Седло

Двигайте куды хош.Главное,шобы по кабине не шкряболо.

Смотри еще центр тяжести. место зацепления должно быть впереди задней оси. Смотри, что-бы реально по кабине не шкрябало, и не поламай лапы об задний бампер (отбойник) тягача. Теперь еще не маловажное! Если седло будет сдвинуто сильно на зад тягача, при подъеме на горку (особенно при трогании с места, и чем гружоней, тем сильнее) будет подниматься (отрываться от земли) передняя ось т.е. будешь терять управление автомобилем!

Смотри аккуратней с коробкой. Я имел плачевный опыт, когда прицепом, после передвигания седла ломал хвостовик коробки на Актросе. Хотя внешне смотрел потом и не понимал как прицеп смог "достать" но тем не менее факт вещь упрямая.

Можно немножечко по подробней! Я честно, тоже не совсем понимаю, как можно поломать коробку. С уважением Виктор!

Ну как-как?Палец проволокой прикручиваешь к кардану и всех делов.А то,что хвостовик ломался,то значит плохо прикрутил.

У актроса 1997-2002 хвостовик коробки несколько задрат и находится в опасной близости. Если машина идет на излом, т.е. попадая в ухабину на развороте, когда тягач идет вверх, а прицеп еще направлен вниз, есть риск, что край прицепа дотянется до крышки демультипликатора и сломает ее. Она дюралевая круглая диаметр 12 см с полочкой, куда крепиться сам электроклапан. Самая задняя часть коробки.

У меня это счастье происходило 3 раза.

У других машин таких болячек не встречал.

Может не хвостовик,а кулиса?Честно говоря не встречал коробок выше рамы.Хотя может у Вас был тягач-безрамник.

Я уже высказывал свое мнение о невозможности диалога с вами, так вот мнение остается прежним.

Я немного в памяти не помню устройства на мерсе. А если поставить гофру между седлом и рамой?

Еще нюанс! Вдруг, если поставишь гофру, меряй габарит по высоте! Не более 4-х метров, хотя обычно получается 4,10.