Золотоноша - Кременчуг. 162 км кража на ходу.
Количество постов — 8
Многие объезжают Черкасскую область из-за краж.
На дороге Золотоноша - Кременчуг на 162 км около 2 часов ночи была кража во время движения рэфа. Через 15 минут легковое авто свернуло перед Полтавской областью на повороте сел Веремiївка, Жовнине, Клiщiнцi (Чернобаевский район).
Со слов местных водителей далее легковое авто едет к грузовому авто, возвращаются на дорогу и подбирают награбленное. А само ограбление происходит обязательно на скорости - легковое авто упирается с более высокой скорость в бампер фуры... Раз местные водители многое знают, так может и адреса грабителей есть у кого... или опыт какой по этому району.
На дороге Золотоноша - Кременчуг на 162 км около 2 часов ночи была кража во время движения рэфа. Через 15 минут легковое авто свернуло перед Полтавской областью на повороте сел Веремiївка, Жовнине, Клiщiнцi (Чернобаевский район).
Со слов местных водителей далее легковое авто едет к грузовому авто, возвращаются на дорогу и подбирают награбленное. А само ограбление происходит обязательно на скорости - легковое авто упирается с более высокой скорость в бампер фуры... Раз местные водители многое знают, так может и адреса грабителей есть у кого... или опыт какой по этому району.
Расскажу я вам коллеги интересную историю.Загрузился я 28 марта сего года в городе Обухов средствами защиты растений и в 6 часов вечера выехал по направлению г.Донецка,трасса пустая,груза 10 т,в общем долетел весело,без остановок и в 7 утра был уже на выгрузке в Донецке.Так вот самое интересное:в присутствии кладовщика срываю пломбу,открываю ворота и прозреваю:груз разбросан,поддоны пустые,а у меня немой вопрос-как?Затем начал анализировать:пломба-пластик,на загрузке сделал большое кольцо чтобы не сорвало при вибрации ворот(так,на всякий случай),а в Донецке было маленькое и без хвостика,а теперь по дороге:примерно в 10 вечера где-то после г.Смела я заметил что машина стала хуже тянуть,и у прицепа появился еще один амортизатор,глянул в зеркала-все нормально,ну и свалил это на сильный весенний ветер да горбатую Черкасскую дорогу,примерно минут через 20 это явление к моему удовольствию пропало.Результат:2.5 тонны груза на 230.000грн,поражает професионализм воров,выгрузить на ходу,все закрыть и затем повесить пломбу,как по мне это высший пилотаж.Чуть не забыл,брали только самое дорогое,даже под стенкой возле кабины,так что знали зачем шли.Предвижу Ваше предположение-недогрузили,так вот груз принимал,пломбировал сам.Удачи!
Расскажу я вам коллеги интересную историю.Загрузился я 28 марта сего года в городе Обухов средствами защиты растений и в 6 часов вечера выехал по направлению г.Донецка,трасса пустая,груза 10 т,в общем долетел весело,без остановок и в 7 утра был уже на выгрузке в Донецке.Так вот самое интересное:в присутствии кладовщика срываю пломбу,открываю ворота и прозреваю:груз разбросан,поддоны пустые,а у меня немой вопрос-как?Затем начал анализировать:пломба-пластик,на загрузке сделал большое кольцо чтобы не сорвало при вибрации ворот(так,на всякий случай),а в Донецке было маленькое и без хвостика,а теперь по дороге:примерно в 10 вечера где-то после г.Смела я заметил что машина стала хуже тянуть,и у прицепа появился еще один амортизатор,глянул в зеркала-все нормально,ну и свалил это на сильный весенний ветер да горбатую Черкасскую дорогу,примерно минут через 20 это явление к моему удовольствию пропало.Результат:2.5 тонны груза на 230.000грн,поражает професионализм воров,выгрузить на ходу,все закрыть и затем повесить пломбу,как по мне это высший пилотаж.Чуть не забыл,брали только самое дорогое,даже под стенкой возле кабины,так что знали зачем шли.Предвижу Ваше предположение-недогрузили,так вот груз принимал,пломбировал сам.Удачи!
Расскажу я вам коллеги интересную историю.Загрузился я 28 марта сего года в городе Обухов средствами защиты растений и в 6 часов вечера выехал по направлению г.Донецка,трасса пустая,груза 10 т,в общем долетел весело,без остановок и в 7 утра был уже на выгрузке в Донецке.Так вот самое интересное:в присутствии кладовщика срываю пломбу,открываю ворота и прозреваю:груз разбросан,поддоны пустые,а у меня немой вопрос-как?Затем начал анализировать:пломба-пластик,на загрузке сделал большое кольцо чтобы не сорвало при вибрации ворот(так,на всякий случай),а в Донецке было маленькое и без хвостика,а теперь по дороге:примерно в 10 вечера где-то после г.Смела я заметил что машина стала хуже тянуть,и у прицепа появился еще один амортизатор,глянул в зеркала-все нормально,ну и свалил это на сильный весенний ветер да горбатую Черкасскую дорогу,примерно минут через 20 это явление к моему удовольствию пропало.Результат:2.5 тонны груза на 230.000грн,поражает професионализм воров,выгрузить на ходу,все закрыть и затем повесить пломбу,как по мне это высший пилотаж.Чуть не забыл,брали только самое дорогое,даже под стенкой возле кабины,так что знали зачем шли.Предвижу Ваше предположение-недогрузили,так вот груз принимал,пломбировал сам.Удачи!
да не зачем по ночам ездить
да не зачем по ночам ездить
ночью едем, днём спим. на маленьких расстояниях только так можно заработать.
а по поводу вскрытия машины, бог миловал сам не попадал, нужно было хвостиком махнуть
. повторюсь, сам не попадал. может и не заметил бы. но я страхуюсь. чуть что - сразу либо тормоза в пол, либо махну прицепом легонько. пусть потом рихтуют то что останется.всем удачи на дорогах.
Господа!Не сочтите за рекламу, есть такая штуковина, называется парк-троник, попросту- парковочный радар, сзади на прицеп ставится 4 датчика, в кабину монитор, если к прицепу хто нибуть приблизиться ближе чем 2.5 метра, на мониторе видно и на мониторе еще и пищалка стоит. Стоит-проводной 240 гр, безпроводной около 600гр. Конечно, не ахти защита, но какие-никае действия можно принять, маневрировать аль газу до отказу.Я сам перевозчик, себе поставил проводной, да и поставить не проблема самому.
Господа!Не сочтите за рекламу, есть такая штуковина, называется парк-троник, попросту- парковочный радар, сзади на прицеп ставится 4 датчика, в кабину монитор, если к прицепу хто нибуть приблизиться ближе чем 2.5 метра, на мониторе видно и на мониторе еще и пищалка стоит. Стоит-проводной 240 гр, безпроводной около 600гр. Конечно, не ахти защита, но какие-никае действия можно принять, маневрировать аль газу до отказу.Я сам перевозчик, себе поставил проводной, да и поставить не проблема самому.
парктроник работает только при включении задней передачи.в таком случае проще поставить камеры по кузову.
да запитать можно от чего угодно, у меня стоит кнопка в салоне, включил- виключил когда захотел
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы