Страница: 5 тахографы в Украине

Цифровым тахографам быть! Пока без штрафов

22-23 апреля 2010 года Рабочая группа по автомобильному транспорту Комитета по внутреннему транспорту Европейской Экономической Комиссии ООН собралась на внеочередную сессию, посвященную внедрению цифрового тахографа.

До сведения участников доведено заявление Евросоюза о том, что государства-члены ЕС еще раз подтверждают установленный срок введения цифрового тахографа 16 июня 2010 года. Вместе с тем, принимая во внимание ограниченность времени, необходимого для своевременного выпуска карт для всех заинтересованных сторон (водителей, компаний, мастерских и контролирующих органов), в некоторых Договаривающихся сторонах ЕСТР, государства-члены Европейского союза выражают полную приверженность постепенному внедрению цифрового тахографа в зоне действия ЕСТР. В данном случае контролирующие органы государств-членов ЕС готовы проявить гибкость до 31 декабря 2010 года и не применять санкций в случае отсутствия карточки водителя.

В течение этого периода для контроля будут приниматься распечатки с откалиброванного надлежащим образом цифрового тахографа. Как только у водителя в наличии появится карточка водителя, он должен будет ее использовать.

Все Договаривающиеся стороны, присутствовавшие на внеочередной сессии КВТ ЕЭК ООН, выразили также поддержку так называемого «Пакета предложений по периоду толерантности», предложенному специальной Рабочей группой экспертов 26 февраля 2010 года. В соответствии с этим, Рабочая группа по автомобильному транспорту приняла документ под названием «Меры, которые должны применяться в течение периода толерантности в связи с внедрением цифрового тахографа Договаривающимися сторонами Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) от 1970 года».

В числе этих мер:

1. Калибровка уже зарегистрированных и оснащенных цифровым тахографом транспортных средств.

В случае, если Договаривающаяся сторона еще не выпускает карточки для мастерских, то транспортные средства, зарегистрированные в этой стране, должны быть откалиброваны в уполномоченной мастерской во время первого рейса, подпадающей под действие ЕСТР, в первой стране, через которую они проезжают и которая имеет возможность это сделать. Водители должны иметь при себе доказательства о направлении в первую же мастерскую для проведения калибровки (например, подтверждение по электронной почте или письмо).

2. Доказательство соответствия правилам времени вождения и периода отдыха в течение дней, предшествующих рейсу.

Водители, которые еще не получили свои карточки водителя от компетентных органов Договаривающихся сторон ЕСТР, должны быть в состоянии доказать свое соответствие с правилами путем распечаток, регистрационных листов, аттестации деятельности в соответствии с процедурой, предусмотренной положениями ЕСТР.

Процедура распечаток следующая: в начале рейса водитель должен распечатать подробные сведения о транспортном средстве, которым он управляет, и внести в эту распечатку:

-- сведения, позволяющие идентифицировать водителя (фамилию и номер его водительского удостоверения, в том числе подпись;

-- периоды, упомянутые в подпунктах b), с) и d) второго абзаца пункта 3 статьи 12 Приложения ЕСТР: все другие периоды работы;

-- а также периоды нахождения на рабочем месте, включая время ожидания, то есть период, в течение которого водители не обязаны оставаться на своих рабочих местах иначе как для реагирования на возможные сигналы к началу или возобновлению вождения, либо к выполнению другой работы;

-- время, проведенное рядом с водителем в процессе движения транспортного средства;

-- время, проведенное на спальном месте в процессе движения транспортного средства; ----- перерывы в управлении и периоды ежедневного отдыха.

В конце своего рейса водитель должен распечатать данные о периодах времени, которые зарегистрированы контрольным устройством, зарегистрировать любые периоды другой работы, присутствия и отдыха с того момента, когда в начале рейса была сделана распечатка, если эти данные не зарегистрированы тахографом, и указать в этом документе подробности, позволяющие идентифицировать водителя (фамилию и номер его водительского удостоверения), поставить свою подпись.

3. Доказательство соответствия правилам времени вождения и период отдыха во время рейса.

Водители, которые еще не получили свои карточки водителя от компетентных органов Договаривающихся сторон ЕСТР, должны быть в состоянии доказать свое соответствие с правилами путем распечаток в соответствии с процедурой, предусмотренной в вышеуказанном пункте 2.

Данные меры толерантности предусматривают возможность водителям транспортных средств, зарегистрированных в Договаривающейся стороне, которая не в состоянии выпустить карточки в течение срока, установленного в ЕСТР, использование транспортного средства с калиброванным цифровым тахографом без карточки водителя до тех пор, пока правительство не сможет выполнить эти требования, но не позднее 31 декабря 2010 года.

Отдельно отмечается, что везде, где это возможно, изготовитель транспортных средств должен обеспечить активацию цифрового тахографа до начала использования транспортного средства в рейсе, подпадающего под действие ЕСТР, в том числе на месте его установки для каждого проданного транспортного средства, оснащенного цифровым тахографом, если покупатель из страны, где карточки не доступны.

Источник: БАМАП
2010-04-29
http://asmap-inform.com/articles.php?ID=1229