Страница: 3 Экспедиторам придется гарантировать выполнение их обязательств перед перевозчиками

Правительство на заседании от 09.09.09 заседании приняло ряд нормативных актов, направленных, как отметила председатель Госкомпредпринимательства Александра Кужель, на улучшение условий работы бизнеса на транспорте. В реальности, предложенные Кабмином инициативы значительно усложнят работу экспедиторам.
В частности, Кабмин одобрил поправки к Закону "О транспортно-экспедиторской деятельности". Согласно предложенным изменениям, экспедитор будет полностью отвечать перед заказчиком услуг и автомобильным перевозчиком за перевозку и уплату всех обговоренных денежных сумм. Как указала Александра Кужель, имеют место случаи, когда экспедиторские компании, используя тяжелое "кризисное" положение перевозчиков и критическое снижение объемов заказов на перевозку, оставляют себе в качестве оплаты более половины средств, направленных заказчиком на перевозку груза, а часть экспедиторских компаний вообще не выполняют обязанностей по уплате перевозчикам за предоставленные услуги по перевозке грузов.
Выполнение всех обязательств перед перевозчиками станет возможным благодаря созданию каждым экспедитором гарантийного фонда в размере не менее 6 тыс. необлагаемых налогом минимумов (102 тыс. гривен). Порядок формирования и использования средств гарантийного фонда экспедиторов будет устанавливаться Кабмином совместно с НБУ. Экспедиторские услуги не будут предоставляться субъектами хозяйствования, которые не создали гарантийного фонда и должностные лица которых имеют непогашенную судимость за преступления против собственности, должностные или хозяйственные преступления, сообщается на сайте Госкомпредпринимательства.
Создание гарантийного фонда в размере 102 тыс. гривен осложнит жизнь экспедиторам. Такое требование, скорее всего, приведет к тому, что экспедиторских компаний станет попросту меньше, поскольку далеко не каждому по карману формирование такого резерва. В случае, если проект будет одобрен парламентом, субъекты хозяйствования - транспортно-экспедиторские компании - будут иметь три месяца на сбор средств. В заключительных положениях законопроекта указан именно такой срок, отсчет которого начинается со дня опубликования Закона
Правительство на вчерашнем заседании приняло ряд нормативных актов, направленных, как отметила председатель Госкомпредпринимательства Александра Кужель, на улучшение условий работы бизнеса на транспорте. В реальности предложенные Кабмином инициативы значительно усложнят работу экспедиторам.
В частности, Кабмин одобрил поправки к Закону "О транспортно-экспедиторской деятельности". Согласно предложенным изменениям, экспедитор будет полностью отвечать перед заказчиком услуг и автомобильным перевозчиком за перевозку и уплату всех обговоренных денежных сумм. Как указала Александра Кужель, имеют место случаи, когда экспедиторские компании, используя тяжелое "кризисное" положение перевозчиков и критическое снижение объемов заказов на перевозку, оставляют себе в качестве оплаты более половины средств, направленных заказчиком на перевозку груза, а часть экспедиторских компаний вообще не выполняют обязанностей по уплате перевозчикам за предоставленные услуги по перевозке грузов.
Выполнение всех обязательств перед перевозчиками станет возможным благодаря созданию каждым экспедитором гарантийного фонда в размере не менее 6 тыс. необлагаемых налогом минимумов (102 тыс. гривен). Порядок формирования и использования средств гарантийного фонда экспедиторов будет устанавливаться Кабмином совместно с НБУ. Экспедиторские услуги не будут предоставляться субъектами хозяйствования, которые не создали гарантийного фонда и должностные лица которых имеют непогашенную судимость за преступления против собственности, должностные или хозяйственные преступления, сообщается на сайте Госкомпредпринимательства.
Создание гарантийного фонда в размере 102 тыс. гривен осложнит жизнь экспедиторам. Такое требование, скорее всего, приведет к тому, что экспедиторских компаний станет попросту меньше, поскольку далеко не каждому по карману формирование такого резерва. В случае, если проект будет одобрен парламентом, субъекты хозяйствования - транспортно-экспедиторские компании - будут иметь три месяца на сбор средств. В заключительных положениях законопроекта указан именно такой срок, отсчет которого начинается со дня опубликования Закона

Ссылка на официальный источник: http://news.ligazakon.ua/news/2009/9/10/16828.htm

Мне кажется, это просто будет огромнейший ПЛЮС для нас всех. Наконец-то перевозчики может начнут доверять экспедиторам и не боятся за оплату своего труда. Наша компания очень рада этому событию и ждёт не дождётся когда будет принят закон, ведь это будет большой шаг вперёд.

О как все завелись.
Интересно было бы услышать мнение прямых перевозчиков...

Вот оказывается как надо работать!
102 тысячи?Да не проблема!
"Лимон"?Без проблем!
Когда деньги действительно ЗАРАБОТАННЫЕ,то вряд ли кто-то так легко с ними попрощается!

Галина

Ну я прямой перевозчик,и Я ПРОТИВ 102-х тысяч,потому-что нежелаю категорически плясать под дудку пары-тройки монополистов,а особенно если это будут такие как ЧП ПТК "ПРАЙМ",или ООО "СХИД-ЗАХИД" и им подобные.

Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"

Поддерживаем!!!
Даже согласны на гарантийный фонд в 1 миллион гривен, чтобы 2-3 фирмы на рынке. Мы справимся.

Прайм.

А кто сказал попрощаться? Не стоит переиначивать, в самом начале была сказана цель капиталовложений, если останется 2-3 фирмы (при 1 млн или больше) эти вложения быстро окупятся.
Вот так оказывается и надо работать!

Прайм.

Ну я прямой перевозчик,и Я ПРОТИВ 102-х тысяч,потому-что нежелаю категорически плясать под дудку пары-тройки монополистов,а особенно если это будут такие как ЧП ПТК "ПРАЙМ",или ООО "СХИД-ЗАХИД" и им подобные.

Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"

"Есть, не сомневайтесь, и не один.

Прайм."(Это они о миллионе) А я о своих кровно заработанных.....
ТАк может вернете 1500 дол., что спионерили с БЕЛТРАНСОМ?
СЛАБО?!!!!!!
Без уважения, Наталия.

Правильно, так как монополизация рынка убъёт здоровую конкуренцию, и поэтому никаких 102-х тысяч не будет. Всегда найдется дырка в законе, через которую все пролезут сразу. А вы подумайте каково сразу станет Ларди с Деллой, которые в одночасье недосчитаются 90% клиентов. Кто тогда изначально будет формировать рынок?
А насчет дырок в Законе так это запросто:
1. Три месяца для вноса денег - каждые три месяца меняем ЧП (Торг.марка неизменна)
2. Суд - можно вечно оспаривать и продолжать работать.
3. Формальная замена экспедиторской деятельности на предоставление информационных услуг.
4. Кто может отследить интернет (Пример виртуальные казино)
Я это так навскидку, а если еще подумаю немного ... Я вам такой вариант выдам, что государство еще нам доплачивать будет.

Прайм.

Правильно, так как монополизация рынка убъёт здоровую конкуренцию, и поэтому никаких 102-х тысяч не будет. Всегда найдется дырка в законе, через которую все пролезут сразу. А вы подумайте каково сразу станет Ларди с Деллой, которые в одночасье недосчитаются 90% клиентов. Кто тогда изначально будет формировать рынок?
А насчет дырок в Законе так это запросто:
1. Три месяца для вноса денег - каждые три месяца меняем ЧП (Торг.марка неизменна)
2. Суд - можно вечно оспаривать и продолжать работать.
3. Формальная замена экспедиторской деятельности на предоставление информационных услуг.
4. Кто может отследить интернет (Пример виртуальные казино)
Я это так навскидку, а если еще подумаю немного ... Я вам такой вариант выдам, что государство еще нам доплачивать будет.

Прайм.