Рус
Страница: 9 Сплочение и солидарность участников процесса автогрузоперевозок!!!
Количество постов — 1416
Еще раз об обїединении, я - Широковс Дмитрий, про которого ходят слухи, но со мной кто работал, за исключением пару тройку человек, все остались довольны, могу сказать, как и в прошлом году объединение - это единственный выход на нормальную работу, но реальное объединение с полной прозрачностью, отчетностью и разумом. если нужна наша помощь мы готовы помочь и финансово и работой. Дмитрийс Широковс
Вот как раз мнение вышеуказанной пары-тройки особенно интересно... И по поводу работы, и по поводу обьединения, и вообще, мнение пары-тройки, знакомой не по речам на форуме, а ИРЛ...
Прежде, чем объединятся, неплохо всегда определятся с целями.В моем понимании - это защита малого бизнеса на транспорте.Некоммерческая организация - голос в противовес олигархам.
Лады. С целями понятно. Каков механизм реализации?
З.Ы. И опять у нас начинается борьба с бАгАтыми. Ничё не напоминает? )))
Алексей.
Прежде, чем объединятся, неплохо всегда определятся с целями.В моем понимании - это защита малого бизнеса на транспорте.Некоммерческая организация - голос в противовес олигархам.
100%
С Ув.
Комбат.
+100%
БАЛУ(Александр)
Я.
Алексей.
Алексей,пожалуйста обоснуйте.А если неможете,то огромная просьба,не нужно устраивать балаган на этой ветке.Все,и в том числе я,рады вашему возвращению на форум,но для балагана найдите другую ветку,их на форуме достаточно.Вы юрист,поэтому вполне можете помочь нам,и советом,и делом,если конечно хотите,а если нет,то просто не мешайте.
Заранее спасибо!
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
Я уже обосновывал и не раз.
Попробую ещё разок.
Никогда! Никогда большой бизнес не сможет конкурировать с малым и средним. Это, вообще, закон экономики...
Большой бизнес неповоротлив, не мобилен, неспособен на принятие оперативных решений, слабо конкурирует в цене. Особенно на рынке услуг. Любых - парикмахерских, ресторанных, транспортных, юридических, строительных и т.д.
Большой бизнес в силу своей "большоты" (пардон) теряет в главном - в качестве. А в услугах это является практически главным фактором, можно даже сказать товаром.
Вот тут одна уважаемая форумчанка заметила, что малый бизнес не выдержит конкуренции с большими парками. А всё дело в том, что этой конкуренции нет и не будет. Создание конкуренции - это предложение рынку подобной, уже существующей услуги. Как можно сравнивать транспортное предприятие с парком 300 и 10 машин? Это абсолютно разные ниши бизнеса, разные затраты на этот бизнес, иные схемы работы, разные желания по окупаемости затрат и т.д.
Об окупаемости.
Можно хотеть и 6 и 8 и 10 и 100 грн. за км. и кричать, что только эта цена обоснована и приемлема. У меня есть знакомый на КамАЗе. Сам себе предприниматель, водитель, слесарь, бухгалтер и юрист. Ездит по 3,80 грн. за км. и доволен как слон. Он свой автопоезд (общей стоимостью менее 10 тыс. $) за 5 лет раз 5 окупил... К чему веду - цену формируют затраты и желаемые доходы. Затраты - кто-то хочет ездить по Украине на новом Вольво, а кому-то и 20-ти летний камаз за счастье... Доходы - кто-то рассчитывает окупаемость т/с на 3 года (как, например, я), а кому-то и 2 года дофига...
И как при таких разных (!!!) факторах механизма ценообразования можно добиться единой цены и кричать: аааааа ты по триписят (пятьписят, шестьписят...) ездишь? Ты лох! Получи кирпич в лобовуху! )))
Об различных общественных организациях, ассоциациях, союзах и т.д.
Ну, не врубаюсь я зачем они нужны.
Бороться? С кем? Зачем?
Защищать бизнес? От кого? От чего?
Транспортное зак-во прописано довольно понятно и грамотно. Ничего сверхъестественного начиная с получения лицензии и заканчивая самой деятельностью делать не нужно. Налоговое законодательство? Да - есть некоторые трудности. Хочешь избежать? Переходи на упрощённую систему (проще уже некуда).
Желание будущих членов (кандидатов и сомневающихся) - получать распределяемые грузы. Т.е., чисто меркантильные интересы порождённые неумением конкурировать с себе подобными.
Главная ошибка мелкого транспортника, на мой взгляд, - это ставка на само т/с - на железо. Сейчас рынок настал, ёптель. А в условиях рынка главное не иметь товар или возможность предоставления услуги, а умение продать товар/услугу.
З.Ы. Попозжа продолжу... может быть (устал клацать).
Алексей.
Прежде, чем объединятся, неплохо всегда определятся с целями.В моем понимании - это защита малого бизнеса на транспорте.Некоммерческая организация - голос в противовес олигархам.
Лады. С целями понятно. Каков механизм реализации?
З.Ы. И опять у нас начинается борьба с бАгАтыми. Ничё не напоминает? )))
Алексей.
НичЁ. В цивилизованном мире так принято. Не быть овцами(простите, нынешняя элита называет это "биомасса"
А мнение свое выражать публично. Если я здесь скажу, как я отношусь к беспределу власти, меня никто не услышит.И на обговоренні цього ганебного законопроету мой голос был бы ноль на массу. А вот голос общественной организации, представляющей малый бизнес - это уже другой статус.P.S.Борьба с богатыми - пройденный этап. Пора бороться с бедностью.А она там - за дверью. Никто мне не заплатит столько, сколько я сама могу заработать.Это касается подавляющего большинства здесь периодически присутствующих.И это право у нас сегодня забирают.
Да Боже мой! Объясните мне конкретно - кто и что у Вас отбирает? Мы ему лопаткой в глазик...
Кто и что?
Почему у меня не отбирают?
Алексей.
Я.
Алексей.
Алексей,пожалуйста обоснуйте.А если неможете,то огромная просьба,не нужно устраивать балаган на этой ветке.Все,и в том числе я,рады вашему возвращению на форум,но для балагана найдите другую ветку,их на форуме достаточно.Вы юрист,поэтому вполне можете помочь нам,и советом,и делом,если конечно хотите,а если нет,то просто не мешайте.
Заранее спасибо!
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
Я уже обосновывал и не раз.
Попробую ещё разок.
Никогда! Никогда большой бизнес не сможет конкурировать с малым и средним. Это, вообще, закон экономики...
Большой бизнес неповоротлив, не мобилен, неспособен на принятие оперативных решений, слабо конкурирует в цене. Особенно на рынке услуг. Любых - парикмахерских, ресторанных, транспортных, юридических, строительных и т.д.
Большой бизнес в силу своей "большоты" (пардон) теряет в главном - в качестве. А в услугах это является практически главным фактором, можно даже сказать товаром.
Вот тут одна уважаемая форумчанка заметила, что малый бизнес не выдержит конкуренции с большими парками. А всё дело в том, что этой конкуренции нет и не будет. Создание конкуренции - это предложение рынку подобной, уже существующей услуги. Как можно сравнивать транспортное предприятие с парком 300 и 10 машин? Это абсолютно разные ниши бизнеса, разные затраты на этот бизнес, иные схемы работы, разные желания по окупаемости затрат и т.д.
Об окупаемости.
Можно хотеть и 6 и 8 и 10 и 100 грн. за км. и кричать, что только эта цена обоснована и приемлема. У меня есть знакомый на КамАЗе. Сам себе предприниматель, водитель, слесарь, бухгалтер и юрист. Ездит по 3,80 грн. за км. и доволен как слон. Он свой автопоезд (общей стоимостью менее 10 тыс. $) за 5 лет раз 5 окупил... К чему веду - цену формируют затраты и желаемые доходы. Затраты - кто-то хочет ездить по Украине на новом Вольво, а кому-то и 20-ти летний камаз за счастье... Доходы - кто-то рассчитывает окупаемость т/с на 3 года (как, например, я), а кому-то и 2 года дофига...
И как при таких разных (!!!) факторах механизма ценообразования можно добиться единой цены и кричать: аааааа ты по триписят (пятьписят, шестьписят...) ездишь? Ты лох! Получи кирпич в лобовуху! )))
Об различных общественных организациях, ассоциациях, союзах и т.д.
Ну, не врубаюсь я зачем они нужны.
Бороться? С кем? Зачем?
Защищать бизнес? От кого? От чего?
Транспортное зак-во прописано довольно понятно и грамотно. Ничего сверхъестественного начиная с получения лицензии и заканчивая самой деятельностью делать не нужно. Налоговое законодательство? Да - есть некоторые трудности. Хочешь избежать? Переходи на упрощённую систему (проще уже некуда).
Желание будущих членов (кандидатов и сомневающихся) - получать распределяемые грузы. Т.е., чисто меркантильные интересы порождённые неумением конкурировать с себе подобными.
Главная ошибка мелкого транспортника, на мой взгляд, - это ставка на само т/с - на железо. Сейчас рынок настал, ёптель. А в условиях рынка главное не иметь товар или возможность предоставления услуги, а умение продать товар/услугу.
З.Ы. Попозжа продолжу... может быть (устал клацать).
Алексей.
Да нет Алексей, желание будущих членов (кандидатов и сомневающихся)должно быть совсем другим!!! Не получать, а защитить от посягательства, то есть чтобы не забрали или не создали такие условия что сам всё бросишь и пойдёшь по миру! Желание будущих членов-чтобы завтра, когда кому то вдруг, что то стукнет в голову, нас малых, мобильных не подавили как тараканов! Вновь созданные ассоциации уже получили от правительства, то что хотели-минимальные тарифы выведенные по идиотской сетке привязанной к цене топлива, НУ И ЧТО??! Ваша аргументация, пардон не тулится никаким боком! Это вообще, если честно, больше на какой то детский ликбез похоже чем на аргументацию!!!
Комбат.
А чоэта всех пилят, а Орлова-не пилят?
Народ хочет знать
Сергей(родом вроде из народа)
Народ хочет знать
Сергей(родом вроде из народа
)Почему у меня не отбирают?
Алексей.
А что у Вас есть?
Я попробую...
Александр.
"Девятка" у него есть. Синяя. Правда, с глюками в электронике или подгулявшим мотором. Не пробуйте
Прежде, чем объединятся, неплохо всегда определятся с целями.В моем понимании - это защита малого бизнеса на транспорте.Некоммерческая организация - голос в противовес олигархам.
Лады. С целями понятно. Каков механизм реализации?
З.Ы. И опять у нас начинается борьба с бАгАтыми. Ничё не напоминает? )))
Алексей.
НичЁ. В цивилизованном мире так принято. Не быть овцами(простите, нынешняя элита называет это "биомасса"
А мнение свое выражать публично. Если я здесь скажу, как я отношусь к беспределу власти, меня никто не услышит.И на обговоренні цього ганебного законопроету мой голос был бы ноль на массу. А вот голос общественной организации, представляющей малый бизнес - это уже другой статус.P.S.Борьба с богатыми - пройденный этап. Пора бороться с бедностью.А она там - за дверью. Никто мне не заплатит столько, сколько я сама могу заработать.Это касается подавляющего большинства здесь периодически присутствующих.И это право у нас сегодня забирают.
Да Боже мой! Объясните мне конкретно - кто и что у Вас отбирает? Мы ему лопаткой в глазик...
Кто и что?
Почему у меня не отбирают?
Алексей.
Умный! Конечно! Жаль только, что слепой и глухой!!!
Комбат.
Да нет Алексей, желание будущих членов (кандидатов и сомневающихся)должно быть совсем другим!!! Не получать, а защитить от посягательства, то есть чтобы не забрали или не создали такие условия что сам всё бросишь и пойдёшь по миру! Желание будущих членов-чтобы завтра, когда кому то вдруг, что то стукнет в голову, нас малых, мобильных не подавили как тараканов! Вновь созданные ассоциации уже получили от правительства, то что хотели-минимальные тарифы выведенные по идиотской сетке привязанной к цене топлива, НУ И ЧТО??! Ваша аргументация, пардон не тулится никаким боком! Это вообще, если честно, больше на какой то детский ликбез похоже чем на аргументацию!!!
Комбат.
Вот именно, что желание должно быть другим. Но другого не будет и, поиграв несколько месяцев в Ассоциацию, Вы сами к этой мысли придёте. Даже не придёте - Вы просто упрётесь в неё. Я это всё говорю абсолютного без какого либо упрёка или сарказма - така страна, таки люди. Потому что каждый член рано (а скорее рано) или поздно захочет получить дивиденды от ... от своего простого участия.
З.Ы. Хотел и у Вас спросить. А что Вас не устраивает в малом/среднем бизнесе. С чем Вы хотите бороться или что-то улучшать?
Алексей.
Почему у меня не отбирают?
Алексей.
А что у Вас есть?
Я попробую...
Александр.
Вся радость в том, что лично у меня предусмотрительно ничего нет.
З.Ы. - Это моя дача!
- Да, но строится она на мои деньги.
- Ты живёшь на этом свете по доверенности! Ничего у
тебя нет!Ты голодранец!!!
(Берегись автомобиля).
)))
Алексей.
Прежде, чем объединятся, неплохо всегда определятся с целями.В моем понимании - это защита малого бизнеса на транспорте.Некоммерческая организация - голос в противовес олигархам.
Лады. С целями понятно. Каков механизм реализации?
З.Ы. И опять у нас начинается борьба с бАгАтыми. Ничё не напоминает? )))
Алексей.
НичЁ. В цивилизованном мире так принято. Не быть овцами(простите, нынешняя элита называет это "биомасса"
А мнение свое выражать публично. Если я здесь скажу, как я отношусь к беспределу власти, меня никто не услышит.И на обговоренні цього ганебного законопроету мой голос был бы ноль на массу. А вот голос общественной организации, представляющей малый бизнес - это уже другой статус.P.S.Борьба с богатыми - пройденный этап. Пора бороться с бедностью.А она там - за дверью. Никто мне не заплатит столько, сколько я сама могу заработать.Это касается подавляющего большинства здесь периодически присутствующих.И это право у нас сегодня забирают.
Да Боже мой! Объясните мне конкретно - кто и что у Вас отбирает? Мы ему лопаткой в глазик...
Кто и что?
Почему у меня не отбирают?
Алексей.
Алексей,близкий пример того,что это право пытаются отобрать-высказывание г-на Костюченко по поводу того,что единщики-"це злодії",которые крадут у государства,всех перевозчиков нужно перевести на общую систему налогообложения,экспедициям ввернуть 102000грн гарантийного фонда и т.д.
Поэтому можете этому кандидату уже лопаткой в глазик зарядить.У него неполучилось сесть в министерское кресло,так он сразу возродил,и что интересно моментально возглавил "Союз транспортников Украины",вопрос:а для чего,да просто для того,чтобы силой этой организации влиять на законотворчество под себя.А преследует он свои цели-все плясать должны под его(и его семейного клана) дудку.Поэтому в противовес таким вот союзам и нужна новая сила,к которой тоже обязаны будут прислушиваться.
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
ё...
Прежде, чем объединятся, неплохо всегда определятся с целями.В моем понимании - это защита малого бизнеса на транспорте.Некоммерческая организация - голос в противовес олигархам.
Лады. С целями понятно. Каков механизм реализации?
З.Ы. И опять у нас начинается борьба с бАгАтыми. Ничё не напоминает? )))
Алексей.
НичЁ. В цивилизованном мире так принято. Не быть овцами(простите, нынешняя элита называет это "биомасса"
А мнение свое выражать публично. Если я здесь скажу, как я отношусь к беспределу власти, меня никто не услышит.И на обговоренні цього ганебного законопроету мой голос был бы ноль на массу. А вот голос общественной организации, представляющей малый бизнес - это уже другой статус.P.S.Борьба с богатыми - пройденный этап. Пора бороться с бедностью.А она там - за дверью. Никто мне не заплатит столько, сколько я сама могу заработать.Это касается подавляющего большинства здесь периодически присутствующих.И это право у нас сегодня забирают.
Да Боже мой! Объясните мне конкретно - кто и что у Вас отбирает? Мы ему лопаткой в глазик...
Кто и что?
Почему у меня не отбирают?
Алексей.
Алексей,близкий пример того,что это право пытаются отобрать-высказывание г-на Костюченко по поводу того,что единщики-"це злодії",которые крадут у государства,всех перевозчиков нужно перевести на общую систему налогообложения,экспедициям ввернуть 102000грн гарантийного фонда и т.д.
Поэтому можете этому кандидату уже лопаткой в глазик зарядить.У него неполучилось сесть в министерское кресло,так он сразу возродил,и что интересно моментально возглавил "Союз транспортников Украины",вопрос:а для чего,да просто для того,чтобы силой этой организации влиять на законотворчество под себя.А преследует он свои цели-все плясать должны под его(и его семейного клана) дудку.Поэтому в противовес таким вот союзам и нужна новая сила,к которой тоже обязаны будут прислушиваться.
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
1. Дядь Лёнин Указ пытались вырубить (или подрегулировать) особы куда круче председателей Союзов. И ПФУ и КМУ и Налоговая... да кто только не пытался. Результат - болт. Даже суд (поголовно) на стороне пользователей Указа (уже масса судебной практики).
2. Да что Вы так прицепились к этим 102 тыс.? Наши Законы принимаются настолько быстро и безграмотно, что чуть ли не в тех же самых новоиспечённых законах прописано как его (закон этот) обойти...
Кстати, вот тут с представителем Прайма я согласен. )))
Алексей.
ё...
Классный "speech",вот только агитировать здесь ненужно.
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
ё...
Кто провёл в шахту интернет? Расстрелять...
Алексей.
А упрощенка - она доживает последние дни. Все это знают.
А я не знаю. Эта придумка живёт уже 10 лет. И никто с ней ничего поделать не может. Да и не так-то это и просто... юридически.
Алексей.
А упрощенка - она доживает последние дни. Все это знают.
А я не знаю. Эта придумка живёт уже 10 лет. И никто с ней ничего поделать не может. Да и не так-то это и просто... юридически.
Алексей.
Алексей,просто 10 лет-это не особо поджимало,поэтому и было в стадии ремиссии,а сейчас,при кризисе,этот вопрос обострился,поэтому прогнозы не очень,им нужно дыры в бюджете латать,вот и оторвутся на малом бизнесе.
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
[quote name=’ЧП Орлова А. С.’ firm_id=’17187742915’ post=’175615’
А писателей таких законов учат на юрфаках, как я погляжу, Алексей. Отсюда и бардак в стране.
[/quote]
В том то и проблема, что ИХ там не учат...
З.Ы. Пока Вы не скинете 100 грн. для О.В. и не купите себе "АВТОПОЕЗД ХОТЬ ЗА ДЕСЯТЬ ТЫСЯЧ ЕВРО !!!" - бардак точно не кончится. )))
)))
Алексей.
А упрощенка - она доживает последние дни. Все это знают.
А я не знаю. Эта придумка живёт уже 10 лет. И никто с ней ничего поделать не может. Да и не так-то это и просто... юридически.
Алексей.
Алексей,просто 10 лет-это не особо поджимало,поэтому и было в стадии ремиссии,а сейчас,при кризисе,этот вопрос обострился,поэтому прогнозы не очень,им нужно дыры в бюджете латать,вот и оторвутся на малом бизнесе.
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
Я уже как-то рассказывал об "упрощенке"...
http://www.lardi-trans.com/forum/index.php?action=show_mess&topic_id=3872&author=&search_word=&page=2
Алексей.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы