Страница: 2 Вопрос к перевозчикам
Количество постов — 37
Датчики помогут нормальному перевозчику, благодаря им перевозчик только будет знать машина перегружена или нет. Только перевозчику решать брать перегруз или нет. Конечно было бы неплохо распределить ответственность, но .... те кто даёт перегрузы будут против.
Анатолий, интересная у Вас логика
...а точнее - полное отсутствие оной ...если заказчик платит штрафы, то плевать на разбитые дороги и убитые ТС?..
а как же тот прикол, что принимая груз к перевозке, Вы соглашаетесь с заявленными в заявке и товаро-сопроводительных документах данными?..
Юрий Борисович, у Вас также..на мой непросвещенный взгляд, легкое смещение в причинно-следственных связях...есть Конвенции КДПГ и МДП, есть условия перевозок по странам, очень четко проработанные...
или, если я заказал Вам убийство, то я однозначно преступник - а Вы, грохнув за мои деньги кого то, не преступник?..
забавники Вы
...В который раз убеждаюсь,что мы с Вами говорим на разных языках..
Каким боком тут Конвенции и прочая???
В который раз убеждаюсь,что мы с Вами говорим на разных языках..
Каким боком тут Конвенции и прочая???
блеск
...мы действительно говорим на разных языках, если к Вам Конвенции и прочая никаким боком
...резюмируя разговор, я могу сделать вывод, что законы писаны не для Вас?..
а если...ммм...сниже того, что указанно в заявке, то с фрахта минус 500-800 гривен?..Анатолий, незнание закона не освобождает от ответственности
...а его осознанное нарушение есть уже преступным умыслом ...как то Вы поплыли с Вашей доказательной базой...аргументы хлипковаты...
т.е. по человечески Вас понимаю - позиция "чтобы у меня все было и мне за это ничего не было" и мне по шкурному близка...
но разве можно быть немножко беременным?..
Саша, а нафига всё перекручивать с ног на голову и наоборот?
Задали вопрос - на вопрос ответили , вроде более чем достаточно конкретно #239743, даже для тех кто не знает как выглядят передвижные весы вставил клип, есть даже рисунки как распределяется вес, ну а дальше понеслось....
...насчёт веса ниже указанного в заявке - а что ежели груз обьёмный 90-120 куб, а весу 2-3 тн - так что надо брать по ставке 3 тонника?
А доказательные базы - они тут на форуме кому то надо? - .....разве что б перекрутить и повоевать.
а)в договор-заявке указываете вес груза,который соответствует тех.характеристике Вашего ТС и не противоречит закону данной страны о
максимально-допустимых весовых параметрах при перевозке грузов.
б)ст.57 Статуту автотранспорту Украины,ст.8.22 Правил перевезення вантажів обязывает грузоотправителя укладывать и крепить груз на ТС по требованиям водителя
в)ст.63 Статуту возлагает ответственность за достоверность указанного веса груза в ттн и фактической на грузоотправителя и грузополучателя
г)ст.47 Статуту возлагает ответственность за правильное оформление сопроводительной документации на данную перевозку на грузоотправителя(заказчика)
есть еще нормы и правила,которые дают законное право перевозу НЕ ПЕРЕГРУЖАТЬ свою кормилицу.Неохота сейчас рыться в доках...
...что еще надо? чтобы встретить старость?..
может надо, просто появить твердость в защите своих прав?
по п.Б - когда начинаешь просить грузоотправителя укладывать, распределять груз очень часто можно услышать от работников грузоотправителя - вам надо вы и укладывайте, и распределяйте.
вопрос был в том, как перегруз взвешивать?..или в том, кто в нем должен быть крайним?..нет, вопрос был в:
![Цитата]()
Цитата (СПД Старшова Ю. С., 03.07.2010 00:54):
Как объяснить человеку, что такое "перегруз по осям" ? В цифрах, хотя бы усредненно.
так вот тебе ответ на него:
http://www.lardi-trans.com/perevozki/trans/
вставил "кино" - респект тебе и уважуха...
только при чем тут "перекручивать"?..перекручивать что?..уход от сути вопроса?..
Толя, ну не буду я тебе эмоциями бренкать...пусть сто раз я плохой, а теоретики от перевозок хорошие, но единственно интересный лично мне ответ в плане познавательности - от ЧП Кубара...
ты не согласен с тем, что лично ты и Юрий Борисович вообще договорились до очччень интересных вещей?..для умеющих читать и понимать написанное...
зачем ты включаешь дурака?..не твое это...
да, именно потому и влез в тему, что есть возможность похихикать над отдельными рассуждениями - и свое мнение никому не навязываю...
Как объяснить человеку, что такое "перегруз по осям" ? В цифрах, хотя бы усредненно.
так вот тебе ответ на него:
http://www.lardi-trans.com/perevozki/trans/
вставил "кино" - респект тебе и уважуха...
только при чем тут "перекручивать"?..перекручивать что?..уход от сути вопроса?..
Толя, ну не буду я тебе эмоциями бренкать...пусть сто раз я плохой, а теоретики от перевозок хорошие, но единственно интересный лично мне ответ в плане познавательности - от ЧП Кубара...
ты не согласен с тем, что лично ты и Юрий Борисович вообще договорились до очччень интересных вещей?..для умеющих читать и понимать написанное...
зачем ты включаешь дурака?..не твое это...
да, именно потому и влез в тему, что есть возможность похихикать над отдельными рассуждениями - и свое мнение никому не навязываю
...Есть один очень простой способ объяснить что такое перегруз на ось.
Нужно одеть туфельку на высокой шпильке и наступить ей на ногу заказчику!
Потом одеть кросовок и наступить им на другую ногу! Если не дошло, процедуру повторить.
С уважением,
Дмитирй
Нужно одеть туфельку на высокой шпильке и наступить ей на ногу заказчику!
Потом одеть кросовок и наступить им на другую ногу!
Если не дошло, процедуру повторить. С уважением,
Дмитирй
при этом нужен упор.4+1+14+1.
Объясните, пожалуйста, что значат эти цифры
[/quote]
Так как отступаем от передней стены,нужен упор чтобы груз не пошел.Это количество поллет 20-ставим(4)потом(1)....Без пробл.;20т.два первых борта8т.два других12т.;21т.два перв.9-9.5.два других до12т.:20.5т по всей площади прицепа не даст перегруз.Моя тара 15т.У кого меньше-меньше пробл.
Есть один очень простой способ объяснить что такое перегруз на ось.
Нужно одеть туфельку на высокой шпильке и наступить ей на ногу заказчику!
Потом одеть кросовок и наступить им на другую ногу!
Если не дошло, процедуру повторить. С уважением,
Дмитирй
Такое объяснение заказчику будет точно доходчивым.
Прямо в точку ! ! !
Игорь.
Спасибо большое всем кто отписался в теме и проконсультировал по телефону. В пятницу была на загрузке в Житомире, нашли ошибку в погрузке и исправили Всем огромное спасибо
Всем огромное спасибоЮра , датчики помогут ноармальному перевозчику .....в
....У кого, из перевозчиков ,манометры не установлены....значит они не нормальные...дауны..и вообще ничего не понимают в ......П.С. а посчитать и расставить груз,шо мозгов не хватает?..или просто лень?
Хотел бы я тебя умник увидеть как бы ты один квадратный гранитный блок весом 21 тонна поставил бы и не ошибится без манометра на 50 кг , потому что камушек едет на Польшу , и при пересечении границы у поляков разговор короткий- перегруз на ось на 50 кг - до банку !P.S. Кстати у поляков , немцев не надо выдумывать водителю как расположить груз , у них все посчитано как правильно расположить , ведь груз у них один и тот же , можно посчитать единожды на любой груз ? У нас же : водитель приезжает на загрузку : ожидайте ! В два часа ночи : На загрузку ! Водитель заезжает на територию , команда : расчехлится с двух сторон ! Водитель не успев расчехлить одну сторону кара начинает погрузку ! Вопрос к умникам : что делать водителю ? Бросать расчехлять машину идти в офис узнавать вес одной палеты , придумать как расположить груз и рассказать погрузчику ? Или вам перед погрузкой дали инструкцию с подробным описанием груза ( размер , вес палеты ) что бы вы на досуге могли рассчитать расположение груза ? В теории возле компа все просто , а на практике ...
Юра , датчики помогут ноармальному перевозчику .....в
....У кого, из перевозчиков ,манометры не установлены....значит они не нормальные...дауны..и вообще ничего не понимают в ......П.С. а посчитать и расставить груз,шо мозгов не хватает?..или просто лень?
Хотел бы я тебя умник увидеть как бы ты один квадратный гранитный блок весом 21 тонна поставил бы и не ошибится без манометра на 50 кг , потому что камушек едет на Польшу , и при пересечении границы у поляков разговор короткий- перегруз на ось на 50 кг - до банку !
В теории возле компа все просто , а на практике ...
1. Читайте первый пост.
2. Ни разу не пользовался манометром...
3. А практики хватает,не сомневайтесь...
Так выглядит груз - гранитная брусчатка
так мы его загрузили
так мы его загрузили
Юра , датчики помогут ноармальному перевозчику .....в
....У кого, из перевозчиков ,манометры не установлены....значит они не нормальные...дауны..и вообще ничего не понимают в ......П.С. а посчитать и расставить груз,шо мозгов не хватает?..или просто лень?
Хотел бы я тебя умник увидеть как бы ты один квадратный гранитный блок весом 21 тонна поставил бы и не ошибится без манометра на 50 кг , потому что камушек едет на Польшу , и при пересечении границы у поляков разговор короткий- перегруз на ось на 50 кг - до банку !P.S. Кстати у поляков , немцев не надо выдумывать водителю как расположить груз , у них все посчитано как правильно расположить , ведь груз у них один и тот же , можно посчитать единожды на любой груз ? У нас же : водитель приезжает на загрузку : ожидайте ! В два часа ночи : На загрузку ! Водитель заезжает на територию , команда : расчехлится с двух сторон ! Водитель не успев расчехлить одну сторону кара начинает погрузку ! Вопрос к умникам : что делать водителю ? Бросать расчехлять машину идти в офис узнавать вес одной палеты , придумать как расположить груз и рассказать погрузчику ? Или вам перед погрузкой дали инструкцию с подробным описанием груза ( размер , вес палеты ) что бы вы на досуге могли рассчитать расположение груза ? В теории возле компа все просто , а на практике ...
Извините а на практике еще легко. Без отрыва от компа сделать водителя крайним и в случае ошибки оного высчитать всю суму с него же родного и все довольны все смеются а водитель отрабатывает долги. У польских перевозчиков эта проблема отсутствует по причине того что водитель и его хозяин-перевозчик ответственность не несут. При погрузке на Украине предупреждают заказчика что он по заявке получил Т/С которое заказывал а дальше он обязан разместить свой груз правильно. Я был свидетелем такого разговора и дальше начинается совсем другое качественное деловое сотрудничество.
У польских перевозчиков эта проблема отсутствует по причине того что водитель и его хозяин-перевозчик ответственность не несут.
информация из источника: Один Водитель Сказал?..
У польских перевозчиков эта проблема отсутствует по причине того что водитель и его хозяин-перевозчик ответственность не несут.
информация из источника: Один Водитель Сказал?..
Нет сам был участником этого разговора. Заказчик повозмущался данным подходом но потом согласился платить по факту перегруза и попросил водителя помочь правильно загрузить авто. Аргументация очень проста. Часто грузишся простите в каком нибудь мухозадрыпанске где кроме ручного безмена никаких весов нет а водитель только при условии что он знает точный вес /а не то что на бумажке/ может разложить правильно вес. Или я не прав?
баек о водителях и способах загрузки и у меня на не самую скучную книгу...
мой вопрос был о польских перевозчиках - откуда у Вас информация что у них "водитель и его хозяин-перевозчик ответственность не несут"?..
мой вопрос был о польских перевозчиках - откуда у Вас информация что у них "водитель и его хозяин-перевозчик ответственность не несут"?..
Дорогие коллеги,кому из вас приходилось работать с Львовской компанией "Марк-Логистик"?Откликнитесь,пожалуйста!Мне очень срочно нужны их банковские реквизиты.Дело в том , что мы перевезли им продукцию в феврале этого года , и до сих пор они нам не заплатили.Если кого-то интересует суть дела звоните(0990181934),расскажу.Помогите.
Дорогие коллеги,кому из вас приходилось работать с Львовской компанией "Марк-Логистик"?Откликнитесь,пожалуйста!Мне очень срочно нужны их банковские реквизиты.Дело в том , что мы перевезли им продукцию в феврале этого года , и до сих пор они нам не заплатили.Если кого-то интересует суть дела звоните(0990181934),расскажу.Помогите.
станом на 07 жовтня 2009року перед ВАТ «АК «Укртранс» (Перевізник) існує заборгованість за транспортні перевезення
таких експедиторів:
1). Спільне українсько-німецьке підприємство "Інпроспед" - 14 622,40грн..
2). Приватний підприємець КОЗУБ Марія Іванівна - 5 298,00грн.
3). СПД Литвиненко Сергій Віталієвич - 31 140,50грн.
4). ТОВ "Луганськмультітранс" - 58 354,60грн.
5). СПД Малиновская Тетяна Анатоліївна - 7 629,00грн.
6). ТОВ "Марк Логистик" - 25 326,07грн.
7). ТОВ "НАОЛА"- 21 018,14грн.
8). СПД Пендрак И.М. - 4 588,55грн.
9). СПД Серьогін С.С. - 12 712,00грн.
10). ФОП "Солянко Б.Б." - 2 478,00грн.
11). Фізична особа-підприємець Теньтюк Ганна Георгіївна - 1 763,95грн. 12). ТОВ "СП Укрінтертранс" - 20 723,32 грн.
13). Фізична особа-підприємець Цветанович Е.В. - 41 652,90грн.
14). Фізична особа-підприємець Черній Вікторія Анатоліївна- 62400,00грн.
15). Фізична особа-підприємець "Христофоров А.Г." - 27 850,75 грн.
16). ТОВ "Хотей і К"- 27 00,00грн.
17). ФОП Шупик М.М. -25 125, 00грн.
Голова правління ВАТ «АК»Укртранс» К.М.Туранський
ВАТ АК "УКРТРАНС"
03680, м. Київ, вул. Народного ополчення, 25
тел. 8-044-591-63-44
Сюда обратитесь...
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы