Страница: 8 Закон о тахографах при внутренних перевозках

На самом деле поверки нет ни у кого. Есть протокол адаптации. Это юридически немного разные вещи. На поверку можно и нужно забить.
Итак: есть протокол адаптации тахографа. За рулём водитель. Значит водитель заполняет тахокарту(в случае с аналоговым тахографом) и идет в рейс.

И дальше - проверка на стационарном посту. Нет 28+1 получай фирма автоперевозчик штраф 1700 (для внутренних перевозок по Украине).

Письмо подтверждения деятельности не судьба, видать ,сделать?Датой играйтесь как хотите.

А поподробней можно?

Можно. http://tachograph.su/AETR
Страница 60.

И как этим пользоваться на дороге? или где?

Обычно перед рейсом водителю рисуют на компьютере этот бланк о том, что последние полгода этот несчастный сидел без работы и буквально сегодня сел за руль. В этом случае бланк заменяет 28 тахокарт за предыдущие дни. Вставляем свежую и поехали.

А разве при внутренних перевозках требуется наличие тахокарт? ((( просто наличие протокола о исправности тахографа уже не хватает?? (поясните пожалуйста)

А зачем этот протокол, если не использовать тахокарты? Есть приказ МИУ про рабочее время, есть международная конвенция о рабочем времени водителей(это помимо ЕСТР), которую Украина подписала.
Поэтому тахокарты необходимо использовать. Примерно такая же ситуация у перевозчиков с цифровыми тахографами. Протокол есть, а карты не используют. А даже если и карта есть, то в 99% случаев водитель ее не вставляет чтобы "не запороть". Это, кстати, первый признак того, что водитель планирует на Европу.

подскажите как правильно оформить карточку для тахографа на водителя или на предприятие (ФОП)?

Штраф может быть только за 28+1 день в данном случае?

http://www.insat.org.ua/phpfiles/services/ldvpe/5/ оформляли без посредников , все инструкции и бланки на сайте ДП "ДЕРЖАВТОТРАНСНДІПРОЕКТ"  или звоните по телефонам, вам все ответят и подскажут

спасибо

Ні, Олексію,
протоколу з 2015р. вже не достатньо.
Необхідне повне виконання вимог ЕСТР.
Доречі, штрафи цікаві за недотримання 
у випадку, коли водій порушив графік роботи та відпочинку під час виконання внутрішніх перевезень, штраф складає 1700 грн.,
а при виконанні міжнародних перевезень - 680 грн.
Я особисто заплатив  штраф на минулому тижні.
Пояснення з посиланням на якийсь наказ №340
отримав у нашій Дніпровській "трансбезпеці".
Як не добивався відповіді на запитання, чому саме так (різні розміри штрафів)?!
Нічого більш-менш конкретного , або зрозумілого не отрирмав!

За этот год уже заплатил три по 1700

Хотя где то слышал, что за год не больше одного

Если не секрет,где составляли протоколы?

Два Харькова песочин один выезд Кировоград, выезд из Херсона простили обошлось 124 евро за перегруз + 510 + опять таки 1700 ещё за что то.

Грустно как то становится... Риторический вопрос- как??? как соблюсти требования закона, если реально нет условий и возможности его выполнения?? начиная с очереди на погрузке- выгрузке (имеется ввиду перемещение авто больше чем на пол-метра) и заканчивая возможностью для водителя -стать на паркинг ( Не на обочину) и никому не мешая отстоять своё время??? (Без риска быть ограбленным и проклятым)).??? Мож сначала надо создать условия для выполнения, а потом требовать?? Понимаю, что вопрос вникуда.. так, эмоционале....увы..