Страница: 3 Одни бастуют, а другие по 3 ку грузы выгребают

UA–UA
тент
15:49:06
28.02–02.03
Ужгород – Предлагайте
Закарп. обл. – любая обл.
маршрут 20т 86м3
от 4,5грн нал.
ЧП "АГНИ" отзывы: 3/0
Татьяна
(097)1027333
(098)2283147
(050)7099152
(099)2245542

Интересно если вы готовы ехать по 4,5грн кто тогда заплатит от 4,5……………………….

Серёга

Помогите советом. Попал по полной программе. взял летом фуру в кредит в долларах. Осталось 50000.Платить не могу и не хочу.Банк пока фуру не забирает. Если после ее продажи не хватит на погашение кредита и имущества моего не хватит, банк вешает на меня остаток через суд, и я его не плачу или плачу копейки. Есть ли здесь кримрнал или уголовная статья за мошеничество. И чем это может закончится в конце концов?

Так все хотели бы узнать ответ на этот вопрос !
А че 50 000 осталось? Че так дорого?

Лучше 1% от миллиона, чем 100% от нуля!
С Ув. Виталий

Эти благие намерения должны подтверждаться делами, ведь вопрос поставлен следующим образом: не следует бороться с низкими ставками, а надо бороться с нерентабельными перевозками. Если себестоимость перевозок выше предлагаемой оплаты то такие перевозки нельзя выполнять, вот например как у Вас предложения:
UA–UA
тент 02.03 черкассы – симферополь
Черкас. обл. – Крым ТНП 20т 86м3 боковая, 1 а/м 2600 ед. налог
UA–UA
тент 28.02 черкассы – измаил
Черкас. обл. – Одесская обл. кондитерка 20т 86м3 задняя и боковая, 1 а/м 2600 ед. налог
Черкасы-Симферополь это 678км и Черкасы-Измаил это 739км, себестоимость одного км пробега для данного автомобиля составляет в пределах 5.40-5.70грн/км т.е. себестоимость перевозки на Симферополь составит- 5.4х678=3661.2грн а на Измаил- 5.4х739=3990.6грн. а это значит что Вы предложили перевозку перевозчику с убытками на Симферопль 3661.2-2600=1061.2 грн а на Измаил 3990.6-2600=1390.6 грн. И для чего Ваша борьба с 3-х гривневыми ставками? Лично мне кажется что для того чтобы перевозили Ваш груз с убытками и считали что "я везу груз по большей ставке, не убыточно, вот какой я умный". Каждый владелец автомобиля должен знать себестоимость км. пробега своего автомобиля и не творить перевозки на авось.
С уважением, Владимир

Итак пересчитаем все.

На примере Черкассы - Измаил. Вопервых не будем лукавить, там 686,6 км. Затрата вашего автомобиля ну ПУСТЬ 0,4 л/км, итого имеем 1592,96 коп - только соляра. Обязательно заложем расходных еще (зарплата бухг, аренда, Т.О., суточные и пр) ну пусть 500 грн на поездку (НА ПОЕЗДКУ - ЭТО НЕ В ОБЩЕМ). Итого имеем - 2100 грн. Чистая прибыль 500 грн в день!!! В общем не плохо.

О каких 4000 тыс Вы говорите? Какие убытки. Честно я долго читал форум, долго терпел, но не выдержал, извините наболело... Надоело Ваше нытье. Не всех конечно, есть те которые нормально осознают, и соответственно считают. СМЕНИТЕ БУХГАЛТЕРОВ!!!

Господа перевозчики, надоело то как вы поднимали и выкручивали руки при подъеме соляры на 20 коп. Переходим НА НОРМАЛЬНЫЕ, ОБОСНОВАННЫЕ ставки. Вот Вы обоснуйте Ваши ставки. Как я сделал.

Кроме того, хотите 6 грн Км? Я не против столько платить. НО!!! Машины Евро 2-3, оборудованы GPS, не лысая резина, НЕ ОПАЗДЫВАЕМ НА ЗАГРУЗКИ ВЫГРУЗКИ (или получаем и ПЛАТИМ штрафы), не оставляем маслянных луж около рампы, связь с водителем, выполнение норм. И тогда все в ваших руках. А Вы ничего не делая, что-то хотите.

С уважением.

Кирилл Владимирович
(Заказчик)

Ув. Кирилл Владимирович(Заказчик)! При всем при том, что я не разделяю позиции многих здесь пишущих коллег, вынужден Вам сообщить, что приведенные Вами расчеты по 20-тонке никуда не годятся, даже при условии самого дрянного сервиса и масляных луж под рампой.
Около 3 грн за км с оплатой по кругу - это разве что для 3-тонки как-то выгодно. Для 20-тки - это УБЫТОЧНО. Просчитано бухгалтерами
С уважением, Игорь (перевозчик)

Не аргумент, просто написать я тоже могу. Пожалуйста обоснуйте и приведите Ваши расчеты, которые опровергают мои. Кроме того я считаю НЕ по кругу, а отдельный рейс. Мы цивилизованные люди, готовы всегда к диалогу. )))

Вижу не донес я свои мысли до некоторых. А мысль очень простая-повлиять на заказчиков через экспедиторов. Например: добавлять негативные отзывы на тех экспедиторов, которые выставляют заказы по заниженым ставкам.
02.03. Днепропетровск - Боярка (Киев. обл.)
тара, 20т, 90 куб. м.
1300 грн.
ЧП "Кит-97" Виталий
8(0569)53-14-24 8(095)47-81-223.
Далее: при достижении необходимого соотношения между положительными и отрицательными отзывами (например 40% на 60%) система Lardi удаляет фирму без права повторной регистрации под тем-же именем.
Некоторые скажут "мол ну и что, зарегистрируется фирма под другим именем и будет работать". Это конечно так, но в этом случае всю работу по получению положительных отзывов придется начинать сначала. А довольно крупные экспедиции (типа "ТЭК Европа" не захотят терять свои рекомендации в виде положительных отзывов. И выход у них будет один - отказывать тем заказчикам которые хотят перевезти груз "на шару".

Ув. Кирилл Владимирович, будем считать : По нормальной дороге Черкассы - Измаил 700 км минимум, а пока по одному городу на загрузочку да по другому на выгрузочку. Дальше, что значит один день - заработали 500 грн.??? Обычно день грузят - день переводят выгрузкой ,если пол-дня повезло. Етот рейс хорошо если займёт 2 дня ,т.е Ваши 500 грн уже делим на 2, а если Заказчики тормозят то и на з дня ,т.е. уже дневной заработок по чёткой этой оплате уже составил 160 грн. Круто. Ваши аргументы?

Ув. Кирил Владимирович! Аммортизация только колёс п.прицепа по ценам июня 2008г. на Ваше рвстояние составляет 121 грн. Всё остальное пока не берём но итак видно, что 500грн которые Вы закладываете на рейс не рентабельны!!! Как Вы считаете аммартизацию автопоезда не понятно???

По 20-ке вот здесь табличка, только нужно сегодняшние цены подставить:
http://ukrtransport.com/system/progr.html
Возможно, там не все идеально корректно в плане бухгалтерии, но представление получить можно.
У меня лично своих данных по 20-ке нет, есть своя статистика и расчеты по 3-тонке. Вряд ли это здесь кому-то интересно, да и формально представляет собой коммерческую тайну Но Вы можете сами убедиться, что намного ниже 3 грн по кругу за весь рейс с учетом холостого пробега никак у меня машину не закажете (телефон в профиле, звоните проверяйте ) Поэтому из Киева я не езжу с оплатой в одну сторону - только по кругу. Таких заказов мало, но они не убыточны.
С учетом разницы хотя бы в стоимости резины и ДТ уже уже будет видно, что расходы на 20-ку существенно выше, а про амортизацию и текущий ремонт вообще молчу.

Двадцатка, как минемум, в сутки для нормальной рентабельности, должна зарабатывать от 1500 до 2000 тысяч гривен.Если меньше, то смело можете отправлять ее на металолом.Я тысячу не выезжая из города зарабатываю при 20 литрах затраты солярки.Вот такой вариант тоже приемлем.

Я добавлю,что на эти 160грн нужно прокормить семью и отбить вложенные средства в автомобиль или выплачивать кредит, если машина кредитная.
А кредит это порядка 2-3тысяч евро в месяц.

Во-первых 500 грн. это аж 55 дол. - круто!
Во-вторых на на ремонт, з/ч денег не нужно?
В-третьих на обновление парка закладывать не нужно?
В-четвертых себе нужно заработать?
Может я полный дурак, но с 55 дол. это все никак не реально обеспечить, или Вы живете в стране где цены ниже?

Ув Кирилл Владимирович, а почему это вы решили считать деньги в чужом кармане.А свой карман как, уже сильно жмет?Если накинуть по 10 копеек на бутылку пива, которую мы перевозим то какя сумма прибыли получается.И это без расходной части и амартизации автомобиля.С уважением,перевозчик.

По перше чому Ви рахуїте прибутки перевізника , із яких ВИ заробітних плат відштовхуїтесь , а при всьому Вами сказаного податки до бюджету платяться чи ні, і рейс на Ізмаіл - це добре , а назад з цього міста в пусту їхати за свій рахунок, якщо дуже цікавить я Вам можу особисто представити смету з актом виконаних робіт по програмі АВК-будівельна програма , в якій чітко все зазначено.А якщо Вам на словах пояснити дайте свій телефон я зателефоную і поясню. А краще купіть двадцятку евро 4 нову за 100 тисяч евро , щоб масло не капало і попробуйте по 3 грн за км поїздити ,доречі буду у Вас замовником.Або ще один варіант візьміть в мене в оренду за 15тис грн в місяць з подальшим викупом , і здійснюйте перевезення із ваших точних розрахунків.З поваагою Сочинський Ігор.мій телефон 0673840702 .

Если хотите бороться пообщайтесь с руководителями региональных ассоциаций перевозчиков Украины.

Да с такими расчетами и убили грузоперевозки.
На самом деле все очень просто - РЕНТАБЕЛЬНАЯ перевозка, это когда расход топлива не привышает 25-30% от стоимости км.
А лутьши купите себе фуру и сами все поймете.

Кириллу Владимировичу - всеобщее презрение и ганьба. ФФтопку Владимировича... )))


З.Ы. А ещё лучше - вручить ему кредитную двадцатку и отправить из Черкасс на Измаил (на ПМЖ) с доходом в "500 грн." в день... месяц... год..

Алексей.

P.S. Почему мне всё время кажется что сегодня пятница?