Страница: 10 Правильные цены!!!
Количество постов — 2629
А где то там, в далеких США есть минимальная ставка,и попробуй поехать ниже ее.Ну это по наслышке, может кто больше знает,нужно у людей учиться лучшему.Очень хочеться. Делимся. Может попросить Американского дальнобойщика , нашего происхождения который хорошо поет, поделиться опытом
Да не нужно никого просить. Просто ещё где-то пол года дармовозы поездят при этих ценах на топливо и запчасти и все. Корчи их умрут. И весь ил осядет. Плюс тахо с 15 -го года на авто выше 3,5т.
пока будут здовать солярку по двинадсять грн вашы водители будут они ездить
12.10.14
Черкассы-Сумы
ЯЙЦО, 10т 2500грн нал. на выгр.
Бухтяк Р.А, ФОП
и
12.10.14
Черкассы-Сумы
яйца, 10т, 42м3, загрузка задняя 2900 перевод по выгрузке
Иванюк О. С., ФЛП
вот и все, какой там демпинг от перевозчиков....экономически обоснованые цены от диспетчеров так же решают...
Черкассы-Сумы
ЯЙЦО, 10т 2500грн нал. на выгр.
Бухтяк Р.А, ФОП
и
12.10.14
Черкассы-Сумы
яйца, 10т, 42м3, загрузка задняя 2900 перевод по выгрузке
Иванюк О. С., ФЛП
вот и все, какой там демпинг от перевозчиков....экономически обоснованые цены от диспетчеров так же решают...
Так ты глянь на чем они ездят на евро 5 и за такие деньги вот тебе и дормовозы значит мы неумеем зарабатывать либо у них саляра с крана тичет?????
Тим що завжди потрібно додому їздять на головах за 50 штук баксів і з номерами АО
Артем
Успех обычно приходит к тем, кто слишком занят, чтобы искать его
Успех обычно приходит к тем, кто слишком занят, чтобы искать его
А почему "тем, которые обычно спешат домой" сопутствует успех? На самом деле все просто, есть нормальная "тропа", как я называю постоянного заказчика под которого планируется и вся дальнейшая дорога, это тот принцип, за который я говорю всем перевозчикам на протяжении долгих лет. Перестаньте бегать от лучшего к лучшему, сосредоточьтесь на своей работе, грамотно спланируйте ее. Тогда и у вас все получится. На самом деле ничего сложного тут нет.
ЗЫ: Кому нужна консультация как это сделать, пожалуйста приезжайте в Харьков, пообщаемся, подскажем.
ЗЫ: Кому нужна консультация как это сделать, пожалуйста приезжайте в Харьков, пообщаемся, подскажем.
А почему "тем, которые обычно спешат домой" сопутствует успех? На самом деле все просто, есть нормальная "тропа", как я называю постоянного заказчика под которого планируется и вся дальнейшая дорога, это тот принцип, за который я говорю всем перевозчикам на протяжении долгих лет. Перестаньте бегать от лучшего к лучшему, сосредоточьтесь на своей работе, грамотно спланируйте ее. Тогда и у вас все получится. На самом деле ничего сложного тут нет.
ЗЫ: Кому нужна консультация как это сделать, пожалуйста приезжайте в Харьков, пообщаемся, подскажем.
ЗЫ: Кому нужна консультация как это сделать, пожалуйста приезжайте в Харьков, пообщаемся, подскажем.
А Стаханов то как???
Мы же Вас здесь привыкли видеть?
Что то не так?
Кто виноват УКРЫ или Сепры?
Дмитрий поясните.
И какие флаги теперь на теремках висят?
Да и другие есть вопросы-А всели ПРАЙМ???
Вы меня вспомнили???????
Переживаю!
С уважением.
Дмитрий поясните.
И какие флаги теперь на теремках висят?
Да и другие есть вопросы-А всели ПРАЙМ???
Переживаю!
С уважением.
Все будет Прайм, это однозначно, флаги висят все те же, что и висели, а именно флаги группы национальной логистической компании "Прайм".
Кто виноват в чем? В том что так получилось с Крымом и Донбассом? Или с тем, что Украина покупает уголь в Африке и не может отдохнуть в Крыму?
Это вопросы не ко мне, я не собираюсь высказывать свою точку зрения, меня интересует бизнес, а не политика. Да ситуация координально поменялась, но бизнес не закончился, нужно работать и приспосабливаться к новым реалиям. Я перевел головной офис в Харьков, но при этом и в Стаханове идет работа, да сложнее, сложнее с почтой, банками, перебои со связью, но технические новаторства позволяют в некоторой части нивелировать некоторые неудобства.
Как сейчас там? Да сложно, много голодных людей, детей и стариков. Мы, компания Прайм открыли пункт бесплатного питания для наших земляков и каждый день бесплатно кормим 300 человек(!), причем нормальным качественным питанием, среди которых немало стариков и школьников. Люди благодарны. Сотрудники также скучают по Родине, но ничего не поделаешь, нужно работать, работать ради тех кто там. И мы это понимаем.
Так что не переживайте, мы многое прошли и многое готовы пройти. Крепкие мы, нас обстоятельства только закаляют.
Дмитрий поясните.
И какие флаги теперь на теремках висят?
Да и другие есть вопросы-А всели ПРАЙМ???
Переживаю!
С уважением.
Все будет Прайм, это однозначно, флаги висят все те же, что и висели, а именно флаги группы национальной логистической компании "Прайм".
Кто виноват в чем? В том что так получилось с Крымом и Донбассом? Или с тем, что Украина покупает уголь в Африке и не может отдохнуть в Крыму?
Это вопросы не ко мне, я не собираюсь высказывать свою точку зрения, меня интересует бизнес, а не политика. Да ситуация координально поменялась, но бизнес не закончился, нужно работать и приспосабливаться к новым реалиям. Я перевел головной офис в Харьков, но при этом и в Стаханове идет работа, да сложнее, сложнее с почтой, банками, перебои со связью, но технические новаторства позволяют в некоторой части нивелировать некоторые неудобства.
Как сейчас там? Да сложно, много голодных людей, детей и стариков. Мы, компания Прайм открыли пункт бесплатного питания для наших земляков и каждый день бесплатно кормим 300 человек(!), причем нормальным качественным питанием, среди которых немало стариков и школьников. Люди благодарны. Сотрудники также скучают по Родине, но ничего не поделаешь, нужно работать, работать ради тех кто там. И мы это понимаем.
Так что не переживайте, мы многое прошли и многое готовы пройти. Крепкие мы, нас обстоятельства только закаляют.
Значит Прайм-форевер!
Меня радует только одно. Не то как мне хорошо будет после первого января от спецсчетов, а как плохо будет тем кто едет за нал и софт. И всё таки они научатся считать правильные цены.
Меня радует только одно. Не то как мне хорошо будет после первого января от спецсчетов, а как плохо будет тем кто едет за нал и софт. И всё таки они научатся считать правильные цены.
Да ничего не поменяется, 95% рынка в тени и никакие спецсчета эту проблему не решат, кстати еще большой-большой вопрос насколько это все состоится.
А где то там, в далеких США есть минимальная ставка,и попробуй поехать ниже ее.Ну это по наслышке, может кто больше знает,нужно у людей учиться лучшему.Очень хочеться. Делимся. Может попросить Американского дальнобойщика , нашего происхождения который хорошо поет, поделиться опытом
Да не нужно никого просить. Просто ещё где-то пол года дармовозы поездят при этих ценах на топливо и запчасти и все. Корчи их умрут. И весь ил осядет. Плюс тахо с 15 -го года на авто выше 3,5т.
... а это идея!
Вам, коллеги, действительно, интересно узнать о жизни перевозчиков в США?
Попробую вам организовать это.
Есть у меня товарищ в Сакраменто,
здесь он на своём "Премиуме" работал,
переехал туда, и там тоже перевозками с сыном занимается.
Попробую с ними созвониться и попросить "включиться" в нашу тему.
да круто звітки візьмуця фракти якщо з харькова на львов 5 т 40 кубів 2300 їдить супер
А где то там, в далеких США есть минимальная ставка,и попробуй поехать ниже ее.Ну это по наслышке, может кто больше знает,нужно у людей учиться лучшему.Очень хочеться. Делимся. Может попросить Американского дальнобойщика , нашего происхождения который хорошо поет, поделиться опытом
Да не нужно никого просить. Просто ещё где-то пол года дармовозы поездят при этих ценах на топливо и запчасти и все. Корчи их умрут. И весь ил осядет. Плюс тахо с 15 -го года на авто выше 3,5т.
... а это идея!
Вам, коллеги, действительно, интересно узнать о жизни перевозчиков в США?
Попробую вам организовать это.
Есть у меня товарищ в Сакраменто,
здесь он на своём "Премиуме" работал,
переехал туда, и там тоже перевозками с сыном занимается.
Попробую с ними созвониться и попросить "включиться" в нашу тему.
-1 / +3Голоса:
Дмитрий поясните.
И какие флаги теперь на теремках висят?
Да и другие есть вопросы-А всели ПРАЙМ???
Переживаю!
С уважением.
Все будет Прайм, это однозначно, флаги висят все те же, что и висели, а именно флаги группы национальной логистической компании "Прайм".
Кто виноват в чем? В том что так получилось с Крымом и Донбассом? Или с тем, что Украина покупает уголь в Африке и не может отдохнуть в Крыму?
Это вопросы не ко мне, я не собираюсь высказывать свою точку зрения, меня интересует бизнес, а не политика. Да ситуация координально поменялась, но бизнес не закончился, нужно работать и приспосабливаться к новым реалиям. Я перевел головной офис в Харьков, но при этом и в Стаханове идет работа, да сложнее, сложнее с почтой, банками, перебои со связью, но технические новаторства позволяют в некоторой части нивелировать некоторые неудобства.
Как сейчас там? Да сложно, много голодных людей, детей и стариков. Мы, компания Прайм открыли пункт бесплатного питания для наших земляков и каждый день бесплатно кормим 300 человек(!), причем нормальным качественным питанием, среди которых немало стариков и школьников. Люди благодарны. Сотрудники также скучают по Родине, но ничего не поделаешь, нужно работать, работать ради тех кто там. И мы это понимаем.
Так что не переживайте, мы многое прошли и многое готовы пройти. Крепкие мы, нас обстоятельства только закаляют.
Вот ка выглядит сегодняшний Стаханов. Это пункт раздачи питания в г. Стаханове, где ежедневно 300 человеко получают горячее, качественное питание.
Это внутри столовой
Это очередь снаружи, ждет пока освободятся места в зале
Это реальные жители, которые благодарны коллективу их родного города, а также всему транспортному сообществу которые им помогают выжить.
Сотрудничество и партнерство с группой компаний Прайм сегодня реально спасает жизни людей в зоне АТО и наша миссия в это время, называется просто - "Помощь людям"
А где то там, в далеких США есть минимальная ставка,и попробуй поехать ниже ее.Ну это по наслышке, может кто больше знает,нужно у людей учиться лучшему.Очень хочеться. Делимся. Может попросить Американского дальнобойщика , нашего происхождения который хорошо поет, поделиться опытом
Да не нужно никого просить. Просто ещё где-то пол года дармовозы поездят при этих ценах на топливо и запчасти и все. Корчи их умрут. И весь ил осядет. Плюс тахо с 15 -го года на авто выше 3,5т.
... а это идея!
Вам, коллеги, действительно, интересно узнать о жизни перевозчиков в США?
Попробую вам организовать это.
Есть у меня товарищ в Сакраменто,
здесь он на своём "Премиуме" работал,
переехал туда, и там тоже перевозками с сыном занимается.
Попробую с ними созвониться и попросить "включиться" в нашу тему.
-1 / +3Голоса:
Вчера связался с Михаилом и рассказал о нашем интересе к жизни перевозчиков США.
Он зашёл на нашу страничку ... почитал...
Пообещал зайти под моим паролем и пообщаться.
Правда ему не совсем удобно из-за 10 -ти часовой разницы во времени с Калифорнией (г. Сакраменто - это штат Калифорния.)
Ну, а в общем, после ознакомления с нашими вопросами, которые мы обсуждаем, он сказал, что в Америке проблемы очень похожие на наши.
Никаких тарифных ограничений на перевозки там нет!
А вот конкуренция есть!
Экспедиции и "экспедиторы" есть
Особенно, - говорит,- сильно теснят крупные компании.
Такие же проблемы со сроками оплаты фрахтов.
Многие заказчики перед поездкой требуют от перевозчика денежный залог за свой товар в объёме полной его стоимости!!!
Круто?!.
Правда, там у них совсем нет проблем с простоями.
Загружают и разгружают очень быстро и срого в назначенное время.
То есть, если ты приезжаешь без нарушения графика, то простоев вообще не существует, и , соответственно, этой проблемы нет.
В этом им можно позавидовать, конечно!
У них другие нормы рабочего времени (цыфры я не уточнял, но за рулём они могут работать дольше, чем в Европе)
Говорит, что заказчики очень спекулируют на стоимости ДТ.
В случае подорожания топлива поднимаются фрахты с большииииии-и-и-м трудом!
А при удешевлении д/т вопят , что нужно возить дешевле!
Ну... в общем , я так, "пунктирчиком" обозначил наш с ним разговор...
А он сам если когда выберет время, то с нами пообщается.
Я надеюсь.
я конечно извиняюсь, но с каких пор среднерыночной ценой с промзоны Германии (40е, 20е квадраты) рыночная цена стала 1400-1500 евро???? Я может чего-то не понимаю или может соляра в ЕС подешевела или дороги платить не нужно может, подскажет кто-то?
я конечно извиняюсь, но с каких пор среднерыночной ценой с промзоны Германии (40е, 20е квадраты) рыночная цена стала 1400-1500 евро???? Я может чего-то не понимаю или может соляра в ЕС подешевела или дороги платить не нужно может, подскажет кто-то?
уточнюсь, за тент 20/86
Давайте обратимся к администрации с просьбой:
Сделайте так, чтобы перевозчики с тарифом ниже чем по:
- 20 тонн и выше - 12 грн/км.
- 15 --------"-------- - 10 грн/км.
- 10 --------"-------- - 8 грн/км.
- 5 --------"-------- - 6 грн/км.
- 1 --------"-------- - 4 грн/км.
не выставлялись в "мой транспорт",
не отражались на страницах Ларди,
не могли описывать на форуме свои страдания,
и высвечивались "голубым"!!!
P.S. А также установить обязательной графу: "ПАЧЁМ ЕДИМ - ......"!!!(нет цены - нет отражения в зеркале Ларди)
Сделайте так, чтобы перевозчики с тарифом ниже чем по:
- 20 тонн и выше - 12 грн/км.
- 15 --------"-------- - 10 грн/км.
- 10 --------"-------- - 8 грн/км.
- 5 --------"-------- - 6 грн/км.
- 1 --------"-------- - 4 грн/км.
не выставлялись в "мой транспорт",
не отражались на страницах Ларди,
не могли описывать на форуме свои страдания,
и высвечивались "голубым"!!!
P.S. А также установить обязательной графу: "ПАЧЁМ ЕДИМ - ......"!!!(нет цены - нет отражения в зеркале Ларди)
Практически очень мало пользователей вняли моему призыву ставить цену...
...а за изменение цвета вообще проголосовала немногочисленная группа заинтересованных лиц!!!
Хотя цена на перевозки касается всех - водителей, перевозчиков, диспетчеров, экспедиторов, грузополучателей и грузоотправителей!!!
P.S. 14:20. Забыл... а до весны осталось 44 дня!!!
Разумней и намного реалистичней создать на форуме новый раздел "ценоообразования", в котором будут созданные администрацией (и только ей) темы,
озаглавленные различными географическими направлениями перевозок. Там все участники конкретного рынка смогут делится каким-то опытом, хотя лучше сказать проблемами.
Конечно весь винегрет информации не даст четких указаний по рабочим фрахтам, но хоть будет наталкивать людей работать по человеческой цене,
а самое главное, может появится "стадная" уверенность в борьбе за цены.
В общем, эту мысль можно покрутить...
Меня радует только одно. Не то как мне хорошо будет после первого января от спецсчетов, а как плохо будет тем кто едет за нал и софт. И всё таки они научатся считать правильные цены.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы