Страница: 7 есть тарифы!
Так дальше не куда, с ноября месяца стоим, кредит платить не чем, а ставки каждый день все ниже, значит предприятия оплачивать не могут больше им не выгодно, а перевозчикам ездить за свой счет выгодно?
Всегда возмущает то,что неграмотный и некомпетентный експедитор или диспетчер позволяет себе рассчитывать стоимость перевозки,учитывая при этом только цену диз.топлива.К сожалению именно такие "професионалы" встречаются часто,ошибочно думая,что водитель работает суто из-за эстэтического удовлетворения(т.е.зар.платы и суточных платить не нужно),машина резиновая(ТО,ремонт,зап.части не обязательны,и вообще стоят копейки),стоянки,оренда гаража просто "завихрени",на налоги и начисления уважаемое государство для перевозчика закрывает глаза,а "чистую прибыль" считают за 1 день,хотя на ходку даже в несколько сотен км.(200-300) с загрузками-выгрузками (професионально подготовлеными такими же експедиторами) уходит целых 2 дня.
От постоянной ругани между экспами и перевозчиками толку нет и не будет,просто нужно взять ,например уважаемого Кирилла Владимировича,с собой в один рейс,пусть прокатится по нашим "замечательным" дорогам суточку-две,поработает наравне с водителем(на загрузке-выгрузке или даже в дороге,более 10 часов за рулем),потом возмет прямую участь в ремонте,или просто замене колеса в дороге(разное бывает)-тогда ,наверное,и представление о работе перевозчика у экспедитора поменяется,возможно тогда он научится уважать этот нелегкй труд.А сидя перед компом,в тепле,уюте,не отвечая НИ ЗА ЧТО и при этом отрывая третью часть зароботка перевозчика,очень легко рассуждать о перевозках.
Да,нас перевозчиков никто не заставляет заниматся этим видом деятельности,мы сами приняли решение,но если есть условия для перевозчика(порядочность,ответственность,исправный и чистый автомобиль,своевременная доставка груза....),то и для экспедитора должны быть не менее легкие требования,в худшем случае только умение правильно рассчитать стоимость перевозки.
Вы правы на все 100.Нас никто не заставляет заниматься перевозками.НО в далёком 2001 году, когда мы ,ЧП Горбенко,начинали(официально)нам никто и не мешал.Небыло прихлебателей,коих развелось нынче,как на курице блох.Никто не резал ставки,а слово экспедитор звучало редко ,но ГОРДО.А сейчас какието девочки со школьной скамьи(а больше никуда не берут) учат по чём ездить,считают сколько мы должны зарабатывать, а сколько они.
Есть тарифы? Только для кого они? Как Вас такие загрузочки?
UA–UA
тент
16:20:48 06.03 Запорожье – Днепропетровск
Запорож. обл. – Днепроп. обл.
маршрут картон 1м3 задняя
50грн нал. на загр.
ООО "Пакиндустрия" отзывы: 0/0
Анатолий
+38(061)2845167
+38(061)2845163
А ответ просто "Божественный" Наше предприятие больше заплатить не может.
Спрашиваю как насчет того что бы отправить Автолюксом? Ответ: "Не примут высота большая".
Всегда возмущает то,что неграмотный и некомпетентный експедитор или диспетчер позволяет себе рассчитывать стоимость перевозки,учитывая при этом только цену диз.топлива.К сожалению именно такие "професионалы" встречаются часто,ошибочно думая,что водитель работает суто из-за эстэтического удовлетворения(т.е.зар.платы и суточных платить не нужно),машина резиновая(ТО,ремонт,зап.части не обязательны,и вообще стоят копейки),стоянки,оренда гаража просто "завихрени",на налоги и начисления уважаемое государство для перевозчика закрывает глаза,а "чистую прибыль" считают за 1 день,хотя на ходку даже в несколько сотен км.(200-300) с загрузками-выгрузками (професионально подготовлеными такими же експедиторами) уходит целых 2 дня.
От постоянной ругани между экспами и перевозчиками толку нет и не будет,просто нужно взять ,например уважаемого Кирилла Владимировича,с собой в один рейс,пусть прокатится по нашим "замечательным" дорогам суточку-две,поработает наравне с водителем(на загрузке-выгрузке или даже в дороге,более 10 часов за рулем),потом возмет прямую участь в ремонте,или просто замене колеса в дороге(разное бывает)-тогда ,наверное,и представление о работе перевозчика у экспедитора поменяется,возможно тогда он научится уважать этот нелегкй труд.А сидя перед компом,в тепле,уюте,не отвечая НИ ЗА ЧТО и при этом отрывая третью часть зароботка перевозчика,очень легко рассуждать о перевозках.
Да,нас перевозчиков никто не заставляет заниматся этим видом деятельности,мы сами приняли решение,но если есть условия для перевозчика(порядочность,ответственность,исправный и чистый автомобиль,своевременная доставка груза....),то и для экспедитора должны быть не менее легкие требования,в худшем случае только умение правильно рассчитать стоимость перевозки.
Вы правы на все 100.Нас никто не заставляет заниматься перевозками.НО в далёком 2001 году, когда мы ,ЧП Горбенко,начинали(официально)нам никто и не мешал.Небыло прихлебателей,коих развелось нынче,как на курице блох.Никто не резал ставки,а слово экспедитор звучало редко ,но ГОРДО.А сейчас какието девочки со школьной скамьи(а больше никуда не берут) учат по чём ездить,считают сколько мы должны зарабатывать, а сколько они.
Все это я и имел в виду.Спасибо за поддержку и понимание .Артур.
если ларди и делла будут отказывать в размещении заявок по ставке ниже устраивающей большинство перевозчиков,то заказов ненадолго станет меньше,зато будет установлена разумная цена за перевозку.Более того отпадутэкспедиции-мародеры.
вовсе нет или Вы хотите сказать, что транспорт выставляют в Ларди только перевозчики? Позвоните любому, сейчас созвонюсь с водителем, предложу...
Я перевозчик и пытался выставлять свой транспорт и поверьте по вполне разумной ставке,но за все время не получил ни одного заказа.В то же время в грузах имеется масса предложений поступающих от диспетчеров.Заметьте,не от грузоотправителя.Предложение везти 20т по 2,5-3,0 я считаю бредовым,а на практике оказывается что грузоотправитель(получатель)платит 5-6гр.Получается,что я покупаю соляру,запчасти,сутки не сплю И т д,а Денег за перевозку мне не остается ,их "срубает"диспетчер.Я не думаю,что пропорция мне 700 диспетчеру 1500 является справедливой.Если биржи не будут публиковать предложения по 3гр,или подобные то и водители не будут ездить по таким ставкам.
Дата сообщения: 02.03.2009 10:53
Тема: Одни бастуют, а другие по 3 ку грузы выгребают
Итак пересчитаем все.
На примере Черкассы - Измаил. Вопервых не будем лукавить, там 686,6 км. Затрата вашего автомобиля ну ПУСТЬ 0,4 л/км, итого имеем 1592,96 коп - только соляра. Обязательно заложем расходных еще (зарплата бухг, аренда, Т.О., суточные и пр) ну пусть 500 грн на поездку (НА ПОЕЗДКУ - ЭТО НЕ В ОБЩЕМ). Итого имеем - 2100 грн. Чистая прибыль 500 грн в день!!! В общем не плохо.
О каких 4000 тыс Вы говорите? Какие убытки. Честно я долго читал форум, долго терпел, но не выдержал, извините наболело... Надоело Ваше нытье. Не всех конечно, есть те которые нормально осознают, и соответственно считают. СМЕНИТЕ БУХГАЛТЕРОВ!!!
Господа перевозчики, надоело то как вы поднимали и выкручивали руки при подъеме соляры на 20 коп. Переходим НА НОРМАЛЬНЫЕ, ОБОСНОВАННЫЕ ставки. Вот Вы обоснуйте Ваши ставки. Как я сделал.
Кроме того, хотите 6 грн Км? Я не против столько платить. НО!!! Машины Евро 2-3, оборудованы GPS, не лысая резина, НЕ ОПАЗДЫВАЕМ НА ЗАГРУЗКИ ВЫГРУЗКИ (или получаем и ПЛАТИМ штрафы), не оставляем маслянных луж около рампы, связь с водителем, выполнение норм. И тогда все в ваших руках. А Вы ничего не делая, что-то хотите.
С уважением.
Кирилл Владимирович
Ребята,вы все накинулись на это,но посмотрите внимательно:
-это цитата ЗАКАЗЧИКА написаная им на другой ветке.
-это не экспедитор,не диспетчер,-это ЗКАЗЧИК ПЕРЕВОЗКИ.
Для того вам сюда ее перенес,что бы посмотрели,как заказчик оценивает услуги перевозок.
А почему 3.18? Пропан почти везде 2.5 грн., метан еще дешевле, а вообще то у Газели двигатель бензиновый! А бензин у нас сколько?
А если 20-ку заправлять биодизелем?
Олег.
Попробуйте заправте 20-ку БИОДИЗЕЛЕМ! жрёт На 15-20% больше нормы.
Серёга
если ларди и делла будут отказывать в размещении заявок по ставке ниже устраивающей большинство перевозчиков,то заказов ненадолго станет меньше,зато будет установлена разумная цена за перевозку.Более того отпадутэкспедиции-мародеры.
вовсе нет или Вы хотите сказать, что транспорт выставляют в Ларди только перевозчики? Позвоните любому, сейчас созвонюсь с водителем, предложу...
Я перевозчик и пытался выставлять свой транспорт и поверьте по вполне разумной ставке,но за все время не получил ни одного заказа.В то же время в грузах имеется масса предложений поступающих от диспетчеров.Заметьте,не от грузоотправителя.Предложение везти 20т по 2,5-3,0 я считаю бредовым,а на практике оказывается что грузоотправитель(получатель)платит 5-6гр.Получается,что я покупаю соляру,запчасти,сутки не сплю И т д,а Денег за перевозку мне не остается ,их "срубает"диспетчер.Я не думаю,что пропорция мне 700 диспетчеру 1500 является справедливой.Если биржи не будут публиковать предложения по 3гр,или подобные то и водители не будут ездить по таким ставкам.
Дата сообщения: 02.03.2009 10:53
Тема: Одни бастуют, а другие по 3 ку грузы выгребают
Итак пересчитаем все.
На примере Черкассы - Измаил. Вопервых не будем лукавить, там 686,6 км. Затрата вашего автомобиля ну ПУСТЬ 0,4 л/км, итого имеем 1592,96 коп - только соляра. Обязательно заложем расходных еще (зарплата бухг, аренда, Т.О., суточные и пр) ну пусть 500 грн на поездку (НА ПОЕЗДКУ - ЭТО НЕ В ОБЩЕМ). Итого имеем - 2100 грн. Чистая прибыль 500 грн в день!!! В общем не плохо.
О каких 4000 тыс Вы говорите? Какие убытки. Честно я долго читал форум, долго терпел, но не выдержал, извините наболело... Надоело Ваше нытье. Не всех конечно, есть те которые нормально осознают, и соответственно считают. СМЕНИТЕ БУХГАЛТЕРОВ!!!
Господа перевозчики, надоело то как вы поднимали и выкручивали руки при подъеме соляры на 20 коп. Переходим НА НОРМАЛЬНЫЕ, ОБОСНОВАННЫЕ ставки. Вот Вы обоснуйте Ваши ставки. Как я сделал.
Кроме того, хотите 6 грн Км? Я не против столько платить. НО!!! Машины Евро 2-3, оборудованы GPS, не лысая резина, НЕ ОПАЗДЫВАЕМ НА ЗАГРУЗКИ ВЫГРУЗКИ (или получаем и ПЛАТИМ штрафы), не оставляем маслянных луж около рампы, связь с водителем, выполнение норм. И тогда все в ваших руках. А Вы ничего не делая, что-то хотите.
С уважением.
Кирилл Владимирович
Ребята,вы все накинулись на это,но посмотрите внимательно:
-это цитата ЗАКАЗЧИКА написаная им на другой ветке.
-это не экспедитор,не диспетчер,-это ЗКАЗЧИК ПЕРЕВОЗКИ.
Для того вам сюда ее перенес,что бы посмотрели,как заказчик оценивает услуги перевозок.
Слава Богу,не все заказчики так рассуждают,это во-первых,а во-вторых проанализируйте кто больше общается напрямую с заказчиком-правильно,экспедиторы.И я уверен,что немало "хороших" подсказок идет именно от них.И даже если заказчик платить нормально,то к сожалению большинство экспедиторов решают-а ведь и так поедет перевозчик,лучше себе больше отстегнуть.Раньше ставка была 50-100,теперь от 200...Уточню,это относится не ко всем.
Тогда переоборудуйте дизель+метан и успехов...
Юрий
Снаряга метановая денег стоит, а с такими ставками на угле скоро поедем, там и до волов не так далеко сена вон на полях некошеных тьма.
Серёга
Тогда переоборудуйте дизель+метан и успехов...
Юрий
Снаряга метановая денег стоит, а с такими ставками на угле скоро поедем, там и до волов не так далеко сена вон на полях некошеных тьма.
Серёга
Есть альтернатива! Газогенераторный двигатель! Работает на дровах!
Спилил сучок и поехал! Дешевле, даже, чем на лошадке... )))
Алексей.
P.S. Почему мне всё время кажется что сегодня пятница?
На примере Черкассы - Измаил. Вопервых не будем лукавить, там 686,6 км. Затрата вашего автомобиля ну ПУСТЬ 0,4 л/км, итого имеем 1592,96 коп - только соляра. Обязательно заложем расходных еще (зарплата бухг, аренда, Т.О., суточные и пр) ну пусть 500 грн на поездку (НА ПОЕЗДКУ - ЭТО НЕ В ОБЩЕМ). Итого имеем - 2100 грн. Чистая прибыль 500 грн в день!!! В общем не плохо.
О каких 4000 тыс Вы говорите? Какие убытки. Честно я долго читал форум, долго терпел, но не выдержал, извините наболело... Надоело Ваше нытье. Не всех конечно, есть те которые нормально осознают, и соответственно считают. СМЕНИТЕ БУХГАЛТЕРОВ!!!
Господа перевозчики, надоело то как вы поднимали и выкручивали руки при подъеме соляры на 20 коп. Переходим НА НОРМАЛЬНЫЕ, ОБОСНОВАННЫЕ ставки. Вот Вы обоснуйте Ваши ставки. Как я сделал.
Кроме того, хотите 6 грн Км? Я не против столько платить. НО!!! Машины Евро 2-3, оборудованы GPS, не лысая резина, НЕ ОПАЗДЫВАЕМ НА ЗАГРУЗКИ ВЫГРУЗКИ (или получаем и ПЛАТИМ штрафы), не оставляем маслянных луж около рампы, связь с водителем, выполнение норм. И тогда все в ваших руках. А Вы ничего не делая, что-то хотите.
С уважением.
Кирилл Владимирович
Кирилл, вы вообще не умеете считать, как я вижу. Откуда 500 грн прибыли по вашим расчетам??
Вы совершенно не компетентны в этом вопросе. Вы просто зажраный экспедитор, которому не приходилось чинить машину.
Даже при совке была формула расчета ставки - 3*(цена соляры за рейс). Коэф 3 - это 1 часть на соляру, 1 часть амортизация, 1 часть прибыль!
Так что по вашим расчетам, как я понимаю для фуры с расходом 40л на 100 км на 686.6 км ставка должна быть 4700, при стоимости дизеля в 5.7грн.
[/quote]
[/quote]
Ув.Кирилл Владимирович!
Давайте еще раз попробуем пересчитать.
Вариант 1 - фантастика.
Допустим, я покупаю новую фуру Евро-3 с п/п тент и выкладываю за них 120000Евро (дабы первые несколько лет на заморачиваться с ремонтами).
Прикинем, сколько я должен зарабатывать.
1. В месяце 22 рабочих дня, выкидываем новогодние, майские и пр. - в году 242 рабочих дня
2.Через 5 лет максимум мне нужно обновить автопарк, т.е. продать старую фуру тысяч за 40Евро и купить новую (допустим за те же 120т.е.) Получается, что 60т.е. я должен отбить за 5 лет=12т.в год=49,6 Евро/день=570гривен/день.
3.КАСКО для первого года 3%=3600Евро=14,88Евро/день=171,07грн/день
4.Если бы я положил эти деньги в банк
под 9% годовых, я бы за год получил 13,2т.е.=54,5евро/день+если я работаю я должен зарабатывать больше, чем банковский % по депозитам хотя бы раза в 2, иначе смысл?Получаем 109 евро/день=1253,5гривны/день.
5.По опыту, такой рейс занимает в лучшем случае дня 1,5 (пока на подачу встанешь, пока загрузят, пока выгрузят)
Считаем:
(570+171,07+1253,5)*1,5+2100расходов=5091,85=7,41гривна/км без учета страховок, тр.налога и пр.
В месяц я должен делать 15 таких рейсов.
Вариант 2 - реалистический.
Я покупаю 3-х летнюю фуру за 60 000 Евро (Пробег 600т.км.Евро-3) Кредит/лизин 5 лет, взнос 20%, 14% годовых евро.
1.Автопоезд б/у, наездил 600т.км., в нем что-то начинает ломаться. Ремонты~15000гривен (цены ориент. прошлого года), стоит под ремонтами 20 дней в году, итого рабочих дней получается 222=67,56 гривен/день (с ремонтами кому как повезет, хотя учитывая стоимость Зч...)
2.Платежи по кредиту/лизингу в первый год~16320Евро=73,51Евро/день=845гривен/день.
3.В первый год меняю 3 ската на п/п, на следующий год оставшиеся 3+переобуваю тягач 12*4000=48000грн/два года=108,10гривен/день
4.Смотрю что получится:
(67,56+845+108,10)*1,5+2100=3631 гривна=5,28 гривен/км + самому еще кушать хочется
5. Это при нормальном раскладе и 15 таких рейсах в месяц. Если таких рейсов всего 4 за месяц:
(67,56+845+108,10)*5+2100=7203,3=10.49гривны/км. Кушать хочется уже не только мне, но и водителю.
Ув. Кирилл Владимирович, где же мои 500 гривен чистой прибыли за день при ставке Черкассы-Измаил 2600 гривен???
С уважением,
Сергей
Тогда топливный элемент! "у меня этого водорода ну просто завались " мона будя по 0,70 коп шмалять. ....))
Серёга
Серёга
Ув. Кирилл Владимирович, где же мои 500 гривен чистой прибыли за день при ставке Черкассы-Измаил 2600 гривен???
С уважением,
Сергей
Я, намедни, вещал - ффтопку Владимировича с его подсчётами...
И даже это дело обосновал... как смог... )))
Алексей.
P.S. Почему мне всё время кажется что сегодня пятница?
Я это... К вопросу об экономии топлива. Чо хочу сказануть. Во люди отжигают... Мне нравится сам подход: выдумывают способ сэкономить на топливе(газ, водород, дрова, ослики)- но не для того, чтобы увеличить прибыль, а для того, чтобы на дешёвом топливе поехать ЕЩЁ дешевле... И уж тогда-а-а-а точно захапать все грузы... ДАЙОШ!!! По рупьписят... Меня как-то давно-давно пару раз какие-то придурки пытались пролечить, типа, у вас же газ, вы же столько экономите, давайте я заплачу за газ, и дам водителю 400 гривен? И оно было твёрдо уверено в своей правоте и в том, что сможет меня щяс убедить... Так смачно отправил- развёрнуто, со вкусом, с расстановкой, растягивая удовольствие- до сих пор вспомнить приятно... Блин, я для чего трачу бабло, время и нервы, переделываю машину, усложняю себе и водилам жизнь- в угоду своему кошельку или дядьки какого-то левого жадного? Ась?
Тогда переоборудуйте дизель+метан и успехов...
Юрий
можно вообще газогенератор поставить.Уголь,дрова.Шучу. В Крыму видел несколько лет назад переоборудованный МАЗ 504 дизель метан.Сейчас всю математику не помню,водитель утверждал что экономия по затратам на топливо около 20 проц.Переоборудовала какаято фирма в Днепре.Другой вопрос,ладно маз-камаз,а как быть манам-дафам? Артур.
Переделать можно и "Даф", и "Ман". Другое дело, что нюансов там...
Я это... К вопросу об экономии топлива. Чо хочу сказануть. Во люди отжигают... Мне нравится сам подход: выдумывают способ сэкономить на топливе(газ, водород, дрова, ослики)- но не для того, чтобы увеличить прибыль, а для того, чтобы на дешёвом топливе поехать ЕЩЁ дешевле... И уж тогда-а-а-а точно захапать все грузы... ДАЙОШ!!! По рупьписят... Меня как-то давно-давно пару раз какие-то придурки пытались пролечить, типа, у вас же газ, вы же столько экономите, давайте я заплачу за газ, и дам водителю 400 гривен? И оно было твёрдо уверено в своей правоте и в том, что сможет меня щяс убедить... Так смачно отправил- развёрнуто, со вкусом, с расстановкой, растягивая удовольствие- до сих пор вспомнить приятно... Блин, я для чего трачу бабло, время и нервы, переделываю машину, усложняю себе и водилам жизнь- в угоду своему кошельку или дядьки какого-то левого жадного? Ась?
Со мной та-же история. Масса людей были совершенно уверены, что установку я поставил для того, чтобы снизить ИМ затратную часть, обижались, спорили.
Странные люди...
Юрий
Ото ж таке... А если сказать, что у меня машина, мол, жрёт много- так "это ваши проблемы, вы чё?"...
В 2001 по трассе частенько "людоеды"кразы встречались.Значит те тарифы позволяли 50л расход.
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы