Микроавтобус 2 т

Спасибо!

А реально плотят токо 2грн.км в одну сторону

Есть грузы 4т, предлагаешь 5-тонник, но клиенты с шизой говорят, что нужна именно Газель т.к. он уже возил Газелями

...........зима .... а маразЬм цен и тоннажа рассцветает ......

На відстані 150 і більше км: 30% вартість палива у дві сторони, 70 - все інше. Крім того, жодного буса в/п 2 т я не зустрічав...

Спринтер 412,416,516,518... Список можно продолжать до бесконечности и это только по Мерседесу или как вы считаете,всё что сследует за 312 (Спринтом) автоматически попадают в разряд " камионов" ,а судя по вашей регистрации вам стыдно было бы писать , что бусов г/п 2 т вы не встречали - значит вы ездите в другой галактике,где все перевозки осуществляют звездолёты до 2 т...

Так, для загального розвитку: "бус" - це авто загальною масою до 3500 кг, категорії "В". Арифметика проста: власна маса + маса вантажу = 3500 кг. Такий тип ТЗ не передбачає засобів контролю режиму роботи і відпочинку водія(тахо), дозволів та ліцензій(вантажні перевезення). Найоптимальнішими з точки зору в/п є нові Мастера із власною масою 1900 кг. Хоча зустрічав баранів, які грузять в Газель чи спрінтера 3500 кг вантажу...бо у техпаспорті пише 3500...

При таких розкладах не треба їздити. Економічних обгрунтувань ПД ніхто не відміняв. Для будь якого транспорту, витрати на паливо вище 33 % ціни - це межа беззбитковості. Порахуйте: амортизацію авто, вчасний і адекватний ремонт, накладні витрати(податки, зв"язок, страхування), оплату праці водія і можливість обновлення парку. У Вашому випадку це станеться через 1 000 років...