Pagina: 2 Расход топлива

Маю Даф 105,460 євро5 розход був при загрузкі 25-30т 31-32л , но чото сталось і начав він кушати при загрузкі 22-25т 41-45л , сам сідав провіряв в дорозі при загрузкі 25т і при морозу -18градусов дороги в снігу мій хороший автомобіль Даф спалив на 100км-34л , но водій каже чо нічого не брав . Де взяти водія який би нічого не крав ?????? Я думаю як щоб даже водію платити 50т грн у місяць нічого не міняє крали і будуть красти . Такі у нас люди !

добрый вечер ..хотелось купить даф 95 хф одиночка без прицепа..какой у него будет расход топлива???

Сідайте самі і керуйте.Знаєте яка економія буде!!!! І шукати нікого не треба.

І як Ви думаєте,25-30т.це недогруз чи перегруз?.Так що спочатку ....

Даф 95 ХF 2005 г.в.430 два года назад расход 28 л\22 тоны. на 100 км.
Последнюю неделю, как похолодало расход 50 л\22 тоны, на 100 км.
Линейка стоит.
Становимся на ремонт топливной.

а ты купи себе машину и плати 50 т.

Не сваріться ,норм водіів на пальцях порахувати 60%за кордоном,35 % мають свої авто.такщо рахуйте((((

Я могу рассказать, про прокладки, которые руководят 35 лет и больше, и которые не знают все факторы, которые влияют на расход топлива. 
Вы бы не позорились, умники с 35 летним стажем!

Бугага! Остальное доплачивает водитель! 
Вы с пустой может перепутали？ 
У меня Украина-Болгария-Украина 40л. Сам езжу. Топливо с моей доли зарплаты. 

Бугага! Остальное доплачивает водитель! 
Вы с пустой может перепутали？ 
У меня Украина-Болгария-Украина 40л. Сам езжу. Топливо с моей доли зарплаты. 

давайте напишем все факторы, которые влияют на расход топлива!
1. Состояние топливной аппаратуры.
2.Слив водителем（для наемных водителей）.
3.КАЧЕСТВО ТОПЛИВА.
4. НЕДОЛИВ НА АЗС.
5. Манера езды. （Пару литров на 100 км）.
6.Погодные условия.（Пару литров на 100 км）.
7.Вес груза.
8.Состояние дороги и рельеф месности.
9.Дополнительное навесное оборудование и количество осей.
Добавьте, если я чтото упустил. Или скажите, в чем я не прав.

Не придерешься... Фсё правильно.. НО!!! с расходом в 40!!!! литроФФ- Я бы уже съел бы или себя или водителя... 35- ПОТОЛОК!!! и повод для ревизии и оргвыводоФФ...

Да все правильно. + кроме топливной состояние ДВС. Резина. Ну и состояние суппортов и подшибников

да вот тоже ставлю контроль на линейку. Попробую заправки поменять. Плюс заскочу к топливщикам на диагностику.

Это много.Очень.
У нас старичек ЕВРО3 DAF XF95.380 2006 г.в. на российской солярке с 20--22т. зимой 35 л.
И то, я считаю это многовато, а в форсунки лезть дорого.
У Вольво на пару литров расход меньше, но те ЕВРО 5 и жрут, сволочи, адблю.

 Давление в колесах

Из личного опыта, как только на автомобиль устанавливается GPS  и ДУТ (датчик уровня топлива), с начала, резко, увеличивается расход топлива, за тем, накрывается коробка или мост, при чем и одно и второе, в разной вариации. Самое интересное в том, что по ДУТ, что по компьютеру автомобиля, расход показывает +\- аналогичен. 
Единственный выход, это подключить трекер к CAN-шине, и вытаскивать оттуда: обороты двигателя; % нагрузки двигателя; и  % нажатия педали акселератора (педаль газа). За тем, сопоставляя графики: скорости, оборотов\нагрузки на двигатель  и расхода топлива, можно вычислить манеру езды, как выразились выше, прокладки между сиденьем и рулём. И это будут объективные данные.

Считывать статистику с кан-шины это хорошая идея. Но можно ли изменить манеру езды после этого, или опять увольнять и набирать новых водителей? Здесь надо что то ещё, корме дорого оборудования.

тоже взявби пару штук таких