Страница: 2 АРЕНДА

Да нет никакой выгоды. Небось, спросили у них двести раз лицензию, на двести первый почесали репу - а почему бы ...

Правильно... нет никакой выгоды волку вырядиться в овечью шкуру...


Так... чистА для прикола, посмеяться.


Хотите аллегорий?, их есть у нас:


ЗАЧЕМ волку рядиться в непрофильную его деятельности ШКУРУ???

Я так понимаю, что самые продвинутые табуретки (и не только) решили поймать кураж, и пребывая в полной уверенности, что перевозчик не сможет выплатить кредит, пытаются в очередной раз отиметь все тех же "умных" перевозчиков.

Договорившись с банком, можно горы воротить, а поскольку у банков связаны залоговые средства по кредиту в НБУ, то банки идут на встречи в решении разных скользких вопросов только бы освободить залоговые деньги.

Механизмов много, а цель одна - за минимальные деньги выкупить транспортное средство, затем его реализовать, при этом оставив все проблемы перевозчику.

Олег

Я всегда говорил, что грузоперевозки можно сделать сверхприбыльным делом, если убрать расходы, а как их убрать? Правильно, взять в аренду и оставить расходы владельцу автомобиля.

Просто ктото неможет сразу за наличку купить а иметь свой автомобиль очень хочетса подскажите как приобрести свой авто кредит не дают вот и приходитса брать в аренду

Я думаю затем, что бы на собственной шкуре испытать от чего Перевозчики плачут. Ведь Экспедиторы считают точно так же как и все сидящие сейчас в жопе фрахт-ДТ-з/п=прибыль. Остальные пункты они не знают.

Вопрос к потенциальным продавцам (арендодателям) техники, и ко всем, кого поднятый автором ветки вопрос волнует.

Допустим, автомобиль находится во владении у человека (фирмы), которому по определенным причинам он больше не нужен для работы в грузоперевозках по найму, или для перевозки своих грузов. Продать не получается. Скорее всего из-за завышенной цены по сравнению со спросом.

При этом, если еще и кредит не выплачен, то ситуация усугубляется немалыми ежемесячными финансовыми затратами на мертво стоящее железо.

Вопрос - какие минусы при переоформлении кредитного автомобиля при оплате покупателем кредита и "разницы", но помесячно?

Второе "допустим" - от автомобиля хозяин избавляться не собирается, но заниматься поиском грузов нет возможности, и под постоянную рейсовую работу тоже не может поставить по каким-нибудь причинам.

Почему бы не предоставить в аренду автомобиль (со своим или новым водителем), с постоянным контролем за его работой?

Смею предположить, что ВОЗМОЖНО они хотят создать логистический центр (склад) и обрабатывать грузы с участием своего или арендного транспорта.
Свой или арендный транспорт позволяет планировать, работать в графике и рекламировать (логотип). Как в обычной европейской экспедиции.
Может люди решили честно работать и зарабатывать?
Я идеалист?...

Этот жанр называется: ФЭНТАЗИ...

Интересное словосочетание - "честно работать"
Это как думать думательно или весело веселиться

А вдруг мы станем свидетелями какого нибудь украинского Ulrich Rieck, Danzas или Willi Betz, на наш лад - "Пэтро Табуррэтко"...

Все намного бональнее.
Долговременная оренда с правом выкупа - это лизинг. У нас самая популярная форма лизинга это лизинг с выплатой остаточной суммы (символическая одна гривна). Грубо говоря - это, в нашем случае, завуалированый кредит. Почему? Все просто, огромные преимущества в плане налогообложения.

Преимущества лизинга
Возможность произвести модернизацию и расширение основных фондов без отвлечения собственных ресурсов;
Возможность получения долгосрочного заемного капитала для развития бизнеса, не привлекая банковского финансирования и сохраняя свой кредитный потенциал;
Оптимизация налогообложения. Все платежи по оперативному лизингу относятся на затраты предприятия Лизингополучателя, что уменьшает налог на прибыль;
Удобный график платежей, позволяющий прогнозировать бюджет расходов на протяжении всего срока лизинга и тем самым осуществлять налоговое планирование исходя из прогнозных денежных потоков предприятия, оптимизировать затраты и прогнозировать прибыль;
При лизинге не требуется дополнительных залогов;
Использование схемы лизинга позволяет предприятию не ухудшать свои экономические показатели в части соотношения заёмных и собственных средств в структуре баланса;
Лизинг освобождает лизингополучателя от процедур и расходов, связанных с владением имуществом;
Самым главным из преимуществ является большая доступность лизинга для предприятия в сравнении с банковским кредитованием. Практически ни один украинский банк не финансирует высоко- рискованные, а также проекты, не имеющие достаточного обеспечения или стабильной кредитной истории. Поскольку деятельность лизинговых компаний не подлежит жёсткому регулированию, процедура предоставления оборудования в лизинг проще, чем привлечение кредита.

П.с. Еще добавлю, что при необходимости можно заключить договор, при котором страховать Каско не обязательно.

С уважением,
Дмитирй

...и возможность хитро именоваться гордым названием ПЕРЕВОЗЧИК!!!


Как будто судят по названиям, а не по делам их...