Указание ставки в графе оплата и актуальности тендерных грузов
Количество постов — 6
Добрый день! Думаю, эта тема неоднократно поднималась, но в связи с ее постоянной актуальностью прошу все-таки пересмотреть отношение к данному вопросу. Есть много за и против обязательного заполнения этой графы, также, как и способов обойти такое требование, если его ввести. Поэтому предлагаю рассмотреть альтернативный консенсус:
1. Указать обязательным заполнение трех полей - стоимость, форма оплаты, момент оплаты.
2. В поле стоимость - добавить "тендер". Отличие от "запрос" существенное. Долго объяснять, но я готов вступить в дискуссию, и все перевозчики со мной согласятся.
3. В форме оплаты "эл.платеж" и "карта" - это ведь аналогичные понятия. Предлагаю заменить одно из них "ф/о любая" - и даже если будет указано цифровое значение в поле "стоимость" - дальше есть тема для обсуждения между сторонами, т.к. естественно будет несколько цифровых значений для разных форм оплаты.
4. Предлагаю добавить форму оплаты "ДТ" или "Альтернативная" - довольно часто применяется на практике.
5. Немного не из этого вопроса - у компаний, выставляющих тендерные заказы по воде, пиву и прочим системным потоковым клиентам, в 99% выставленных заказов - это дублирование всех возможных направлений. Их перевоспитать невозможно. Лично я устал их всех добавлять в игнор - в итоге множество крупных уважаемых компаний находятся в одной корзине с перекупщиками-однодневками, немного незаслуженно. Думаю, если добавить возможность ставить некую галочку в отдельной графе об актуальности именно сейчас определенных направлений исправит ситуацию. По крайней мере желающие знать о всех маршрутах будут это знать и смогут договориться о заявке на определенный день, чтоб их машину могли поставить под тендер. Те же, кто подбирает себе только актуальный груз - смогут онлайн это увидеть. Как альтернатива это можно было бы внедрить в подписи под грузом там, где отображается "новая заявка" - второй вариант "актуальная заявка". Те, кто не полениться узнать об актуальности определенных маршрутов и проставить галочки в выставленных заявках, будут на шаг впереди конкурентов. И со временем все поймут выгоду от этого.
Резюме - "запрос ф/о любая" - это 100% отличается от неуказанной информации о ставке и форме рассчета, но она известна и не обсуждается.
И последнее предложение - добавить пункт "торг". Можно конечно же отдельно это прописывать в доп.условиях. Но, думаю, это вполне существенное условие оплаты.
1. Указать обязательным заполнение трех полей - стоимость, форма оплаты, момент оплаты.
2. В поле стоимость - добавить "тендер". Отличие от "запрос" существенное. Долго объяснять, но я готов вступить в дискуссию, и все перевозчики со мной согласятся.
3. В форме оплаты "эл.платеж" и "карта" - это ведь аналогичные понятия. Предлагаю заменить одно из них "ф/о любая" - и даже если будет указано цифровое значение в поле "стоимость" - дальше есть тема для обсуждения между сторонами, т.к. естественно будет несколько цифровых значений для разных форм оплаты.
4. Предлагаю добавить форму оплаты "ДТ" или "Альтернативная" - довольно часто применяется на практике.
5. Немного не из этого вопроса - у компаний, выставляющих тендерные заказы по воде, пиву и прочим системным потоковым клиентам, в 99% выставленных заказов - это дублирование всех возможных направлений. Их перевоспитать невозможно. Лично я устал их всех добавлять в игнор - в итоге множество крупных уважаемых компаний находятся в одной корзине с перекупщиками-однодневками, немного незаслуженно. Думаю, если добавить возможность ставить некую галочку в отдельной графе об актуальности именно сейчас определенных направлений исправит ситуацию. По крайней мере желающие знать о всех маршрутах будут это знать и смогут договориться о заявке на определенный день, чтоб их машину могли поставить под тендер. Те же, кто подбирает себе только актуальный груз - смогут онлайн это увидеть. Как альтернатива это можно было бы внедрить в подписи под грузом там, где отображается "новая заявка" - второй вариант "актуальная заявка". Те, кто не полениться узнать об актуальности определенных маршрутов и проставить галочки в выставленных заявках, будут на шаг впереди конкурентов. И со временем все поймут выгоду от этого.
Резюме - "запрос ф/о любая" - это 100% отличается от неуказанной информации о ставке и форме рассчета, но она известна и не обсуждается.
И последнее предложение - добавить пункт "торг". Можно конечно же отдельно это прописывать в доп.условиях. Но, думаю, это вполне существенное условие оплаты.
Добрый день! Думаю, эта тема неоднократно поднималась, но в связи с ее постоянной актуальностью прошу все-таки пересмотреть отношение к данному вопросу. Есть много за и против обязательного заполнения этой графы, также, как и способов обойти такое требование, если его ввести. Поэтому предлагаю рассмотреть альтернативный консенсус:
1. Указать обязательным заполнение трех полей - стоимость, форма оплаты, момент оплаты.
2. В поле стоимость - добавить "тендер". Отличие от "запрос" существенное. Долго объяснять, но я готов вступить в дискуссию, и все перевозчики со мной согласятся.
3. В форме оплаты "эл.платеж" и "карта" - это ведь аналогичные понятия. Предлагаю заменить одно из них "ф/о любая" - и даже если будет указано цифровое значение в поле "стоимость" - дальше есть тема для обсуждения между сторонами, т.к. естественно будет несколько цифровых значений для разных форм оплаты.
4. Предлагаю добавить форму оплаты "ДТ" или "Альтернативная" - довольно часто применяется на практике.
5. Немного не из этого вопроса - у компаний, выставляющих тендерные заказы по воде, пиву и прочим системным потоковым клиентам, в 99% выставленных заказов - это дублирование всех возможных направлений. Их перевоспитать невозможно. Лично я устал их всех добавлять в игнор - в итоге множество крупных уважаемых компаний находятся в одной корзине с перекупщиками-однодневками, немного незаслуженно. Думаю, если добавить возможность ставить некую галочку в отдельной графе об актуальности именно сейчас определенных направлений исправит ситуацию. По крайней мере желающие знать о всех маршрутах будут это знать и смогут договориться о заявке на определенный день, чтоб их машину могли поставить под тендер. Те же, кто подбирает себе только актуальный груз - смогут онлайн это увидеть. Как альтернатива это можно было бы внедрить в подписи под грузом там, где отображается "новая заявка" - второй вариант "актуальная заявка". Те, кто не полениться узнать об актуальности определенных маршрутов и проставить галочки в выставленных заявках, будут на шаг впереди конкурентов. И со временем все поймут выгоду от этого.
Резюме - "запрос ф/о любая" - это 100% отличается от неуказанной информации о ставке и форме рассчета, но она известна и не обсуждается.
И последнее предложение - добавить пункт "торг". Можно конечно же отдельно это прописывать в доп.условиях. Но, думаю, это вполне существенное условие оплаты.
1. Указать обязательным заполнение трех полей - стоимость, форма оплаты, момент оплаты.
2. В поле стоимость - добавить "тендер". Отличие от "запрос" существенное. Долго объяснять, но я готов вступить в дискуссию, и все перевозчики со мной согласятся.
3. В форме оплаты "эл.платеж" и "карта" - это ведь аналогичные понятия. Предлагаю заменить одно из них "ф/о любая" - и даже если будет указано цифровое значение в поле "стоимость" - дальше есть тема для обсуждения между сторонами, т.к. естественно будет несколько цифровых значений для разных форм оплаты.
4. Предлагаю добавить форму оплаты "ДТ" или "Альтернативная" - довольно часто применяется на практике.
5. Немного не из этого вопроса - у компаний, выставляющих тендерные заказы по воде, пиву и прочим системным потоковым клиентам, в 99% выставленных заказов - это дублирование всех возможных направлений. Их перевоспитать невозможно. Лично я устал их всех добавлять в игнор - в итоге множество крупных уважаемых компаний находятся в одной корзине с перекупщиками-однодневками, немного незаслуженно. Думаю, если добавить возможность ставить некую галочку в отдельной графе об актуальности именно сейчас определенных направлений исправит ситуацию. По крайней мере желающие знать о всех маршрутах будут это знать и смогут договориться о заявке на определенный день, чтоб их машину могли поставить под тендер. Те же, кто подбирает себе только актуальный груз - смогут онлайн это увидеть. Как альтернатива это можно было бы внедрить в подписи под грузом там, где отображается "новая заявка" - второй вариант "актуальная заявка". Те, кто не полениться узнать об актуальности определенных маршрутов и проставить галочки в выставленных заявках, будут на шаг впереди конкурентов. И со временем все поймут выгоду от этого.
Резюме - "запрос ф/о любая" - это 100% отличается от неуказанной информации о ставке и форме рассчета, но она известна и не обсуждается.
И последнее предложение - добавить пункт "торг". Можно конечно же отдельно это прописывать в доп.условиях. Но, думаю, это вполне существенное условие оплаты.
Добрый день! Думаю, эта тема неоднократно поднималась, но в связи с ее постоянной актуальностью прошу все-таки пересмотреть отношение к данному вопросу. Есть много за и против обязательного заполнения этой графы, также, как и способов обойти такое требование, если его ввести. Поэтому предлагаю рассмотреть альтернативный консенсус:
1. Указать обязательным заполнение трех полей - стоимость, форма оплаты, момент оплаты.
2. В поле стоимость - добавить "тендер". Отличие от "запрос" существенное. Долго объяснять, но я готов вступить в дискуссию, и все перевозчики со мной согласятся.
3. В форме оплаты "эл.платеж" и "карта" - это ведь аналогичные понятия. Предлагаю заменить одно из них "ф/о любая" - и даже если будет указано цифровое значение в поле "стоимость" - дальше есть тема для обсуждения между сторонами, т.к. естественно будет несколько цифровых значений для разных форм оплаты.
4. Предлагаю добавить форму оплаты "ДТ" или "Альтернативная" - довольно часто применяется на практике.
5. Немного не из этого вопроса - у компаний, выставляющих тендерные заказы по воде, пиву и прочим системным потоковым клиентам, в 99% выставленных заказов - это дублирование всех возможных направлений. Их перевоспитать невозможно. Лично я устал их всех добавлять в игнор - в итоге множество крупных уважаемых компаний находятся в одной корзине с перекупщиками-однодневками, немного незаслуженно. Думаю, если добавить возможность ставить некую галочку в отдельной графе об актуальности именно сейчас определенных направлений исправит ситуацию. По крайней мере желающие знать о всех маршрутах будут это знать и смогут договориться о заявке на определенный день, чтоб их машину могли поставить под тендер. Те же, кто подбирает себе только актуальный груз - смогут онлайн это увидеть. Как альтернатива это можно было бы внедрить в подписи под грузом там, где отображается "новая заявка" - второй вариант "актуальная заявка". Те, кто не полениться узнать об актуальности определенных маршрутов и проставить галочки в выставленных заявках, будут на шаг впереди конкурентов. И со временем все поймут выгоду от этого.
Резюме - "запрос ф/о любая" - это 100% отличается от неуказанной информации о ставке и форме рассчета, но она известна и не обсуждается.
И последнее предложение - добавить пункт "торг". Можно конечно же отдельно это прописывать в доп.условиях. Но, думаю, это вполне существенное условие оплаты.
1. Указать обязательным заполнение трех полей - стоимость, форма оплаты, момент оплаты.
2. В поле стоимость - добавить "тендер". Отличие от "запрос" существенное. Долго объяснять, но я готов вступить в дискуссию, и все перевозчики со мной согласятся.
3. В форме оплаты "эл.платеж" и "карта" - это ведь аналогичные понятия. Предлагаю заменить одно из них "ф/о любая" - и даже если будет указано цифровое значение в поле "стоимость" - дальше есть тема для обсуждения между сторонами, т.к. естественно будет несколько цифровых значений для разных форм оплаты.
4. Предлагаю добавить форму оплаты "ДТ" или "Альтернативная" - довольно часто применяется на практике.
5. Немного не из этого вопроса - у компаний, выставляющих тендерные заказы по воде, пиву и прочим системным потоковым клиентам, в 99% выставленных заказов - это дублирование всех возможных направлений. Их перевоспитать невозможно. Лично я устал их всех добавлять в игнор - в итоге множество крупных уважаемых компаний находятся в одной корзине с перекупщиками-однодневками, немного незаслуженно. Думаю, если добавить возможность ставить некую галочку в отдельной графе об актуальности именно сейчас определенных направлений исправит ситуацию. По крайней мере желающие знать о всех маршрутах будут это знать и смогут договориться о заявке на определенный день, чтоб их машину могли поставить под тендер. Те же, кто подбирает себе только актуальный груз - смогут онлайн это увидеть. Как альтернатива это можно было бы внедрить в подписи под грузом там, где отображается "новая заявка" - второй вариант "актуальная заявка". Те, кто не полениться узнать об актуальности определенных маршрутов и проставить галочки в выставленных заявках, будут на шаг впереди конкурентов. И со временем все поймут выгоду от этого.
Резюме - "запрос ф/о любая" - это 100% отличается от неуказанной информации о ставке и форме рассчета, но она известна и не обсуждается.
И последнее предложение - добавить пункт "торг". Можно конечно же отдельно это прописывать в доп.условиях. Но, думаю, это вполне существенное условие оплаты.
2. "Тендер" добавим, но пока на сайте тендеров нет, не понятен смысл, может запутать
3. "Карта" можем убрать, может заменить "Эл. платеж" на "Перевод" или "Перевод от физ, лица". А может только "Карта" оставить, другого же нет?
4. Что значит "ДТ" или "Альтернативная" ?
5. А "Запрос" не решает вопрос?
Добрый день! Думаю, эта тема неоднократно поднималась, но в связи с ее постоянной актуальностью прошу все-таки пересмотреть отношение к данному вопросу. Есть много за и против обязательного заполнения этой графы, также, как и способов обойти такое требование, если его ввести. Поэтому предлагаю рассмотреть альтернативный консенсус:
1. Указать обязательным заполнение трех полей - стоимость, форма оплаты, момент оплаты.
2. В поле стоимость - добавить "тендер". Отличие от "запрос" существенное. Долго объяснять, но я готов вступить в дискуссию, и все перевозчики со мной согласятся.
3. В форме оплаты "эл.платеж" и "карта" - это ведь аналогичные понятия. Предлагаю заменить одно из них "ф/о любая" - и даже если будет указано цифровое значение в поле "стоимость" - дальше есть тема для обсуждения между сторонами, т.к. естественно будет несколько цифровых значений для разных форм оплаты.
4. Предлагаю добавить форму оплаты "ДТ" или "Альтернативная" - довольно часто применяется на практике.
5. Немного не из этого вопроса - у компаний, выставляющих тендерные заказы по воде, пиву и прочим системным потоковым клиентам, в 99% выставленных заказов - это дублирование всех возможных направлений. Их перевоспитать невозможно. Лично я устал их всех добавлять в игнор - в итоге множество крупных уважаемых компаний находятся в одной корзине с перекупщиками-однодневками, немного незаслуженно. Думаю, если добавить возможность ставить некую галочку в отдельной графе об актуальности именно сейчас определенных направлений исправит ситуацию. По крайней мере желающие знать о всех маршрутах будут это знать и смогут договориться о заявке на определенный день, чтоб их машину могли поставить под тендер. Те же, кто подбирает себе только актуальный груз - смогут онлайн это увидеть. Как альтернатива это можно было бы внедрить в подписи под грузом там, где отображается "новая заявка" - второй вариант "актуальная заявка". Те, кто не полениться узнать об актуальности определенных маршрутов и проставить галочки в выставленных заявках, будут на шаг впереди конкурентов. И со временем все поймут выгоду от этого.
Резюме - "запрос ф/о любая" - это 100% отличается от неуказанной информации о ставке и форме рассчета, но она известна и не обсуждается.
И последнее предложение - добавить пункт "торг". Можно конечно же отдельно это прописывать в доп.условиях. Но, думаю, это вполне существенное условие оплаты.
1. Указать обязательным заполнение трех полей - стоимость, форма оплаты, момент оплаты.
2. В поле стоимость - добавить "тендер". Отличие от "запрос" существенное. Долго объяснять, но я готов вступить в дискуссию, и все перевозчики со мной согласятся.
3. В форме оплаты "эл.платеж" и "карта" - это ведь аналогичные понятия. Предлагаю заменить одно из них "ф/о любая" - и даже если будет указано цифровое значение в поле "стоимость" - дальше есть тема для обсуждения между сторонами, т.к. естественно будет несколько цифровых значений для разных форм оплаты.
4. Предлагаю добавить форму оплаты "ДТ" или "Альтернативная" - довольно часто применяется на практике.
5. Немного не из этого вопроса - у компаний, выставляющих тендерные заказы по воде, пиву и прочим системным потоковым клиентам, в 99% выставленных заказов - это дублирование всех возможных направлений. Их перевоспитать невозможно. Лично я устал их всех добавлять в игнор - в итоге множество крупных уважаемых компаний находятся в одной корзине с перекупщиками-однодневками, немного незаслуженно. Думаю, если добавить возможность ставить некую галочку в отдельной графе об актуальности именно сейчас определенных направлений исправит ситуацию. По крайней мере желающие знать о всех маршрутах будут это знать и смогут договориться о заявке на определенный день, чтоб их машину могли поставить под тендер. Те же, кто подбирает себе только актуальный груз - смогут онлайн это увидеть. Как альтернатива это можно было бы внедрить в подписи под грузом там, где отображается "новая заявка" - второй вариант "актуальная заявка". Те, кто не полениться узнать об актуальности определенных маршрутов и проставить галочки в выставленных заявках, будут на шаг впереди конкурентов. И со временем все поймут выгоду от этого.
Резюме - "запрос ф/о любая" - это 100% отличается от неуказанной информации о ставке и форме рассчета, но она известна и не обсуждается.
И последнее предложение - добавить пункт "торг". Можно конечно же отдельно это прописывать в доп.условиях. Но, думаю, это вполне существенное условие оплаты.
Мы еще добавили стоимость за перевозку 1 т / 1 км
Добрый день! Думаю, эта тема неоднократно поднималась, но в связи с ее постоянной актуальностью прошу все-таки пересмотреть отношение к данному вопросу. Есть много за и против обязательного заполнения этой графы, также, как и способов обойти такое требование, если его ввести. Поэтому предлагаю рассмотреть альтернативный консенсус:
1. Указать обязательным заполнение трех полей - стоимость, форма оплаты, момент оплаты.
2. В поле стоимость - добавить "тендер". Отличие от "запрос" существенное. Долго объяснять, но я готов вступить в дискуссию, и все перевозчики со мной согласятся.
3. В форме оплаты "эл.платеж" и "карта" - это ведь аналогичные понятия. Предлагаю заменить одно из них "ф/о любая" - и даже если будет указано цифровое значение в поле "стоимость" - дальше есть тема для обсуждения между сторонами, т.к. естественно будет несколько цифровых значений для разных форм оплаты.
4. Предлагаю добавить форму оплаты "ДТ" или "Альтернативная" - довольно часто применяется на практике.
5. Немного не из этого вопроса - у компаний, выставляющих тендерные заказы по воде, пиву и прочим системным потоковым клиентам, в 99% выставленных заказов - это дублирование всех возможных направлений. Их перевоспитать невозможно. Лично я устал их всех добавлять в игнор - в итоге множество крупных уважаемых компаний находятся в одной корзине с перекупщиками-однодневками, немного незаслуженно. Думаю, если добавить возможность ставить некую галочку в отдельной графе об актуальности именно сейчас определенных направлений исправит ситуацию. По крайней мере желающие знать о всех маршрутах будут это знать и смогут договориться о заявке на определенный день, чтоб их машину могли поставить под тендер. Те же, кто подбирает себе только актуальный груз - смогут онлайн это увидеть. Как альтернатива это можно было бы внедрить в подписи под грузом там, где отображается "новая заявка" - второй вариант "актуальная заявка". Те, кто не полениться узнать об актуальности определенных маршрутов и проставить галочки в выставленных заявках, будут на шаг впереди конкурентов. И со временем все поймут выгоду от этого.
Резюме - "запрос ф/о любая" - это 100% отличается от неуказанной информации о ставке и форме рассчета, но она известна и не обсуждается.
И последнее предложение - добавить пункт "торг". Можно конечно же отдельно это прописывать в доп.условиях. Но, думаю, это вполне существенное условие оплаты.
1. Указать обязательным заполнение трех полей - стоимость, форма оплаты, момент оплаты.
2. В поле стоимость - добавить "тендер". Отличие от "запрос" существенное. Долго объяснять, но я готов вступить в дискуссию, и все перевозчики со мной согласятся.
3. В форме оплаты "эл.платеж" и "карта" - это ведь аналогичные понятия. Предлагаю заменить одно из них "ф/о любая" - и даже если будет указано цифровое значение в поле "стоимость" - дальше есть тема для обсуждения между сторонами, т.к. естественно будет несколько цифровых значений для разных форм оплаты.
4. Предлагаю добавить форму оплаты "ДТ" или "Альтернативная" - довольно часто применяется на практике.
5. Немного не из этого вопроса - у компаний, выставляющих тендерные заказы по воде, пиву и прочим системным потоковым клиентам, в 99% выставленных заказов - это дублирование всех возможных направлений. Их перевоспитать невозможно. Лично я устал их всех добавлять в игнор - в итоге множество крупных уважаемых компаний находятся в одной корзине с перекупщиками-однодневками, немного незаслуженно. Думаю, если добавить возможность ставить некую галочку в отдельной графе об актуальности именно сейчас определенных направлений исправит ситуацию. По крайней мере желающие знать о всех маршрутах будут это знать и смогут договориться о заявке на определенный день, чтоб их машину могли поставить под тендер. Те же, кто подбирает себе только актуальный груз - смогут онлайн это увидеть. Как альтернатива это можно было бы внедрить в подписи под грузом там, где отображается "новая заявка" - второй вариант "актуальная заявка". Те, кто не полениться узнать об актуальности определенных маршрутов и проставить галочки в выставленных заявках, будут на шаг впереди конкурентов. И со временем все поймут выгоду от этого.
Резюме - "запрос ф/о любая" - это 100% отличается от неуказанной информации о ставке и форме рассчета, но она известна и не обсуждается.
И последнее предложение - добавить пункт "торг". Можно конечно же отдельно это прописывать в доп.условиях. Но, думаю, это вполне существенное условие оплаты.
2. "Тендер" добавим, но пока на сайте тендеров нет, не понятен смысл, может запутать
3. "Карта" можем убрать, может заменить "Эл. платеж" на "Перевод" или "Перевод от физ, лица". А может только "Карта" оставить, другого же нет?
4. Что значит "ДТ" или "Альтернативная" ?
5. А "Запрос" не решает вопрос?
В таком случае, если не "Запрос" - тогда сделать обязательным заполнение этого поля? Это ведь логично?
Это как минимум дисциплинирует. Те, кто скрывает стоимость от конкурентов могут смело ставить единичку например, но все-таки любая информация нужна о стоимости. А получается очень многие экспедиции просто ленятся относиться с уважением к перевозчику. Ведь каждый звонок - это потраченное время и деньги впустую.
Или как альтернатива - три варианта - "запрос", "договорная", "сумма". При договорной - клиент ориентируется в ценах и может предложить разные варианты оплаты, а также готов поторговаться.
Запрос - логично подразумевает, что клиент либо не знает цену и ждет первого звонка, либо это тендерная заявка и экспедитор/клиент выбирает самый дешевый из предложенных вариантов.
По поводу карты, лучше совсем убрать этот пункт, как и эл.платеж. Большинство пишет нал, когда на самом деле карта. Или, также, может оплатить как налом, так и на карту, когда не нужно передавать деньги водителю.
Наоборот, при оплате по бн, если не указать ндс, то обязательно перевозчик переспрашивает "с ндс" или "на единый" - если есть такая возможность - лучше сделать соответственно чтоб отображалась ставка при выводе заявки "без ндс", если не заполнять это поле.
Дт или альтернативная оплата - рассчет не налом или безналичным рассчетом, а предоставлением таллонов на топливо, или лимита на заправку в определенной сети АЗС под номер машины. Довольно часто сейчас встречается.
Добрый день! Думаю, эта тема неоднократно поднималась, но в связи с ее постоянной актуальностью прошу все-таки пересмотреть отношение к данному вопросу. Есть много за и против обязательного заполнения этой графы, также, как и способов обойти такое требование, если его ввести. Поэтому предлагаю рассмотреть альтернативный консенсус:
1. Указать обязательным заполнение трех полей - стоимость, форма оплаты, момент оплаты.
2. В поле стоимость - добавить "тендер". Отличие от "запрос" существенное. Долго объяснять, но я готов вступить в дискуссию, и все перевозчики со мной согласятся.
3. В форме оплаты "эл.платеж" и "карта" - это ведь аналогичные понятия. Предлагаю заменить одно из них "ф/о любая" - и даже если будет указано цифровое значение в поле "стоимость" - дальше есть тема для обсуждения между сторонами, т.к. естественно будет несколько цифровых значений для разных форм оплаты.
4. Предлагаю добавить форму оплаты "ДТ" или "Альтернативная" - довольно часто применяется на практике.
5. Немного не из этого вопроса - у компаний, выставляющих тендерные заказы по воде, пиву и прочим системным потоковым клиентам, в 99% выставленных заказов - это дублирование всех возможных направлений. Их перевоспитать невозможно. Лично я устал их всех добавлять в игнор - в итоге множество крупных уважаемых компаний находятся в одной корзине с перекупщиками-однодневками, немного незаслуженно. Думаю, если добавить возможность ставить некую галочку в отдельной графе об актуальности именно сейчас определенных направлений исправит ситуацию. По крайней мере желающие знать о всех маршрутах будут это знать и смогут договориться о заявке на определенный день, чтоб их машину могли поставить под тендер. Те же, кто подбирает себе только актуальный груз - смогут онлайн это увидеть. Как альтернатива это можно было бы внедрить в подписи под грузом там, где отображается "новая заявка" - второй вариант "актуальная заявка". Те, кто не полениться узнать об актуальности определенных маршрутов и проставить галочки в выставленных заявках, будут на шаг впереди конкурентов. И со временем все поймут выгоду от этого.
Резюме - "запрос ф/о любая" - это 100% отличается от неуказанной информации о ставке и форме рассчета, но она известна и не обсуждается.
И последнее предложение - добавить пункт "торг". Можно конечно же отдельно это прописывать в доп.условиях. Но, думаю, это вполне существенное условие оплаты.
1. Указать обязательным заполнение трех полей - стоимость, форма оплаты, момент оплаты.
2. В поле стоимость - добавить "тендер". Отличие от "запрос" существенное. Долго объяснять, но я готов вступить в дискуссию, и все перевозчики со мной согласятся.
3. В форме оплаты "эл.платеж" и "карта" - это ведь аналогичные понятия. Предлагаю заменить одно из них "ф/о любая" - и даже если будет указано цифровое значение в поле "стоимость" - дальше есть тема для обсуждения между сторонами, т.к. естественно будет несколько цифровых значений для разных форм оплаты.
4. Предлагаю добавить форму оплаты "ДТ" или "Альтернативная" - довольно часто применяется на практике.
5. Немного не из этого вопроса - у компаний, выставляющих тендерные заказы по воде, пиву и прочим системным потоковым клиентам, в 99% выставленных заказов - это дублирование всех возможных направлений. Их перевоспитать невозможно. Лично я устал их всех добавлять в игнор - в итоге множество крупных уважаемых компаний находятся в одной корзине с перекупщиками-однодневками, немного незаслуженно. Думаю, если добавить возможность ставить некую галочку в отдельной графе об актуальности именно сейчас определенных направлений исправит ситуацию. По крайней мере желающие знать о всех маршрутах будут это знать и смогут договориться о заявке на определенный день, чтоб их машину могли поставить под тендер. Те же, кто подбирает себе только актуальный груз - смогут онлайн это увидеть. Как альтернатива это можно было бы внедрить в подписи под грузом там, где отображается "новая заявка" - второй вариант "актуальная заявка". Те, кто не полениться узнать об актуальности определенных маршрутов и проставить галочки в выставленных заявках, будут на шаг впереди конкурентов. И со временем все поймут выгоду от этого.
Резюме - "запрос ф/о любая" - это 100% отличается от неуказанной информации о ставке и форме рассчета, но она известна и не обсуждается.
И последнее предложение - добавить пункт "торг". Можно конечно же отдельно это прописывать в доп.условиях. Но, думаю, это вполне существенное условие оплаты.
2. "Тендер" добавим, но пока на сайте тендеров нет, не понятен смысл, может запутать
3. "Карта" можем убрать, может заменить "Эл. платеж" на "Перевод" или "Перевод от физ, лица". А может только "Карта" оставить, другого же нет?
4. Что значит "ДТ" или "Альтернативная" ?
5. А "Запрос" не решает вопрос?
В таком случае, если не "Запрос" - тогда сделать обязательным заполнение этого поля? Это ведь логично?
Это как минимум дисциплинирует. Те, кто скрывает стоимость от конкурентов могут смело ставить единичку например, но все-таки любая информация нужна о стоимости. А получается очень многие экспедиции просто ленятся относиться с уважением к перевозчику. Ведь каждый звонок - это потраченное время и деньги впустую.
Или как альтернатива - три варианта - "запрос", "договорная", "сумма". При договорной - клиент ориентируется в ценах и может предложить разные варианты оплаты, а также готов поторговаться.
Запрос - логично подразумевает, что клиент либо не знает цену и ждет первого звонка, либо это тендерная заявка и экспедитор/клиент выбирает самый дешевый из предложенных вариантов.
По поводу карты, лучше совсем убрать этот пункт, как и эл.платеж. Большинство пишет нал, когда на самом деле карта. Или, также, может оплатить как налом, так и на карту, когда не нужно передавать деньги водителю.
Наоборот, при оплате по бн, если не указать ндс, то обязательно перевозчик переспрашивает "с ндс" или "на единый" - если есть такая возможность - лучше сделать соответственно чтоб отображалась ставка при выводе заявки "без ндс", если не заполнять это поле.
Дт или альтернативная оплата - рассчет не налом или безналичным рассчетом, а предоставлением таллонов на топливо, или лимита на заправку в определенной сети АЗС под номер машины. Довольно часто сейчас встречается.
Если не стоит галочка "с НДС", всегда пишем "без НДС", не будет проблем и вопросов? Мол никогда не ставили, но понятно что с НДС, а тут написали без НДС?
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы