Страница: 27 Как поднять цену!!!

Это не Тимошенко сказала, а толпа закоченевших перевозчиков с объездной придумали...

...но их "учение" в отличии от марксавого не оказалось всесильным - значит оно не верно!!!

На сегодняшний день, в плюсе будут те, кто имеет экономные автомобили. Звонит мне на днях владелец МАЗа, и говорит, "а у меня расход 40л. так что я поеду только по цене ДП", а я ему говорю, что такая цена будет, когда средняя зарплата в населения будет 1000Евро.

О каком поднятие цены вообще речь идет? Давно перестали грузы существовать на 2-х тонник...Есть догрузы в 10-15 тонн...

Начали 20-ками-тентами по 40 возить...Ну...Посмотрим чем закончится сие кино

Кстати табуретки принимавшие участие в демпинге цен тоже в ближайшем временем отправятся улицы подметать...
плевали многие в колодец с которого пили...Така селя ви

Мы согласны ,чтобы за спасибо не ездить стоять пока не поднимутся фракты за перевозки.Мы тоже стали.

Ура наконец то буду ездить в оба конца по достойной цене!А в одну сторону везешь свой груз в обратную берешь с ларди и плачешь. и думаешь а многие ездЮть в оба конца и плачЮт.
максим

-9 авто на рынке

Ми тоже стали -2машини

+1. Достану с гаража лИсопед.

Уважаемые перевозчики я Вас прошу цените свой труд, 10 грн/км. Топливо перевалило за 12 грн запчасти полезли в верх, а мы с Вами ездим по 5 грн/км. Давай вместе с Вами будем думать как поднять цены на перевозки.

Спасибо за понимание.

Какое понимание, Вон уроды едут даже по 4грн. И что Вы им сделаете?

едут до первои серезнои поломки и за дибилов проблемно поднять,

Стоимость перевозки из Луганской и Донецкой области сократили Закарпатские и Львовские Тиры, готовые ехать домой за стоимость ДТ. В 2012 году, наша экспедиция за рейс Луганск - Мукачево платила 9000грн Софтом. Перевозчики выходили на заказчика на прямую, предлагая цены ниже и ниже... Результат мы все ощущаем на себе! 2013 год ставка Луганск - Мукачево 5500грн!
На 04.04.14 весь наш автопарк находится в гараже, но тем не менее экспедиция ставит машины на одессу по 5200 нал на выгрузке, на киев - 4500 нал на выгрузке! И едут...! На мой вопрос хозяину машины -"Как можно ехать в киев за 4500 при стоимости ДТ 4200грн?" ответы всегда одни - "Нам надо домой"! "Мне надо платить кредит"! "Нам надо кормить детей!" Пытались сделать недельный перерыв, но результат - 0! не ставим мы - едут с другими!

ДТ уже по 13

Из рынка автоперевозок нужно убрать 60% експидицый, оставить толька работающих напрямую с заказчиком.
И все кардинально поменяется.
Много просто перекупают из ларди по 10ть раз

Из рынка надо убрать60% перевозчиков И все кардинально поменяется.
максим

А если 100% убрать?
То кричали превозов много на один груз...Сейчас очевидно на одну заявку минимум 20 табуреток...Даже если идиологический предположить...Что перевозчиков станет меньше...То возникает вопрос-что делать табуреткам? Вот бы оставить этих грамотеев с сайтами один на один без перевозчиков

Тут тоже перевозчиков много?

Все почему то думают , что им кто-то мешает не дает зарабатывать (экспедиции,перевозчики,табуоетки) но я белый и пушистый а вокруг меня одни враги.Я уже писал ,чтобы урегулировать рынок надо начать с себя(платить налоги,не ездить за нал)
Выход вижу в следующем
1.На ларди нельзя выставлять заявки если нет свидетельство о регистрации и об уплате налога на текущий год
2.Имя на ларди должно совпадать с свидетельством
3.Если фирма не оплачивает в сроки договора исключать фирму с ресурса на 1 год.
Это уберет с рынка табуретчиков и кидал на цену перевозчики повлиять не можем -это экономика страны,пока она в плачевном состоянии приемлимая цена будет только в мечтах
максим

это все хорошо, но Ларди на чем будет зарабатывать? Им же выгодно плодить новые фирмы.