Если цена перевозки нерентабельна-какой же смысл ездить?!Лучше простоять-по машине всегда найдется чем заняться.Дождаться адекватного заказчика,а не тех,которые в целях сыкономить на перевозчике звонят и спрашивают-а 30т металла возьмете?
И это по Киеву,где мало того что дороги стали как после минометного обстрела-так еще и дорогущие иномарки так и норовят обогнать(им же и на думку не может прийдти,что какой-то горе-водитель все-таки взял этих 30т и сейчас прет как танк или с моста Кирпы,или возле Табачки...)Но беда нынче не в этом...Был бы объем перевозок-можно было бы говорить о повышении цен за перевозку.Не знаю как в др.отраслях,но вот в строительстве (по крайней мере в Киеве-положение просто аховое-такое было только в начале 2009г)-редкие ислючения уже 2 месяца составляют заказы по 20-22т металла-все больше -0.5-1т
-и то очень мало.А перевозка жби -вообще практически заглохла.Не финансируются стройки-стоит производство металла и жби,не затрачивается на их производство сырье и топливо-т.е.идет цепная реакция многих отраслей.Правительство просто боится во всеуслышание заявить о падении экономики-именно поэтому сейчас они так заинтересованы полностью захватить все медио-пространство.Вот уже сколько лет оно живет за счет кредитов МВФ-взять новый кредит-уплатить проценты по старым-часть подерибанить меж собой-часть пустить в свои производства...только потом и начинается какое-то движение на рынке.В этом году МВФ сразу сказали-будем думать и не ранее чем до марта,а насколько помню-в феврале Украина должна была выплатить огромные обязательства по кредитам-вот сейчас и имеем то,что имеем...И все снова спишут на всемирный кризис...Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения