Страница: 3 Ну и как дальше жить?

Читайте внимательней-ПРИ ПЕРЕВОДЕ В НАЛИЧНУЮ ГРИВНУ!В оффшоры переводят по б.н.-кто ж законы пишет?

Спасибо за хорошую хохму,переслала всем знакомым.Хоть посмеёмся сквозь слёзы в конце дня.

Как передает корреспондент УНИАН, программа визита предусматривает переговоры Президента Украины с Президентом Кипра Димитрисом Христофиасом, президентом Палаты представителей Республики Кипр Яннакисом Омиру, а также встречу с главой Кипрской православной церкви Архиепископом Хризостомом ІІ.

Планируется к подписанию 9 двусторонних документов, в том числе конвенции об избежании двойного налогообложения в таких важных сферах как морское торговое судоходство, воздушное сообщение, сельское хозяйство, инвестиционное сотрудничество, межвузовское сотрудничество, физическая культура, а также предпринимательство.

Как заметили в пресс-службе Президента, предусматривается также участие В.Януковича в работе представительского украинско-кипрского бизне-форума. Визит должен способствовать углублению межгосударственного диалога на высшем уровне, дальнейшему оживлению торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества, а также укреплению культурных и гуманитарных связей между Украиной и Кипром.

Визит будет продолжаться 8-9 ноября. Это первый официальный визит главы Украинского государства в Кипр со времени установления дипломатических отношений между двумя странами.
=====================================================
Как бы не так... Они знают что им подписывать.<_<

Вроде пока бюджет обговаривают, есть информация, что эта Рада не успеет рассмотреть законопроект об утилизационном сборе.

А у следующей Рады руки до него скоро не дойдут. Ну дай бы Бог чтобы так...

Исчо есть какая то новая инфа по поводу сбора?

Как пишется в сегодняшних новостях "Верховная рада Украины 6-го созыва завершила свою работу". Закон об утилизационном сборе не принят.
То есть его будет рассматривать уже новая Рада.



Я думаю следует посмотреть в сторону Молдавии. Цены на транспорт значительно ниже, расходы по офису и содержанию тоже будут на порядок ниже, чем в Польше. Виза не нужна, загранпаспорт и - вперед. У Молдавии с Румынией очень упрощенный визовый режим, а Румыния - это уже Евросоюз
Между прочим, я более чем уверен, что они намного раньше вступят в Евросоюз, чем Украина.
Да о чем там говорить, около 25% населения Молдавии и так имеют Румынские паспорта, еще часть народа постоянно живет и работает в Европе (особенно в Италии).
Поэтому можно сказать, что они и так уже на процентов 50 в Евросоюзе.
Так что, как вариант, имеет смысл проработать.

Тема достаточно интересная, но чего-то не слежу за ходом Ваших мыслей. Фирма в Польше - возможность работы в Еврозоне без дозволов. Дмитрий (Прайм) пытался проработать вопрос СП с Польшей, т.е. тягачи с польской регистрацией, работающие на Украине и не совершающие каботаж. Оно и понятно - столько времени/сил/энергии вбухать в развитие своей империи и тут на тебе Как он сказал - "дохлый номер". Я одно время тоже пробивал данную тему и консультанты одной достаточно приличной юр фирмы обозначили аналогичный результат. А что даст открытие фирмы в Молдове? По Украине - нельзя (каботаж), c Румынией - ну дык там не очень большой грузопоток (Молдова - Румыния), с Еврозоной - те же визы, дозвола. Имхо - Польша предпочтительней.

Слава Богу с утилизационным сбором все пока отложено, хочется верить новая Рада вообще про него и не вспомнит, старой из-за бюджете не до нас было, опять же слава Богу.

Но все равно в Литве думаю открываться. Вот как вариант нашел Латышей интересных.

http://prom.ua/p6090756-predlagaem-kupit-transportnuyu.html

вот часть переписки нашей


ПТК Прайм
6 дек. (4 дн. назад)

кому: potatobums
Мы вчера с Вами разговаривали за покупку компании в рассрочку.

В принципе меня от нее интересует только сама компания, но вариант с машинами тоже интересен, только у меня мало информации что за транспорт и сколько лизинговых платежей еще предстоит.

Также я видел Ваше объявление о возможной частичной продаже бизнеса.

Если не сложно дайте информацию по машинам и лизингу и скажите, что вы подразумеваете под частичной продажей, может это как раз и есть мой вариант.

Я понимаю, что для детальных переговоров мне нужно приехать к Вам, что я и планирую в начале года, но сначала все же хотелось бы информации.


Дмитрий.

potatobums
6 дек. (4 дн. назад)

кому: мне
предложение на 01.07.2012
>
> 1.VOLVO FH 480, 2008.g, tolko Evropa, 655000km, vikuplena, +- stoimostj 38000 eur
>
> 2.VOLVO FH 480, 2007.g, tolko Evropa, 738000km, +- stoimostj 32000 eur, ostatok banku 25000 eur na 01.07.2012, lizingovij platezh 1118 eur, lizing zakanchivaetsja 30.06.2014.
>
> 3.DAF XF105-460, 2007.g, tolko Evropa, 605000km, +- stoimostj 32000 eur, ostatok banku 33000 eur na 01.07.2012, lizingovij platezh 768.76 eur, lizing zakanchivaetsja 30.06.2016
>
> 4.DAF XF105-460, 2008.g, tolko Evropa, 309000km, vikuplena, +- stoimostj 39000 eur
>
> 5.DAF XF105-410, 2006.g, tolko Evropa, 650000km, +- stoimostj 24000 eur, ostatok banku 21500 eur na 01.07.2012, lizingovij platezh 657 eur, lizing zakanchivaetsja 30.06.2015
>
> 6.DAF XF105-410, 2007.g, Rossija+Evropa, 655000km, +- stoimostj 31000 eur, ostatok banku 29500 eur na 01.07.2012, lizingovij platezh 681.06 eur, lizing zakanchivaetsja 31.08.2016
>
> 7.DAF XF105-410, 2007.g, Rossija+Evropa, 627000km, +- stoimostj 29000 eur, ostatok banku 29000 eur na 01.07.2012, lizingovij platezh 669.16 eur, lizing zakanchivaetsja 31.08.2016
>
>
>
> 1. Polupricep SCHMITZ, shtorka s bortami 2008.g, +- stoimostj 16000 eur, ostatok banku 11500 eur na 01.07.2012, lizingovij platezh 513.07 eur, lizing zakanchivaetsja 30.06.2014
>
> 2. Polupricep SCHMITZ, shtorka, 2007.g., +- stoimostj 14500 eur, ostatok banku 9500 eur na 01.07.2012, lizingovij platezh 418.67 eur, lizing zakanchivaetsja 30.06.2014
>
> 3. Polupricep SCHMITZ, shtorka, 2007.g., +- stoimostj 14500 eur, ostatok banku 15000 eur na 01.07.2012, lizingovij platezh 347 eur, lizing zakanchivaetsja 30.11.2013 (ostatok banku na 30.11.2013 +-10000eur)
>
> 4. Polupricep SCHMITZ, shtorka, 2007.g., +- stoimostj 14500 eur, vikuplen.
>
> 5. Polupricep SCHMITZ, shtorka, 2007.g., +- stoimostj 14500 eur, ostatok banku 12500 eur na 01.07.2012, lizingovij platezh 278.18 eur, lizing zakanchivaetsja 30.11.2016
>
> 6. Polupricep SCHMITZ, shtorka, 2007.g., +- stoimostj 14500 eur, ostatok banku 11500 eur na 01.07.2012, lizingovij platezh 277.30 eur, lizing zakanchivaetsja 31.08.2016
>
> 7. Polupricep SCHMITZ, shtorka, 2008.g., +- stoimostj 16000 eur, ostatok banku 16000 eur na 01.07.2012, lizingovij platezh 362.62 eur, lizing zakanchivaetsja 31.07.2016
>
> объем 93 м3 у всех прицепов
>
> 8. Polupricep KRONE, konteinernaja ploshadka 2012.g, +- stoimostj 23000 eur, ostatok banku 20000 eur na 01.07.2012, lizingovij platezh 419.34 eur, lizing zakanchivaetsja 30.01.2017
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> Obshij primernij ostatok banku po tjagacham na 01.07.2012 = 110000 eur
> Obshij lizingovij platezh po tjagacham = 3893.98 eur
>
> Obshij primernij ostatok banku po polupricepam na 01.07.2012 = 90000 eur
> Obshij lizingovij platezh po polupricepam = 2616.18 eur
>
> OBSHIE LIZINGOVIE PLATEZHI = 2616.18+3893.98 = 6510.16 EUR / v mesjac
>
> ORIENTIROVOCHNAJA STOIMOSTJ KOMPANIJI = (110 000 raznica po tjagacham + 33 000 eur raznica po polupricepam) + 50000 eur TIR kompanija (s RUS dazvolami i godovim cemtom) + 5000 eur (3 mesaca peredaca del)+5000(oborudovanie remontu)+5000 euro komisija posrednika +7-8000 dohod+pereezd+kompensacii
> cena za kompaniu 190-200000 eur, kotoraja gotova srazu rabotatj na RUS i na EVROPU.
>
> Estj dogovorennostj s paromnoj liniej na postojannie nedeljnie mesta iz Ventspilsa na Travemundu (Liepaja na Travemunde).
>
> Kompaniju prodaem bez dolgov. Kreditorom ostaetsja tolko lizingovaja kompanija.
>
> Mashini postojanno dvigajutsja.
> Horoshij kollektiv voditelej.
> Osnovnie marhsruti raboti transporta eto Germanija, Golandija, Belgija, Pribaltika, Rossija (staraemsja ne ezditj dalshe Moskvi i oblasti).
> все базируется под ригой аренда склад-ангар-офис 1000 евро месяц
>
> ЦЕНА ПРОДАЖИ на 01.07.2012 190 000 ЕВРО
>
>
> в июле-сентябрь для улучшения показателей компании
> были погашены лизинговые обязательства на
> 44 000 евро (выкуплена часть техники - 2 машины )
> сейчас до 01.11.2012 цена 225000 евро (обязательства меньше на 50000)
> ежемесечный платеж 4600 евро
4 машины выкуплены + 1 прицеп
> новый список по лизингу могу сбросить завтра
>
> по персоналу
> 8 водителей
> 1 бух-р
> > 10000 евро месяц на круг
> +2 владельца работают как мененжеры
>
> оборот 70-80 т евро мсц 25-28 рейсов
> чистая прибыль 6-8 т евро мсц
>--
Александр




Cit?jot ПТК Прайм :


ПТК Прайм
6 дек. (4 дн. назад)

кому: potatobums
6 декабря 2012 г., 18:49 пользователь potatobums написал:






Скажите, сколько в среднем зарплата у Ваших водителей? Как долго они работают? Какой средний пробег машины в мес?

Рассматривается ли вариант продажи 50% с Вашим участием в руководстве ведь очень легко поделить машины к примеру 3+4 и при участии в руководстве доход от работы машин я думаю Вам не помешает. Но это всего лишь часть обсуждения, не воспримите как несерьезность намерений, просто проработка вариантов.


Чё пишу, так просто реально не с кем посоветоваться.

Что думаете? Брать или все же не спешить? В общих чертах так, предлагают уто все счастье в рассрочку на 6 мес за 225 тыс евро + 4,6 тыс лизинг ну где-то по 40 тыс евро в мес выйдет.
В принципе потяну, но как-то в напряг. Если кому будет интересно могу скооперироваться. Как-то самому стремно, экспедиционные компании в Украине покупал, а вот транспортные в Европе еще не доводилось.

Юридически все оформляется красиво, после выплаты лизинга вообще красота открывается по европейскому кредитованию, но я вообще-то как-то без кредитов научился и там не хотелось бы

Есть еще вариант, даже два, купить голую фирму за 50 тыс евро в Линаве (их АсМАП) Тягач (Даф ХФ 06) с рефом (00-02) за 30 евро аж легко помещаемся, (НДС у них реально возвратный)

Работа Литва-Украина-Россия-Литва на круг по российскому дизелю от 1,7 до 2,3 тыс евро дохода за вычетом з/п водителя, даже пусть литовского. Рейсов реально валом. Ну по сравнению с работой тут просто земля и небо.

Короче если кому чего интересно, то у меня тут вагон информации, которой мне в отличие от других ну совсем не в лом поделиться просто так.

Этот вариант реальней и меньше похож на швырок...
...чем литовцы очень напрягают!

Вот я тоже так думаю, проще купить фирму. 50 тыс евро это хоть и дорого, но там 40 тыс залога уже внесено по факту получается 10 тыс стоимость. Как бы уже и не страшно ))

Ай да Прайм! Как всегда на вершине суеты------------------------