Страница: 2 Подскажите с какой скорости идет економичный режим на авто рено магнум 440

Парни,добрый день! подскажите кто знает! Нае...влагосушитель на магнуме 2005 г.480dxi ii40086f,воздух постоянно спускает.попытался разобрать,ни чего не получилось.
Они вообще ремонтируются??? Новый у официалов 43 т.р.стоит,жаба душит

ремонтируются, но лучше и дешевле , взять универсальную разгрузку Польского производства, вопрос как Вам передать...

неприятности с автономками совершенно не связаны с маркой автомобиля, конечно же это большой ПЛЮС, если на Вашем автомобиле установлена более мощная печь, будь то webasto или eberspacher(лучше эбер)... Она, фактически, меньше работает но быстрее прогревает холодную кабину, больше по объему дает тепла, ну и больше ресурс...Хочу сказать, что вещь дорогая во всех отношениях, поэтому ремонт и обслуживание только у спецов. В эксплуатации, желательно отдельный пластиковый бачок и самое вкусное топливо. По Украине, могу сориентировать в плане ремонта...

прежде чем предлагать польскую Вы бы спросили что у человека стоит разгрузка или блок подготовки воздуха если универсальная сучествует предложете мне на ман тга блок подготовки(разрузку екам в пределах 300-500дол) на рено система таже

вот, что и как установлено на МАГНУМЕ DXI: ,


...есть опыт, вот и предлагаю, а вот на МАНе, как раз, другая система хоть и тех же производителей...

вот, что и как установлено на МАГНУМЕ DXI: ,


...есть опыт, вот и предлагаю, а вот на МАНе, как раз, другая система хоть и тех же производителей...[/quote]

Вы предлагаете блок подготовки воздуха АРМ за 300 у.е.?

Вы предлагаете блок подготовки воздуха АРМ за 300 у.е.?[/quote]
я не торгую, делюсь опытом...а цену могу уточнить...

Перед тем как блок АРМ ремонтировать надо понять его принцип!!! Пневматическая часть ремонтируется,а компютор сомневаюсь.

Скорость может быть разной ,а вот обороты мотора до 1300.

если резина 315-80-22,5 - то 80 км/ч
если резина 315-70-22,5 - то 72-75 км/ч

на 315-70 - 22,5 магнум сам по себе потребляет на 3л меньше топлива, чем на 80 резине

очень любит езду в натяг
не любит обороты свыше 1300, особенно если по прямой
манера езды должна быть не рваной, без бессмыссленных горячих стартов и торможений без причины... например видишь, что светофор красный, а один хрен не катишься а газ жмешь... или знаешь что за подъемом будет спуск, и вместо того чтоб использовать инерцию разгоняешься на спуске газом

ну и т.д.
техника вождения так-же очень и очень влияет на расход топлива

мой лучший результат - это 30л вкруг 3700км, с 22т туда и обратно

вот видны и обороты
видна и скорость
по приезду домой - была цифра 30

И это с МАСКовским движком! Интересно какой результат был бы на DXI...

да я как-то неплохо Етеха изучил
он и диагностируется на коленке
и вся инфа уже разжевана как мною, так и коллегами

не охота экспереминтировать с DXI
чет не многие их хвалят
а как доходит дело до диагностики в степи - так вообще ахтунг
все эти PPID и ШМИД - поди расшифруй
без сервиса никуда кароч

а МАК - своими ручками
как камаз блин )))
и пох что он ест на литр соляры больше и тупее "Вольвы"
для меня возможность диагностики и самостоятельного ремонта - куда дороже стОит
с нынешними ставками на грузоперевозки не разживешься особо на глупых ничего не соображающих сервисменов пинающих тебя от одних ворот к другим
лучше сам быстренько, раз, раз - и в рейс с...ался )))