Страница: 7 Внимание Ув. Перевозчики!!!

Зачетный ролик! Но лично я стал использовать более проще метод, заходим на сайты где есть грузы, и смотрим кто че выкидывает
К примеру меня интересует направление Х-У, а там к примеру гофратара, идем в гугл производство гофротары в городе Х, звоним узнаем номера логиста производителя и дело в шляпе

Віталійович! Дружище!
Поважаю і твій досвід, і твою сивину (тут ми майже однакові!:clapping
Але погодься, що міжнародні перевізники тро-о-о-о-оо-о-о-о-шечки більш перевізники,
ніж внутрішні!
Ну, от, якщо зовсім по-чесному!  Правда ж?!
Так от...
невже у когось є сумніви у тому, що ми прекрасно розуміємося
і на коньюнктурі ринку,
і на рентабельності,
і в цінах на колеса,
д/п,
з/п водія...
ну, і, звичайно , заробити ж хочеться не тільки " на газ і електрику"!
Також прекрасно знаємо, що значить виїхати з
Харкова,
Києва,
Одеси,
Дніпра,
Мелітополя,
Херсона і т. д. і т. п.
І, тим не менше, живемо,
і далі житимемо!
А от з внутрішніми перевізниками можу поділитися деяким корисним досвідом,
ну наприклад:
спробуйте працюваати за б/н,
станьте пратниками ПДВ,
застрахуйте вантаж, і діла підуть значно краще!
Я правду говорю!

знаю я в таких случаях говорю позвоните тому перевозу пусть приедет и заберет а я поеду за столько то 60-70%  через 20-30 мин звонит и тихо говорит поехали. Я Сергей а не А.Н. ПРИМЕР выше по днепру вчера было 15000 а сегодня 20000

Ну не настолько все просто, конечно, хотя это был путь с которого я начинала ) На мой взгляд, он не особо эффективен, но на старте другого пути не вижу )
Согласитесь, с ходу никто Вам хорошую работу не даст. Во-первых, есть свои, наработанные, экспедиции или перевозчики у каждого клиента. Либо вообще тендерная система, что сейчас модно. Безнал, хорошо если без НДС, отсрочка 2-3 недели по оригиналам - это о крупных клиентах, и так далее ) Но конечно стучать нужно, а то никто не откроет )

а я не говорил, что этот способ претендует на первенство, иногда выгодней работать через экспедицию, они умеют мозг выносить... А по поводу вышеописанного способа, благодаря ему было заключил не один контракт, к этому способу хочу добавить, вызывал в дальнейшем менеджеров в ресторан и за обедом решал дальнейшие условия

как не крути но над поиском заказчика в нужных направлениях нужно работать, и способов привлечения от % менеджеру до отсрочки платежа много...

Григорій Іванович,я вас поважаю не меньше ніж ви мене! Але ви знаєте,що я не на пустому місці з'явився,я також займався міжнародними перевезеннями,ходив і під тіром,і над тіром,і як хочеш,тому і досвіду в мене вистачає,і кухню я знаю з середини,а не з чуток,так сталось що я тепер тільки по Україні вожу вантажі,точніше мої машини.Я не налаштований зараз сперечатись,тим більше з вами,мені просто надоїло кожного дня чути від замовників та диспетчерів-логістів мантру про те,що міжнародники з західної забирають ці вантажі за пів ціни,і я навів приклади,дав контакти,щоб любий охочий міг перевірити,і таких прикладів у мене ще багато.Ви зрозумійте,якби мені ніхто такого не відповідав,яб і словом не обмовився.І ще,я неможу зрозуміти,чому зараз,тут,на цьому форумі бажання підняти ставки зустрічає такий шалений спротив,але будь що буде,я на шару не вожу,тому особо не переживаю,а решта нехай як хоче,мабуть подобається жебракувати!
А в загалі,то все,переходжу в статус спостерігача, надоїло бісер розсипати.
Вдачі !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А я то думаю - чого всі міжнародники стоять у Броварах і Березані за газоблоком. Бо їм мабуть платять по б/н з ПДВ, блоки вони страхують то виходить на Луцьк мабуть 10000,00 грн. а не 5000 за готівку як внутрішнім недоперевізникам.

С Краматорска(НКМЗ),Константиновка(Гласкомерц)..... постояные загрузки для международников,Так вот на подачу сюда с Киева  едут с почтой "Деливери"за миску супа ,местные "додому"даже за те деньги не возят.НО,это их полное право!Я к чему:не нужно расказывать что"тро-о-о-о-оо-о-о-о-шечки більш перевізники" не будут "руки марать "внутренними грузами.

та знаем, є і такі правдолюбці, що з Харькова в Київ 5 тонн за 1500 бн с НДС . я і подумать не міг де криеться успіх. а воно он де собака порилась, бо він в Харків хорошо прийшов.

Да где же Вы такие цены умудряетесь найти? Харьков, конечно, не клондайк высоких фрахтов, но и такого "плинтуса" я уже давно не встречала. Иногда мелькает какая-то чушь, но висит она, чаще всего, неделями.

[table]23.01КрытаяКалиновка (Макаровский р-н)(Киевская обл.)Каменское(Днепропетровская обл.)Нaпольные покрытия, 20т, 86м3, загрузка задняя8500 грн., картаАнна+380(67)6391635+380(95)362210522 янв 22:37открыть[/table]ТИПА ТАКИХ загрузок

если заправится но ОКО или ВОГ на вонючий БЕЛЯШ должно хватить 

ЧИТАЮ ФОРУМ И СДЕЛАЛ ВЫВОД (ПОЛИЩУК О.А )САМЫЙ УМНЫЙ И ЩЕДРЫЙ ДИхСпеТчЕР все знаеТ интересно может ОНА и ЛЕТАЕТ ??????

поверьте, встречаеться и даже из Киева. 

Читайте дальше, а вот выводами не спешите делиться, будете казаться умнее.

но ВЫ себя я думаю не обидели ????

Я не сомневаюсь, что встречается, просто настолько низкие цены в меньшинстве, зачем же их забирать, если есть другие более дорогие варианты, тем более из Киева - где грузов достаточно.

А этот вопрос вообще к чему? То есть придраться не получилось, по существу сказать нечего, начинаете заводить свою любимую песню ЭТО СКОКАЖЕ ДИСПЕТЧЕРА РУБЛЯТЬ?

Шановні колеги, не сваріться!
Скоро все може змінитися кординально. Ринок перевезень збалансується, а може навіть транспорт стане у дефіциті. Навіть не транспорт, а Перевізник буде дефіцитом на цьому ринку. 
Вже сьогодні, кожна друга транспортна компанія в Україні має проблему з кількістю професійних водіїв. Молодь не охоче йде на таку роботу, а люди які мають достатньо досвіду шукають працевлаштування за межами нашої Держави. Водії зараз пачками тікають працювати за кордон. Там їм надають умови з якими Україна конкурувати не в змозі. Нові автомобілі, чудові автобани, відсутність кордонів з чергами на дві-три доби. А головне - зарабітня плата в 1600-1800евро на місяць. 
Хто залишиться працювати в наших умовах? Замислитись над цим питанням мають всі учасники ринку: Замовники, Експедитори, та Перевізники(власники транспорту).