Страница: 9 СОЛЯРКА ПОДОРОЖАЛА, а СТАВКИ ПРЕЖНИЕ!!!!!!!

Дальше что?За стоянку платить надо!За тех.толон тоже... и т.д,это не выход из положения-машина куплена, для того чтоб работать и приносить прибыль а не стоять на стоянках...


Да ,вы правы-должна работать,но не просто -работать,а приносить прибыль.Но при таких затратах,и при таких ставках-действительно лучше пусть стоит,хоть вкладывать в неё не придется.Я свои ещё не останавливал благодаря постоянным заказчикам,но все к тому идет,а ждать пока они сами станут(упадут на колени),ещё бессмысленней чем просто платить за стоянку.

Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"

Перевізники присутні тут на форумі. Хтось з вас вже думав продати свої машини і піти в другий бізнес? Де немає поганих диспетчерів, недобросовісних замовників, і де солярка не буде так впливати на прибуток?

А если это уже не работа а образ жизни .за 20 лет 2 раза пытался бросить , дурею по ночам дорога снится.

Добрый день всем!
Перевозчики на форуме всегда присутствуют!!!!
Продавать бизнес не собираемся(да кто ж его сейчас купит?)Другой бизнес?(хорошо там где нас нет).Стараемся работать с добросовестными заказчиками,хорошими деспетчерами,а цена топлива сейчас менее актуальна чем ЦЕНЫ на запчасти(из личного опыта)........)
Наташа

Ребята, я давно форум читаю, но как-то не приходилось здесь дискуссировать. Все мы здесь конкуренты, но конкурентам иногда тоже нужно действовать сообща. Вряд ли удастся всем нормально договориться и держать ставку, но жизнь - объективная штука и от нее никуда не деться. Пришло время, когда ехать по таким ставкам, которые предлагают грузоотправители просто нельзя, как бы кто не экономил и не выкручивался. Предлагаемые ставки не позволяют даже выходить в ноль.
Каждый сам для себя выведет затратный механизм с учетом замены запчастей или выплаты лизинга, а также уплаты налогов, офисных затрат и т.д. и назовет правильную цену заказчику. Так и установится приемлемая цена.
По вопросу о переходе в другой бизнес: честно, сейчас во всех бизнесах картина плачевная, но если есть возможность объединить усилия с заводом, оптовым торговцем, складом и заключить долгосрочный контракт, что позволит грузоотправителю оптимизировать свои логистические затраты, а перевозчику получить гарантированную работу с минимальной но прибылью, которая позволит бизнесу выжить и самому голодным не остаться. Это очень сложная задача, но в принципе реальная.
Кстати, цены на топливо будут только расти. Я цены на всех своих направлениях поднимаю, если заказчик не готов к этому , останавливаю машины. По моим прикидам 70% машин я остановлю уже со следующей недели.
Это мое мнение, которое я никоим образом не навязываю другим.

Я работаю рефрижератороми до 6 тонн. На рынке грузоперевозок таких мало.
Рынок збалансирован(спрос-предложение). Ставки удовлетворяют полностью! Делайте вывод! Пока на рынке между спросом и предложением не будет стоять знак равно или еще лучше больше спрос(на транспорт), ни чего не будет хотим мы этого или нет! Законы рынка жосткие и неумолимые!!!!! С уважением Михаил

Дальше что?За стоянку платить надо!За тех.толон тоже... и т.д,это не выход из положения-машина куплена, для того чтоб работать и приносить прибыль а не стоять на стоянках...


Да ,вы правы-должна работать,но не просто -работать,а приносить прибыль.Но при таких затратах,и при таких ставках-действительно лучше пусть стоит,хоть вкладывать в неё не придется.Я свои ещё не останавливал благодаря постоянным заказчикам,но все к тому идет,а ждать пока они сами станут(упадут на колени),ещё бессмысленней чем просто платить за стоянку.

Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"


Цены на все поднялись,а услуги транспора стремительно падают.Придерживаться
единой системе расценок НИКТО нежелает,т.к. в данной ситуации каждый сам
за себя.Лучше проехать 500 км по нормальной стакке,чем 1000 себе в убыток.
Неужели никто не считает затрат,ведь нас уже поставили на колени и что
будет дальше.

Да вот ближайший пример: Мне нужна была 20-ка с Копаней на Житомир (грубо 700км)Машин в Херсоне не было, к вечеру нашел еле-еле за 5200 грн. нал. и заказчик заплатил и все довольны! Через два дня цена была 4100 в очередь! Опять напрашивается вывод : Сами себя - своими-же руками и душим, а экспы и солярка непричем!

Кого Вы собираетесь переубеждать?

Чел пишет что он поставленный на колени и НЕ-ПО-НИ-МА-ЕТ что же с ним будет дальше!!!

Иной раз читаешь и думаешь, это специально так написано...

...или всё-таки наив граничащий с имбицилизмом делится своими переживаниями.




Александр.

На той неделе машина из Копаней на Киев ушла за 5500,просто нужно держать
цену и хоть немного уважать свой труд.Если бы всего навсего несколько
дней ВСЕ держали реальную цену,думаю положение исправилось бы в лучшую
сторону.Все зависит только от нас,ведь никто и никого не заставляет
силком ехать по 3 грн/км,сами соглашаемся.

Другой бизнес... Нет, не думала. А где сейчас нормально? Разве, что депутатом в Верховную Раду. Так выборы еще далеко.
Бывают моменты, когда руки опускаются. Но, потом берешь себя в руки и работаешь. А работаешь так, чтоб не было никаких нареканий, четко, слажено. В итоге, получается, что заказчики нами довольны и работают исключительно с нашей фирмой, даже если другие перевозчики предлагают свои услуги намного дешевле. Проблемы сейчас есть у всех, и заказчиков и перевозчиков. Хватать все подряд - не стоит. Сегодня поедешь дешевле, завтра уже цену не поднять. Лучше ехать реже, но с прибылью.


Дина.

Правильно,согласен с вами,но как убедить в этом дятлов,которым пофиг,лишь-бы побыстрее уехать.У них создается впечатление,что они на обороте заработают,а на самом деле-это лишние пробеги,и ускоренный износ запчастей,но слово аммортизация им чуждо и непонятно,просто из области фантастики.О подорожании Д/Т,и запчастей(которые привязаны к курсу валют)я просто умолчу.

П.С.Небросайте в меня много камней,ну разве что щебенкой,слегка.


Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"

Руслан, да мы все здесь сторожилы только тем и занимаемся, что уговариваем не ехать себе в убыток и считать, считать и ещё раз считать...

...который год уже.


Александр.

Я никому ничего доказывать не собираюсь! Просто люди забыли что такое КАЛЬКУЛЯТОР! Я Житомирский и могу привести массу примеров, когда ездили 5-ой по 2грн, а потом т.е сейчас пошли в наем (водителями), свои машины сломаные на стоянках!

А почему нет!? Если, как говорят "дятлы" едут и платят! А вот если-бы не платили, то было-бы 2650 и 50 грн.

Читаю форум и убеждаюсь: рынком перевозок рулит баба с лопатой но не как не рынок и экономический расчет. что бы не быть голословным - предлагаю экономические меры по сдерживанию (хотя бы) цен на автоперевозки:
1. ЛАРДИ должны поднять цены на свои услуги - сразу отсеются диспетчера-табуретники. Поднять до 300-500 гривен/месяц.
2. Разработать среднюю шкалу цен для автоперевозки, в зависимости от типа авто и груза. Эталон цен разместить в Ларди и ниже этих цен заявки от заказчиков и экспедиций - не принимать.
3. Все зарегестрированные участники ЛАРДИ должны подписать договор обязывающий не предлагать груз по "убитым" ставкам. По идее- мера скорее популистская (ну и слово), но ведь мы стремимся к цевилизованным отношениям. Не зарегестрированный участник вообще не может читать информацию. Таким образом отпадут случайные "специалисты" желающие срубить деньжат по быстрому.
4. Касательно догрузов. на 1000км. и за 1 паллету дают 200-300 грн. сам отправлял и знаю - перевозчики берут такой груз сразу...Это абсурд. В ЛАРДИ необходимо разместить шкалу цен для догруза. придерживатьса ее обязательно. если вывести единый коэфициент сложно - запретить размещать инфо со ставками ниже определенной суммы: например 1км. = 5грн. для фуры. И ни как не ниже!! Стоимость самого догруза определить пропорцией: 100% - фура - 1паллета/такой то объем столько то процентов от фуры. Это как пример, поэтому не надо сразу рвать глотки.
Прошу заметить, для осуществления данного предложения больших средств не надо - только сила воли и понимание экономических законов рынка.

Андрей

Ларди поднимает цену и 60% пользователей, а может и больше плавно перемещаются на другие ресурсы, все остается попрежнему, только Ларди без клиентов.
Сколько можно искать волшебника который за Вас решит Ваши же проблемы? У Вас чего не хватает что бы послать предлагающих дешевые ставки?
Олег.

підтримую 100 %