Страница: 8 Внимание Ув. Перевозчики!!!

Якщо будемо лише спостерігати, то це буде не довго. Розвалиться все дуже швидко.

Але, якщо всі учаснику ринку з розумінням та повагою почнуть відноситись один до одного, маємо невеликий шанс. 
Нам всім треба зрозуміти, що один без одного ми не зможемо достатньо заробляти та триматися на цьому ринку.
Хочемо заробляти - треба домовлятися! Хочемо працювати стабільно - треба будувати довгострокові відносини!
Всім! І Замовникам, і Експедиторам, і Перевізникам, і Водіям!  

Зараз розплачусь.

Хлопці!
Важко мені вести розмову у такий спосіб аргументації, а саме:
один-два приклади за 2-3 місяці хтось зустрів на своїй практиці,
і вже робить висновки!
І стільки не намагаємося вести мову про "правильну ціну...", всеодно упираємося у примітивні речі!
Зрозуміти треба одну просту істину,
яка заключається у тому, що про ціну перевезень "ДОМОВИТИСЬ" не можливо!!!
І "давайте всі станемо", теж не проходить!
ЇЇ диктує ринок!
І, якщо на ринку запит перевищує пропозицію - то і ціна йде догори,
якщо ж навпаки - то так само ціна йде до низу.
А ще, плюс до того, менеджмент кожної окремої доставки, терміни, вага, маршрут, спосіб завантаження і багато-багато чого іншого.
Ви ж усі хочете одного, щоб побільше платили за КМ пробігу, і все!!!
Не буде так ніколи, тому що це примітивний, однобокий і неправильний підхід!
Про ПДВ і страхування я, також, написав тільки у якості прикладу,
насправді ж , способів формування "правильної ціни" дуже багато,
часто вони дуже індивідуальні, (ну, наприклад, для негабаритів, або ваговозів).
Не можна скидати з рахунків і міжнародників, які, їдучи на завантаження підбирають внутрішні вантажі дешевше, але і тут є межа!
Зрозумійте, що не буду я брати вантаж за таку ціну, що мені це не вигідно!
А от яка та ціна, то теж я визначаю сам, і за 19 років роботи ще поки-що не розорився і не збанкротував!
То ж, мабуть, щось трохи смислю і в цінах, і в маршрутах!
Інколи не беру "підтяжку" навіть за добру ціну, тому, щоб не зірвати графік імпорту, і таке буває.

 Одно тільки скажу, не буває простих шляхів визначення "правильної ціни"!
А бувають тільки складні,
і дуже складні!

Удачі вам усім!
 

+100500 когда речь о 20т, но когда по этим ценам газелевские грузы выгребаются .....

А где написано что это газелевские грузы?Отвечу ВАМ так: это несколько грузов полуприцепа KOGEL.Или кто то при покупке фуры брал на себя обязательства возить не меньше 20тонн????Если мне предлагают груз 1-10 тонн и меня устраивает цена ,машина(20т.) подается на загрузку и уезжает в рейс.

ЦЕ З НДС ?.......  ЯКА РІЗНИЦЯ . КОЛИ ГРУЗИТИСЬ?

тнп, 5т, 15м3, загрузка задняя, возможен догруз 2500 грн., нал., из Харькова в Киев. это даже не газелевский груз. Надеюсь Вы под такие загрузки не подаете машины.
p.s.(4×5=20; 2500×4=10000. 10000/550=18гр/км)

Ну, от абсолютно погоджуюся з Вами!
Дійсно, хто, де і коли ділив вантажі на
"газелєвські",
"догрузики",
збірні,
попутні і т. ін.?!?
Просто, є замовник з потребою транспортування
якоїсь кількості,
якогось вигляду,
за якимось маршрутом,
з якимось строками доставки вантажу.
І є декілька перевізників, котрі можуть і хочуть виконати дане замовлення.
А вже хто яким чином,
яким транспортом,
за яку ціну,
у які строки,
за який розмір (доречі ціну визначаєте тільки і тільки ви, особисто!!!!) і спосіб оплати зможе організувати і виконати замовлення, оце, якраз, і має значення!
Оце і визначає згоду замовника працювати з тим, або іншим перевізником!
Отак працює те, що ми називаємо РИНКОМ!
І яким чином хто зорінтується і визначиться на цьму-самому РИНКУ, такий і матиме результат!
І не треба шукати ,
або призначати когось винним у тому, що у вас щось " не получаЇЦЯ"!
Ні до чого тут дамовози, міжнародники, догрузики, або табуретки,
міняти треба щось у власних консерваторіях.
От і все!

Конкретно по сумме фрахта ХАРЬКОВ(невыездной)-Киев 10000грн.нал.машина поехала бы на ура!!!!И не надо мне рассказывать сказки что это дешево,дармовозничество и т.д...с Валков (вот туда я машины не падаю)кирпич тянут на Киев за 5000-6000 грн.и напудыхают 24тонны и стоит очередь,подъедьте гляньте.Еще раз акцентирую внимание на том что живем мы во времена дикого капитализма и выживет сильнейший,хитрейший и т.д.....Одним словом РЫНОК!!!

Все правильно!
Тільки не "хітрєйший",
а грамотніший,
розумніший,
оперативніший,
трудолюбивіший
і креативніший буде мати успіх в умовах риночних відносин.
Як би це комусь подобалось, або ж не подобалось!

вопрос к Вам . а зачем ехать тогда в Харьков если он не выездной, второе на сегодняшний день за 500 км 10000 это как то цена прошлого года , а едут с кирпичом там свой и не за 6000 ,а за 12500. 
  

А ну ка скиньте будь ласка заявочку где кто нибудь едет на киев с харькова за 12500грн.тент без перегруза.Такая сумма фрахта имеет место быть но будет НДС,долгосрочный договог(контракт),ну и конечно же отсрочка платежа (мин.30-90дней),ну и еще может нарисоваться всякая мелочевка в виде откатов и т.д.....ЦИТАТА:"ведь ВЫ же не один хотите работать с нами".Все что ВЫ пишите это хотелки НАШИ с ВАМИ,но есть реалии и ВЫ их прекрасно знаете. 
По поводу ехать на харьков не ехать....Понимаете если у ВАС договор с Предприятием и Вы являетесь их транспортным агентом,то вы обязаны выполнять условия договора,вам грузят товар и вы его везете туда куда вам укажут в ТТН в Харьков в деревню Гадюкино,Измаил,Сватово...да много еще есть веселых мест.

                               ВДОГОНКУ!  Загрузка на сейчас для "СВОИХ"ка ВЫ пишете



информация о заявке№ заявки261668029Дата размещения9 января 09:41Дата повтораСегодня 10:29Информация о загрузкеОткуда

• Валки,  Харьковская обл.,  Украина

МаршрутРасстояние~418 км, 5 ч 10 минКуда

• Киев,  Киевская обл.,  Украина

Дата загрузкиc 27 января по 31 январяТип кузоваТентГрузкирпичМасса22  тЗагрузкабоковая  верхняяОплата6000 грн. нал. на выгрузкеКонтактная информацияTrans Gruz Companyотзывы:  242  /  0 ПаспортНиколаевUAРуслан

•  +380(95)4996079

Отправить

це ось зараз він 6000 бо морози вдарили і ДТ на 2 грн в "коломбоса" виросло, перед новим роком і в перших числах цього року за 5,5 торохтіли аж бігом) 

p.s. і грузяться там як правило доволі такі нічогенькі комплектики, ні, ну звісно і чермет проскакує...

Наверное местные накупили себе машин по ~50000$ и решили их убивать на кирпиче.......!!!!О какие сказки приходиться слушать!!!!А потом после таких сказок появляются "новi перевiзники"(хотя я не против)которые почитав форум думают ни хрена себе на киев с харькова 10000грн.уже не деньги а там и 12500грн. уже проскакивает................вперед все в "перевipники".И потом в нашем полку прибыло,и сидим репу чешем чего это цены нет на фрахты.А цены нет потому что не нужно сказки рассказывать и врать самому себе и потому что на один груз приходиться 2 и более машин.....РЫНОК!!!

Вибачте не зрозумів, а казки де?

Да это не к ВАМ относилось.Это вот сюда: "вопрос к Вам . а зачем ехать тогда в Харьков если он не выездной, второе на сегодняшний день за 500 км 10000 это как то цена прошлого года , а едут с кирпичом там свои и не за 6000 ,а за 12500.  "

реалии, рынок, хитрейший .... мне это напоминает бурлаков которым сказали что они свободны и у них рынок

- я за подобную цену даже не говорю и если не платят, ссылаясь на шаровозов с которыми они ехали вчера за миску похлебки - отправляю их к этим же шаровозам, а сам еду назад пустым - из Одессы, Западной, Черкасс ... мне поровну.
2017 год из дома в дом (в круг) 8+грн/км (т.е. дешевле 16/км из Днепра не уходил).
январь 208 слабый, но в круг 9,016грн/км (т.е. дешевле 18/км из Днепра не уходил)
...... я даже не знаю, получается у меня щось але нi? и мне ли менять в консерваториях?

всякий кто везет груз весом в ОДНУ тонну 1000км и берет за это 1500грн = шаровоз
всякий кто везет груз весом в ОДНУ тонну 100км и берет за это 320грн = СУПЕРшаровоз
И ДАЖЕ всякий кто везет груз весом в ДВАДЦАТЬ тонн 1000км и берет за это 30000грн = тоже шаровоз ибо это ставка ПЯТИТОННИКА, но ни как не 20ки!

То что многие возят за похлебку, все это знают, в чем-то даже пытаются их понять, но как люди ПОХВАЛЯЮТСЯ тем, что возят за ПОХЛЕБКУ, такой позорняк понять тяжело.