Страница: 5 По поводу ставок, рынков, работы сайта и т.д.

И заказчику тоже не интересны финансовые проблемы перевозчика! Вот беда-то...

Адсолютно согласен. И в этом нет ничего необычного. Каждый хочет работать с выгодой для себя а не для кого-то.

Есть одно но. Все хотят работать с выгодой, но насколько я понимаю, есть же ОПТИМАЛЬНАЯ ЦЕНА, или должны быть какие то компромиссы.

Оптимальная цена есть, но могут быть и компромисы (как в сторону перевозчика, так и в сторону заказчика), сужу чисто по своим загрузкам, за других отвечать просто не желаю.

По поводу обязательного указания ставок. Мое мнение-заказчик обязан указывать цену,так же как имаршрут,а может и его неуказывать?КРИК души начинается во второй половине дня,когда деньги на карточке заканчиваются,преобрести нет возможности и ты в чужом городе. УХ И КРИЧИТ ДУША!

С нового года вообще классно ездить будем.
Если газ будет поставляться из Россиипо179 дол вместо 130 дол, то солярочка наверное гривен 6-7 за литр будет.
Так что с наступающими ВАС праздниками уважаемые коллеги перевозчики.
У нас в стране так заведено: дорожает газ,дорожает хлеб ,ну само собой и топливо будет недешёвым

Анатолий

Что то не до конца понял к кому претензия ?! Если не звонят значит не интересе маршршрут ,и соответсвенно цена . В чем вопрос ????? Если Днепр Киев -Днепр 2000 грн. ТО сомневаюсь что 5 ти тонник звонить не будут .....

)))) . Я тоже... но думаю это из серии что все виноваты только не я МЫ ;0

Ну это вы уже совсем в дебри полезли . Но какая Вам например разница какая рентабельность товара у меня забита . 10-100-или 500% , это мой бизнесс . Зачем перевозчику думать о заработке на стеклах , и о люибом псе хозяина котрый ничего не делая получает от хозяина больше чем водила фуры .....(((. Его бизнесс перевозки - и если он соглашается на мизерный тариф, то тольк сам себя загоняет в тупик .. КТо ему виноват

Вообщем то интересная тема затронута , ставки , рынки.

Очень понравилась идея участников о том чтоб сделать фильтр по предложениям со ставкой и без,"развели со ставкой" в игнор .
Думаю это может привезти к желаемым результам, по крайней мере большей популярностью будут пользоватся обьявления с тарифами. ( я говорю о себе , но уверен многие участники форума меня поддрежат)

Что касается того что не всегда заказчики могут знать сколько они готовы заплатить , ну не знаю я . Ну как это , ну ты хочешь отправить груз , и не знаешь . и даже не предпологаешь сколько готов потратить ,думаю это больше еденичные случаи , и то только для перевозки личных вещей, т.е для заказчика который ну совсем не знает рынка грузоперевозок.

Одно из направлений - грузоперевозки.
Могу сказать что когда начинал все это дело,просчитывал рентабельность , сроки окупаемости и т.д. я полностью ориентировался на тарифную сетку котору нашел на сайте Транса.
После для ответа на вопрос за сколько я поеду также расчитывал их по формуле км*цену за км,и при случае с проблемным городом Донецк , Луганск( не в обиду этим городам , сам родом из Донбасса) я учитывал кругорейс.В Киев , и ему подобные , с огромным потоком товаров мог согласится и в одну сторону. Есть у меня постоянные заказчики с которыми я езжу опять же по тарифной сетке. Машина выполнила рейс, показания спидометра*стоимость километра = стоимость фрахта . Я согласен что конечно могут быть исключения связанные с временем погрузки/разгрузки и т.д. Но все это можно обсудить при получении заявки. Некотрые сейчас скажут или подумают что есть экспы котры умолчивают , недоговаривают и т.д. конечно сталкиваюсь и с непорядошными, но борюсь с ними их же методами.

Скажу такдже от лица заказчика. Имею бизнес торговли , и не всегда вожу своими машинами , потому как они могут быть в рейсе . Так вот я прекрасно знаю сколько денег я готов потратиь на перевозку, и все опять же просто, есть у меня стоимость за км, моя сетка тарифов, покторой я говорю цену за фрахт, кое где могу поторговатся если слышу ну уж слишком высокую цену от перевозчика( я то знаю как оно на самом деле )

Мне кажется что каждый уважаюзий себя перевозчик должен понимать сколько он хочет зарабатывать. Ну скаджем для меня маржинальная прибыль достигает 45-47% от стоимости за км.. и понимаю что имею меньшую прибыль этот бизнес окажется убыточным, потому как
- поменять шины
- ТО
- ремонт рекйки
И т.д. .. По нашим дорогам ,и при нашем горючем ну уж очень много всего приключается с рабочими лошадками.
Поэтому считаю что каждый выбирает свой путь прогресса, или же регресса.

Рынок грузоперевозок неструктурирован , и еще очень шатко стоит на ногах. Но в принципе уже имеет задатки рыночной экономики , как сказал Дмитрий в начале.Все элементарно просто.Есть спрос- есть предложение. Ну кто может меня обвинить что я поеду Днепр-Луганск , сегодня 10 тонником в одну сторону по цене 3,2 грн за км , потому что завтра у меня из Луганска загрузка на Львов, не вижу в этом ничего абсурдного , это РЫНОК. Я получаю прибыль таки образом, кто то иначе. Кто то хочет ехать в луганск за 900 грн 5 тонником, пускай. Но зачем соглашатся если нет загруза оттуда, и потом кричать что ставки дают низкие.. ну конечно низкие , потому что прежде чем ехать в луганск стоило подумать " А может все таки Луганск тяжелый город на обратные отгрузки , и может стоит за 900 не ехать а подумать, тогда б и заказчик тоже понимал что для него луганск за 900 уже не прокатит".И правильно кто то из участников форума заметил , что в Лугнаске предложение на перевозку превышает спрос , вот и цена соответсвенно формируется адекватная. Но я думаю что рынок - это поле боя. И все таки своими суровыми условиями одних вытеснет , другим дасть путь развития и победу.
А конкуренция она только стимулирует ,и подбадривает. Некотрые конечно могут сказать , ну как же , а где же она эта здравая конкуренция. НУ скажу что каждый сам для себя определяет с кем конкурировать. Кто то и за качество услгуги борится , а кто то и демпингом пытается победить.НУ ТУТ КТО ЧЕМ МОЖЕТ ))

А что касается конструктивного предложения , могу сказать что все такие есть тарифы от которых все, ну или почти все отталкиваются при расчете фрахта , будь то заказчик , или перевозчик.
Предлагаю ими поделится , может остальным участникам этого увлекательного процесса это поможет и прояснит ситуацию , как расчитывать фархт. Перевозчикам подскажет как отвечать , " чтоб не тряслись руки" ну а заказчику тоже облегчит процесс расчета счоих затрат на перевозку .


Я готов сделать это первым , цены при оплате за всем любимый нал. С б/н я думаю у каждого свои методы работы
3т не газель - 1,6 /по городу 55 грн час.
5т - 2,4-2,6 грн
10т ресоры -3-3,1 грн
10т пневма 3,1-3,2
20т сцепка 111 м3 5,8 - 6грн.

С уважением Константин

Вы меня конечно простите, но не вы ли писали, в соседней теме по поводу ставок из Одессы на Донецк, о том что перевозчики явно перегибают цену и хотят лишних денег заработать, так вот, помоему там вы позволили себе заглянуть в чужой карман.
С ув. Александр.

А началось все с того, что Заказчики начали считать деньги в кармане перевозчика, при чем стараясь привязать возросшие ставки только к цене за ДТ. О подорожании жизни в целом, никто как-то не задумывается и часто от постоянных, крупных клиентов слышу:"А, вот почему ДТ выросло на N%, а ті цену увеличиваешь на 1,5-2N%?" В таком случае, Заказчик не считает, что лезет в карман перевозчика и пытается посчитать там заработок? Просто интересно? Тоже самое, делал уважаемый представитель ООО "Флоат-стекло", в какой-то теме, может и в этой, уже просто запуталась. Ему все доказывают, что жизнь подорожала: продукты в магазине, квартплата, одежда, а из этого следует, что нужно увеличивать зп персоналу, увеличивается аренда у арендодателя, где перевозчик снимает офис. Да и просто хочется зарабатывать, а не заниматься благотворительностью. А в ответ одно и тоже: "не путайте общее подорожание жизни с повышением ставок."А почему, позвольте спросить?
А вообще уже, конечно, темы поднадоели.
С уважением

Согласен полностью,я думаю многие перевозчики сталкивались в чужом городе с проблемой, когда деньги заканчиваются (на телефоне тоже)и вот ты видиш вот она,загрузка, вес-мой объем тоже цена конечно не указана но волшебное слово НАЛ действует как гипноз а главное что домой.Звониш,долго звониш,дозваниваешся и узнаеш да нужна, да 10тонн,только загрузка боковая и цена 2.50 за км.Говориш спасибо,до свидания, с грустью смотриш на счет телефона а денег на нем практичиски нет. ПОЖАЛУЙСТА УКАЗЫВАЙТЕ ЦЕНУ вы сохраните перевозчику деньги а себе репутацию

А почему бы вам не указывать свою цену, в данном случае я выступаю в роли покупателя, который покупает услугу перевозки, кому как не вам знать ту критическую точку цены ниже которой вы не поедите, либо ту цену с которой вы поедите с удовольствием? Поставте в заявке - 5 грн. км. (к примеру) и все, и вам позвонит тот заказчик, который может заплатить вам эту цену. И вы так же избавите нас и экспедиторов от кучи ненужной работы. Как вам мое предложение? Или вы предлагаете, выходя мне на базар скупиться, вывешивать на груди табличку - куплю помидоры за 5 грн. кг.? И почему 5, а не 10 или 20, я же не знаю какова себестоимость помидор.
Вы же сами не называя своей цены на перевозку даете надежду найти машину дешевле и добавляете нам кучу работы, а как извесно работа должна оплачиваться!!!

!!!

Как я понял вы предлагаете чтобы я вывесил список типа:Луганск 10т.-6грн. 15т.-8грн. Киев10т.-3.5 15-5.5 и т.д.по всем облостям?

Лично я ни в чей карман не лезу и ни чьи деньги не считаю, Вы Уважаемые превозчики что-то путаете в порыве гнева на весь рынок автоперевозок... По вашему мнению виноваты все: и заказчики и экспы и конкуренты (другие перевозчики) в сложившейся ситуации. Одни Вы, белые и пушистые, обиженые всем миром и на Вас пытаются нажится все кому нелень.
В бизнесе есть свободная конкуренция и выигрывает тот, кто предлагает лучшие условия. В торговле так же как и в услугах происходит примерно так: я хочу что-то купить (товар или услуга, без разницы) примерно представляю сколько оно может стоить у одного, у друго-го, у третьего... обзваниваю всех троих и беру желаемый товар или услугу только у одного из трёх поставщиков на наиболее выгодных для себя условиях и мне абсолютно не интересны какие затраты понесёт поставщик, пусть хоть в убыток себе работает. Это нормально!
А перевозчики пытаются построить свой бизнес на таких примитивных понятиях, что аж смешно... Платите мне по 7грн/км, потому что подорожало топливо, мне нужно выплачивать кредит за машину, мне нужно кормить свою семью, мне нужно то, мне нужно сё, этим никого не проймёшь в наше время. Логисты заказчика Вас нанимают не за свои деньги, в большенстве случаев работают по установленым лимитам, которые установило руководство. Логисты тоже могут взвыть... Уважаемые перевозчики, давайте ездить по минимально возможным ставкам иначе я не получу премию в этом месяце... Смешно? Правильно, смешно! Вас никто не заставляет работать в этом бизнесе как и логистов в их компаниях, каждый вибирает свой путь. А кто сказал что бизнес простая штука?