Цепи прротивоскольжения !
Количество постов — 7
Прошу делиться опытом использования цепей ! Также интересует или цепи универсальные на все тяговые шины или под конкретный профиль нужны цепи конкретного размера ? По поводу сегментных цепей всё ясно(экстренная помощь в непредвиденной ситуации)
У меня есть цепи на продажу. Оригинал винклер, германия. 175 евро пара.
Сам я перевозчик, причем часто сам за рулем. Много рассказывать за преимущество цепей не буду. Зимой наденете и снимать не захотите. Пример. Пустой, без груза, польем, и ты попал на красный свет светофора. Пока весь транспорт, даже легковой, только только тронется с места, суша асфальт, ты преспокойненько так себе будешь пить еофеек у след светофора. Про завистливые взгляды коллег вообще промолчу. Попивая с ними кофе, после тяжелого и напряженного раб дня, то и дело слышишь фразы - Б...ДЬ, А ВЕДЬ ВСЕГО ЛИШЬ, НУЖНО БЫЛО КУПИТЬ ЦЕПИ.
Пысы - я знаю два типа цепей. Типа гриззли и типа чехла.
Гриззли - кольцо в диске, и перекидываются сегменты. Плюсы нент на нет выручают. Можно заменять сегменты пачками если порвутся. Минусы - дико бьют при езде, быстро не поедешь. Проехал тяжело проход мой участок , поди да сыми их, иначе вытрясет все мозги
Те что надеваются как чехол, идут тихо, не бьют, гребут лучше намного так как цепь постоянно в контакте с покрытием под колесами. Я шел на них до 80 км.ч. Прошлой зимой, когда попал в дикую метель в чувашии
Для того чтобы наловчиться их надевать, я потратил 4 попытки в гараже. Потом на каждую цепь в среднем уходит по 7 - 10 минут. Точно так-же все просто, как и в видеоклипах на ютубе
Сам я перевозчик, причем часто сам за рулем. Много рассказывать за преимущество цепей не буду. Зимой наденете и снимать не захотите. Пример. Пустой, без груза, польем, и ты попал на красный свет светофора. Пока весь транспорт, даже легковой, только только тронется с места, суша асфальт, ты преспокойненько так себе будешь пить еофеек у след светофора. Про завистливые взгляды коллег вообще промолчу. Попивая с ними кофе, после тяжелого и напряженного раб дня, то и дело слышишь фразы - Б...ДЬ, А ВЕДЬ ВСЕГО ЛИШЬ, НУЖНО БЫЛО КУПИТЬ ЦЕПИ.
Пысы - я знаю два типа цепей. Типа гриззли и типа чехла.
Гриззли - кольцо в диске, и перекидываются сегменты. Плюсы нент на нет выручают. Можно заменять сегменты пачками если порвутся. Минусы - дико бьют при езде, быстро не поедешь. Проехал тяжело проход мой участок , поди да сыми их, иначе вытрясет все мозги
Те что надеваются как чехол, идут тихо, не бьют, гребут лучше намного так как цепь постоянно в контакте с покрытием под колесами. Я шел на них до 80 км.ч. Прошлой зимой, когда попал в дикую метель в чувашии
Для того чтобы наловчиться их надевать, я потратил 4 попытки в гараже. Потом на каждую цепь в среднем уходит по 7 - 10 минут. Точно так-же все просто, как и в видеоклипах на ютубе
У меня есть цепи на продажу. Оригинал винклер, германия. 175 евро пара.
Сам я перевозчик, причем часто сам за рулем. Много рассказывать за преимущество цепей не буду. Зимой наденете и снимать не захотите. Пример. Пустой, без груза, польем, и ты попал на красный свет светофора. Пока весь транспорт, даже легковой, только только тронется с места, суша асфальт, ты преспокойненько так себе будешь пить еофеек у след светофора. Про завистливые взгляды коллег вообще промолчу. Попивая с ними кофе, после тяжелого и напряженного раб дня, то и дело слышишь фразы - Б...ДЬ, А ВЕДЬ ВСЕГО ЛИШЬ, НУЖНО БЫЛО КУПИТЬ ЦЕПИ.
Пысы - я знаю два типа цепей. Типа гриззли и типа чехла.
Гриззли - кольцо в диске, и перекидываются сегменты. Плюсы нент на нет выручают. Можно заменять сегменты пачками если порвутся. Минусы - дико бьют при езде, быстро не поедешь. Проехал тяжело проход мой участок , поди да сыми их, иначе вытрясет все мозги
Те что надеваются как чехол, идут тихо, не бьют, гребут лучше намного так как цепь постоянно в контакте с покрытием под колесами. Я шел на них до 80 км.ч. Прошлой зимой, когда попал в дикую метель в чувашии
Для того чтобы наловчиться их надевать, я потратил 4 попытки в гараже. Потом на каждую цепь в среднем уходит по 7 - 10 минут. Точно так-же все просто, как и в видеоклипах на ютубе
Сам я перевозчик, причем часто сам за рулем. Много рассказывать за преимущество цепей не буду. Зимой наденете и снимать не захотите. Пример. Пустой, без груза, польем, и ты попал на красный свет светофора. Пока весь транспорт, даже легковой, только только тронется с места, суша асфальт, ты преспокойненько так себе будешь пить еофеек у след светофора. Про завистливые взгляды коллег вообще промолчу. Попивая с ними кофе, после тяжелого и напряженного раб дня, то и дело слышишь фразы - Б...ДЬ, А ВЕДЬ ВСЕГО ЛИШЬ, НУЖНО БЫЛО КУПИТЬ ЦЕПИ.
Пысы - я знаю два типа цепей. Типа гриззли и типа чехла.
Гриззли - кольцо в диске, и перекидываются сегменты. Плюсы нент на нет выручают. Можно заменять сегменты пачками если порвутся. Минусы - дико бьют при езде, быстро не поедешь. Проехал тяжело проход мой участок , поди да сыми их, иначе вытрясет все мозги
Те что надеваются как чехол, идут тихо, не бьют, гребут лучше намного так как цепь постоянно в контакте с покрытием под колесами. Я шел на них до 80 км.ч. Прошлой зимой, когда попал в дикую метель в чувашии
Для того чтобы наловчиться их надевать, я потратил 4 попытки в гараже. Потом на каждую цепь в среднем уходит по 7 - 10 минут. Точно так-же все просто, как и в видеоклипах на ютубе
Подскажите,а как чувствует себя резина?Выгрызает ли кусками или нет?Интересует про те цепи которые на спарку.
одна цепь на спарку 315/70 r22.5 весит ровно 57кг (это если RUD или Winkler)
сильно я сомневаюсь что вам будет охота ее надевать по нескольку раз за зиму
такие цепи используют в основном на северах, где один раз цепь надел, и по 8 месяцев ее не снимаешь
пысы - протектор не выгрызает
сильно я сомневаюсь что вам будет охота ее надевать по нескольку раз за зиму
такие цепи используют в основном на северах, где один раз цепь надел, и по 8 месяцев ее не снимаешь
пысы - протектор не выгрызает
смотря какая резина и какая дорога,если остаток не большой то может порвать! это 50/50 цепи служат для того,что б выскочить на подьём и снять их!и только!!! я б не рисковал ездить со скоростью 80км/ч на цепях что б порвать 4 колеса по 350евро каждое,не говоря о том что цепь может лопнуть на скорости 80км/ч и отбить фонарь,крыло или ещё что то!. а про стоимость цепей-купи 10м хорошей прочной цепи,разбей на равные куски,протяни через диск и скрути болтами с гайками через большие шайбы
вот про такой вариант, который вы рассказываете... он как раз и предназначен для "поднять подъем и снять цепи"
иначе машина просто безбожно скачет и достает этот стук
ехать невозможно
а цепи про которые я говорю, предназначены именно для езды с ними, так как нагрузка между звеньями распределяется гораздо более пропорционально, межу гораздо большим количеством звеньев, находящихся в работе
и езда на них ничем не досаждает
пысы - я все цепи продал, так что это не реклама
иначе машина просто безбожно скачет и достает этот стук
ехать невозможно
а цепи про которые я говорю, предназначены именно для езды с ними, так как нагрузка между звеньями распределяется гораздо более пропорционально, межу гораздо большим количеством звеньев, находящихся в работе
и езда на них ничем не досаждает
пысы - я все цепи продал, так что это не реклама
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы