Вклинюсь в тему, пока чай остывает.
Вероятно Вы неправильно поняли моих коллег. Штраф вполне может быть, ЕСТР предусматривает считывание и анализ информации, только вот сроков нет. И это дает основание ПОЛАГАТЬ, что перевозчик обязан считывать информацию КАЖДЫЙ раз после того, как автомобиль придет из рейса. Тут как водитель подкован юридически. Тем, кто занимается тахографами профессионально, хватит знаний чтобы не платить штрафы. Кто-то может и заплатит. Дело такое...

Но с экономической точки зрения ПРЕДПРИЯТИЯ считаю считывание крайне необходимым. Это выходит в разы дешевле, чем платить за различные манипуляции, которые случайно/не очень случайно делают водители.