь и пойду работать а ваше АВТОАГЕНСТВО!
Уважаемая ЧП Минаева Т.Л у вас с арифметикой плоховато за 5000км по 1.90 получится 9.500гр , уж не как не 3.600 . А что касается 5т а/м то я уже набрал , СПАСИБО.[/quote
Юра ты не прав будь скромнее.
[/quot
Я уважаемый оперирую с математикой! Это вы остались на уровне арифметики! Повторюсь - себестоимость 1.18 СЕБЕСТОИМОСТЬ ЭТО ЗАТРАТЫ НА ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПРОДУКТА ИЛИ ИЗДЕЛИЯ в нашем случае перевозки т.е. эта сумма уже потраченна, а теперь (1.90 - 1.18) умножить на 5000 = 3600 !!! Арифметик ты наш, вот это твоя прибыль!!!!
А то что вы там что-то набираете это отлично - вот только хочу посмотреть когда это все прийдется ремонтировать, на что вы это будете делать с вашими 1.90.
Мне просто итересно по какой цене вы лично ездете по 2.50 или 3гр
Сколько перечитал етих сообщений , нихто даже ничево умного не предложыл. Каждый сетует на то что ценны ниже плинтуса , а хто в етом виноват : Перевозчики всё свалевают на диспетчеров и на оборот.А я вот в г Николаеве организовал АВТОАГЕНСТВО в котороё входит 8 а/м 5т-1.90;10т-2.80;20т-3.60, которые ёздят как из г Николаева так и обратно . По етому в Феврале я буду открывать 4 диспетчерские службы : Львов,Киев,Донецк и Крым , которые будут не на процентах а на ставках , опыт уже есть . По етому нужно 5-7 на Рефах , 5-7 на Изотермах , 30-35 Тент Перевозчиков которые в етом заинтересованы а всю организацыю я беру на себя .Кому интересно обращайтесь по тел: 80675155430 (вам перезвонят) И чуть не забыл всех С НОВЫМ ГОДОМ И РОЖДЕСТВОМ а также добросовесной конкуренцый.
Здравствуйте! Чем Вы хвастаетесь ? 5-ти тонник по 1.90 это работа в убыток!!!! Научитесь считать затраты не только текущие и Вы поимете, что семимильными шагами движитесь к банкротсву (в краинем случае топчитесь на месте) и тяните такими ставками за собой всех остальных!!!!
Себестоимость пробега 5-ти тонника без зарплаты водителю - 1.18, а еще аммортизация и простите зароботок! И того за 5000 км пробега ваш 5-ти тонник заработает аж 3600 грн (повторюсь это без зарплаты). Объясните пожалуйста как на эти деньги:
1 Обновить парк
2 Расширяться
3Застраховать сой бизнес от возможных рисков ( а их унас очень много)
4 Прокормить семью!
Если сможете - закроюсь и пойду работать а ваше АВТОАГЕНСТВО!
Уважаемая ЧП Минаева Т.Л у вас с арифметикой плоховато за 5000км по 1.90 получится 9.500гр , уж не как не 3.600 . А что касается 5т а/м то я уже набрал , СПАСИБО.[/quote
Юра ты не прав будь скромнее.
[/quot
Я уважаемый оперирую с математикой! Это вы остались на уровне арифметики! Повторюсь - себестоимость 1.18 СЕБЕСТОИМОСТЬ ЭТО ЗАТРАТЫ НА ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПРОДУКТА ИЛИ ИЗДЕЛИЯ в нашем случае перевозки т.е. эта сумма уже потраченна, а теперь (1.90 - 1.18) умножить на 5000 = 3600 !!! Арифметик ты наш, вот это твоя прибыль!!!!
А то что вы там что-то набираете это отлично - вот только хочу посмотреть когда это все прийдется ремонтировать, на что вы это будете делать с вашими 1.90.
Мне просто итересно по какой цене вы лично ездете по 2.50 или 3гр
Всем привет.
Хочу поделится своим мнением насчет ставок на перевозки.
По моему ставки не такие уж и плохие если в эти фрахты не залазят загребущие руки диспетчеров. В 90% случаев рука диспетчера отбирает от 5 до 30% фрахта. И так не надо винить на все 100 перевозчика-трудягу,и едет он по 3руб за км. не от хорошей жизни, в то время как дисп. в тепле дерибанит твои лаве.
Извените за откровение, просто нагорело.
PS. Речь не идет о порядочных диспетчерах.
Хочу поделится своим мнением насчет ставок на перевозки.
По моему ставки не такие уж и плохие если в эти фрахты не залазят загребущие руки диспетчеров. В 90% случаев рука диспетчера отбирает от 5 до 30% фрахта. И так не надо винить на все 100 перевозчика-трудягу,и едет он по 3руб за км. не от хорошей жизни, в то время как дисп. в тепле дерибанит твои лаве.
Извените за откровение, просто нагорело.
PS. Речь не идет о порядочных диспетчерах.
Всем привет.
Хочу поделится своим мнением насчет ставок на перевозки.
По моему ставки не такие уж и плохие если в эти фрахты не залазят загребущие руки диспетчеров. В 90% случаев рука диспетчера отбирает от 5 до 30% фрахта. И так не надо винить на все 100 перевозчика-трудягу,и едет он по 3руб за км. не от хорошей жизни, в то время как дисп. в тепле дерибанит твои лаве.
Извените за откровение, просто нагорело.
PS. Речь не идет о порядочных диспетчерах.
Хочу поделится своим мнением насчет ставок на перевозки.
По моему ставки не такие уж и плохие если в эти фрахты не залазят загребущие руки диспетчеров. В 90% случаев рука диспетчера отбирает от 5 до 30% фрахта. И так не надо винить на все 100 перевозчика-трудягу,и едет он по 3руб за км. не от хорошей жизни, в то время как дисп. в тепле дерибанит твои лаве.
Извените за откровение, просто нагорело.
PS. Речь не идет о порядочных диспетчерах.
Я щетаю что толку с етого обговора не будет , так как призывы к обеденению перевозчиков одобревают почти все , но в то же время никто , ничего реального не предложыл.Каждый перевозчик подкалывает друг дгруга по чём эздиш по 1.90 или по 2.50 пока мы будем на таком уровне разговора ,то ДОРОГИЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ будем мы эздить по 1.50 в лутшем случае и виноваты будут не диспетчера а мы сами .
Всем привет.
Хочу поделится своим мнением насчет ставок на перевозки.
По моему ставки не такие уж и плохие если в эти фрахты не залазят загребущие руки диспетчеров. В 90% случаев рука диспетчера отбирает от 5 до 30% фрахта. И так не надо винить на все 100 перевозчика-трудягу,и едет он по 3руб за км. не от хорошей жизни, в то время как дисп. в тепле дерибанит твои лаве.
Извените за откровение, просто нагорело.
PS. Речь не идет о порядочных диспетчерах.
Хочу поделится своим мнением насчет ставок на перевозки.
По моему ставки не такие уж и плохие если в эти фрахты не залазят загребущие руки диспетчеров. В 90% случаев рука диспетчера отбирает от 5 до 30% фрахта. И так не надо винить на все 100 перевозчика-трудягу,и едет он по 3руб за км. не от хорошей жизни, в то время как дисп. в тепле дерибанит твои лаве.
Извените за откровение, просто нагорело.
PS. Речь не идет о порядочных диспетчерах.
В сегодняшнем Ларди увидал наконец то реальный фракт :
UA–UA
тент
09:22:06 06.01–26.01 Харьков – Киев
Харьков. обл. – Киевская обл.
маршрут бытовая техника до 20т от 86м3 задняя, 35 а/м в месяц 2450грн нал. на загр. ЧП"ТРОЯ"
80635999074
UA–UA
тент
09:17:18 06.01–26.01 Харьков – Киев
Харьков. обл. – Киевская обл.
маршрут бытовая техника до 20т от 86м3 задняя 2400руб нал. на загр. МЧП "Константа".
Андрей
80635999074
Дать отзыв
А теперь интиресно будет проследить за судьбой этих ставок, сколько же в действительности % экспидиторы снимут себе.
Если это только не очередное кидалово .
Что касается работы 5-ти тонников.
Складывается впечатление, что эта категория машин вообще не востребована на Украинском рынке автоперевозок, так как реальных загрузок для них НЕТ. А если и есть, то процент их мизерный. Им остаётся только возить ДОГРУЗЫ ЗА КОПЕЙКИ!!! Диспечера 5-ти тонники считают вторичным транспортом, который должен ездить за КОПЕЙКИ! И когда им называешь тариф 2,3-2,5 за км, они тебя чуть ли НА..Й не посылают, с ответом, что у них 10-ки по 2,3 ходят, а ВЫ, 5-ти тонники вообще должны бесплатно грузы возить и радоваться, что вам вообще заказ дают. Иногда тариф опускают до 0,80 копеек за км!!!!!!!!
Скоро уже будете 10-15 тонн ДОГРУЗОМ отправлять.
Ещё что касается запроса цены. Хватит устраивать аукционы, КОМУ ОНИ НУЖНЫ??? ОТВЕТЬТЕ??? Даю ответ сам: ТОЛЬКО ДИСПЕТЧЕРАМ для более жирного НАВАРА, когда реальная ставка с заказчиком уже оговорена и АУКЦИОН устраивается только с целью более ЖИРНОЙ НАЖИВЫ!!! Или ещё возможно, чтобы выслужиться перед заказчиком и дать ему наименьшую цену, чем другой диспетчер. Не раз слышал фразу, мол заказчик не знает сколько будет стоить перевозка, вот мол и спрашивает. Так для чего же вы диспетчера нужны? Это ваша работа посчитать и объяснить заказчику, сколько будет стоить перевозка из точки А в токчу Б.
Поддерживаю предложение об исключении из ПУНКТА "СТАВКА" строку "ЗАПРОС ЦЕНЫ". Так же поддерживаю предложение, о четком указании тарифа при оформлении заявки на перевозку груза, хотя бы для того, чтобы перевозчики не тратили свои деньги обзванивая заявки.
P.S. Выше сказанное, в отношении диспетчеров, возможно относится к 5-10% от общего их количества, но они как раз и есть та ложка дёгтя, которая портит хорошую работу всего коллектива!
Складывается впечатление, что эта категория машин вообще не востребована на Украинском рынке автоперевозок, так как реальных загрузок для них НЕТ. А если и есть, то процент их мизерный. Им остаётся только возить ДОГРУЗЫ ЗА КОПЕЙКИ!!! Диспечера 5-ти тонники считают вторичным транспортом, который должен ездить за КОПЕЙКИ! И когда им называешь тариф 2,3-2,5 за км, они тебя чуть ли НА..Й не посылают, с ответом, что у них 10-ки по 2,3 ходят, а ВЫ, 5-ти тонники вообще должны бесплатно грузы возить и радоваться, что вам вообще заказ дают. Иногда тариф опускают до 0,80 копеек за км!!!!!!!!
Скоро уже будете 10-15 тонн ДОГРУЗОМ отправлять.
Ещё что касается запроса цены. Хватит устраивать аукционы, КОМУ ОНИ НУЖНЫ??? ОТВЕТЬТЕ??? Даю ответ сам: ТОЛЬКО ДИСПЕТЧЕРАМ для более жирного НАВАРА, когда реальная ставка с заказчиком уже оговорена и АУКЦИОН устраивается только с целью более ЖИРНОЙ НАЖИВЫ!!! Или ещё возможно, чтобы выслужиться перед заказчиком и дать ему наименьшую цену, чем другой диспетчер. Не раз слышал фразу, мол заказчик не знает сколько будет стоить перевозка, вот мол и спрашивает. Так для чего же вы диспетчера нужны? Это ваша работа посчитать и объяснить заказчику, сколько будет стоить перевозка из точки А в токчу Б.
Поддерживаю предложение об исключении из ПУНКТА "СТАВКА" строку "ЗАПРОС ЦЕНЫ". Так же поддерживаю предложение, о четком указании тарифа при оформлении заявки на перевозку груза, хотя бы для того, чтобы перевозчики не тратили свои деньги обзванивая заявки.
P.S. Выше сказанное, в отношении диспетчеров, возможно относится к 5-10% от общего их количества, но они как раз и есть та ложка дёгтя, которая портит хорошую работу всего коллектива!
Ой! Ребятки это не реально!!!К сожалению без НОРМАЛЬНЫХ ПОРЯДОЧНЫХ экспедиций,диспечеров(НЕ ХАПУГ)не обойтись!!!Это уж точно!
Согласен. И правда вы думаете, что работа диспетчера прям легкая и не нужная?( я молчу тоже за барыг-диспетчеров). Мы со своих водителей берем 5-10% и то если позволяет ставка. если ставка 4000, а километраж 1500 км, то про какие 400грн диспетческих может идти речь? а многие ухитряются с общей ставки 1000 грн, снять 500 - это непорядочно. Ведь мы друг от друга зависимы и должны уважать чужой труд. Диспетчеру следует понимать, что водитель месяцами дома не живет, чтобы заработать на семью и конечно дать ЗАРАБОТАТЬ ДИСПЕТЧЕРУ. Но, дорогие перевозчики, диспетчер извините чтобы найти ВАМ подходящую загрузку сидит порой с 8.00-до 20.00 за компьютером и с телефоном в зубах, чтобы угодить ВАМ ЖЕ.
Если кому то не нравится сидеть за баранкой, готов махнутся не глядя. Я вам компьютер и телефон, а вы мне фуру...)))
Ув.ЧП,,Дималекс,, начал ты за здравие, а закончил за упокой. Если ты действително так помогаеш перевозчикам-то у тебя дожно быть 10-15 их (перевозчиков) каждый день,и я хочу сотрудничать с таким работодателем, и,наверное не только я хотел-бы,но т.к. у тебя,я понял, проблемы, то я готов с тобой меняться местами работы. Я утебя покупаю компьютер и телефон, ты плотишь мне за машину- и работаем, К тому, же я гарантирую тебе работу, по хорошей оплате, в течении 1-го года без оплаты моих трудов. Ну, как тебе мое предложение, умник?
Сколько перечитал етих сообщений , нихто даже ничево умного не предложыл. Каждый сетует на то что ценны ниже плинтуса , а хто в етом виноват : Перевозчики всё свалевают на диспетчеров и на оборот.А я вот в г Николаеве организовал АВТОАГЕНСТВО в котороё входит 8 а/м 5т-1.90;10т-2.80;20т-3.60, которые ёздят как из г Николаева так и обратно . По етому в Феврале я буду открывать 4 диспетчерские службы : Львов,Киев,Донецк и Крым , которые будут не на процентах а на ставках , опыт уже есть . По етому нужно 5-7 на Рефах , 5-7 на Изотермах , 30-35 Тент Перевозчиков которые в етом заинтересованы а всю организацыю я беру на себя .Кому интересно обращайтесь по тел: 80675155430 (вам перезвонят) И чуть не забыл всех С НОВЫМ ГОДОМ И РОЖДЕСТВОМ а также добросовесной конкуренцый.
)))) Идея отличная, а вот по поводу ставок а не процентов, вы заблуждаетесь! (ну разве если это ваши родственники или знакомые) Им просто будет не интересно загружать много машин. зачем напрягатся, если он загрузит 5 машин в месяц и будет иметь 1000 грн, или он будет из ж... лезть чтоб загрузить 50 машин за эти же 1000 грн???? поставьте себя на его место, а потом говорите!!!
И такая ситуация не только в этом бизнесе, а в любом. Работодатель, который хочет получить максимум пользы от своего работника, он установит маленькую ставку и конечно же проценты от выполненной работы!!!
ЭТО НЕ СССР!!! Мы же к Европе стремимся!!!
Сколько перечитал етих сообщений , нихто даже ничево умного не предложыл. Каждый сетует на то что ценны ниже плинтуса , а хто в етом виноват : Перевозчики всё свалевают на диспетчеров и на оборот.А я вот в г Николаеве организовал АВТОАГЕНСТВО в котороё входит 8 а/м 5т-1.90;10т-2.80;20т-3.60, которые ёздят как из г Николаева так и обратно . По етому в Феврале я буду открывать 4 диспетчерские службы : Львов,Киев,Донецк и Крым , которые будут не на процентах а на ставках , опыт уже есть . По етому нужно 5-7 на Рефах , 5-7 на Изотермах , 30-35 Тент Перевозчиков которые в етом заинтересованы а всю организацыю я беру на себя .Кому интересно обращайтесь по тел: 80675155430 (вам перезвонят) И чуть не забыл всех С НОВЫМ ГОДОМ И РОЖДЕСТВОМ а также добросовесной конкуренцый.
Во Львове, Киеве,Донецке и в Крыму своих диспетчеров хватает.!!!.Со Львова выехать- не проблема и ставки приличные!!! Вы лучше в Николаеве наведите порядок и открывайте у себя ДИСПЕТЧЕРСКИЕ службы.!!!.Каждый в своем городе( Львов,Киев,Донецк,Крым и т.д.) должен держать цену на приличном уровне. А мы сами на местах разберемся и без Ваших ДИСПЕТЧЕРСКИХ служб!!!.
Поддерживаю на 100%
Ой! Ребятки это не реально!!!К сожалению без НОРМАЛЬНЫХ ПОРЯДОЧНЫХ экспедиций,диспечеров(НЕ ХАПУГ)не обойтись!!!Это уж точно!
Согласен. И правда вы думаете, что работа диспетчера прям легкая и не нужная?( я молчу тоже за барыг-диспетчеров). Мы со своих водителей берем 5-10% и то если позволяет ставка. если ставка 4000, а километраж 1500 км, то про какие 400грн диспетческих может идти речь? а многие ухитряются с общей ставки 1000 грн, снять 500 - это непорядочно. Ведь мы друг от друга зависимы и должны уважать чужой труд. Диспетчеру следует понимать, что водитель месяцами дома не живет, чтобы заработать на семью и конечно дать ЗАРАБОТАТЬ ДИСПЕТЧЕРУ. Но, дорогие перевозчики, диспетчер извините чтобы найти ВАМ подходящую загрузку сидит порой с 8.00-до 20.00 за компьютером и с телефоном в зубах, чтобы угодить ВАМ ЖЕ.
Если кому то не нравится сидеть за баранкой, готов махнутся не глядя. Я вам компьютер и телефон, а вы мне фуру...)))
А зачем меняться, гораздо проще, продай комп и купи фуру.
А кто сказал, что я этого не сделаю!!! ))))
Всем привет.
Хочу поделится своим мнением насчет ставок на перевозки.
По моему ставки не такие уж и плохие если в эти фрахты не залазят загребущие руки диспетчеров. В 90% случаев рука диспетчера отбирает от 5 до 30% фрахта. И так не надо винить на все 100 перевозчика-трудягу,и едет он по 3руб за км. не от хорошей жизни, в то время как дисп. в тепле дерибанит твои лаве.
Извените за откровение, просто нагорело.
PS. Речь не идет о порядочных диспетчерах.
Хочу поделится своим мнением насчет ставок на перевозки.
По моему ставки не такие уж и плохие если в эти фрахты не залазят загребущие руки диспетчеров. В 90% случаев рука диспетчера отбирает от 5 до 30% фрахта. И так не надо винить на все 100 перевозчика-трудягу,и едет он по 3руб за км. не от хорошей жизни, в то время как дисп. в тепле дерибанит твои лаве.
Извените за откровение, просто нагорело.
PS. Речь не идет о порядочных диспетчерах.
Ай-яй-яй, кто бы говорил о порядочности ))))
Уважаемые коллеги полностью вас поддерживаю.Пора прекратить этот беспредел с ценовой политикой и убрать к черту этих диспетчеров. Но как это сделать? Как в один миг остановить все машины в Украине? Я предлагаю объединиться и сосдать что-то вроде общетства,партии по защите прав перевозчиков.
Уважаемые коллеги полностью вас поддерживаю.Пора прекратить этот беспредел с ценовой политикой и убрать к черту этих диспетчеров. Но как это сделать? Как в один миг остановить все машины в Украине? Я предлагаю объединиться и сосдать что-то вроде общетства,партии по защите прав перевозчиков.
Для того чтоб чтото создавать, надо определить цели, задачи, а главное - механизмы реализации этих целей.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы