Спасибо большое. Но все же, если уже заключен 3-го типа, заключается новый или корректируется первый? И какова цена вопроса по "Провидной"? Кто-нибудь с этим сталкивался?
Спасибо большое. Но все же, если уже заключен 3-го типа, заключается новый или корректируется первый? И кокова цена вопроса по "Провидной"? Кто-нибудь с этим сталкивался?
Если хозяин Т,С, не поменялся,то за рулем может быть любой водитель. Само собой оформленный по закону.
Спасибо большое. Но все же, если уже заключен 3-го типа, заключается новый или корректируется первый? И кокова цена вопроса по "Провидной"? Кто-нибудь с этим сталкивался?
Вот что телевизор с людьми делает... )))
З.Ы. Закипіло... а шини я нові купив... бугага... )))
Спасибо большое. Но все же, если уже заключен 3-го типа, заключается новый или корректируется первый? И кокова цена вопроса по "Провидной"? Кто-нибудь с этим сталкивался?
Если хозяин Т,С, не поменялся,то за рулем может быть любой водитель. Само собой оформленный по закону.
Неоформленный водитель - слишком дорогое удовольствие Та і не по-людськи це Обижать водителя нельзя - хороший водитель - это сокровище. А один был - закачаться. На выгрузку не успел, на загрузку вообще не попал, позже оказалось, что ездил (с подругой) не в рейс, а в романтическое путешествие. Накрутил лишних 300 км. Вернули его маршруткой домой, муж сменил его в Киеве. Еле расхлебались с заказчиками. Зато зарплату сам себе из рейсовых денег забрал и просадил. Проработал аж 10 дней, отпустили с Богом - на таких не обижаются.
Спасибо большое. Но все же, если уже заключен 3-го типа, заключается новый или корректируется первый? И кокова цена вопроса по "Провидной"? Кто-нибудь с этим сталкивался?
Вот что телевизор с людьми делает... )))
З.Ы. Закипіло... а шини я нові купив... бугага... )))
Спасибо большое. Но все же, если уже заключен 3-го типа, заключается новый или корректируется первый? И кокова цена вопроса по "Провидной"? Кто-нибудь с этим сталкивался?
Если хозяин Т,С, не поменялся,то за рулем может быть любой водитель. Само собой оформленный по закону.
Неоформленный водитель - слишком дорогое удовольствие Та і не по-людськи це Обижать водителя нельзя - хороший водитель - это сокровище. А один был - закачаться. На выгрузку не успел, на загрузку вообще не попал, позже оказалось, что ездил (с подругой) не в рейс, а в романтическое путешествие. Накрутил лишних 300 км. Вернули его маршруткой домой, муж сменил его в Киеве. Еле расхлебались с заказчиками. Зато зарплату сам себе из рейсовых денег забрал и просадил. Проработал аж 10 дней, отпустили с Богом - на таких не обижаются.
Поверьте,что таких водителей ох как много ездит по матушке Украине.
Спасибо большое. Но все же, если уже заключен 3-го типа, заключается новый или корректируется первый? И кокова цена вопроса по "Провидной"? Кто-нибудь с этим сталкивался?
Если хозяин Т,С, не поменялся,то за рулем может быть любой водитель. Само собой оформленный по закону.
Неоформленный водитель - слишком дорогое удовольствие Та і не по-людськи це Обижать водителя нельзя - хороший водитель - это сокровище. А один был - закачаться. На выгрузку не успел, на загрузку вообще не попал, позже оказалось, что ездил (с подругой) не в рейс, а в романтическое путешествие. Накрутил лишних 300 км. Вернули его маршруткой домой, муж сменил его в Киеве. Еле расхлебались с заказчиками. Зато зарплату сам себе из рейсовых денег забрал и просадил. Проработал аж 10 дней, отпустили с Богом - на таких не обижаются.
Не, а вот смачных таких, сочных пиндюлей ему надо было, ой, надо... Для его же блага... Точно говорю, как врач- профилактика- лучшее лечение...
Спасибо большое. Но все же, если уже заключен 3-го типа, заключается новый или корректируется первый? И кокова цена вопроса по "Провидной"? Кто-нибудь с этим сталкивался?
Если хозяин Т,С, не поменялся,то за рулем может быть любой водитель. Само собой оформленный по закону.
Неоформленный водитель - слишком дорогое удовольствие Та і не по-людськи це Обижать водителя нельзя - хороший водитель - это сокровище. А один был - закачаться. На выгрузку не успел, на загрузку вообще не попал, позже оказалось, что ездил (с подругой) не в рейс, а в романтическое путешествие. Накрутил лишних 300 км. Вернули его маршруткой домой, муж сменил его в Киеве. Еле расхлебались с заказчиками. Зато зарплату сам себе из рейсовых денег забрал и просадил. Проработал аж 10 дней, отпустили с Богом - на таких не обижаются.
Не, а вот смачных таких, сочных пиндюлей ему надо было, ой, надо... Для его же блага... Точно говорю, как врач- профилактика- лучшее лечение...
Наверное, бесполезно, он еще и художник, как оказалось, натура творческая и романтическая. Поэтому и долг простили, и с миром отпустили. Зато, слава Богу, нынешний водитель - НЕ ХУДОЖНИК, человек бывалый, серьезный и ответственный.
Спасибо большое. Но все же, если уже заключен 3-го типа, заключается новый или корректируется первый? И кокова цена вопроса по "Провидной"? Кто-нибудь с этим сталкивался?
Если хозяин Т,С, не поменялся,то за рулем может быть любой водитель. Само собой оформленный по закону.
Неоформленный водитель - слишком дорогое удовольствие Та і не по-людськи це Обижать водителя нельзя - хороший водитель - это сокровище. А один был - закачаться. На выгрузку не успел, на загрузку вообще не попал, позже оказалось, что ездил (с подругой) не в рейс, а в романтическое путешествие. Накрутил лишних 300 км. Вернули его маршруткой домой, муж сменил его в Киеве. Еле расхлебались с заказчиками. Зато зарплату сам себе из рейсовых денег забрал и просадил. Проработал аж 10 дней, отпустили с Богом - на таких не обижаются.
Не, а вот смачных таких, сочных пиндюлей ему надо было, ой, надо... Для его же блага... Точно говорю, как врач- профилактика- лучшее лечение...
Наверное, бесполезно, он еще и художник, как оказалось, натура творческая и романтическая. Поэтому и долг простили, и с миром отпустили. Зато, слава Богу, нынешний водитель - НЕ ХУДОЖНИК, человек бывалый, серьезный и ответственный.
Хорошие, качественные пиндюли, да в сочетании с отеческими напутствиями, любого художника- романтика сделают реалистом. Главное- правильно рассчитать дозировку(как врач говорю). Любое вещество, в зависимости от дозы, может быть как лекарством, так и ядом(глубокая мысль, жаль, что не моя).
0
0
Поделиться
Аккаунт удален
Всем добрый вечер! Еще раз о наболевшем, купили машинку с прицепом, оформляем лицензионные карточки на тягач, и..... как выясняется, теперь в обязательном порядке нужны карточки и на прицепы!!!!!!!!!! Это у нас в Запорожье затребовали. Кто недавно занимался, в других областях как???
Вы не поверите, в каждой области по разному, ГАИшники такие приколистые, весёлые ребята!!!, всё время что-то новенькое придумывают.Профнепригодные из них в КАМЭДИКЛАБе копейку сшибают.:-) :-) :-)
В Днепре повторно в апреле оформлял.В нагляк прицепы им проталкивал,заставили переписать заяву.Говорят одной карточки на один состав достаточно.Николай.
Всем добрый вечер! Еще раз о наболевшем, купили машинку с прицепом, оформляем лицензионные карточки на тягач, и..... как выясняется, теперь в обязательном порядке нужны карточки и на прицепы!!!!!!!!!! Это у нас в Запорожье затребовали. Кто недавно занимался, в других областях как???
С ув.Юлия
Оформлял карточку в этом году. Оформлял по старым требованиям. Сказали, что те, кто оформляют новую лицензию, оформляют по новым требованиям (карточка на прицеп, права нового образца на водителя и т.д.) а те, кто просто получает дополнительную карточку к старой лицензии может сдавать документы такие как и раньше. Правда, у нас сегодня так а завтра может и поменяться.
Оформлял в Киеве лицензию,и лиц.карточки на целый автопарк БЕНЗОВОЗОВ,на тягач с п/прицепом одна лиц.карточка,только на тягач!Прицеп,или п/прицеп-это немеханическое т/с,поэтому мне сказали даже из списка т/с прицепы и п/п исключить.
Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"
Всем добрый вечер! Еще раз о наболевшем, купили машинку с прицепом, оформляем лицензионные карточки на тягач, и..... как выясняется, теперь в обязательном порядке нужны карточки и на прицепы!!!!!!!!!! Это у нас в Запорожье затребовали. Кто недавно занимался, в других областях как???
С ув.Юлия
Проверка соблюдения лицензионных условий у нас была в ноябре 2007г. - мне это не интересно.
С 04.08.2008года ввели новые бланки для получения лицензионных карточек, мне инспектор на флэшку сбросил, там указано "вантажними автомобілями, причепами та напівпричепами", когда в марте этого года было только "вантажними автомобілями". Уточнили в лицензионном отделе - действительно на подвижной состав должно быть ДВЕ лицензионных карточки.
0
0
Поделиться
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения