Страница: 11 Наказ міністерства траспорту № 340...

распространяется ,так как закон о рабочих и праздничных днях у нас один для ВСЕХ

чтоб ответить на этот вопрос нужно знать кто в стране законодательный орган ...

1.Конституция и законы.
2. Указы президента.
3. Постановы КМУ.
Все...
Всякие наказы-это ведомственные...

А чеж они мне зарплату не платят, согласно ихних сеток???
Наказ о приеме уборщицы и о премирование их работников?! Где моя премия???

где .где....??? не нарывайся на рифму
пол страны там уже....

в последнее время посещает мой засраный мозг одна известная фраза.....
"...блажен тот ,кто посетил сей мир в его минуты роковые..."
по ходу мы наблюдаем ,какой то очередной ,экономически-экологический катаклизьм,мать бы их....

Виктор, я пытаюсь быть последовательным...
Если как вы говорите наказы на граждан Украины распостроняются...То не может быть, один к исполнению-другой нет...
Предположим...Министерство объявляет рабочий день 10 мая, за 8-е...Каким боком, я к этому наказу?

ну читайте же правильно наказы,приказы,там чётко прописано,данный указ((о выходных) касается работников бюджетной сферы и банковских систем,остальные по усмотрению руководства...
что касательно 340 указа,его приводят в действие согласно с Конвенцией Международной организации труда 1979 года N 153 ,ну не ищите вы чертей ,почитайте саму конвенцию, Конвенцію ратифіковано Законом
N 129-VI ( 129-17 ) від 06.03.2008, ВВР, 2008, N 15, ст.118 },вы её почитайте и много станет на свои места

и давайте прекратим бессмысленные дебаты по поводу "тахо",..
надо думать как теперь правильно и с наименьшими потерями выполнять данный указ,
а вставать на дыбы,и что то доказывать ,надо было раньше,а не по факту
теперь надо привыкать,ну а комму то и приспосабливаться...

То есть...Если министерство Угольной промышленности издаст наказ, работники МинЮста обязаны его исполнить?

не ставь с ног на голову,не играй словесной терминологией,
сам же понимаешь что шутишь...
министерство инфраструктуры ,по нашему профилю ,и все что оно издает ,мы как профильные (тоисть транспорт,Же/Де, морпорты ,и сАмАлЁтики )обязаны выполнять
шахтёры выполняют постановы ,указы ,наказы ,приказы ,минУгля.
а весь народ Украины ,наказы Каб мина ,и Верховной рады..
прежде чем читать закон, указ ,наказ,приказ смотрите кто его издал и когда он утвержден


..ну мож хватит уже отета вот ,бадягу разводить...
ну все равно ,будут транспортники(первое время с ГАЙцами ) тормозить и просить "шайбы"...
кто захочет тот сможет ответить ,а кто не сможет тот заплатит...

К тому же по ходу они запросто откорректируют и нововведенный закон...
...если кто-то хитромудрый будет уворачиваться от штрафов!!!

В данный момент 340-й, это наказ...Как и подобные наказы о приеме на роботу уборщицы...
Теперь по сути...ПДР-постанова КМУ,КМУ-есть законодательный орган, по этому он обязателен для выполнения.И его водители выполняют.
Рабочее время прописано в законе-КЗоТ, и контроль за этим установлен, но не как не министерством транспорта...
Подходим к самому главному...Водитель едет по ПДР, в п 2.4, что-то есть про таху?

читаем:1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Эти Правила соответственно Закону Украины "О дорожном движении" устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Украины. Другие нормативные акты, которые касаются особенностей дорожного движения (перевозка специальных грузов, эксплуатация транспортных средств отдельных видов, движение на закрытой территории и т.п.), должны основываться на требованиях этих Правил.

а теперь читаем сам закон и находим там вот такую статью:
Стаття 52. Органи, що здійснюють контроль у сфері безпеки
дорожнього руху

Контроль у сфері безпеки дорожнього руху здійснюється
Кабінетом Міністрів України, місцевими органами виконавчої влади
та органами місцевого самоврядування, Міністерством внутрішніх
справ України, іншими спеціально уповноваженими на те державними
органами (державний контроль), а також міністерствами, іншими
центральними органами виконавчої влади (відомчий контроль).
{ Стаття 52 в редакції Закону N 586-VI ( 586-17 ) від 24.09.2008 }
а тахо и время отдыха относится к безопасности движения.

и на последок:

МІЖНАРОДНІ УГОДИ

Стаття 54. Міжнародні угоди

Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж
ті, що містяться у законодавстві України про дорожній рух, то
застосовуються правила міжнародної угоди. а у нас как уже все согласились ,есть Угода (читай конвенция об организации труда 1979 года N 153 )
,я думаю больше не будет вопросов????

по любому будут коррективы,и первую из них я уже предвижу...
это право останавливать транспортные средства ,на предмет контроля выполнения наказа,ТРАНСПОРТНОМУ ИНСПЕКТОРУ.(по примеру Польшы и ЕС,и той же России)
так что у нас в скором времени появятся,ещё одни "просители"

1.Контроль...Кем и на основании чего? Опережу и сам отвечу...ДПС на основании ПДР...
2. Контроль здийснюе КМУ...об этом написал выше...
И честно, не нашел что тахо относится к безопастности...Подскажите плиз норму закона, повторюсь...НЕ НАКАЗА

прошу Всех обратить внимание на сам наказ 340,вчитайтесь внимательно !!!!!!

МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ'ЯЗКУ УКРАЇНИ

Н А К А З

07.06.2010 N 340

Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
14 вересня 2010 р.
за N 811/18106


Про затвердження Положення про робочий час
і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів

{ Із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства
інфраструктури
N 659 ( z0091-12 ) від 29.12.2011 }


Відповідно до Конвенції Міжнародної організації праці
1979 року N 153 про тривалість робочого часу та періоди відпочинку
на дорожньому транспорті ( 993_025 ), статті 18 Закону України
"Про автомобільний транспорт" ( 2344-14 ) та з метою організації
безпечної праці та ефективного контролю за роботою водіїв колісних
транспортних засобів Н А К А З У Ю:


и теперь сама статья:
Стаття 18. Особливості організації праці та контролю за
роботою водіїв транспортних засобів

З метою організації безпечної праці та ефективного контролю
за роботою водіїв транспортних засобів автомобільні перевізники
зобов'язані:

організовувати роботу водіїв транспортних засобів, режими їх
праці та відпочинку відповідно до вимог законодавства України;

здійснювати заходи, спрямовані на забезпечення безпеки
дорожнього руху;

забезпечувати виконання вимог законодавства з питань охорони
праці;

здійснювати організацію та контроль за своєчасним
проходженням водіями медичного огляду, забезпечувати їх
санітарно-побутовими приміщеннями й обладнанням. { Абзац п'ятий
частини першої статті 18 в редакції Закону N 586-VI ( 586-17 ) від
24.09.2008 }

Контроль за роботою водіїв транспортних засобів має
забезпечувати належне виконання покладених на них обов'язків і
включає організацію перевірок режимів їх праці та відпочинку, а
також виконання водіями транспортних засобів вимог цього Закону та
законодавства про працю.

Положення щодо режимів праці та відпочинку водіїв
транспортних засобів визначається законодавством.


и в результате данного закона мы имеем постанову
№340

читаем до конца ,а не первые пару строк

Контроль у сфері безпеки дорожнього руху здійснюється
Кабінетом Міністрів України, місцевими органами виконавчої влади
та органами місцевого самоврядування, Міністерством внутрішніх
справ України, іншими спеціально уповноваженими на те державними
органами (державний контроль), а також міністерствами, іншими
центральними органами виконавчої влади (відомчий контроль).
{ Стаття 52 в редакції Закону N 586-VI ( 586-17 ) від 24.09.2008 }
вот именно к ним и относится Державна транспортная инспекция...
и именно по этой причине упразднили СМАП,
и все платежи по счетам Инспекции платятся в казначейство ,а не на отдельные счета!!!

Мне напоминает наша беседа глухого с слепым....

340-это наказ,я же просил норму закона.... постановы компетенция КМУ...

Про транспортную инспекцию...Если с дпс все ясно, на основании чего и какими документами регламентирована их работа, то укажите мне закон, положение, и админ статью...наложения штрафа транспортной инспекцией...а также каким образом и кто выносит решение, надеюсь Вы понимаете о чем речь? Я о админ кодексе и законах...

ну читайте же,ну что вы все в штыки...
норма закона №2344-14 З А К О Н У К Р А Ї Н И Про автомобільний транспорт

Стаття 18. Особливості організації праці та контролю за
роботою водіїв транспортних засобів
данного закона ,согласно которой ,и опять же Конвенции,и создан наказ 340
..создание данного наказа ,делает привязку конвенции к закону ,
...в суде именно так и будут толковать ,все выше описяаное,

фсё я устал вам шо то доказывать ,ездите как хотите и где хотите,воюйте с ветряными мельницами,
но поверьте ,лучше все таки исполнять данную норму чем устраивать побоище с инспекторами,
дороже обойдется...