Страница: 65 Правильные цены!!!

по поводу убрать мелких :

- их действительно пора убрать... поработал в сильной конторе, увел клиентскую базу, открыл ЧП, и зная структуру и принцип своего родителя, начал срать безбожно, потому как зелен, и многого не понимаешь... ты думаешь, ну я же один, у меня нет штата, мне хватит... с одной стороны верно, но ты изначально поступил подло, подлецом и продолжаешь оставаться...
посему - ЛИЦЕНЗИЯ нужна, и очень дорогая... чтоб ты со своими министавками исезла раз и навсегда с пути здравомыслящих экспедиторов и владельце автопарков
по поводу турдоустройстав - вернешься туда, с чего начинала... если примут назад конечно

по поводу перевозчиков :

- я ничего не имею против мелких... вы путаете надежного перевозчика с каким то известным только вам понятием...
зададите мне встречный вопрос, разжую... поймете с первой попытки - замечательно

Задам...Как можно сесть с одной задницей на два унитаза...разжевать?

разжевывай
может и истина родится

Разжую...Так может говорить только дилетант,который видит всю эту кухню с окна автомобиля...Ему даже не вдомек, что есть другие проблемы...

доступно
спасибо

Сомневаюсь...что достучался до разума...
p.s. Мнополизм никогда к хорошему не приводил...это как диктатура, хотя о чем я...

очень доступно
ни дать ни взять, гений ораторства и построений предложений с ярко выраженной логической составляющей



это еще что за отсебятина?
кто и где говорил про монополизм?

ну будет экспов не 1500 а 100
ну будет сложно или невозможно зарегить кидосническую подставную конторку
х...ня чо ...
монополизмом это возьму и назову, а не порядком

монополизм был, когда вся страна пила воду из одного граненого стакана, и при этом не болела
тебя дали волю о которой ты мечтал
и ты обосрал все стаканы во всех автоматах газводы, доказав тем самым что не способен жить без грамотного управленца

посиди на досуге и выкинь из башки весь мусор который залетел через окошко твоего подуставшего ведра
потому как для того чтоб достучаться до оппонента, нужно разговаривать аргументированно, а не высерами

Так может бизнесом теперь только по наследству можно заниматься? Давайте там касты всякие введем по вашей логике)
А что надо делать по вашему мнению с перевозчиками, которые раньше работали водителями, но потом стали перевозчиками и довольно успешными?) Они ведь теперь конкуренты своих бывших работодателей))))

А что делать с предприятиями, которые имеют свой транспорт и когда забирают свои машины домой, тоже забирают их с расчетом "забрать быстрее, отбить топливо"?

Давайте запретим все, как в Советском Союзе))))

да чего вы так разволновались то?
лицензия это не больно

вот у нас к примеру - 8000 евро отдай государству за каждую первую единицу и 4000 евро за каждую следующую (это страховка)
т.е. 12000 евро за первую сцепку и по 4000 за каждую следующую отдельную единицу

и предприятия которые ездят за солярку передадут свои рухляди на разбор
дармовозы туда же
знаете как хорошо? вы себе и представить не можете

в экспедировании думаю вход нужно зафиксировать от 50000 евро
оптималом считаю 100.000 евро, но с ограничением по оборотной сумме в месяц
хочешь больше - пожалуйста, 300.000 евро и получаешь безлимитку
образец заявки, тобишь бланк, сделать строгой отчетностью с присвоенным номером по госрегистру (как у налоговой накладной к примеру)
и все будет как у людей

Вы там про цивилизованный мир писали пару сообщений назад. Но я, так понимаю, от цивилизованного мира вы перенимаете только то, что выгодно вам) Вообще-то в цивилизованном мире малый бизнес поддерживают и создают все условия для его развития) Но вы, как наше правительство, от Европы берете только то, что выгодно вам)
Вы тут пудрите всем мозги благими намерениями, а на сам деле думаете исключительно о своих интересах)

бизнес, Ирина, это не просто ЧП, стол, стул, компьютер и Ларди
это сложный механизм на самом деле
тем более тот, в который вы , не являясь грузаком, а поспредником, входите с вопросом "а за сколько вы поехали бы"

вы должны прийти в него основательно подготовленным и понимающим все тонкости того, как же на самом деле работает этот механизм
тогда у вас будет не сотка евро на лицуху
а тысяч эдак 300, чтобы закрывать возможные дыры не напрягая ни грузака, ни самого перевозчика (правда это уже другая тема)

Рыба гниет с головы. Вы считаете, что все проблемы от Экспедиций, что вот такие нехорошие-кидают перевозчиков на деньги и т.п.

То, что в нашей стране перевозчика могут кинуть Заказчик, Экспедитор - это из-за отсутствия нормального правосудия
Если бы наша милиция ЗАНИМАЛАСЬ хищениями грузов, мошенничеством в сфере грузовых перевозок, если бы этих людей не крышевала милиция и все остальные органы, если бы эти люди не могли бы избежать наказания, тогда да-было бы по-другому.
А у нас как? Можно купить ООО, поработать год нормально, а через год исчезнуть с деньгами перевозчиков. Потом открыть следующее и так стабильно работающий бизнес для человека без моральных принципов. Главное - воровать побольше, чтобы отстегивать потом всяким ОБЭПам и т.п. регулярно. Или у нас не так в стране?
Одни и те же люди работаю по одним и тем же схемам много лет. Все ок. Машины вскрывают на одних и тех же участках, грузы воруются по одним и тем же схемам, ООО открываются одними и теми же людьми. Есть нахалы, которые даже номера телефонов не соизволяют менять. Тупо другое ООО, новая страничка в Ларди.

Давайте вилки запретим-ими же тоже можно там физическое увечье нанести.

А давайте еще там поднимем темы про заводы, принадлежащие нашим политикам, которые так "ратуют" с экранов ТВ как они там отстаивают права среднего и малого бизнеса. Между прочим те тоже кидали перевозчиков.
Так может это у нас из-за того, что закон у нас не работает?

ну а я вам о чем талдычу?

Я такой вопрос всем не задаю. Это вы с чего решили такое? Придумали?

P.S. Зачем вы пишите мне в личку? Да, мне не спится, потому что очередному крупному УСПЕШНОМУ перевозчику, который не пользуется Ларди, каким-то боком мешают мелкие неудачники, которые выставляют свои загрузки от "Маши и Пети" на этом сайте - сборнике транспортного мусора.

что именно?

Вы не понимаете смысла написанного. Я вам талдычу другое.

Ирина
вы написали про то что некие лица, открыли фирму однодневку, понакидали транспортников, исчезли
потом вторую однодневку понакидали транспортников и грузаков и исчезли
потом третью.....
и даже номера телефонов не удосуживаются менять


а я вам о чем говорю?
не об этом же?
только вот вы переводите разговор в другое русло
мол вам это не выгодно, это игра не в ваши ворота, это не цивилизованная мера и т.д. и т.п.

лицензированние таких небезопасных сфер бизнеса - мера ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ
и подход к этому у государства должен быть твердым и непоколебимым

найдется вам, специалисту, местечко в транспортном отделе на том же молочном заводе, которому вы предлагали когда то свои экспедиционные услуги
специалисты всегда нужны

Я за себя и не беспокоюсь) Но благодаря за теплые слова

ну дык если у вас богатый муж, тогда незачем называть бизнесом то, чем вы занимаетесь
бизнес - это беспокойство и напряжение многих мест тела, дабы получить по итогу напряжения краткосрочное удовлетворение
а потом снова куча напряжения, и чуток удовлетворения
как секс....
ну или как тарелка с фасолью для ребенка, который ненавидит фасоль... но мама сказала что под фасолью лежит чупа чупс )))