Страница: 2 Имеет смысл покупать 5-10 тонник ? Помогите советом

100% 8000км перебор 5000еще звучит как то реальнее.

 я за 2015 год накатал 12000 !!! за год , а при нормальной работе должно получаться 60 -80000, учитывая, что у меня пробег в оба конца 1200-1300 км.вот и думайте. 

Я сам начал такой бизнес год назад,только машину взял буса до2-х тон.Думал начну с малого,изучу рынок,а там будет развитие куплю и 5-ти тонник и так далее.
И столкнулся с тем что заказов вообще нет,а если есть то ставка едва покрывает расходы на топлива,я сперва в недоумении был откуда эти ставки берутся на ларди?
Потом понял,что никто не будет платить тебе ставку за км которая выгодна тебе например 6грн/км в моём случае.
Иногда выручают частные заказы,но это не бизнес((
Даже попытки работать с диспетчерами не увенчались успехом,так как некоторые не звонят после договорённости сотрудничать,а некоторые не снимают трубку после оплаты вступительной мзды,вот так и работаем.

Під лежачий камінь вода не тече

Оставьте вот этих 144 000 грн амортизации так называемой в кармане еще до покупки авто и начинайте. Так как авто 2000-2005 годов может выйти из строя и на следующий день, а резервный запас уже будет. И уделите внимание выбору кузова, немаловажно. Выберите маршрут по которому хотите работать, на него и подберите экспедитора и не забывайте, что платят больше тем, кто работает на бездорожье, а еще больше тем, кто обратно возвращается пустым. Есть еще зима, где пройдут 5 тонники, есть еще лето, где дороги днем закрыты. Есть еще дороги, которые закрыты вообще для фур))

В общем подберите и изучите маршрут, правильно подберите транспортное средство с учетом цен на запчасти, как новые так и б/у, быстроту получения их. Толкового водителя или экспедитора. Поделите свою указанную прибыль на двое и вперед.

И сразу заложите в амортизацию еще и уменьшение стоимости машины на 30% при продаже)

...пропей их лучше...
толк один и тот же....
реально даже 1000 баксов в месяц заработать не всем удается.
отдельный разговор водитель....
там тебе и "ой ночью саляру слили" , и "подушка стрельнула" (как ты сам понял не всегда слова водителя правдивы) и еще много чего. но это будет все равно сюрпризом, так что если все же решишься начать - узнаешь. а вообще честного и толкового водителя найти оооочень сложно.
да и самое главное - правильно тебе советуют ребята - если берешь машину за 10000 , то еще 10000 у тебя должно быть....
лично я собираюсь завязывать с этими перевозками , лучше устройся к кому нибудь водителем ( хоть голова ни за что болеть не будет) !!! особенно если хозяин будет считать зарплату как ты ( $400-$450).

При такой зарплате ты будешь дома 4-5 дней в месяц.Приехал домой а там уже другой папа)))

Многие водители уходят с этой професии. Товарищ устоился слесарь по обрудованию на завод. За июнь тысяча аванса шесть получки белой зарплаты. Плюс баня заводская столовая и работа по часам. И спит ДОМА. Менше чем водителям вже разнорабочим не платят.

ого !!! 4-5 дней в месяц - это уже роскошь !!! (ну конечно если есть НОРМАЛЬНО ОПЛАЧИВАЕМАЯ РАБОТА).
у меня например за всю "карьеру грузоперевозок." только один водитель попался достойный. и то БЫВШИЙ ХОЗЯИН ЭТОГО ЖЕ АВТО ! ездит на Европу, по 5-6 месяцев нет дома... на отношения друг на друга не жалуемся (даже топливо которое он сэкономил ,я же у него и покупаю по сходной цене )...
и еще, совет - кроме суточных и т.д. дайте водителю 1-1.5 л. на сотню зазор в его сторону. вот увидите как все многое измениться, и опять таки - лично мой опыт, раз в месяц пополнение счета телефона водителя на 50-100 грн... мелочь, а отношение к Вам как к хозяину совсем другое.
и на последок  реально (!)  ИВЕКО 7-тонник не всегда получается отправить даже по 10 грн. (расход 18-20), МАН 19.324 - 10-тонник - примерно как с Ивеко, (расход 22-24), и наконец ВОЛЬВО 10-тонник- по Европе вопросов нет, все о.к. но если попадает в "ридну неньку" - совсем как в сказке (платят дай Бог чтоб по 12-13 грн за км.), а она 420... расход 25-26,  ну и если рэф включать - то + 2 литра к расходу. Вот и считай...
В общем друг , совет тебе ( не пойми как возможность избавиться от потенциального конкурента ) - сними розовые очки, и присмотри лучше другой бизнес. грузоперевозки в Украине издают предсмертные вздохи.
я например нацелен в ближайшем открыть бильярдный клуб , а машины буду распродавать. так что если еще не пропало желание - звони ,продам одну из своих ;-) ....

а вообще смотрю я как все распинаются друг перед другом по поводу цен и перевозок в других темах, и аж слезинку проронил - хоть тут есть какая-то доля правды!
а то "да я !!! да меньше чем 15-20 грн за км даже не завожу своего 5-тонника!!! хотя многие как рыбаки ( я думаю все меня поняли, и без обид воспримут данный пост).

ну и по ремонту (недавно столкнулись, цены могут отличаться, пишу на примере ремонта САМОЙ ДЕШЕВОЙ В ОБСЛУЖИВАНИИ авто из моего парка - ИВЕКО 150Е23 1999 года мотор обычный тди, 6 литров 230 лошадей)
и так покупка авто - 7700 (в 2015году). сразу техосмотр и страховка - $100, дальше,спустя 3 месяца, ремонт ходовой - перед ( сайлентблоки рессор,рулевые тяги, ремкомплекты суппортов, тормозные диски,и колодки, стремянки,сайленблоки стабилизатора - $600.
поехали дальше - кардан (два подвесных и три крестовины - $200
перебрались к заднему мосту - лучевая тяга, сайлентблоки продольных тяг, 4 подушки, 2 крана уровней пола, накладки колодок, тормозные барабаны - $750.
и наконец сердце - шлифовка коленвала, прокладки, масло ,фильтр, капремонт головки, новые распылители форсунок, интеркулер(б.у.),новые гильзы, поршня(б.у.), кольца,вкладыши,комплект сцепления, тосол - приемно $2200-2400. ах да, и еще кран (чтоб поставить мотор на место) еще 600 грн.
ремонт делали сами, если еще + СТО, я думаю около $600-800....
резину переобули пол года назад. колеса  R 19.5 перед 5500 грн Х 2 , плюс работа 450 грн. = $500
зад пока не трогали. примерно ( ну конечно если брать нормальную резину,а не китай ) 5500-6500 за скат Х 4 + монтаж 150-250 грн. колесо  -  имеем еще около $1000-1100.
еще добавь топливо в легковушку (все это счастье покатать по мастерским, какие-то трубки, хомуты, герметик и т.д) - около $100-150...
.....вот так....
и если тебе удастся за 10-13 взять идеальное авто - ты просто счастливчик !!
кстати, добавь еще переоформление на себя ( НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ ) -около $200.
фух... вроде все...

Самое, что интересно, автор топика мне недели две наяривал-интересовался, что да как...Теперь решил видать мнением на формуме поинтересоваться, кстати посоветовал так же я.
В топике коллеги описали все верно добавить практический нечего, но все же подолью как говорят в огонь масла.
И так, предположим, что Вы стали счастливым обладателем грузовика, то что водитель будет красть, уже написали. Про диспа и с его вкусными ставками тоже...

А вот стоит задуматься, что ждет приобретенный грузовик который даже не сомневаюсь, через пару лет превратися в реальный хлам с лысой резиной и сколько потянет это авто постаревшее на пару лет?!

Простыми словами, все что заработаете если и получится, через год вложите в авто даже не сомневайтесь.

Звонил вам я с Ровенской области,и за рульем буду сам,р.с.спасибо за консультацию...
Топик интересный.

Спасибо всем за ответы и советы. Сейчас пересматриваю другой вариант - взять на эти бабки 2-3 газели и гонять их по киеву. Диспетчера который готов обеспечивать заказами уже нашел. Говорит работы валом.

У него минималка на газель 345 гривен 2 часа плюс подача. Последующий час 115 гривен.

Но и тут опять же столкнулся с нюансом не могу подсчитать сколько я смогу заработать.

Если счиатать что в день я смогу выполнить 5 минималок по 2 часа то это получится 345×5=1725 грн. Отнимаем комисию диспетчера 1725-345×5×0,1=1552 отнимаем газ будем считать что на 1 заказ ушло 30 км 1552 - 5×30×2=1252 грн.
Отнимаем зарплату водиле 400 грн 1252-400=852 грн
Отнимаем амортизацию автомобиля 200 грн в день остается 652 грн.


Ну опять же таки это при хорошем раскладе с машины получится поиметь 650 грн.

Но мне все говорят что не сможет водитель 5 заказов в день делать а максимум 2-3.

Тогда получается 345×3=1035 отнимем диспетчерские 1035-1035×0,1=931
Отнимаем зарплату водиле 400 грн
931-400=531
Отнимаем газ 531-30×3×2=351
Отнимем амортизацию и тут вообще херня остается...

Я правильно посчитал ?

Вообщем в лутшем случае может получится в день с одной машины 300- 400 грн. Это нормально ?

С помощью Газели зарабатывают все кроме хозяина Газели - народная мудрость !!!!

Лучший случай делите на два, три автомобиля считайте как два(один стоит на подстраховке, этож газели). Я не перевозчик, а тахографист, здесь Вам правду ни один перевозчик не скажет. Смотрите варианты с форд транзит, если по городу.

Диспетчеру можно верить если это твоя мама или жена.Проверено.Ну если деньги карман жгут,то возьми одну газель и попробуй.Получится-может докупиш не 2 а 5,а нет-одну продать проще(или здать на лом)тут как карта ляжет.Думаю мало кто начинал с покупки сразу 2-3 машин.