Страница: 41 Как поднять цену!!!
Количество постов — 1084
Я не вижу в ларди маршрутов, где можно заработать. Это все загрузки для тех, кому до дому. 12....15грывень за 22тонн день погрузки, день разгрузки. На Днепр Крывой Рог уходит три, четыре дня, В пересчете в на день, ловить нечего.
Я не вижу в ларди маршрутов, где можно заработать. Это все загрузки для тех, кому до дому. 12....15грывень за 22тонн день погрузки, день разгрузки. На Днепр Крывой Рог уходит три, четыре дня, В пересчете в на день, ловить нечего.
Еще о математике.
Вопреки расхожему представлению, что табуретки "откусывают" от "фрахта" перевозчика. К сожалению, все совсем не так. Перевозчики прямо культивируют табуреток. Гордый перевозчик, который не марает рук документооборотом и налогообложением, сам ищет, кто бы ему превратил воду в вино, а потом возмущается, что его вино превратилось в уксус.
Вопреки расхожему представлению, что табуретки "откусывают" от "фрахта" перевозчика. К сожалению, все совсем не так. Перевозчики прямо культивируют табуреток. Гордый перевозчик, который не марает рук документооборотом и налогообложением, сам ищет, кто бы ему превратил воду в вино, а потом возмущается, что его вино превратилось в уксус.
...лично я не понимаю заявки которые с трудом покрывают расходы по топливу.
Когда планирую маршрут где обратка по цене ДТ, то ставка у меня туда как минимум по кругу, и принципиально эти заявки не беру, легче порожним пойти-машина целей будет.
Если Вам кажется, что обобщенный "заказчик" - это какая-то дойная, но очень жадная (хитрая) корова, которой что 5 коп, что 500грн - все одно, то Вы ошибаетесь. Конечно, бывают контракты, по которым любая просрочка или проблема выливается в тысячные убытки, Тут кроилово прямо чревато попадаловом. Но перевозки - они разные. Лично в моей практике были случаи (разные), когда стоимость перевозки была дороже стоимости перевозимого груза.
И на досуге подумайте о таком аспекте. Стоимости перевозки закладывалась при другой стоимости топлива и валюты. И считалась машинами (примерно, с запасом). "За время пути" мало того, что расходы "могли подрасти", но есть еще масса влияющих факторов... Над тем, что Вам кажется очень простым, аналитики репу до дыр чешут.
2. Вы мыслите очень линейно.
Поясню на примере.
Киев-Харьков
10т (например)
Для 10т а\м расходная часть будет меньше, чем для 20т, но ненамного.
Поэтому 8000 для 10т машины - это мало, а для половины 20т машины - более чем нормально
3. Про "по кругу" и "пойти порожним" я уже писала, повторяться не буду.
Вот скажите мне граждане перевозчики. Какая цена перевозки в ларди 22т Киев - Мариуполь ?
Еще о математике.
Вопреки расхожему представлению, что табуретки "откусывают" от "фрахта" перевозчика. К сожалению, все совсем не так. Перевозчики прямо культивируют табуреток. Гордый перевозчик, который не марает рук документооборотом и налогообложением, сам ищет, кто бы ему превратил воду в вино, а потом возмущается, что его вино превратилось в уксус.
Вопреки расхожему представлению, что табуретки "откусывают" от "фрахта" перевозчика. К сожалению, все совсем не так. Перевозчики прямо культивируют табуреток. Гордый перевозчик, который не марает рук документооборотом и налогообложением, сам ищет, кто бы ему превратил воду в вино, а потом возмущается, что его вино превратилось в уксус.
...лично я не понимаю заявки которые с трудом покрывают расходы по топливу.
Когда планирую маршрут где обратка по цене ДТ, то ставка у меня туда как минимум по кругу, и принципиально эти заявки не беру, легче порожним пойти-машина целей будет.
Если Вам кажется, что обобщенный "заказчик" - это какая-то дойная, но очень жадная (хитрая) корова, которой что 5 коп, что 500грн - все одно, то Вы ошибаетесь. Конечно, бывают контракты, по которым любая просрочка или проблема выливается в тысячные убытки, Тут кроилово прямо чревато попадаловом. Но перевозки - они разные. Лично в моей практике были случаи (разные), когда стоимость перевозки была дороже стоимости перевозимого груза.
И на досуге подумайте о таком аспекте. Стоимости перевозки закладывалась при другой стоимости топлива и валюты. И считалась машинами (примерно, с запасом). "За время пути" мало того, что расходы "могли подрасти", но есть еще масса влияющих факторов... Над тем, что Вам кажется очень простым, аналитики репу до дыр чешут.
2. Вы мыслите очень линейно.
Поясню на примере.
Киев-Харьков
10т (например)
Для 10т а\м расходная часть будет меньше, чем для 20т, но ненамного.
Поэтому 8000 для 10т машины - это мало, а для половины 20т машины - более чем нормально
3. Про "по кругу" и "пойти порожним" я уже писала, повторяться не буду.
При производстве товара, я имею ввиду не идиотов, маркетинг определяет потенциального покупателя, дабы было более понятно - бессмысленно производить бананы в Украине и экспортировать в Эквадор...
Смысл улавливаете?! Вот при этом случае перевозка с Украины в Эквадор будет -идиотизмом для производителя...
Что же мы имеем на рынке Украины сейчас?! Киев -Харьков пытаются отправить товар, за который уже заплатили по цене ДТ...Лично мне один фиг кто решил сэкономить или заработать на этом, меня как перевозчика интересует прибыль, если ее нет для меня то я не поеду...И уж тем более не буду брать изначально в Киев груз, чтоб потом ломать голову как от туда уехать...Но это все логистика и совсем другая тема...
А давайте пофантазируем немного...
Есть производитель который находится в городе N и есть покупатель в городе А...В общем договорились эти два человека заключили договор купли -продажи, и теперь наступает момент когда производитель указал цену товара в городе N, ясное дело он заложит цену доставки по максималке но будет искать перевозчика за минималку.
В отличии от производителя и покупая товар со склада покупатель заложит в себестоимость максимальную сумму доставки, а вдруг дешевле не выйдет...
Весь этот парадокс заключается в том, что как не крути в товар заложена цена с доставкой по максимальной ставке, и всякие утверждения, что мол больше "не дают" -БЛЕФ!
Есть конечно исключения, это вроде идиотов которые в курятнике производят те же яйца которые есть в любом поселке, именно они и ищут лоха. И повторюсь, Александр ТОВ "ЕЛИК БПК" написал, что для успешных продаж нужны составляющие, и когда появляется заявка с ставкой по ДТ, то мой Вам совет не берите ее, ничего кроме гемороя и выноса мозга там не заработаешь даже если "КРУГ" оплачен.
Есть производитель который находится в городе N и есть покупатель в городе А...В общем договорились эти два человека заключили договор купли -продажи, и теперь наступает момент когда производитель указал цену товара в городе N, ясное дело он заложит цену доставки по максималке но будет искать перевозчика за минималку.
В отличии от производителя и покупая товар со склада покупатель заложит в себестоимость максимальную сумму доставки, а вдруг дешевле не выйдет...
Весь этот парадокс заключается в том, что как не крути в товар заложена цена с доставкой по максимальной ставке, и всякие утверждения, что мол больше "не дают" -БЛЕФ!
Есть конечно исключения, это вроде идиотов которые в курятнике производят те же яйца которые есть в любом поселке, именно они и ищут лоха. И повторюсь, Александр ТОВ "ЕЛИК БПК" написал, что для успешных продаж нужны составляющие, и когда появляется заявка с ставкой по ДТ, то мой Вам совет не берите ее, ничего кроме гемороя и выноса мозга там не заработаешь даже если "КРУГ" оплачен.
Равновесие Нэша
Григорий Иванович, Адам Смит был не прав?!
...
Обязательно пересмотрю все свои взгляды и принципы.
И как я раньше жила?
Равновесие Нэша
Григорий Иванович, Адам Смит был не прав?!
Занадто загальні, Серьожа, береш постулати у Адама.
Наприклад:
ти ставиш в голову кута маркетингові інтереси виробника товару ВЗАГАЛІ!
Це точка зору є ЧИСТО посередницька, табуретошна, якщо по-форумському.
А треба розмірковувати з точки зору ПЕ-РЕ-ВІЗ-НИ-КА!!!
І маркетинг свій вибудовувати,
і умови виставляти свої,
і розцінки,
і спосіб виконання!
А щоб це вміти робити, треба дуже добре знати "матчастину" автоперевезень,
а не відноситися до цього бізнесу, як до базарного ремесла,
яким може займатися будь-який "палІХмахер"!
і ВСЕ ЦЕ ДАВНО, ДЕТАЛЬНО І ГРУНТОВНО
обговорювалося і набивало оскому у темі "Правильная цена"!
А давайте пофантазируем немного...
Есть производитель который находится в городе N и есть покупатель в городе А...В общем договорились эти два человека заключили договор купли -продажи, и теперь наступает момент когда производитель указал цену товара в городе N, ясное дело он заложит цену доставки по максималке но будет искать перевозчика за минималку...
Есть производитель который находится в городе N и есть покупатель в городе А...В общем договорились эти два человека заключили договор купли -продажи, и теперь наступает момент когда производитель указал цену товара в городе N, ясное дело он заложит цену доставки по максималке но будет искать перевозчика за минималку...
И с чего Вы решили, что покупатель из города А везет товар исключительно в город А? А если покупатель из города А заключил контракт на поставку...эээ...грилей для хот-догов для сети АЗС Г, и на момент заключения контракта части АЗС еще и не существует? И Вы всерьез думаете, что для владельца сети АЗС Г гриль для АЗС в городе N (где его производят по условию задачи) и гриль для АЗС в городе Z (Измаил, например, или Виноградов, или Меловое, или Мариуполь...) будут стоить по-разному?
Экономика, она такая экономика...
Равновесие Нэша
Григорий Иванович, Адам Смит был не прав?!
Занадто загальні, Серьожа, береш постулати у Адама.
Наприклад:
ти ставиш в голову кута маркетингові інтереси виробника товару ВЗАГАЛІ!
Це точка зору є ЧИСТО посередницька, табуретошна, якщо по-форумському.
А треба розмірковувати з точки зору ПЕ-РЕ-ВІЗ-НИ-КА!!!
І маркетинг свій вибудовувати,
і умови виставляти свої,
і розцінки,
і спосіб виконання!
А щоб це вміти робити, треба дуже добре знати "матчастину" автоперевезень,
а не відноситися до цього бізнесу, як до базарного ремесла,
яким може займатися будь-який "палІХмахер"!
і ВСЕ ЦЕ ДАВНО, ДЕТАЛЬНО І ГРУНТОВНО
обговорювалося і набивало оскому у темі "Правильная цена"!
Какие бы Вы аргументы в свою пользу скажем в селе "задрыщинск" не приводили жителям села, Ваши услуги как перевозчика там не нужны, они в них просто не нуждаются, вот по этому Вы и гоните на подачу авто туда кто в этом нуждается...
А если посмотрели ролик с фильма "Игры Разума", то сделайте подмену парней на "перевозчика", а девушек на "свободные грузы", Вот этот метод равновесия и доказал Джон Нэш...
И когда Александр ОПЕКС говорил, о рынке и его поиска он как раз и искал то самое равновесие, где всем хорошо...
А давайте пофантазируем немного...
Есть производитель который находится в городе N и есть покупатель в городе А...В общем договорились эти два человека заключили договор купли -продажи, и теперь наступает момент когда производитель указал цену товара в городе N, ясное дело он заложит цену доставки по максималке но будет искать перевозчика за минималку...
Есть производитель который находится в городе N и есть покупатель в городе А...В общем договорились эти два человека заключили договор купли -продажи, и теперь наступает момент когда производитель указал цену товара в городе N, ясное дело он заложит цену доставки по максималке но будет искать перевозчика за минималку...
И с чего Вы решили, что покупатель из города А везет товар исключительно в город А?
.
.
Но при этих условиях нарушится второе правило - успешных продаж и объемов тут не достичь, перевозчика придется дольше искать...
2. Второе правило? А первое какое было? И можно весь список огласить?
Внимание, вопрос. При чем стоимость доставки к успешным продажам?
А давайте пофантазируем немного...
Есть производитель который находится в городе N и есть покупатель в городе А...В общем договорились эти два человека заключили договор купли -продажи, и теперь наступает момент когда производитель указал цену товара в городе N, ясное дело он заложит цену доставки по максималке но будет искать перевозчика за минималку...
Есть производитель который находится в городе N и есть покупатель в городе А...В общем договорились эти два человека заключили договор купли -продажи, и теперь наступает момент когда производитель указал цену товара в городе N, ясное дело он заложит цену доставки по максималке но будет искать перевозчика за минималку...
И с чего Вы решили, что покупатель из города А везет товар исключительно в город А?
.
.
Но при этих условиях нарушится второе правило - успешных продаж и объемов тут не достичь, перевозчика придется дольше искать...
2. Второе правило? А первое какое было? И можно весь список огласить?
Внимание, вопрос. При чем стоимость доставки к успешным продажам?
Если честно я офигел от Ваших знаний..Наверное успешные продажи зависят от того с какой скоростью на "кравчучке" и за какие бабки подвозят сырье на производство, дальше товар сам топает к потребителю...СУПЕР!
Что включает в себя товар?! Затраты производства, труд, сырье, энерго затраты, доставка к конечному потребителю, судя с Вашей логики Сырье само приходит и товар сам по магазинам и рынкам расходится, а цена на перевозку никак не влияет на коечную цену товара....
Внимание, вопрос. При чем стоимость доставки к успешным продажам?
Просвещайтесь, теперь мне понятно почему топик создан...Всем Удачи...
яснопонятно.
Теорию игр Вы изучаете по художественному фильму, экономику и маркетинг - по роликам из ютуба (не могу вот прямо сейчас просветиться, я на работе и без наушников - некомильфо).
п.с. Прекратите вертеть Пушкина в гробу. Или приводите всю цитату, или Дух-он-готовИт.
Теорию игр Вы изучаете по художественному фильму, экономику и маркетинг - по роликам из ютуба (не могу вот прямо сейчас просветиться, я на работе и без наушников - некомильфо).
п.с. Прекратите вертеть Пушкина в гробу. Или приводите всю цитату, или Дух-он-готовИт.
яснопонятно.
Теорию игр Вы изучаете по художественному фильму, экономику и маркетинг - по роликам из ютуба (не могу вот прямо сейчас просветиться, я на работе и без наушников - некомильфо).
п.с. Прекратите вертеть Пушкина в гробу. Или приводите всю цитату, или Дух-он-готовИт.
Теорию игр Вы изучаете по художественному фильму, экономику и маркетинг - по роликам из ютуба (не могу вот прямо сейчас просветиться, я на работе и без наушников - некомильфо).
п.с. Прекратите вертеть Пушкина в гробу. Или приводите всю цитату, или Дух-он-готовИт.
2. Цитата Пушкина, как вы выразились по "духу" - это стих.
Как видите Вы и в этом "чайник"...
А посему откланяюсь,Вы не интересны...
яснопонятно.
Теорию игр Вы изучаете по художественному фильму, экономику и маркетинг - по роликам из ютуба (не могу вот прямо сейчас просветиться, я на работе и без наушников - некомильфо).
п.с. Прекратите вертеть Пушкина в гробу. Или приводите всю цитату, или Дух-он-готовИт.
Теорию игр Вы изучаете по художественному фильму, экономику и маркетинг - по роликам из ютуба (не могу вот прямо сейчас просветиться, я на работе и без наушников - некомильфо).
п.с. Прекратите вертеть Пушкина в гробу. Или приводите всю цитату, или Дух-он-готовИт.
впізнаю я автора!!
І назва фірми красива...
підходяща!
Я не помилився, Ріта?..
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы