Страница: 6 Собрание против валютных кредитов !!!

"Перелік банків, які отримали рефінансування від Нацбанку (у гривнях): Приватбанк - 15 млрд 355 млн, Ощадбанк - 26 млрд 634 млн, Дельта банк (Лагун) - 9 млрд 243 млн, Брокбізнесбанк (Курченко) - 2 млрд 954 млн, ВіЕйБі банк (Бахматюк) - 1 млрд 937 млн, Фінанси і Кредит (Жеваго) - 5 млрд 249 млн, Надра (Фірташ) - 8 млрд 182 млн, Златобанк - 766 млн, Райфайзен банк Аваль - 900 млн, Київська Русь - 909 млн, Фінансова ініціатива - 2 млрд 517 млн, Імексбанк - 3 млрд 200 млн, ВБР (банк Януковича) - 565 млн, Хрещатик - 360 млн, Укрсоцбанк - 540 млн, ПУМБ - 1 млрд 341 млн, Форум - 472 млн, Південний - 383 млн, ВТБ банк (російський) - 223 млн, Укргазбанк - 6 млрд 440 млн, Альфа банк (російський) - 109 млн, Укрсиббанк - 100 млн, Промінвестбанк (російський) - 1 млрд 560 млн, Укрексімбанк - 8 млрд 232 млн, Родовід банк - 2 млрд 918 млн, Фідобанк (Арбузов) - 585 млн. Загалом - 101 млрд 674 млн грн. Думаю, не мені одному цікаво, куди були потрачені ці мільярдні ресурси? Де фінансування реальних секторів економіки, створення нових робочих місць? Чи всі кошти перевели у валюту і заховали за кордоном? Чекаємо відповіді на ці питання від нового керівництва Нацбанку "

Кредитний майдан

Для выплат депозитов нац.банк рефинансирует банки по 6,5% годовых, посмотритите сколько комерческие банки должны нац.банку, а то что комерческие банки не выдают депозиты а играються на купле продаже валют тем самым опуская гривну в этом и есть вина банков!!! Вопрос стал не год назад, а сейчас когда страну ожидает полная жопа! То есть государство готово помогать банковской системе, а простым смертным нет. Если вы знаете кредитный майдан организовали не перевозчики... А не кредитуют по причине того что экономики нет, не куда кредитовать... У Китая корпоративный долг больше США, а почему??? Потому что есть куда вкладывать экономика работает!!!

Я Вам скажу одну истину, которая лежит в основании этого диалога, так вот, в Украине по средствам приобретения в кредит автомобильной техники и дальнейшей добросовестной уплатой кредита(лизинга) построить прибыльное транспортное предприятие в текущих экономических условиях НЕВОЗМОЖНО.

Да, может это и вправду кого-то еще удивит, но это так и есть. Невозможно взять в кредит, выплатить и отложить на приобретение следующего транспортного средства. Этот фактор не зависит от кол-ва серого вещество в голове основателя данного начинания, от его фарта и прочих сопутствующих факторов.

Любые классные фрахты рано или поздно заканчиваются, всегда несвоевременно ломается машина-кормилец, сезон не вечен, год из года почему-то наступает зима и соответственно падение фрахтов и наступление зимних проблем. Форс-мажор это спутник дальнобойщика, поскольку его работа связана с постоянным изменением ситуации к которой невозможно заранее подготовится. И так идет у всех, да исключение составляют крупные компании, с внешними источниками финансирования, либо параллельными бизнес-проектами. И то это скорее не исключения, а быстрее подтверждение данной аксиомы.

Это правило полезно прочитать тем, кто думает нырять в этот бизнес или не нырять. Я как-то писал, что рентабельный транспортный бизнес можно построить начиная с 1 млн додевальвированных гривен, но никак не с кредита или лизинга.


ЗЫ А все эти антикредитные майданы закончатся одним: исполнительное производство арест имущества и его дальнейшая реализация за копейки и дальнейший долг с коллекторами, в случае сопротивления плюсом еще уголовное дело и затраты на его закрытие. Так устроена вся текущая система. Думайте сами...

Не можу не погодитись з коллегою стосовно кінцевої точки всих цих двіженій по хитрому спригуванню з кредитів .


Все це вже було , пару років тому назад був страйк перевізників яких давили кредити, в Києві на об"їздній , в областях створювались ассоціації перевізників для захисту інтересів, боротьби з банками і тому подібне бла-бла-бла.

Подальша доля учасників цих подій дуже цікава . Дуже багато цікавого , але наведу найцікавіший на мій погляд приклад .

Була така перевізниця в Черкасах Олічка - цікава жіночка , в бізнесі з 90років, норкова шуба і сережки з сапфірами .

Страйкувала , в Київ в Нацбанк/Мінтранс їздила - тіпа на переговори навіть ввійшла в президію чи правління ассоціації перевізників області , кажуть що встгила навіть в когось з членів правління позичити трохи грошей ...

Потім , коли вже зрозуміла що все , "край" - під Новий Рік наказала водіям зігнати і залишити всі машини на стоянці в Харьківську обл. якраз біля Україно-Російського кордону і їхати до дому поїздом , а після св"ят вона їм зателефонує ...

Водії чекають на її дзвінок по сьогоднішній день , зрозуміло що там букет кримінальних справ , розшук і все таке інше ... Але найцікавіше що через деякий час після її зникнення водіям почали телефонувати з банків з вимогою погасити кредит - ті в шоці , які кредити , нічого не брали . Як потім вияснилось що вона під виглядом офіційного працевлаштування зібрала в них документи , оформила тисяч по 30 грн на кожного , і вони ще й самі договори попідписували , тіпа нечитаючи бо думали що то зарплатні карточки ...

Банки шукають ті машини і Олічку , собака з міліції вже напевно й з сліду збилась ... А слід обірвався десь на кордоні з РФ ...

[quote name=’ЧП "Транзит-К"’ firm_id=’18245474175’ post=’597943’ date=’21.06.2014 00:24’]
Не можу не погодитись з коллегою стосовно кінцевої точки всих цих двіженій по хитрому спригуванню з кредитів .


Все це вже було , пару років тому назад був страйк перевізників яких давили кредити, в Києві на об"їздній , в областях створювались ассоціації перевізників для захисту інтересів, боротьби з банками і тому подібне бла-бла-бла.

Подальша доля учасників цих подій дуже цікава . Дуже багато цікавого , але наведу найцікавіший на мій погляд приклад .

Була така перевізниця в Черкасах Олічка - цікава жіночка , в бізнесі з 90років, норкова шуба і сережки з сапфірами .

Страйкувала , в Київ в Нацбанк/Мінтранс їздила - тіпа на переговори навіть ввійшла в президію чи правління ассоціації перевізників області , кажуть що встгила навіть в когось з членів правління позичити трохи грошей ...

Потім , коли вже зрозуміла що все , "край" - під Новий Рік наказала водіям зігнати і залишити всі машини на стоянці в Харьківську обл. якраз біля Україно-Російського кордону і їхати до дому поїздом , а після св"ят вона їм зателефонує ...

Водії чекають на її дзвінок по сьогоднішній день , зрозуміло що там букет кримінальних справ , розшук і все таке інше ... Але найцікавіше що через деякий час після її зникнення водіям почали телефонувати з банків з вимогою погасити кредит - ті в шоці , які кредити , нічого не брали . Як потім вияснилось що вона під виглядом офіційного працевлаштування зібрала в них документи , оформила тисяч по 30 грн на кожного , і вони ще й самі договори попідписували , тіпа нечитаючи бо думали що то зарплатні карточки ...

Банки шукають ті машини і Олічку , собака з міліції вже напевно й з сліду збилась ... А слід обірвався десь на кордоні з РФ ...


А я вам теж хочу розповісти " казочку" на ніч....
Є перевізник з Черкас....дуже порядна людина,чесна, роботяща( з великої букви), яка своїми мозолями і ...я навіть не знаю як це назвать...." трудоголик"..одним словом...
купив машину(велику)-НЕ В КРЕДИТ!!!!! В нас В Черкасах.
Поїздив і вирішив...прийшов час міняти на новішу.А так , як він " трудоголік"....на його машину зразу знайшлись покупці( вона була в ідеальному стан)...Люди дали завдаток...
І ,от,при переоформленні , виявилось- ВОНА В КРЕДИТІ попереднього власника ( і не одна) !!!! Вона в кредиті і продати її НЕМОЖЛИВО!!!
Вибачте мене, але, ... не вибираючи слів .....ЯК??? Машина " снята с учёта", і поставлена на нового власника .
І після цього всього в мене не виникло жодного сумніву- в банку, при видачі кредиту сидять " свої" люди", якіих ТИСЯЧІ - ї через яких повинні відшкодовувати їхні збитки прості позичальники.
ВИБАЧТЕ!!! Корова ( позичальник) в цьому році тройних надоїв давать не буде!!!!


ТАЯ

Що правда - то правда , мати справу з людьми в яких є проблеми з кредитами - собі дорожче вийде . Спробуй здогадатись де, коли і яка бочина вилізе. Вони як привикли мутити- так по життю в них весь час якісь мутки , непонятки , дуже вже вони люблять петлять по хитрому...

З Вашого повідомлення не зовсім зрозуміло що значить " Вона в кредиті і продати її НЕМОЖЛИВО" , це застава чи арешт ? Хто, як чому і на підставі яких документів наклав заборону на відчудження ?

Для початку необхідно звернутись в МРЕВ з листом про з"ясування на яких підставах даному перевізнику відмовили в реалізації його законного права власності "вільно продавати, розпоряджатись належним йому авто..." бажано з копіями всих підтверджуючих документів(бо арештів може бути декілька як і взятих позичальником кредитів в двох,трьох або й більше банках ) . Договір застави , рішення про накладення арешту судом , постанова слідчого по кримінальній справі - в МРЕВ мають бути не просто якісь документи на підставі яких неможливо зняти авто з обліку , а ОРИГІНАЛИ цих док-тів з мокрою печаткою.

І лише маючи на руках ці документи можна щось говорити конкретно .

Але в любому випадку якщо звісно це не "комп"ютерний глюк в базах данних МРЕВ і співробітники не скажуть що все , авто вже не в кредиті " , треба йти до суду з позовом про звільнення з під арешту/застави або про виключення з протоколу опису ... Надавати суду докази , заявляти клопотання ... І тільки тоді , після набранням законної сили рішенням суду можна йти в МРЕВ і сміливо знімати з обліку авто, звісно якщо за період судової тяганини не з"явиться ще якась бочина попереднього власника - тоді все треба буде пройти заново ...