Страница: 4 По поводу ставок, рынков, работы сайта и т.д. : forum.lardi-trans.by

Ларди-Транс ® · 2007-11-25T22:24:11.000+00:00

Уважаемые господа, я стараюсь регулярно читать все, что пишут на форуме, все предложения и критику в адрес сайта www.lardi-trans.com , обвинения сайта в том, что он не совершал и так далее и тому подобное. Поэтому, я решил высказать свою (нашу) точку зрения на ситуацию на рынке автоперевозок, и отношение к ней транспортных сайтов вообще и нашего в частности, о «Ларди-Транс» как об инструменте формирования ставок и т.д. Хочу сделать небольшой такой «Чаво» (частые вопросы), чтобы, как сейчас модно говорить, прекратить спекуляции на этот счет. Сначала, прошу внимательно прочитать некоторые понятия, так, как свои рассуждения, я собираюсь строить на их основе, чтобы не изобретать велосипед. =============================================================== Рынок - это механизм взаимодействия покупателей и продавцов экономических благ. Основные элементы рыночного механизма: цена, спрос, предложение. ВАЖНО: Неотъемлемый элемент рыночной системы – конкуренция Конкуренция — соперничество нескольких субъектов в достижении схожей цели. Совершенная конкуренция — состояние рынка, на котором имеется большое число покупателей и продавцов (производителей), каждый из которых занимает относительно малую долю на рынке и не может диктовать условия продажи и покупки товаров. Предполагается наличие необходимой и доступной информации о ценах, их динамике, продавцах и покупателях не только в данном месте, но и в других регионах и городах. Признаки рынка совершенной конкуренции: 1.Товары разных производителей идентичны по своим свойствам. 2.Количество продавцов и покупателей очень велико, и никто из них не может решающим образом воздействовать на рыночную цену товара. 3.Происходит беспрепятственное выравнивание цен в различных частях рынка. 4.Продавцы и покупатели обладают одинаковой информацией о ценах, товарах, спросе, предложении и др. Рыночная экономика - экономическая система, в которой роль основного регулятора экономических отношений играет рынок. ВАЖНО: Рыночная экономика гарантирует прежде всего свободу потребителя, что выражается в свободе потребительского выбора на рынке товаров и услуг. Демпинг (англ. dumping — сброс) — осуществляемый для вытеснения конкурентов и захвата внешних рынков сбыта вывоз товаров из страны по более низким ценам, чем цены внутри страны или на мировом рынке. Демпинг может осуществляться за счет средств фирмы-экспортёра или с помощью государства путем субсидирования экспортных поставок из средств государственного бюджета. и наконец: Софистика - рассуждение, основанное на преднамеренном нарушении законов логики, на употреблении ложных доводов. (по материалам моего собственного поиска) Если, вы пропустили эти понятия все таки вернитесь, не поленитесь, даже если вы прекрасно учились в школе и институте, ибо повторение – мать учения. Мы часто слышим «Рынок автоперевозок», «Ситуация на рынке автоперевозок», «Надо что-то менять на рынке автоперевозок» и т.д. то есть ни у кого не вызывает сомнения, что сфера где мы с вами вместе работаем и является рынком, ибо отвечает основным признакам перечисленным выше в определениях. Кто мы на этом рынке: 1) Перевозчик – продавец услуги, их количество велико, и их услуги идентичны по своим свойствам 2) Заказчик или экспедиция – покупатель услуги, их количество так же велико 3) «Ларди-Транс», Della и тому подобные системы – вообще никто! Они инфраструктура рынка, мы помогаем заключать сделки, мы пытаемся по мере сил облегчить и автоматизировать поиск партнера. С помощью нас работает четвертый признак рынка, а именно информирования продавцов и покупателей о ценах. Зачем в понятиях я дал определение Софистики? Потому, что многие здесь и являются софистами, только разница в том, что философы древней Греции заведомо делали ошибку в рассуждения для тренировки логического мышления, а многие у нас на форуме делают эти ошибки не заведомо! Первая и самая распространенная ошибка, убеждение – сайт «Ларди-Транс» является инструментом ценообразования, и легкий доступ к информации снижает цены и потом идет целый поток предложений совершенствований вплоть до закрытия сайта и всех подобных сайтов. Со 100% уверенностью говорю вам, что сайт – это просто индикатор цен на рынке, чтобы мы на нем не вытворяли (обязательное указание ставки, минимальные ставки, расчет ставки) цена не измениться! Это если хотите, вершина айсберга, а низ айсберга – это рынок, это соотношение спроса и предложения. Возьмем самый частый пример: Низкая цена на перевозку с Донецка, Луганск, высокая цена с Одессы. Многие ошибочно полагают, что в низкой цене на перевозки с востока виноват наш сайт, виноваты водители едущие по низким ставкам, виновато государство, но никто же не будет спорить, что грузов с этого региона мало, а потребляет этот регион не меньше остальных регионов всевозможных товаров, а может даже и больше, так как большая плотность населения. Поэтому, скажем в день приезжает в Донецк 100 машин (цифра с потолка), а грузов из Донецка есть только на 30 машин. Как не крути, какие ставки не делай 70 машин уедет пустыми («Лучше я уеду пустым чем за такой мизер» - эта фраза часто звучит на форуме). И раз предложение на столько превышает спрос то ставка падает! («Не поедите вы, мы найдем другого» - так же фраза с форума). То есть заказчик может выбирать машину по цене, цвету и т.д. есть из чего выбрать. Ну, запретим мы ввод низких ставок, а выведем по каким-то непонятным алгоритмам стоимость километра пробега, различных алгоритмов было уже на форуме десятки и абсурдность такого расчета одного для всех может служить отдельной темой для разговора, выведем цену 6грн/км, что вы полагаете все так и станут платить за 30 грузов при наличии 100машин эту цену, 30 машин будет работать нормально, а остальные 70 так и будут уезжать пустыми? А рынок, а конкуренция? Что, 70 машин обязаны все время уезжать с Донецка пустыми, что, они не имеют права поторговаться? По Одессе, опять мы рассчитали 6грн/км, но машин-то меньше чем грузов! Скажем на 100 машин 120 грузов. И эти лишние 20 грузов будут из кожи вон лезть, чтобы заинтересовать перевозчика будь то ценой, будь то длительным контрактом, будь то обратной загрузкой. Что, кто-то будет смотреть на цену на сайте? В обоих случаях происходит выравнивание цен за счет нахождения равновесия между спросом и предложением. Вторая ошибка – указание ставок облегчит работу. А вы забываете, что еще может не устроить способ загрузки, способ выгрузки, форма и срок оплаты, габариты машины, срок доставки, наличие крепежных ремней, наличие дозволов и разрешений для международных перевозок, все равно придется звонить и обговаривать все интересующие перевозчика и заказчика моменты, ибо все указать и предусмотреть мне представляется невозможным. И что плохого в том, чтобы лишний раз кому-то позвонить? Это же и есть работа, завязывание связей и т.д. Если бы, не было информационных систем, звонить бы пришлось в десятки раз больше, так как раньше звонили просто всем знакомым экспедициям и заказчикам с просьбой найти груз, а сейчас область поиска СУЩЕСТВЕННО снизилась. Третья ошибка – занятие автоперевозками обязательно должно приносить прибыль. Любое дело может приносить прибыль, а может и нет. У меня двое знакомых разорились на автоперевозках. У одного было 7 машин, занимался международными перевозками еще когда было мало транспорта и были большие ставки. А несколько других знакомых, наоборот, купили много новых машин и продолжают развиваться. Мировая статистика неумолима: до 60% малых предприятий разоряются в течение первых пяти лет. Никто насильно не заставляет заниматься вас перевозками, нас - сайтом, если мы выбрали для себя эти виды деятельности, давайте отвечать за свои действия и не искать виноватых. По поводу демпинга, да не демпинг это, когда кто-то поехал по цене, которую другой считает для себя низкой – это рынок, это свои соображения и расчеты! (Определение демпинга было дано выше) И кучу раз уже на форуме описывали ситуации, когда поехать дешевле было кому-то выгодней. (международники, срывы загрузок, возвращение домой и т.д.) И поэтому давайте прекратим оскорбления по этому поводу, ничего хорошего это никому не принесет, а только показывает культурный уровень! Еще пару слов по поводу обязательного указания ставок. Даже если опустить вопрос того, что продавец услуги перевозчик и сам может формировать цену, даже если забыть о том, что сайт является нашей собственностью, у нас свободная страна, у нас рыночная экономика, как мы можем кого-то заставлять указывать ставки?! Да на каком основании? Это, что требуется законом Украины для осуществления предпринимательской деятельности? Хочет фирма указывает, если уже возила и знает цену, не хочет не указывает – если не знает или хочет выбрать лучшее предложение. Это личное дело каждого! Что, сайт «Ларди-Транс» один в своей природе? Нам что, сначала не дать разместить заявку на нашем сайте, а потом еще и проконтролировать, чтобы заказчик не нашел машину по газете или через экспедицию или через Деллу или на другом сайте? Да развернется он и не будет с нашим сайтом работать, предварительно хлопнув дверью, позвонив нам или написав претензию, чтобы узнать в нецензурной или цензурной форме у руководителя сайта, на каком основании он запрещает выход заявки. Не знаю как вы, я бы так и сделал. Прощу прощения, если мои слова кого-то обидели или вызвали негативную реакцию, вы высказываете свою точку зрения, мы, ибо это не только моя личная точка зрения, а еще и всей фирмы, высказали свою. Мы с радостью, идем и будем идти на разумные и здравые предложения, но я вас очень прошу больше не предлагать все выше перечисленное. Я еще раз настаиваю на том, что информационная система не может вмешиваться во взаимоотношения своих клиентов, проявлять какие-то преференции и заинтересованности, вы же перестанете нас уважать и использовать! P.S. Я дал наше довольно общее понимание ситуации, если у кого-то получается не ездить по низким ставкам из того же Донецка, это не опровергает мои рассуждения, возможно, вы предложили заказчику, что-то большее, чем просто цена, еще есть качество, и опять установилось равновесие. Природа любит равновесие. С уважением Дмитрий "Ларди-Транс"

Постольник А. Г., ЧП

Цитата (ООО "Компаньон", 28.11.2007 16:46):

ЧаВо в мэмориз, только вот комментарии нужно было отключить, зафлудили.
Читаю тред к этой теме и вспоминаю два афоризма:
1) Как жаль что все кто знают как руководить страной уже давно работают парикмахерами и водителями;
2) деточка, это интернет, тут могут послать на **й.

Те, кто действительно отрицательно влияет на рынок автоперевозок - всякими откатами , наездами, договоренностями и бюрократизмом, маргиналы, кричащие что система должна, а им "оно не надо" пытаются перетащить эти свои принципы из реальной жизни в интернет. В какую тему на форуме не зайди, везде им "обязать" да "запретить". Развелось алкснисов...

Вы меня простите, но обьясните, просто, для расширения кругозора, кто такие алкснисы.
С ув. Александр.

0

Максименко О.С. ФЛП

http://ru.wikipedia.org/wiki/Алкснис,_Виктор_Имантович
ггг

0

Сушинский Ю. И., ЧП

Цитата (ООО "Юромир", 28.11.2007 13:53):

Цитата (ЧП Сушинский Ю. И., 28.11.2007 13:13):

Цитата (ЧП Полищук А. В., 28.11.2007 11:31):

Как перевозчик может указать стоимость? Объясните пожалуйста! Что за бред? Я выставляю машину Днепр-Любой при этом в Ужгород я готова ехать по одной ставке, в Крым по другой, а в Донецк по третьей - и от того какой груз вести и сколько меня будут грузить например металл краном за 40 минут или ТНП в коробках в ручную часов за 6 и с выгрузкой тоже самое... и так далее, какую при этом я могу написать ставку?

Вот вам пример выставляю Днепр-Любой 5грн/км нал - и пошли звонки в Донецк - объясняю в Донецк минимум 8 грн - НО ВЫ ЖЕ НАПИСАЛИ "5" ВОТ МЫ И ПОДУМАЛИ.... Мне что по каждому направлению цену выставлять отдельно? Тогда вся страница будет забита моея машиной. Или выставила Днепр-Донецк 2000 грн. - звонят: три места загрузки (одно из них в Партизанском

) и 22 т. веса - и снова приходиться тратить время на объяснение что цена указана для условий 1-1/20т.

Очень даже может , в графу стоемость прописываете минимальную ставку к примеру 5гр/км и максимальную по 9гр/км.А дальше уже смотрите куда вам предлагают,вот у меня 22 ноября появился новый клиент нужно возить строй.мат из востока на запад 3 ходки в неделю , растояние 1050км я ему предложыл за 6000 гр (мотевируя ето тем что нужно переэжать 40км , ценой на топливо , но и учитывать свои 300гр)он согласился , но допустем , была бы на моём месте другая експедицыя ,(я увере что для того,чтобы заиметь такого заказчика , можна было сказать 5000гр и зная по каким расценкам ездят на запад отдали бы так 3500) поетому сами перевозчики обдирают сами себя.

судя по "учитывать свои 300гр" - а не 100, понятно не мелочитесь, но почему же не 500 или 1000, остаток все равно больше 3500, а???? (нажимаете на вот какой я щедрый да? но эт тока на форуме).Но что хочу спросить:смотрю вы возите негабариты! Мне нада привезти с Германии (71 кв) на Днепр станок. Если есть такая возможность - предложите Вашу цену.

С уважением Юрий
ООО "ЮРОМИР"

Уважаемый ООО "ЮРОМИР" во-первых у мея была ета загрузочка на сайте , и там была ставка 6000гр ето можа проверить.Во-вторых 300гр я брал с клиента и он об етом знал (и лично для вас скажу что ета сума равняется 5% , а не 10 или 30).Что касается негабарита - мы ездим только по Украине . СПАСИБО ЕТО ВСЁ.

0

Постольник А. Г., ЧП

Цитата (ЧП "Эхо Экспресс", 26.11.2007 14:49):

..........
есть две точки зрения...
и моя беда в том, что я всегда нахожусь по одну сторону медали...
Дима, Вы очень здорово написали - и наплюйте в глаз кто против...
Моэстро говорил: "Будем жить..
Для о т д е л ь н ы х людей - жить НЕ рыбкой-прилипалой

))))))))))))
И мораль - НЕ МОЖЕШЬ - УХОДИ СТОРОЖИТЬ ЛОТКИ..........
А кто вякнет против - тому место как раз у ларька

)))))))))))))))))))

С уважением!
Александр

P.S. бываю у вас редко - малоинтересные вы стали в ПОСЛЕДНЕЕ время.....

Не понимаю, зачем плеваться, мнения, они ведь разные бывают, я вот тоже полностью понимаю Дмитрия, но плеваться зачем. Во всех ваших постах просто читается, живу только для себя. Поймите, Александр, удачный бизнес, это когда от тебя польза обществу и как следствие общество направляет какой то поток из общего, громадного денежного потока к вам. Вот возьмем Дмитрия, создав сайт, он принес всем нам облегчение в работе, то есть принес какую то пользу обществу и как следствие удача в делах. Поймите, каждый сам за себя, это взгляд в общем правильный, но не далее своего носа, шире надо смотреть, шире.
С ув. Александр.

0

Грицина Р. В., ФО-П

Дмитрий правильно пишет, это рынок, есть спрос и есть предложение, каждый вправе выбирать сам - хочет он ехать или будет стоять ждать манны небесной.

0

ИНКОМ СЕВЕРО-ЗАПАД, ООО

Уважаемые колеги, как показывает практика - пытливый славянский ум придумает как даже при обязательном указании ставок - их не указывать, но быть в первых строках )))) например будут забивать единицу (1) или млн ( 1000000) - в зависимости от того какой приоритет будет при сортировке. Никуда от этого не денешся - на то у нас и РЫНОК транспортных услуг - не поторгуешься - считай день прожит зря ))) шутка конечно - но не надо спорить о том с какой сторны есть яйцо с тупой или с острой - итог то всегда один! съеденное яйцо = перевезеный груз и загруженная машинка. А по поводу того что приходится звонить - хотя мог бы и не звонить - никакие ставки не заменят живого общения - а когда грузить надо позарез - будешь звонить всем подряд!

0

Постольник А. Г., ЧП

Цитата (ООО ПроЛог, 29.11.2007 15:22):

Уважаемые колеги, как показывает практика - пытливый славянский ум придумает как даже при обязательном указании ставок - их не указывать, но быть в первых строках )))) например будут забивать единицу (1) или млн ( 1000000) - в зависимости от того какой приоритет будет при сортировке. Никуда от этого не денешся - на то у нас и РЫНОК транспортных услуг - не поторгуешься - считай день прожит зря ))) шутка конечно - но не надо спорить о том с какой сторны есть яйцо с тупой или с острой - итог то всегда один! съеденное яйцо = перевезеный груз и загруженная машинка. А по поводу того что приходится звонить - хотя мог бы и не звонить - никакие ставки не заменят живого общения - а когда грузить надо позарез - будешь звонить всем подряд!

Нет если будет стоять 1 или 1000000, я лично на это не куплюсь.
С ув. Александр.

0

Грицина Р. В., ФО-П

Практика показывает, что никто не будет обязывать указывать ставок, смотрите что писал Дмитрий.

0

Аккаунт удален

Цитата (ЧП Якунин С. А., 28.11.2007 02:23):

Перевозчик элементарно не пишет цену по той причине что ВЫ ДИСПЕТЧЕРА - если увидите ставку Луганск-Х 10т - 3.50грн/км скажите что у человека не все дома и будите обзванивать тех у кого ставка не указана, и кто поедет по 1,50грн/км. Или я не прав?
Или когда висит машина в Киеве и звонит девочка и говорит за сколько поедите в Донецк? Я отвечаю что туда вообще не поеду и тут начинаются уговоры, ну а может быть? Ну а я вам назад загрузочку и т.д. - тогда берешь и в ЛОБ говоришь ставку % на 40 выше реальной - она кидает тут же трубку, и перезванивает мин через 40 и говорит - ой вы знаете сорвалось - а перезвонить не смогла телефон занят был. Так за ХХХХ едим?
И вы диспетчера говорите почему перевозчики не выставляют цены...
P.S. ситуация на рынке перевозок несколько сходна с ситуацией на рынке недвижимости....Чем крупней агентство недвижимости тем все прозрачней и меньше их %, чем агентство меньше тем больше их не профессионализма и жадности....

Вы неправы ,если све будут писать ставки то проблем не будет.

0

Орлова А. С., ЧП

Дааа... Так называемые "гавнюки" (извините - ассинизаторы) - редкой ушлости народ. Я с проблемой вывоза оных дел сталкиваюсь (можно даже сказать "тону"

минимум два раза в год. Стоимость от 100 до 150 грн. за 20 минут работы. Процесс заказа и получение данной услуги - вообще печален...
- Алло! Здравствуйте, можно заказать машину?
- Можно. Когда вам нужно?
- Желательно завтра или послезавтра.
- Хорошо. Ждите завтра до обеда.
- А вы не могли бы указать точное время когда приедет машина?
- Завтра до обеда... гудки...

17.00 следующего дня.
- Алло! Добрый вечер (уже).
- Добрый...
- Я вчера заказывал машину. Вы сказали, что будет до обеда, но её до сих пор нет.
- Машина просто не успела к вам доехать.
- Хорошо. А завтра можно?
- Можно. Ждите в течение дня.
- Понимаете, мне на работу надо. Я не могу целый день просидеть дома. Не могли бы вы указать точное время или хотя бы сказать это будет первая или вторая половина дня?
- Не могли бы...
- Ну спасибо... буду ждать...

17.00 следующего дня
- АЛЛО БЛ!!! Я УЖЕ ВТОРОЙ ДЕНЬ ЖДУ ВАШУ МАШИНУ!!! ВЫ ЧТО - ИЗДЕВАЕТЕСЬ???
- А что - не было? Странно...
- ДА ЧТО У ВАС ЗА УСЛУГИ ЭТО ТАКИЕ? ЗА ЧТО Я ПЛАЧУ ДЕНЬГИ? Я БУДУ ЖАЛОВАТЬСЯ!!!
- МУЖИК!!! ТЕБЕ ЖЕ СКАЗАЛИ - ЖДИ!!!! ИЛИ БЕРИ ВЁДРА И НОСИ САМ!!! .... гудки...

Примерно так... Не всегда, конечно, но довольно часто.

Алексей.

0

Аккаунт удален

"Не всегда, конечно, но довольно часто."

Хорошо питаетесь!

0

Постольник А. Г., ЧП

Цитата (ЧП Орлова А. С., 29.11.2007 18:18):

Дааа... Так называемые "гавнюки" (извините - ассинизаторы) - редкой ушлости народ. Я с проблемой вывоза оных дел сталкиваюсь (можно даже сказать "тону") минимум два раза в год. Стоимость от 100 до 150 грн. за 20 минут работы. Процесс заказа и получение данной услуги - вообще печален...
- Алло! Здравствуйте, можно заказать машину?
- Можно. Когда вам нужно?
- Желательно завтра или послезавтра.
- Хорошо. Ждите завтра до обеда.
- А вы не могли бы указать точное время когда приедет машина?
- Завтра до обеда... гудки...

17.00 следующего дня.
- Алло! Добрый вечер (уже).
- Добрый...
- Я вчера заказывал машину. Вы сказали, что будет до обеда, но её до сих пор нет.
- Машина просто не успела к вам доехать.
- Хорошо. А завтра можно?
- Можно. Ждите в течение дня.
- Понимаете, мне на работу надо. Я не могу целый день просидеть дома. Не могли бы вы указать точное время или хотя бы сказать это будет первая или вторая половина дня?
- Не могли бы...
- Ну спасибо... буду ждать...

17.00 следующего дня
- АЛЛО БЛ!!! Я УЖЕ ВТОРОЙ ДЕНЬ ЖДУ ВАШУ МАШИНУ!!! ВЫ ЧТО - ИЗДЕВАЕТЕСЬ???
- А что - не было? Странно...
- ДА ЧТО У ВАС ЗА УСЛУГИ ЭТО ТАКИЕ? ЗА ЧТО Я ПЛАЧУ ДЕНЬГИ? Я БУДУ ЖАЛОВАТЬСЯ!!!
- МУЖИК!!! ТЕБЕ ЖЕ СКАЗАЛИ - ЖДИ!!!! ИЛИ БЕРИ ВЁДРА И НОСИ САМ!!! .... гудки...

Примерно так... Не всегда, конечно, но довольно часто.

Алексей.

Ну хоть меняй 20ки на гамновозки и переезжай в Черкассы. Да... если все так сделают, представте новые темы на форуме, В Черкассах не хватает груза, Как поднять 1 говнокиллометр, Ура, революция свершилась, я уже качаю 1 говнотонну по 100, а ты.

0

Полищук О. А., ФЛ-П

Цитата (ЧП Захарова Ж. В., 29.11.2007 20:56):

Ну хоть меняй 20ки на гамновозки и переезжай в Черкассы. Да... если все так сделают, представте новые темы на форуме, В Черкассах не хватает груза, Как поднять 1 говнокиллометр, Ура, революция свершилась, я уже качаю 1 говнотонну по 100, а ты.

Давно так не смеялась, спасибо, настроение под вечер подняли, казалось безвозвратно утраченное. (См. тему: действительно черный список)

0

ЮРОМИР, ТОВ

Цитата (ЧП Сушинский Ю. И., 28.11.2007 18:39):

Цитата (ООО "Юромир", 28.11.2007 13:53):

Цитата (ЧП Сушинский Ю. И., 28.11.2007 13:13):

Цитата (ЧП Полищук А. В., 28.11.2007 11:31):

Как перевозчик может указать стоимость? Объясните пожалуйста! Что за бред? Я выставляю машину Днепр-Любой при этом в Ужгород я готова ехать по одной ставке, в Крым по другой, а в Донецк по третьей - и от того какой груз вести и сколько меня будут грузить например металл краном за 40 минут или ТНП в коробках в ручную часов за 6 и с выгрузкой тоже самое... и так далее, какую при этом я могу написать ставку?

Вот вам пример выставляю Днепр-Любой 5грн/км нал - и пошли звонки в Донецк - объясняю в Донецк минимум 8 грн - НО ВЫ ЖЕ НАПИСАЛИ "5" ВОТ МЫ И ПОДУМАЛИ.... Мне что по каждому направлению цену выставлять отдельно? Тогда вся страница будет забита моея машиной. Или выставила Днепр-Донецк 2000 грн. - звонят: три места загрузки (одно из них в Партизанском

) и 22 т. веса - и снова приходиться тратить время на объяснение что цена указана для условий 1-1/20т.

Очень даже может , в графу стоемость прописываете минимальную ставку к примеру 5гр/км и максимальную по 9гр/км.А дальше уже смотрите куда вам предлагают,вот у меня 22 ноября появился новый клиент нужно возить строй.мат из востока на запад 3 ходки в неделю , растояние 1050км я ему предложыл за 6000 гр (мотевируя ето тем что нужно переэжать 40км , ценой на топливо , но и учитывать свои 300гр)он согласился , но допустем , была бы на моём месте другая експедицыя ,(я увере что для того,чтобы заиметь такого заказчика , можна было сказать 5000гр и зная по каким расценкам ездят на запад отдали бы так 3500) поетому сами перевозчики обдирают сами себя.

судя по "учитывать свои 300гр" - а не 100, понятно не мелочитесь, но почему же не 500 или 1000, остаток все равно больше 3500, а???? (нажимаете на вот какой я щедрый да? но эт тока на форуме).Но что хочу спросить:смотрю вы возите негабариты! Мне нада привезти с Германии (71 кв) на Днепр станок. Если есть такая возможность - предложите Вашу цену.

С уважением Юрий
ООО "ЮРОМИР"

Уважаемый ООО "ЮРОМИР" во-первых у мея была ета загрузочка на сайте , и там была ставка 6000гр ето можа проверить.Во-вторых 300гр я брал с клиента и он об етом знал (и лично для вас скажу что ета сума равняется 5% , а не 10 или 30).Что касается негабарита - мы ездим только по Украине . СПАСИБО ЕТО ВСЁ.

спасибо и на этом :-)

С уважением Юрий
ООО "ЮРОМИР"

0

Малышева Л. В., ФЛП

Для Полищук А.В.Рассказываю.Выехали из Славянска через Балаклею.Рассчет себестоимости 1 км.просчитала по дедовскому метоту.Выехать через Балаклею оказалось выгодней,чем везти гипсокартон из Соледара.Спасибо ребятам из фирмы "Схід-Захід".Поехали по безналу.Надежда в нашем бизнесе не должна умирать.
Ольга.

0

Аккаунт удален

Цитата (ЧП "Транзит-К", 29.11.2007 17:01):

Цитата (ООО "Флоат-стекло", 28.11.2007 11:59):

Цитата (ЧП "Транзит-К", 27.11.2007 19:52):

A кто Вам уважаемые н ПЕРЕВОЗЧИКИ
будет указывать ставку если перевозчики сами боятся называть цены!!!
(Да, производители транспортных услуг сами робко заикаются при ответе на вопорс "А ЗА СКОКО ПОВЕЗЕТЕ?"

Они кинуть в Ларрди инфу Горд А -Любой 86м3 боковая верхняя и ВСЕ.
ждут когда им какойто ... человек позвонит и ........ наймет их

Потому и возЮт даром!!!

Вы зайдите посмотрите предложения транспорта Черкассы - Любой

Там Цена предложения на перевозку по транспорту растет.(причем серьезно растет).
И самое интересное Что ПлотЮть!!!!

Мы отправили сегодня
20-ку черкассы-киев за 2000грн.
черкассы днепр за 3000грн.
И это нормально !!!!

Это НЕ нормально!!!
Получается по 9грн/км.
И это поездки в довольно неполохие регионы. Это вам не Донецк и Луганск.
Вывод: Уважаемые перевозчики срывайтесь все в Черкассы, там загрузки по 9 грн/км.

)))))))))))))))))))))

Ув. ’ООО "Флоат-стекло" подсказывает мне моя интуиция что грузите Вы стекло произведенное в Поднебесной. И если озвучить цену закупки стекла в Гуанджоу и сравнить ее с ценой продажи в Ильичевске то многим перевозчикам станет плохо (настолько плохо что речь точно отнимет-навсегда) .

И при таких зазорах на стекле все-таки Вы грузите 25 тон.?

И при этом считаете что 9 грн/км за 25 тон это много ?

А назовите пожалуйста ВАШ зазор, (добавленную стоимость) на 1м2 стекла!!!

Точно возим из поднебесной до Ильичевска и от туда по Украине. Относительно зазора не осведомлён, я закупками и продажами не занимаюсь, всеголишь обеспечиваю транспорт по Украине. Так что ничего сказать немогу, да и к томуже это коммерческая тайна, которая к томуже никому из перевозчиков и экспедиторов погоды не состроит.
25 тонн никогда не вожу и не согласен с утверждением многих о том, что стекло хрупкий груз.
Вожу всегда по 8 ящиков 2450кг каждый (брутто)+ пирамиды, килограм 200. Как видите и 20ти тонн нет.
Стекло главное правильно погрузить и увязать, ну и естественно, чтобы водитель был вминяемый на дороге и никаких проблем быть не должно.

0

Аккаунт удален

UA–UA
изотерм
11.30 13:48 03.12 Киев – Ивано-Франковск
Киевская обл. – Ив.Франк. обл.
маршрут вода 20т реф софт по ТТН 1650 ЧП Борисенко Н. В.
Никита
(097)6464739
(0642)352035
352033

0

Куликова Л. И., ЧП

Игра "Отправь груз"
- я отправлю этот груз за 2000 гривен
- я отправлю этот груз за 1800 гривен
- я отправлю этот груз за 1000 гривен...
- отправляй.

(Игра "Угадай мелодию", прошлый век)

0

Автопарк, ЧП

Полностью согласен с Дмитрием. Сайт НЕ ОБЯЗАН заставлять перевозчика или заказчика указывать цену. То, что ПОЖЕЛАЕТ клиент указать в заявке на сайте, он и укажет. По поводу ставок.. да, чесно говоря, надоело уже, эти бесконечные словесные баталии, кто куда поехал, за какие деньги, почему они платят мало , а другие больше. Рынок, мать его)) А ещё и с нашим славянским темпераментом - убийственная смесь))

0