Страница: 5 Кредитование перевозчиками экспедиций и заказчиков
Количество постов — 272
Кстати, о такси: многие БЕРУТ ПРЕДОПЛАТУ по безналу (в основном, от предприятий), и потом сотрудники оных её "выкатывают"...
Так это ж не в интересах службы такси ))) Это в интересах предприятия - отчетность! Нефиг катающемуся персоналу руки "наличкой" пачкать ))) Кроме того корпоративные скидки постоянного клиента юрлица, что при объеме поездок составляет хорошую сумму. Но мотивация здесь и предоплата в грузперевозках совершенно разная!
В самолете мы тоже сначала билет покупаем и аэропортный сбор оплачиваем - странно, почему это никто еще этот "пример" не привел!
При заказе лимузина мы оплачиваем подачу + запланированное время - тоже, чем не пример? Пользуйтесь на здоровье!
Только я миллион примеров в пику приведу, и все это бесполезный спор. Предоплату имеет смысл требовать у ЕДИНИЧНОГО Заказчика на одну-единственную перевозку. И то не факт, что получится. Просить же предоплату на постоянной работе у крупного Клиента... Так может и зарплату на работе по предоплате получать будем? Или все же деньги сначала надо ЗАРАБОТАТЬ? )))
В компании, в которой услугами такси пользуются ВРЕМЯ ОТ ВРЕМЕНИ (водитель занят, а нужно срочно забрать у Клиента большую сумму денег) выписывается финзаявка, бухгалтерия выдает сумму, и менеджер едет.
Но это в случаях, когда невозможно спрогнозировать количество возможных поездок.
Евгений, "Укринтерэкспедиция"
При выплате заработной платы предусмотрен аванс.
Кстати, о такси: многие БЕРУТ ПРЕДОПЛАТУ по безналу (в основном, от предприятий), и потом сотрудники оных её "выкатывают"...
Так это ж не в интересах службы такси ))) Это в интересах предприятия - отчетность! Нефиг катающемуся персоналу руки "наличкой" пачкать ))) Кроме того корпоративные скидки постоянного клиента юрлица, что при объеме поездок составляет хорошую сумму. Но мотивация здесь и предоплата в грузперевозках совершенно разная!
В самолете мы тоже сначала билет покупаем и аэропортный сбор оплачиваем - странно, почему это никто еще этот "пример" не привел!
При заказе лимузина мы оплачиваем подачу + запланированное время - тоже, чем не пример? Пользуйтесь на здоровье!
Только я миллион примеров в пику приведу, и все это бесполезный спор. Предоплату имеет смысл требовать у ЕДИНИЧНОГО Заказчика на одну-единственную перевозку. И то не факт, что получится. Просить же предоплату на постоянной работе у крупного Клиента... Так может и зарплату на работе по предоплате получать будем? Или все же деньги сначала надо ЗАРАБОТАТЬ? )))
В компании, в которой услугами такси пользуются ВРЕМЯ ОТ ВРЕМЕНИ (водитель занят, а нужно срочно забрать у Клиента большую сумму денег) выписывается финзаявка, бухгалтерия выдает сумму, и менеджер едет.
Но это в случаях, когда невозможно спрогнозировать количество возможных поездок.
Евгений, "Укринтерэкспедиция"
При выплате заработной платы предусмотрен аванс.
Угу, только вначале я как минимум неделю-две ОТРАБОТАЮ. И то... Никто же мне не выплатит аванс зарплаты за август в июле!!!
Когда-то, на предыдущем месте работы график выплаты заработной платы сместился на два месяца, и "аванс" мы получали через полтора месяца после дня, когда эту зарплату должны были выдать в полном объеме...
Евгений, "Укринтерэкспедиция"
Речь об отсрочке платежа (кредитование),в идеале маш на терминале деньги проплачивают так было-бы правильно, а так предоплата как выход не остаться без оборотки,кстати как пример ХАДО немаленький заказчик оплатил по прибытию на терминал
Речь об отсрочке платежа (кредитование),в идеале маш на терминале деньги проплачивают так было-бы правильно, а так предоплата как выход не остаться без оборотки,кстати как пример ХАДО немаленький заказчик оплатил по прибытию на терминал
Справедливо.
Речь об отсрочке платежа (кредитование),в идеале маш на терминале деньги проплачивают так было-бы правильно, а так предоплата как выход не остаться без оборотки,кстати как пример ХАДО немаленький заказчик оплатил по прибытию на терминал
В идеале, работая на Клиента в виде Экспедитора (а преимущества толковый Перевозчик понимает сразу - это тот же Большой Клиент что и завод какой-нибудь, только с загрузками не в одном месте, как Кола, а в очень многих городах и странах)и соблюдая устоявшиеся правила документооборота, контролируя грамотное заполнение товаросопроводительных документов (а от этого во многом зависит срок оплаты), вовремя отсылая оригиналы, Перевозчик получает оплату в течении 5-8 банковских дней по безналу. Реже 10-12.
Но, и это понятно, куда проще налик и болт на аккуратность в работе с документами. Бумажки какие-то, даты, печати, бр-р-р...
Это ни хорошо ни плохо. Это выбор каждого самостоятельно.
Евгений, "Укринтерэкспедиция"
П.С. Почему никто не хочет придумать способ, чтобы заставить Клиента платить вовремя?! Ага, конечно, Экспедитор зажал бабло, пусть свои платит, оборотку... И ведь платят же! Есть такие! У Клиентов, тем более у заводов, тоже проблемы со сроками! Задержки по зарплате! А еще выборы, не дай бог, так тогда вообще пусто! И что - плюнуть Клиенту в лицо и обматерить? Или отнестись с пониманием и продолжать ставить машины даже в минус себе? Потому что в следующий раз к нам отнесутся с пониманием, и поднимут ставки...
В идеале, работая на Клиента в виде Экспедитора (а преимущества толковый Перевозчик понимает сразу - это тот же Большой Клиент что и завод какой-нибудь, только с загрузками не в одном месте, как Кола, а в очень многих городах и странах)и соблюдая устоявшиеся правила документооборота, контролируя грамотное заполнение товаросопроводительных документов (а от этого во многом зависит срок оплаты), вовремя отсылая оригиналы, Перевозчик получает оплату в течении 5-8 банковских дней по безналу. Реже 10-12.
В идеале смотрится красиво... Но идеал клнчается тогда, когда после предоставления всех документов, оформленных как положено, начинается расказы про болеющих глав.бухов, директоров в командировках, нерадивых почтальенов и т.д. ...
Кстати я просил Вас рассказать, как так оформить договор, который может ГАРАНТИРОВАТЬ оплаты в срок и в полном объеме.
А Вас опять потянуло на бред про тувых, ленивых и неаккуратных перевозчиков, жаждущих грязный нал ...
-"Но, и это понятно, куда проще налик и болт на аккуратность в работе с документами. Бумажки какие-то, даты, печати, бр-р-р..."
Где во всей этой теме снова нашли нал, непонятно. Здесь автор взывал к тому, что просто не платят, ни после 8 ни после 12 ни после ... дней.
А Вам все нал мерещится...
П.С. Почему никто не хочет придумать способ, чтобы заставить Клиента платить вовремя?! Ага, конечно, Экспедитор зажал бабло, пусть свои платит, оборотку... И ведь платят же! Есть такие! У Клиентов, тем более у заводов, тоже проблемы со сроками! Задержки по зарплате! А еще выборы, не дай бог, так тогда вообще пусто! И что - плюнуть Клиенту в лицо и обматерить? Или отнестись с пониманием и продолжать ставить машины даже в минус себе? Потому что в следующий раз к нам отнесутся с пониманием, и поднимут ставки...
[/quote]
Простите, но для перевозчика Вы и есть КЛИЕНТ. Вы же бъете себя в грудь, что вы настолько хорошо работаете с КЛИЕНТОМ, что у Вас все как часы. Так почему Вы не проговариваете и не прописываете в договорах все случаи жизни? (И выборы и и проблемы со сроками и задержки по зарплате)...
И тут на тебе. Как Вас возмутило, что надо платить свои, свою оборотку. Конечно лучше придержать оплату перевозчику, пусть он свою оборотку увеличивает, и войдет в Ваше положение, ну Вы же люди ... . Вы и КЛИЕНТ (заметте Ваш) люди, а перевозчик подождет, да?
В идеале смотрится красиво... Но идеал клнчается тогда, когда после предоставления всех документов, оформленных как положено, начинается расказы про болеющих глав.бухов, директоров в командировках, нерадивых почтальенов и т.д. ...
Кстати я просил Вас рассказать, как так оформить договор, который может ГАРАНТИРОВАТЬ оплаты в срок и в полном объеме.
А Вас опять потянуло на бред про тувых, ленивых и неаккуратных перевозчиков, жаждущих грязный нал ...
-"Но, и это понятно, куда проще налик и болт на аккуратность в работе с документами. Бумажки какие-то, даты, печати, бр-р-р..."
Где во всей этой теме снова нашли нал, непонятно. Здесь автор взывал к тому, что просто не платят, ни после 8 ни после 12 ни после ... дней.
А Вам все нал мерещится...
П.С. Почему никто не хочет придумать способ, чтобы заставить Клиента платить вовремя?! Ага, конечно, Экспедитор зажал бабло, пусть свои платит, оборотку... И ведь платят же! Есть такие! У Клиентов, тем более у заводов, тоже проблемы со сроками! Задержки по зарплате! А еще выборы, не дай бог, так тогда вообще пусто! И что - плюнуть Клиенту в лицо и обматерить? Или отнестись с пониманием и продолжать ставить машины даже в минус себе? Потому что в следующий раз к нам отнесутся с пониманием, и поднимут ставки...
[/quote]
Простите, но для перевозчика Вы и есть КЛИЕНТ. Вы же бъете себя в грудь, что вы настолько хорошо работаете с КЛИЕНТОМ, что у Вас все как часы. Так почему Вы не проговариваете и не прописываете в договорах все случаи жизни? (И выборы и и проблемы со сроками и задержки по зарплате)...
И тут на тебе. Как Вас возмутило, что надо платить свои, свою оборотку. Конечно лучше придержать оплату перевозчику, пусть он свою оборотку увеличивает, и войдет в Ваше положение, ну Вы же люди ... . Вы и КЛИЕНТ (заметте Ваш) люди, а перевозчик подождет, да?
Гнилая тема изначально...
Из разряда: а почему задние колёса никогда не будут рулевыми...
Не надоело мутный посыл о групповой помощи себе любимому ООО "ОРИЕНТИР",
превращать в "наведение порядка в отрасли автогрузоперевозок"?
Из разряда: а почему задние колёса никогда не будут рулевыми...
Не надоело мутный посыл о групповой помощи себе любимому ООО "ОРИЕНТИР",
превращать в "наведение порядка в отрасли автогрузоперевозок"?
В идеале смотрится красиво... Но идеал клнчается тогда, когда после предоставления всех документов, оформленных как положено, начинается расказы про болеющих глав.бухов, директоров в командировках, нерадивых почтальенов и т.д. ...
Зачем Вы работаете с лжецами?!...
Кстати я просил Вас рассказать, как так оформить договор, который может ГАРАНТИРОВАТЬ оплаты в срок и в полном объеме.
А Вас опять потянуло на бред про тувых, ленивых и неаккуратных перевозчиков, жаждущих грязный нал ...
Где во всей этой теме снова нашли нал, непонятно. Здесь автор взывал к тому, что просто не платят, ни после 8 ни после 12 ни после ... дней.
А Вам все нал мерещится...
А Вы покажите мне презерватив, способный ГАРАНТИРОВАТЬ отсутствие вензаболеваний после полового акта!
Но с ним все же как-то надежнее, не находите?
Простите, но для перевозчика Вы и есть КЛИЕНТ. Вы же бъете себя в грудь, что вы настолько хорошо работаете с КЛИЕНТОМ, что у Вас все как часы. Так почему Вы не проговариваете и не прописываете в договорах все случаи жизни? (И выборы и и проблемы со сроками и задержки по зарплате)...
И тут на тебе. Как Вас возмутило, что надо платить свои, свою оборотку. Конечно лучше придержать оплату перевозчику, пусть он свою оборотку увеличивает, и войдет в Ваше положение, ну Вы же люди ... . Вы и КЛИЕНТ (заметте Ваш) люди, а перевозчик подождет, да?
Кого возмутило? Меня?!! Я как раз и сказал, что я, Экспедитор, ТОВ, как угодно - я плачу свои!!! Свою оборотку!!! И не ною! И меня возмущает, когда начинается лай в ответ на фразу "Перевозчик без оборотных средств бесперспективен" - заметьте, даже не "неполноценен", хотя это более точно! Не нравится им! Раз в месяц стабильно тема - убрать к такой-то матери экспедиторов-посредников!!!
А может недоделанных перевозчиков убрать? Или Клиент, днепропетровский завод перевозчику ЧП Голодранец (2 дафа тенты и Вольво реф) напрямую будет платить не 2-4 месяца, как иногда бывает, а в день выгрузки на терминале?!!!
Держи карман шире!
Экспедиторы мешают им...
А мне, как перевозчику с одной машиной Экспедитор не мешает, а работу дает - я бы в жизни не купил автомобиль, не будучи уверен в наличии РАБОТЫ под него. И мне не мешает ни безнал 15 дней, ни прочии "ведьмы".
Все должны иметь оборотные средства! Никто не будет работать по предоплате массово! Не умеешь, не можешь заработать денег - нечего обижаться на "бесперспективность". Если человек, которого легко обмануть - нечего жаловаться, а УЧИТЬСЯ, УЧИТЬСЯ и УЧИТЬСЯ защищаться, себя и свой труд!
Евгений, "Укринтерэкспедиция"
Зачем Вы работаете с лжецами?!...
Раскажите как отличить лжеца от праведника? На них какие то метки есть? Если Заказчик новый? (ведь всегда бывает что либо в первый раз) Если по договору он чище и праведней Моисея?
Раскажите о мудрейший, как нам темным узнать, что под личиной овцы скрывается волк?
А Вы покажите мне презерватив, способный ГАРАНТИРОВАТЬ отсутствие вензаболеваний после полового акта!
Но с ним все же как-то надежнее, не находите?
Вот этого выражения не понял, к чему оно, к какому месту Вы его прилепили...
Если в смысле отсутствия гарантий, то кажется Вы заявляете, что только договор и есть гарантия безопасного се... бизнеса.
А я доказываю обратное, как то Вы начинаете путаться в показаниях ...
![Цитата]()
Цитата (СПД Опоченский А.Н., 30.08.2010 14:58):
Простите, но для перевозчика Вы и есть КЛИЕНТ. Вы же бъете себя в грудь, что вы настолько хорошо работаете с КЛИЕНТОМ, что у Вас все как часы. Так почему Вы не проговариваете и не прописываете в договорах все случаи жизни? (И выборы и и проблемы со сроками и задержки по зарплате)...
И тут на тебе. Как Вас возмутило, что надо платить свои, свою оборотку. Конечно лучше придержать оплату перевозчику, пусть он свою оборотку увеличивает, и войдет в Ваше положение, ну Вы же люди ... . Вы и КЛИЕНТ (заметте Ваш) люди, а перевозчик подождет, да?
Кого возмутило? Меня?!! Я как раз и сказал, что я, Экспедитор, ТОВ, как угодно - я плачу свои!!! Свою оборотку!!! И не ною! И меня возмущает, когда начинается лай в ответ на фразу "Перевозчик без оборотных средств бесперспективен" - заметьте, даже не "неполноценен", хотя это более точно! Не нравится им! Раз в месяц стабильно тема - убрать к такой-то матери экспедиторов-посредников!!!
А может недоделанных перевозчиков убрать? Или Клиент, днепропетровский завод перевозчику ЧП Голодранец (2 дафа тенты и Вольво реф) напрямую будет платить не 2-4 месяца, как иногда бывает, а в день выгрузки на терминале?!!!
И снова - на манеже все теже...
Где Вы откопали здесь преоплату, нал и др...
Мы говорим о том, что если в договоре сказано 12-15 дней, почему они перерастают в 2-4 месяца? И что может гарантировать, что этого не случится?
У перевозчика есть оборотные средства, но извините, если у меня было бы оборотных денег на год неплатежей, я бы бросил такой бизнес.
Я в среднем расчитываю на 1-2 месяца. Но опять же, если я планирую, что мои оборотные пополнятся через 12-15 дней и не получаю этих денег, то происходит сбой в работе. Я начинаю откладывать платежи на з/ч, ремонты и т.д. и в конце концов я меньше принесу в семью. И все это ради чего?
Чтобы "поддержать" кого то, кто в отличии от меня (перевозчика) не может выполнить свою часть договора? Изходя лишь из того, что "все мы люди"?
При этом Вы с гневом отрицаете вопрос о предоплате. Но "все мы люди", почему этот позыв у Вас только в одну сторону?
Почему перевозчик без оборотных безперспективен, а экспедитор в таком же положении нет?
Вся эта спесь у Вас лишь потому, что на сегодняшний день на рынке избыток транспорта и нехватка грузов. И Вашей заслуги в этом положении вещей никакой.
Посмотрим на Ваши принципы зимой, когда идет небольшой перевес в сторону уменьшения количества траснпорта и когда возникнет дилемма или выполнение ЗАКАЗА через предоплату или (о ужас) наличный расчет или принцип и не выполнение ЗАКАЗА.
И правильно ставится вопрос о кредитовании.
Когда я договариваюсь об оплате в 12-15 лней, я планирую свою работу под это. Я согласен, согласно договора на то, что мои деньги прийдут позже.
Но когда мои деньги начинают задерживаться сверх этого срока, то это уже кредит, тому кто мне их должен. Причем без моего разрешения. В принципе это можно даже квалифицировать как кражу.
Раскажите как отличить лжеца от праведника? На них какие то метки есть? Если Заказчик новый? (ведь всегда бывает что либо в первый раз) Если по договору он чище и праведней Моисея?
Раскажите о мудрейший, как нам темным узнать, что под личиной овцы скрывается волк?
А Вы покажите мне презерватив, способный ГАРАНТИРОВАТЬ отсутствие вензаболеваний после полового акта!
Но с ним все же как-то надежнее, не находите?
Вот этого выражения не понял, к чему оно, к какому месту Вы его прилепили...
Если в смысле отсутствия гарантий, то кажется Вы заявляете, что только договор и есть гарантия безопасного се... бизнеса.
А я доказываю обратное, как то Вы начинаете путаться в показаниях ...
Простите, но для перевозчика Вы и есть КЛИЕНТ. Вы же бъете себя в грудь, что вы настолько хорошо работаете с КЛИЕНТОМ, что у Вас все как часы. Так почему Вы не проговариваете и не прописываете в договорах все случаи жизни? (И выборы и и проблемы со сроками и задержки по зарплате)...
И тут на тебе. Как Вас возмутило, что надо платить свои, свою оборотку. Конечно лучше придержать оплату перевозчику, пусть он свою оборотку увеличивает, и войдет в Ваше положение, ну Вы же люди ... . Вы и КЛИЕНТ (заметте Ваш) люди, а перевозчик подождет, да?
Кого возмутило? Меня?!! Я как раз и сказал, что я, Экспедитор, ТОВ, как угодно - я плачу свои!!! Свою оборотку!!! И не ною! И меня возмущает, когда начинается лай в ответ на фразу "Перевозчик без оборотных средств бесперспективен" - заметьте, даже не "неполноценен", хотя это более точно! Не нравится им! Раз в месяц стабильно тема - убрать к такой-то матери экспедиторов-посредников!!!
А может недоделанных перевозчиков убрать? Или Клиент, днепропетровский завод перевозчику ЧП Голодранец (2 дафа тенты и Вольво реф) напрямую будет платить не 2-4 месяца, как иногда бывает, а в день выгрузки на терминале?!!!
И снова - на манеже все теже...
Где Вы откопали здесь преоплату, нал и др...
Мы говорим о том, что если в договоре сказано 12-15 дней, почему они перерастают в 2-4 месяца? И что может гарантировать, что этого не случится?
У перевозчика есть оборотные средства, но извините, если у меня было бы оборотных денег на год неплатежей, я бы бросил такой бизнес.
Я в среднем расчитываю на 1-2 месяца. Но опять же, если я планирую, что мои оборотные пополнятся через 12-15 дней и не получаю этих денег, то происходит сбой в работе. Я начинаю откладывать платежи на з/ч, ремонты и т.д. и в конце концов я меньше принесу в семью. И все это ради чего?
Чтобы "поддержать" кого то, кто в отличии от меня (перевозчика) не может выполнить свою часть договора? Изходя лишь из того, что "все мы люди"?
При этом Вы с гневом отрицаете вопрос о предоплате. Но "все мы люди", почему этот позыв у Вас только в одну сторону?
Почему перевозчик без оборотных безперспективен, а экспедитор в таком же положении нет?
Вся эта спесь у Вас лишь потому, что на сегодняшний день на рынке избыток транспорта и нехватка грузов. И Вашей заслуги в этом положении вещей никакой.
Посмотрим на Ваши принципы зимой, когда идет небольшой перевес в сторону уменьшения количества траснпорта и когда возникнет дилемма или выполнение ЗАКАЗА через предоплату или (о ужас) наличный расчет или принцип и не выполнение ЗАКАЗА.
И правильно ставится вопрос о кредитовании.
Когда я договариваюсь об оплате в 12-15 лней, я планирую свою работу под это. Я согласен, согласно договора на то, что мои деньги прийдут позже.
Но когда мои деньги начинают задерживаться сверх этого срока, то это уже кредит, тому кто мне их должен. Причем без моего разрешения. В принципе это можно даже квалифицировать как кражу.
В принципе это можно даже квалифицировать как кражу.
Статью УК пожалуйста...
Кстати, а где сам мальчик?
Стоит в очереди к ООО ПТК теперь???
Зачем Вы работаете с лжецами?!...
Раскажите как отличить лжеца от праведника? На них какие то метки есть? Если Заказчик новый? (ведь всегда бывает что либо в первый раз) Если по договору он чище и праведней Моисея?
Раскажите о мудрейший, как нам темным узнать, что под личиной овцы скрывается волк?
И снова - на манеже все теже...
Где Вы откопали здесь преоплату, нал и др...
Мы говорим о том, что если в договоре сказано 12-15 дней, почему они перерастают в 2-4 месяца? И что может гарантировать, что этого не случится?
У перевозчика есть оборотные средства, но извините, если у меня было бы оборотных денег на год неплатежей, я бы бросил такой бизнес.
Я в среднем расчитываю на 1-2 месяца. Но опять же, если я планирую, что мои оборотные пополнятся через 12-15 дней и не получаю этих денег, то происходит сбой в работе. Я начинаю откладывать платежи на з/ч, ремонты и т.д. и в конце концов я меньше принесу в семью. И все это ради чего?
Чтобы "поддержать" кого то, кто в отличии от меня (перевозчика) не может выполнить свою часть договора? Изходя лишь из того, что "все мы люди"?
При этом Вы с гневом отрицаете вопрос о предоплате. Но "все мы люди", почему этот позыв у Вас только в одну сторону?
Почему перевозчик без оборотных безперспективен, а экспедитор в таком же положении нет?
Вся эта спесь у Вас лишь потому, что на сегодняшний день на рынке избыток транспорта и нехватка грузов. И Вашей заслуги в этом положении вещей никакой.
Посмотрим на Ваши принципы зимой, когда идет небольшой перевес в сторону уменьшения количества траснпорта и когда возникнет дилемма или выполнение ЗАКАЗА через предоплату или (о ужас) наличный расчет или принцип и не выполнение ЗАКАЗА.
И правильно ставится вопрос о кредитовании.
Когда я договариваюсь об оплате в 12-15 лней, я планирую свою работу под это. Я согласен, согласно договора на то, что мои деньги прийдут позже.
Но когда мои деньги начинают задерживаться сверх этого срока, то это уже кредит, тому кто мне их должен. Причем без моего разрешения. В принципе это можно даже квалифицировать как кражу.
Как определять потенциального партнера - учиться нужно. У Александра Юльевича ЧП "Регина" спросите - он подскажет. Даст не рыбку, но удочку )))
С чего Вы взяли, что я утверждаю, что "перевозчик без оборотных бесперспективен, а экспедитор в таком же положении нет" - где, в каком месте?!! Вы не хотите ничего видеть и слышать.
Причем речь именно об Экспедиторе, потому как Диспетчер получает заработанные деньги от Перевозчика, и Диспетчеру оборот иметь как раз не приоритет.
Догадки о корнях моей "спеси" не стОит вываливать на люди - у меня проблема ЗАКРЫТЬ ЗАГРУЗКИ! Потому что НОРМАЛЬНЫХ перевозчиков днем с огнем. А обороты уменьшать, наверное, не совсем выход, не правда ли?
Если в Договоре прописано 15 дней - начит 15. Если 20 - то 20. Каждый просроченный день штрафуется и штраф оплачивается сверх ставки Перевозчику. Потому что УСЛОВИЯ Договоров у нас единые как для Клиентов, так и для Перевозчиков. Если сутки простоя по вине Заказчика - 100 Евро, то эти 100 Евро оплачивает Клиент (согласно Договора между Клиентом и исполнителем) Экспедитору, который в свою очередь те же 100 Евро передает Перевозчику. Единые Правила и Условия! Перевозчик ВСЕГДА информирован о всех нюансах, и у него не возникают дополнительные вопросы - задержка оплаты, плевать на причины - ему будет оплачены штрафные санкции, потому что так требует пункт Договора! Чего Вы от меня еще хотите?
Не платит, вот просто втупую не платит Вам Экспедитор (в чем необходимо разобраться и быть уверенным, что именно просто тупо не платит) - не работайте больше с ним. Не давайте машин до окончательного расчета. Да мало ли что еще!..
Хороших Перевозчиков мало - так цените себя! Если Вы - хороший Перевозчик. Работа найдется.
Евгений, "Укринтерэкспедиция"
П.С. Грамотно составленный Договор дает ровно ту же гарантию от кидка, что и презерватив от вероятности подцепить чего-то. Гарантировать может только бюро ритуальных услуг.
Тему читают: 9
ООО "ОРИЕНТИР",
А вот и мальчик!!!
Как решился вопрос о групповом способе решения кредитных отношений?
ООО "ОРИЕНТИР",
А вот и мальчик!!!
Как решился вопрос о групповом способе решения кредитных отношений?
Евгений, все очень просто - деньга по выгрузке, и не будет проблем с закрытием загрузок. Вот представьте себе, что с завтрашнего дня все перевозчики потребуют предоплату 100%. Что дальше? Закрывать производство?
[
Статью УК пожалуйста...
Кстати, а где сам мальчик?
Стоит в очереди к ООО ПТК теперь???
[/quote]
Ст. 185
Кра́жа (ст. 185 УК Украины) — это тайное хищение чужого имущества.
Этим определением охватывается посягательство на любую форму собственности и подчёркивается, что имущество является для похитителя чужим
Статью УК пожалуйста...
Кстати, а где сам мальчик?
Стоит в очереди к ООО ПТК теперь???
[/quote]
Ст. 185
Кра́жа (ст. 185 УК Украины) — это тайное хищение чужого имущества.
Этим определением охватывается посягательство на любую форму собственности и подчёркивается, что имущество является для похитителя чужим
Не платит, вот просто втупую не платит Вам Экспедитор (в чем необходимо разобраться и быть уверенным, что именно просто тупо не платит) - не работайте больше с ним. Не давайте машин до окончательного расчета. Да мало ли что еще!..
П.С. Грамотно составленный Договор дает ровно ту же гарантию от кидка, что и презерватив от вероятности подцепить чего-то. Гарантировать может только бюро ритуальных услуг.
[/quote]
ЧТО И ТРЕБОВАЛОСЬ ДОКАЗАТЬ...
ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ БЛА-БЛА-БЛА ...
УДАЧИ В БОРЬБЕ ЗА БЕЗНАЛ. ИДЕЯ НЕПЛОХАЯ, БОРЕТЕСЬ НЕ ТАМ. (чисто мое мнение, каждый сам себе режисер...)
Евгений, все очень просто - деньга по выгрузке, и не будет проблем с закрытием загрузок. Вот представьте себе, что с завтрашнего дня все перевозчики потребуют предоплату 100%. Что дальше? Закрывать производство?
Оригиналы документов, что является юридическим доказательством выполения перевозки - и оплата в тот же день. Максимум три дня (хоть чуть дайте времени на общение и координацию с Его Величеством Клиентом).
Если с завтрашнего дня все перевозчики, или половина, или хотя бы 5% потребуют предоплату 100% - я съем свой стул и сгрызу паркет в кабинете. Знаю я Ваше единство, видел уже...
А если с завтрашнего дня все экспедиторы уйдут в отпуск на две недели? Как с клиентами договариваться будем, как будем все проволочки решать, как документы оформлять, как рассылать оригиналы, ничего не путая, по разным адресам, кому звонить о просьбе поторопить оплату будем, когда там бюрократия похлеще ЖЭКов, и т.д.?
Перестаньте!
Евгений, "Укринтерэкспедиция"
П.С. Я не борюсь за безнал - зачем мне это? Я и так в нем работаю. И другим советую - но не надо это с революцией путать! Я советую - а Вам как удобнее уж...
Евгений, все очень просто - деньга по выгрузке, и не будет проблем с закрытием загрузок. Вот представьте себе, что с завтрашнего дня все перевозчики потребуют предоплату 100%. Что дальше? Закрывать производство?
Не все перевозчики идиоты
Поэтому такого не будет
Евгений, все очень просто - деньга по выгрузке, и не будет проблем с закрытием загрузок. Вот представьте себе, что с завтрашнего дня все перевозчики потребуют предоплату 100%. Что дальше? Закрывать производство?
Не все перевозчики идиоты
Это вопрос или утверждение?
Ст. 185
Кра́жа (ст. 185 УК Украины) — это тайное хищение чужого имущества.
Этим определением охватывается посягательство на любую форму собственности и подчёркивается, что имущество является для похитителя чужим
Так что ж тут тайного? ))) Переквалифицируйте в грабеж, чего уж там!
Евгений, все очень просто - деньга по выгрузке, и не будет проблем с закрытием загрузок. Вот представьте себе, что с завтрашнего дня все перевозчики потребуют предоплату 100%. Что дальше? Закрывать производство?
Не все перевозчики идиоты
Поэтому такого не будет
Значит, человек не желающий быть "кинутым", идиот?
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы