Помогите даф 105 2011года с адблю

Проблема з ad- blue потрібно їхати на компютерну діагностику. Можливо датчик Nox вийшов з ладу.

Дай бог все наладится .Просто не утерпел ."продавцы" сволочи .Даже не успел зарегистрировать. С современными машинами все сложнее и сложнее . Сервис полный " ноль ". Африка скупает не выше Евро-2 .ремонт с помощью зубила и молотка.А у нас  через год только Евро-6. Кто против Евро -6 !?  .Если под 4% годовых. под евро дороги. под евро солярку.евросервис. То думаю все за. А  так ....!?

Та да давят сволочи Украинских перевозчиков цены на запчясти сунут такие что писец...
Во поехал 300грн диагностика
900грн один фильтр на adblue при том что нет на что глянуть...
Взял токо пригнаную с германии ман у них то нормально а вот даф жарит токо мочевина

AdBlue очень важная система в современных автомобилях. Без нее никак и те, кто отлючают её, совершают очень большую ошибку. Были бы в Виннице, подсказал бы толковых ребят.
Честно очень удивлен что за диагностику отдали 300грн. Это фактически бесплатно.

а чому помилку роблять відключаючи аdBlue , можете пояснити? 

Жидкость AdBlue является химическим реагентом, который смешивается с остатками топлива и происходит процесс догорания. Только этот процесс происходит при температуре около 200 градусов цельсия, а не 1100 как в варианте без "мочевины".
Поставьте на весы два двигателя одинаковой мощности: евро-2,3 и евро-5. Какой тяжелее? Ответ очевиден: металл в двигателях Евро-5 используется такой, чтобы мог держать определенную температуру, скажем условных 500 градусов. Что будет рано или поздно с металлом, который подвергается температуре в два раза выше, чем заложено заводом-изготовителем?
Как говорят хорошие диагносты, если двигатель миллионник и отключить AdBlue, то максимум 250 тысяч и двигатель под замену.

все совсем не так.adblue служит для нейтрализации оксидов азота, которые образуються во время работы двигателя. раствор мочевины в воде впрыскиваеться в выпускной коллектор дизельного двигателя, вступает в реакцию с оксидами азота и на выходе получаеться вода углекислый газ и азот. так вот, если правильно отключить эту систему, то на мощность и тем более на жизнь двигателя это никак не повлияет.

Извините,но это полный бред!!!! Все процесcы в катализаторе,причем тут двигатель????

Що ви там куритe, що таку брeдятіну про адблю і заміну двигуна пишитe？Відключати нe можна ні в якому разі, якщо іздитe на Eвропу. Якщо на контролі побачать eмулятор, штрафи від 2000 eвро і вищe...

Хреновые значит диагносты у вас , если даже н понимают как система адблю работает.

Там большая вероятность того, что надо менять катализатор. 

вообще то по закону клас экологии понижать незя. нельзя поменять двигатель евро 3 на евро 2.  то же самое касаеться и систем которые за это отвечают. у них штрафы и у нас то же может быть в будущем. усе как у эуропе . токо с той разницей , что живем мы в ж..пе. 

Скорее это я хреново понял принцип работы системы.  Но я особо и не вдавался, просто был момент, когда блок управления AdBlue не видел сигнала нулевой скорости с тахографа и меня вызывали разбираться почему.

Любе авто має приносити ГРОШІ  , до чого тут каталізатор чи сажовий фільтр ?
Принцип роботи і з чого складується взагалі не важливо . Сажовий фільтр
- Каталізатор  ключове має значення ФІЛЬТР- це перше , а сажовий ,
масляний , повітряний це все похідне !!! Насправді Любий фільтр потребує
заміни або очистки . Наше паливо з великим вмістом сірки сприяє тому що
фільтри виходять з ладу насправді на багато скоріше ніж в наших
західних сусідів .
Дивіться тут  https://dpftech.com.ua/

Можно ваш номер у меня тоже проблемы с адблю

За последние два года приобрел 3 машины Вольво евро 5.
работаем на Россию, заправляемся там же.Больше 2 месяцев сенсор NOx не работает.Замена - до 16000 грн. и нет смысла.
Как то был донор( машинка на продажу) снял с нее свежий сенсор NOx и поставил на рабочую машину.Месяц и все.Что происходит-непонятно.
Недавно 2012 года Вольво( пробег 700 тыс)изФранции .До Ровно она ехала на польской солярке, в Ровно заправились на ВОГ.
Под Одессой пошла ошибка датчика NOx и все. Электронщик при диагностике заявил что датчик того, тю-тю.
Чудеса.Отключили нафиг систему,пробили сажевый фильтр.
да здравствует Евро 0!

Можно отключить датчики NOx ,будет видеть только СО2, Расход адблю около 1л/100км двигатель работает хорошо подробности по тел 0677545480

На дафе тоже так можно?
И как потом ошибка вылетать не будет?
Ездил я к официалам все тесты всё на 5 но вот особенно когда похолодало влетает утром ошибка пока машина холодная лезу под низ потяну адблю чтоб с подачи побежала с обратки лишнее солью заработает потом опять ночь постоит опять отключяется ну сама жидкость не замерзает при етом прожарились с официалами целый день заменили все фильтра и до задницы!
И такой вопрос может кто промывал сажевый фильтр на 105-том как и чем лутше? Походу забит все системы в норме а тяга слабовата... Официалы говорят может быть он.
P.S. Мочю отключять не хочю буду на Европу ехать...