Страница: 124 Правильные цены!!!

Я знаю действительно порядочных экспедиций, которые  действительно отстаивают перевоза перед заказами. И это понимаешь сразу при разговоре о ставке, они хотя бы задают вопросы почему я хочу дороже за перевозку, что бы обосновать заказу. А есть такие которые прямо ржут в трубку .. ну типа куда ты денешься, не поедешь ты найдется другой, а заказу можно прогрузить, что мол машинка пока не нашлась

До 91г новый буг -вознесенск -одесса редко кто с междугородников желал ехать Там было убитое направление.Ездили на одессу через николаев С днепроперовска 500км ибольше.Днепр -одесса через никополь хесон 600км.

Это вы к чему

Что по вашему мнению постоянный перевозчик?
как вы не поймете вокруг вас ничего не вращается,и никто вам ничего не должен.Не нравится ставка не едь никто не заставит.Постоянные перевозчики априори не нужны.
обьясняю
1.если заказчику нужны постоянно авто он владеет  товаром  за который можно высчитывать норм.фрахт он купит себе автомобиль и не один
2."постоянный перевозчик" не постоянно находится в том месте где надо возить грузы,а ждать его неделю нет не времени не желания
3.Если вы 5 раз сьездили с одим грузом в год ,то вы считаете это постоянной работой?
4.На короткие расстояния есть постоянные перевозчики ,но они делают такую цену ,чтоб грузоотправителя не возникало желания покупать автомобиль,т.е есть рентабельность но не зашквальная

максим

Постоянный перевозчик-это тот который если не может закрыть потребности заказчика привлекает к перевозке ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Перевозчик является НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ исполнителем перевозки, и между прочим очень важным связующим звеном между отправителем и получателем. Так как обе стороны заинтересованы как отправить, так и получить груз вовремя и в целости и сохранности. И еще раз повторюсь- грамотный экспед ( а в основном это те которые имеют свой транспорт) знают, что такое правильная (рентабельная) ставка.

Если мне платят рентабельную ставку зачем мне платить ее остальным.Где зароботок

Да и зачем тогда искать перевозчика?Если ты не зарабатываешь а выручаешь заказчика,тогда и этот перевозчик  может стать постоянным,а вы отойдете .Как вы на это смотрите?
О наконец то начинает доходить ,что такое экспедиция
Максим

по практике я узнаю частоту отправки груза, если я не могу покрыть все своим парком, оговариваем с заказом и этот вопрос, но.... все в очень разумных пределах и на компромиссе, и не хапать , а бывало отдавали ставку полностью, зато перед заказчиком выглядели нормально и с перевозом все нормально . Я перевозчик и это мой основной зароботок. И мне давали перевозчики работу за нормальную ставку. А сколько раз мы попадали на международке, по валюте.Пока перечислят.. мы попали сами, а перевозчику доплачивали свои, да ,и такое было

Тогда я Вас понимаю почему вы сидите в этой теме.Вы хотите ,что бы все работали как ВЫ т.е поподали?Из ваших постов я делаю такой вывод.
как говорится и сам не зарабатываю,и хочу чтоб все не зарабатывали
максим

Я уже сказал.Посредникам этого не понять.

У меня есть заказчик , работаем 6 лет, своим парком не успеваю. Так вот ... не раз пытались перепрыгнуть предлагая ставку меньше ( в основном табуретки), но были и перевозы, так он мне всегда сдавал их ну и в следующий раз они просто не ехали. Так я еще раз к тому, что есть еще СЛОВА КУПЦА и порядочность. Опыт работы с 1996 г. Так что мне не нужно рассказывать что такое экспедиция.

если перевоз заявляет заказу ставку ниже толь ко что бы перехватить работу , он уже не уважает труд своего коллеги ( тут кто то выше написал-плюет другому в тарелку), так он автоматом занижает уважение к себе, так как ну не хочет ценить свой труд.

права получили в 1996 году

я везла газобетон из вознесенска на одессу. предлагают 4000 мотивируя тем что там 150 км. говорю "не вопрос, моя машина поедет через березовку 150 км, но привезет она не газобетон, а то из чего его делают и попробуйте только не принять". больше не перезванивали

с 1996 г международник, начинал с камаза, и проехал задом больше, чем некоторые передом

ВЫ совершенно ничего не понимаете! 

Вы у Потоцкого научились он с 1995 года

Вы у Потоцкого научились он 1995

Так как же бороться с догрузами?