стоимость перевозок

все согласны, что тарифы должны быть рентабельными (к примеру для 20т=8грн/км, 10т=6грн/км, 5т=4грн/км, 2т=2.5грн/км). что же не дает работать по таким тарифам? перевозчики готовые везти дешевле(неважно по каким причинам, но это провоцирует появление подобных заказов снова и снова), диспетчерские переписывающие заявки друг у друга, заказчики которые знают, что уедут рано или поздно за ту цену которую хотят. но большая часть пользователей транпортных сайтов - это автоперевозчики и назначать стоимость перевозки имеют полное право. перекрыть ненужный поток заказов стоимость которых меньше приведеных цен гораздо легче, чем перекрывать дороги, границы, подступы к Киеву, объяснять каждому заказчику и диспетчеру политику формирования цены, ловить каждого не сознательного перевозчика который соглашается на низкую ставку(из 20000 перевозчиков всегда найдется тот кто поедет дешевле -это ни когда не прекратится), тем более вы не добьетесь субсидий и вообще какойто помощи от государства, задача которого на сегодня уничтожить мелких предпринимателей. если будет единая тарифная сетка на Ларди, Делле, Еврогрузинфо и т.п. куда переписываются реальные загрузки, то не будет больше 15 вариантов одного и того же груза с разницей в100чи гривен. вся информация о транзите идет через интернет, за кругорейс можно договорится и по газете, порой гораздо дешевле того что выставляется в интернете. предлагаю обратиться с коллективной заявкой к администрациям сайтов (лидерам этого сегмента) с требованием ограничить минимально допустимую стоимость при добавлении грузов. отсчет растояний вести только по областным центрам, для догрузов также должны быть разумные ограничения(кому не нравится пусть АвтоЛюксом возят). на данный момент это становится особенно актуальным т.к. товарооборот по Украине значительно снизился, а это еще один повод спекулировать на стоимости перевозок.
уважаемые перевозчики, кто хочет работать по нормальным тарифам прошу поддерживать и развивать эту тему.