ВОТ ЧТО ЗНАЧИТ ПРАВЕЛЬНЫЙ ПОДХОД ПРАВИТЕЛЬСТВА И МИНТРАНСА!!!!
Кто этот неграмотный человек?
Разве коверкать фамилию красиво?
Сегодня хотел поздравить близкого человека и обратил внимание на неправильно написанную фамилию "Гонч
Яренко" - это не оскорбительно?
В правилах форума есть п.9
Сообщения должны быть написаны с соблюдением правил грамматики русского или украинского языка.,
почему бы модератору не применить строгость,тем более если ошибки несут оскорбительный характер?
С уважением к здравомыслящим коллегам!
Роберт.
Внимательно читайте правила,этот человек НЕ РУССКИЙ, там есть добавление ""
Скидка на возраст не делается, и исключение возможно только для тех пользователей, чей родной язык не русский.""
А при чём здесь родной или нет русский язык - каждый человек,который уважает собеседника,обязан выражать свои мысли грамотно,понятно и не оскорбительно для окружающих!
Уважаемые господа!
Смею напомнить! Тема называется "Российско-польские переговоры" !!! а не урок орфографии Русского языка.
Само по себе обсуждение не по теме является флудом и нарушением правил форума.
Пожалуйста прекратите распространять флуд. Для этого есть раздел свободное общение.
Создавайте в нём ветку "Орфография русского языка" Многие будут Вам благодарны.
А теперь по теме:
Российские перевозчики используют польских дозволов значительно меньше, чем Поляки российских. Поэтому позиция минтранса России обоснована и адекватна.
Для Украины поднимать этот вопрос совершенно не выгодно!
Посмотрите статистику !
Нам нужно радоваться, что Поляки не поступают с Украиной так, как Россияне с Польшей.
Или мы забыли дефицит польских дозволов и к чему он в своё время привёл?
В том, что мы не можем выдерживать конкуренцию с поляками виноваты не поляки, а прежде всего наше правительство, парламент и президент, а в глобальном рассмотрении вопроса мы сами.
Намного лучше было бы решить вопрос отмены ограничения на ввоз топлива, вопрос ввоза автопоездов без уплаты пошлины и НДС при таможенной очистке, вопрос возврата НДС (как это работает у поляков), вопрос снижения налоговой нагрузки на Ф.З.П. Вопрос возврата европейского НДС на европейское топливо, запчасти и услуги на межгосударственном уровне и.т.д.
Но идти по пути Россиян для украинских перевозчиков катастрофически не выгодно.
Я имею ввиду не наше предприятие, мы проблему дефицита дозволов для себя решим, а украинских перевозчиков в целом.
С уважением,
Александр