Рус

Повысился уровень масла в двигателе Рено Магнум 99г.в. 430 л.с. Какие причины могут быть??

Количество постов — 18
Помогите плиз!!!
0
0
Поделиться
Вроде как дизель пошел в поддон, уровень ОЖ на месте.
Какие причины бывают??
0
0
Поделиться
Вроде как дизель пошел в поддон, уровень ОЖ на месте.
Какие причины бывают??
Форсунки льют.
1
0
Поделиться
Сняли делаем.
Какие еще бывают причины??
Чтоб все пересмотреть.
0
0
Поделиться
Сняли делаем.
Какие еще бывают причины??
Чтоб все пересмотреть.

Вам на стенде покажет это распылитель или корпус форсунки
А причины могут быть разные например насос низкого давления ....
0
0
Поделиться
каким образом ТННД может давать -- из-за трещины??
0
0
Поделиться
каким образом ТННД может давать -- из-за трещины??
низкий насос кидает в топливный бак масло( обычно).обратного не встречал.
0
0
Поделиться
Помогите плиз!!!
ТННД сальник привода не держит... 2 раза было у меня.
0
0
Поделиться
Спасибо буду менять еще ТННД
0
0
Поделиться
Спасибо буду менять еще ТННД

Зачем его сразу менять....может лучше проверить его и убедиться что это он или не он.....С такими методоми можно поменять пол машины и причины не найти
0
0
Поделиться
Значит поменяли ТННД поскольку старый при нажатии через сальник пропускал ДТ.
Водитель вернулся с рейса опять уровень чуть выше чем был.
Какие могут быть причины поступления ДТ в картер двигателя кроме форсунок и ТННД.

Помогите советом.
0
0
Поделиться
Аккаунт удален
Значит поменяли ТННД поскольку старый при нажатии через сальник пропускал ДТ.
Водитель вернулся с рейса опять уровень чуть выше чем был.
Какие могут быть причины поступления ДТ в картер двигателя кроме форсунок и ТННД.

Помогите советом.

может уже кольца пора менять! давление в цилиндрах давно проверяли? или клапаны.
0
0
Поделиться
ЦитатаЦитата (Климов А.Ф., 16.06.2015 16:58):
Значит поменяли ТННД поскольку старый при нажатии через сальник пропускал ДТ.
Водитель вернулся с рейса опять уровень чуть выше чем был.
Какие могут быть причины поступления ДТ в картер двигателя кроме форсунок и ТННД.

Помогите советом.

может уже кольца пора менять! давление в цилиндрах давно проверяли? или клапаны.

А вы уверены что уровень масла повышается от попадания ДТ ,я так понимаю у вас 430 мак наберите меня
0
0
Поделиться
То какова же интересно была причина?
0
1
Поделиться
У меня такая же проблема на e-tech 440. Сначала проверили секции на стенде, были лопнувшие 2пружины - поменяли+ замена уплотнений. Пробный рейс - проблема осталась. Далее проверили насос низкого давления нашли проблему в не герметичности - замена насоса. Пробный рейс -уровень держится, второй рейс -опять начал расти. Могут форсунки перепускать, может кто подскажет? Уровень ОЖ в норме.
P.S. кстати после замены насоса НД расход на пустую поднялся на 35-36л....
0
0
Поделиться
Аккаунт удален
У меня такая же проблема на e-tech 440. Сначала проверили секции на стенде, были лопнувшие 2пружины - поменяли+ замена уплотнений. Пробный рейс - проблема осталась. Далее проверили насос низкого давления нашли проблему в не герметичности - замена насоса. Пробный рейс -уровень держится, второй рейс -опять начал расти. Могут форсунки перепускать, может кто подскажет? Уровень ОЖ в норме.
P.S. кстати после замены насоса НД расход на пустую поднялся на 35-36л....
I

одной из причин которая может быть это пропускание топлива через плунжер насосной секции.
Секции снять и опресовать давлением 5-6 бар при комнатной температуре. Визуально просмотреть протекания топлива по плунжеру. ( видел такую ситуацию на е-теч евро 2
0
0
Поделиться
Помогите плиз!!!
проблема только одна тосол пошел в масло
0
0
Поделиться
Проблема решена заменой секций, походу попливо шло по плунжерам. Купил реставрированные секции, после замены проблема ушла.
0
0
Поделиться

Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения

Кто читает тему:

Пользователей 0 / Гостей 0
Новые темы
Похожие темы