підскажіть чи можна з дафа 380 перепрошити на 430

Юра,а как вы себе эту процедуру представляете ?

казали хлопці що в Ровно перепрошивають

За счёт чего добавятся 50 лошадей,где их найдут ?

http://www.daf-tlt.ru/news10.daf

Процедура не нова,но смысла в ней не вижу.

Фраза -"за счёт оптимизации" ,меня не устраивает .....конкретно может кто то ответить?...за счёт опережения впрыска?,за счёт установки резины меньшего диаметра?,за счёт замены планетарки (пары) в мосту?.....

Обьем двигателя равен что на 380, что на 480 и 530. Перенастраивают мозги, возможно дело в изменении фаз впрыска и выпуска, разное кол-во топлива и воздуха поступающих в цилиндры в процессе работы двигателя.
Хотя я думаю, что лучше качественно отремонтировать форсунки и ТНВД, и не ждать чуда от подобных мероприятий.

РЕМОНТ ДИЗЕЛЬНОЙ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ: BOSCH, LUCAS, DENSO, DELPHI;
- EDC(НАСОСЫ С ЭЛЕКТРОУПРАВЛЕНИЕМ);
- систем COMMON RAIL;
- PLD секций;
- Насос-форсунок(Volvo, Scania, Iveco);
- турбокомрессоров;
- компьютерная диагностика автомобилей(KTS-520,TEXA NAVIGATOR,VOLVO FH-12)
- продажа запчастей.
НА ВСЕ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ ДАЕТСЯ ГАРАНТИЯ!!!!!!
адрес: Украина, г.Ровно, ул.Млыновская,3
тел.моб. 0673628510 - Александр Иванович - директор
тел.моб. 0979245291 - Павел Александрович - зам.директора
сайт: www.diesellife.com.ua

Бред. Моторы разные до мелочей. Столкнулся, что даже термостат разный. Цифры и не вспомню, но то, что шейка коленвала, поршень, гильза т.д. разные-даю 150%. И ни к чему хорошему не приведёт прошивка. Да и толку будет- 0. Это же не гоночный болид.

Отличие в обьеме камеры сгорания .

Причем тут термостат?????Обьем двигателя один и тот же.

Прошу прощения. Ночью наверное не так понял.

Перепрошить то наверное можно, только как потом перещитать этот новый табун? И как узнать что вместо скакунов породистых, вам старых кляч не подсунули?

красными нитками шить надо. Там не всё так просто. Програмируетса всё. но в разумных пределах. Самый простой вариант- отковырять табличку на двери с цыфрами 380 и приковырять туда 430.

Млять, шили белыми нитками, расход топлива увеличился, мощность хотелось за счет заказчика компенсировать, ха-ха, цель поездки... туризм?

В машині з більшою потужністю потужніша турбіна і інші форсунки,а їх при перепрошивці не поміняти,або як мінімум спочатку поміняти а потім перепрошити,доречі на фірмових сервісах є стенди для перевірки потужності.Такщо спочатку до стенду,там підскажуть...

Самый лучший вариант – с табличками. Менее затратный, а эфект тотже.

Кащенит, когда же ты угомонишься?..

Просто перепрограммировать не получится. Мощность повышается за счёт большего количества топлива. Двигателя действительно полностью идентичны, что 380, что 430. Про 480 не знаю у меня были 430-е. Вот телефон 0677693604 Витя. Он Вам всё подробно объяснит.


P.S. Но с табличкой самый лучший вариант и самый дешёвый.

В школе на уроках физики нас учили-ЭНЕРГИЯ не возникает из ничего и не исчезает никуда.Поэтому для увеличения мощности нужно сжечь дополнительно топливо.Но оно само не сгорит ,нужно дополнительный кислород,то есть другая турбина.Дальше-увеличение времени на полное сгорание дополнительного топлива,другой угол впрыска.Это в кратце.А самое главное-добавится головная боль,так-как становишся конструктором-самоучкой.Лучше настрой что есть или поменяй машину и дальше делай то что у тебя получается лучше.А конструированием занимайся как хобби.Тогда не накладно для семейного бюджету.У меня 430,могу ехать с 20т с расходом в 23-24литра,а могу 33-34.Это манера езды.Удачи. Виктор.