Страница: 42 Правильные цены!!!
Уважаемый GruzVoz-Kiev нельзя же так над людьми и диван можно испачкать от испуга от цены.Да и считать в две стороны как то неблагородно доставка дивана все-таки.Здесь кроется некий вопрос а сколько стоит диванчик??? Может он из редкой кожи и красного дерева то тогда мало запросил!!! Когда-то пришлось мне из Днепра в Киев перевозить б.у диван и два кресла.И в загрузке высело мебель б.у.Поездка на 500км в одну сторону и хотели 1000 грн еле выпросил тогда 1500 и по 3 грн тогда было приемлемо.А когда доставил оказалось что эти люди купили этот комплект за 30 тыс. грн. Доставка 5%.Наверное надо спрашивать диван дорогой??? а потом называть цену!Надо было ехать в одну сторону по 6 и 3000 неплохая сумма.А обратно мы бы тебя всем ларди загрузили!!!
Не, по 6 в одну сторону ненадо.
При теперешнем курсе и цене топлива только стоимость эксплуатации автомобиля такого типа будет 6,5-7 грн/км, не меньше. Сюда добавим затраты на телефон, интернет, стоянки и прочее по списку. После этого надо еще и зарплату из чего-то извлечь. В Спринтере бак литров 80 - в дороге доливать придется, а там топливо подороже может быть, заканчивается там, где заканчивается и не спрашивает где дешевле.
По более-менее нормальной дороге 1000км получается часов 16. Сейчас это может быть и 20-24. Еще время загрузки-разгрузки. И это без приключений типа колотых колес и каких-либо внезапных неисправностей. У тех людей, кто хочет отправить подешевле, а желательно нашару, это 2-3 восьмичасовых рабочих дня (так, чисто для сравнения). Тут каждый сам себе определяет за что работать и на каких условиях.
Вот на рассмотрение скромная схема расчета :
1) стоимость топлива из пункта А в пункт В = 1000 гр
2) столько же на автомобиль(амортизация) = 1000 гр
3) еще столько плата за работу = 1000 гр
4) стоимость топлива в обратку из В в пункт А = 1000 гр
и того = 4000 гр
а дальше каждый сам решает как ему удобно , ехать поражняка или найти в том же формате груз домой если в той местности это реально
попробуйте просчитать каждый свое авто ! ток сразу не кидайтесь в меня ни чем ))))
эта схема для тех кто сам за рулем без наемного водителя ,бугалтера и т.д.
1) стоимость топлива из пункта А в пункт В = 1000 гр
2) столько же на автомобиль(амортизация) = 1000 гр
3) еще столько плата за работу = 1000 гр
4) стоимость топлива в обратку из В в пункт А = 1000 гр
и того = 4000 гр
а дальше каждый сам решает как ему удобно , ехать поражняка или найти в том же формате груз домой если в той местности это реально
попробуйте просчитать каждый свое авто ! ток сразу не кидайтесь в меня ни чем ))))
эта схема для тех кто сам за рулем без наемного водителя ,бугалтера и т.д.
Сюда сразу и пункт 5 - эксплуатационные расходы и амортизация на обратный путь.
это конечно в идеале, но я написал по скромному , пункт 5 нужно искать в грузе домой
В идеале там пункт 6 (=плата за работу п.3 ), а п.5 по скромному там уже есть. Если п.5 искать в грузе домой, высока вероятность в итоге вернуться без п.3, т.к. в разумный срок обратного груза за приемлимую цену может не быть.
А брать обратно абы какой груз (ниже нормального тарифа) - стать тем, кто эту тему не читает.
Предлагаемые цены уж очень медленно поднимаются и это я думаю и от наших общих усилий.Грузоотправители по прежнему хитрят на догрузах с мизерными ставками намного меньшими за расходы на дт. Наблюдается картина выставляется догруз смешной его даже подбирать никто не хочет...через неделю цена понимается чуть ли не в два раза и когда звонишь говорят нам так срочно надо!!! Так почему же вы неделю назад не выставили по такой цене? Уже давно бы все поехало...Ждали шары? Да потому что еще есть в наших рядах ДАРМОВОЗЫ!!! Убедительная просьба тем кто едет даром сходите и узнайте цены на резину аккумуляторы и прочие запчасти а с апреля вам еще новые комунальные тарифы платить! Будьте более требовательны к поднятию цены.Только массовое игнорирование дешевых грузов изменит ситуацию. Сегодня месяц как никуда даром не езжу!!!
Не трудитесь обращениями к дармовозам. Им некогда. Они в работе, аж рубаха заворачивается
ЖАДНОСТЬ ПОРОЖДАЕТ БЕДНОСТЬ
"Правильной цены" перевозчик сейчас не получит. время не то.Забудьте конец 90-х, когда платили в оба конца. Вспомните старую поговорку "На базаре два дурака - один продаёт, другой покупает." Машин слишком много, а грузов, по понятным причинам, становиться меньше. Потребность порождает предложение. Отсюда и всеми ненавистные "дармовозы". Про них написал в "Дорогах"- стоимость перевозок, повторяться не буду.
Ну а тем, кто хочет, чтобы все ездили одинаково дорого, тем "Ваck in USSR", а у нас сейчас типа капитализм, рыночные отношения, здоровая конкуренция.
И если у особо недовольных нынешними ценами нет денег переждать, пока т.н. "дармовозы" станут, значит он не сильно далеко откатился от своих нынешних конкурентов - у тех, получается деньги ещё есть. Значит, не так уж плохо они работали и считали.
А пока Вы будете здесь исходить соплями, тот кто хоть как-то едет подберёт всё, что ещё осталось (не прозевайте - перспективы на улучшение призрачные).
Ну а тем, кто хочет, чтобы все ездили одинаково дорого, тем "Ваck in USSR", а у нас сейчас типа капитализм, рыночные отношения, здоровая конкуренция.
И если у особо недовольных нынешними ценами нет денег переждать, пока т.н. "дармовозы" станут, значит он не сильно далеко откатился от своих нынешних конкурентов - у тех, получается деньги ещё есть. Значит, не так уж плохо они работали и считали.
А пока Вы будете здесь исходить соплями, тот кто хоть как-то едет подберёт всё, что ещё осталось (не прозевайте - перспективы на улучшение призрачные).
[quote name=’Костин В.А.,ФЛП’ firm_id=’18936116977’ post=’710405’ date=’14.03.2015 19:21’][quote name=’Козлов И.Г, ФЛП’ firm_id=’10000196952’ post=’710397’ date=’14.03.2015 19:12’]![Цитата]()
Цитата (Костин В.А.,ФЛП, 14.03.2015 19:08): Вы знаете возможно да завтра я буду более спокоен и уравновешен , но сегодня вы совершили глупость ! тем более не разобравшись кому был написан пост, и прежде чем вступить в дискусию читайте тему с самого начала
прошу отозваться тех перевозчиков, которые едут с пром зоны Германии на север Украины за 1000 евро. Расскажите пожалуйста как у вас так получается ехать чтобы осталось на сигареты хотя бы? В чем тайна, почему такие вонючие фрахты расходятся как горячие пирожки, а табуретки удивляются реальным ценам? Может заправка открылась дешевая где-то или кто-то деньги раздает на автобанах.....
Отзовитесь пожалуйста
Отзовитесь пожалуйста
прошу отозваться тех перевозчиков, которые едут с пром зоны Германии на север Украины за 1000 евро. Расскажите пожалуйста как у вас так получается ехать чтобы осталось на сигареты хотя бы? В чем тайна, почему такие вонючие фрахты расходятся как горячие пирожки, а табуретки удивляются реальным ценам? Может заправка открылась дешевая где-то или кто-то деньги раздает на автобанах.....
Отзовитесь пожалуйста
Отзовитесь пожалуйста
Да!Где Вы?выходи по одному!
Ща скажут,что ты не умеешь работать.
А что действительно такие цены за 3000 километров?
именно! самое главное какие-то ущербные звонят табуреткам и сами предлагают ехать за 1000-1100!
прошу отозваться тех перевозчиков, которые едут с пром зоны Германии на север Украины за 1000 евро. Расскажите пожалуйста как у вас так получается ехать чтобы осталось на сигареты хотя бы? В чем тайна, почему такие вонючие фрахты расходятся как горячие пирожки, а табуретки удивляются реальным ценам? Может заправка открылась дешевая где-то или кто-то деньги раздает на автобанах.....
Отзовитесь пожалуйста
Отзовитесь пожалуйста
они просто не курят вот у нх и остается ))
Сергей
Fast, efficiens, cheap - sumo duo
Fast, efficiens, cheap - sumo duo
если честно-по межгороду не ездим-не наша специфика-открытые бортовые машины-стройки Киева и области...НО ВСЕ ЖЕ ХОТЕЛОСЬ ОБРАТИТЬСЯ И К ПЕРЕВОЗЧИКАМ КИЕВА -после резкого скачка на дизтопливо заказчики и экспедиторы после долгих препирательств подняли стоимость перевозок.НО-при этом оставалась прибыль что и при цене на топливо в 18грн.что весьма прискорбно.
при этом подскочили и цены на комплектующие.так вот сейчас начала падать стоимость солярки...И ДАЛЕКО НЕУВАЖАЕМЫЕ НЕКОТОРЫЕ ЭКСПЕДИЦИИ ТОЖЕ СТАЛИ СНИЖАТЬ СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗОК-ПРИ ЭТОМ ЗАКАЗЧИКИ ПЛАТЕЖИ НЕ УМЕНЬШАЮТ-ТАК КАК ДАЖЕ ОНИ ПОНИМАЮТ ЧТО ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТО ТАКЖЕ КАК И СТОИМОСТЬ ИХ ТОВАРОВ ВЫРОСЛИ.Не знаю как по др.номенклатуре-но металл и медецинское оборудование пересчет ведут по курсу 32-думаю запчасти -также.страхование-также увеличилось.Ув.ПЕРЕВОЗЧИКИ,ПОЖАЛУЙСТА,РАДИ СВОЕГО ЖЕ БИЗНЕСА,НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ВОЗВРАЩЕНИЕ ЦЕН НА ПЕРЕВОЗКУ НА УРОВНЕ ФЕВРАЛЯ!Иначе этот бизнес будет просто себя изживать...в 2008г. от поездки по Киеву оставалась прибыль в 50 долл-переводим на сегодня по курсу хотя бы межбанка-1250грн. ...прибыли от поездки по Киеву...когда вернемся?.............
при этом подскочили и цены на комплектующие.так вот сейчас начала падать стоимость солярки...И ДАЛЕКО НЕУВАЖАЕМЫЕ НЕКОТОРЫЕ ЭКСПЕДИЦИИ ТОЖЕ СТАЛИ СНИЖАТЬ СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗОК-ПРИ ЭТОМ ЗАКАЗЧИКИ ПЛАТЕЖИ НЕ УМЕНЬШАЮТ-ТАК КАК ДАЖЕ ОНИ ПОНИМАЮТ ЧТО ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТО ТАКЖЕ КАК И СТОИМОСТЬ ИХ ТОВАРОВ ВЫРОСЛИ.Не знаю как по др.номенклатуре-но металл и медецинское оборудование пересчет ведут по курсу 32-думаю запчасти -также.страхование-также увеличилось.Ув.ПЕРЕВОЗЧИКИ,ПОЖАЛУЙСТА,РАДИ СВОЕГО ЖЕ БИЗНЕСА,НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ВОЗВРАЩЕНИЕ ЦЕН НА ПЕРЕВОЗКУ НА УРОВНЕ ФЕВРАЛЯ!Иначе этот бизнес будет просто себя изживать...в 2008г. от поездки по Киеву оставалась прибыль в 50 долл-переводим на сегодня по курсу хотя бы межбанка-1250грн. ...прибыли от поездки по Киеву...когда вернемся?.............прошу отозваться тех перевозчиков, которые едут с пром зоны Германии на север Украины за 1000 евро. Расскажите пожалуйста как у вас так получается ехать чтобы осталось на сигареты хотя бы? В чем тайна, почему такие вонючие фрахты расходятся как горячие пирожки, а табуретки удивляются реальным ценам? Может заправка открылась дешевая где-то или кто-то деньги раздает на автобанах.....
Отзовитесь пожалуйста
Отзовитесь пожалуйста
Это рынок-и если вы протупили и поехали в германию по старым ценам ,то кто вам виноват.Цены на Германию значительно увеличились(лично мы платили с Сумы на Дортмуд-1100-1200(когда импорта с Германии было много),на прошлой недели по этому же маршруту мы заплатит1950)-сейчас цены поменялись импорт-экспорт-и если вы этого не уследили-никто вам не виноват
максим
прошу отозваться тех перевозчиков, которые едут с пром зоны Германии на север Украины за 1000 евро. Расскажите пожалуйста как у вас так получается ехать чтобы осталось на сигареты хотя бы? В чем тайна, почему такие вонючие фрахты расходятся как горячие пирожки, а табуретки удивляются реальным ценам? Может заправка открылась дешевая где-то или кто-то деньги раздает на автобанах.....
Отзовитесь пожалуйста
Отзовитесь пожалуйста
Это рынок-и если вы протупили и поехали в германию по старым ценам ,то кто вам виноват.Цены на Германию значительно увеличились(лично мы платили с Сумы на Дортмуд-1100-1200(когда импорта с Германии было много),на прошлой недели по этому же маршруту мы заплатит1950)-сейчас цены поменялись импорт-экспорт-и если вы этого не уследили-никто вам не виноват
максим
уважаемый, именно так мы и сделали так за ценами следим. Если так хотите то ехали с Чернигова пропорционально тем деньгам, что вы стартонули с Сум. Суть же в том что ставки с промзоны упали ровно в два раза, то есть если сравнивать времена по 1100-1200 с Украины и падением обратки в два раза сейчас то выходит при сохранении прежнего заработка нужно чтобы вы брали экспорт около 2400 евро. С этого выходит что вы добровольно согласились потерять 500 евро. Как-то так. Поправьте меня если я не прав
[quote name=’Мерешко А.В., ФЛ-П’ firm_id=’11629492299’ post=’711373’ date=’16.03.2015 21:12’]![Цитата]()
Цитата (Лайт Экпресс, ЗАО, 12.03.2015 10:07):
[quote name=’GruzVoz-Kiev’ firm_id=’17518313216’ post=’708829’ date=’12.03.2015 10:10’]Еще о ГАЗелях)))Так почему, если по топливу *мы в равных почти условиях* а по тарифам, ГАЗель едет по 3.5-4, 1 км а иномарка по типу Mercedes-Benz Sprinter по 4-5-6-7-8 гривен за 1 км... ?
За 8 ты че? мы тут возЮм по 3 и в шоколаде.... а ты такое придумал...на своем VIP корыте.
Где товарищи с данными авто?
Пусть объяснят!)спасибо.
Нытьё про "дармовозов" достало. За сколько хочу за столько и везу - моё личное дело. Работа есть, только платят за неё сейчас мало. Законодательно тарифы не установлены. Выживает сильнейший - капитализм. И вопросы не к тем, кто везёт дёшево, а к правительству - почему "уложили" страну? А Вы не думали, что демфинг это способ борьбы с конкурентами? Если у кричащих "Дармовозов на плаху" нет материальной возможности дождаться, пока оппоненты станут, значит хреново они считали и работали в лучшие времена!
Про способы борьбы со сложившейся ситуацией на рынке перевозок уже писал. Радикальные меры не выход - Вы ему колёса колоть, а у него ствол, его посадят (а может и нет - состояние аффекта, самооборона, хороший адвокат, тупо денег даст), а Вас снесут на погост. Подумайте, Вам это надо!
И поймите уже наконец-то - шары уже не будет! Забудьте про заработки 5-10летней давности, в стране, если Вы ещё не поняли, всё плохо. И перспектив (я таки пессимист, реально смотрящий на вещи) пока не видно.
P.S. Ещё в начале 90-х разговаривал с поляком - хозяином транспортной фирмы. Так вот он мне сказал, что для того, чтобы выжить на рынке грузоперевозок надо иметь минимум 10 машин - 5 едут, 3 ждут нормальной загрузки, 2 в ремонте). Так что, ЧПшники с одной машиной рано или поздно остануться без работы. Выход прост - или в наймыты (чем сейчас и занимаюсь) или кооперироваться. Ой, о чём это я, это не про нас-украинцев - кожен собі, моя хата скраю..., шо не з'їм, то понадкусюю.....Хватайте то, что ещё осталось - завтра и этого может не быть!
Мнение сугубо моё, на поддерку не рассчитываю, несогласных прошу воздержаться от нецензурщины. Спасибо за внимание! Берегите себя!
Опять всё скатилось к нытью про дармовозов.
Да сдохнут ваши дармовозы, как только грузы появятся в достаточном количестве.
Я на своём Спринтере стоЮ по 9 грн./км, дармовоз на своей ГАЗели стоИт по 4,3 грн./км и ИНОГДА выезжает - вот и вся разница.
Если бы он выезжал не иногда, а постоянно так катался, то уже давно он стоял бы без денег на ремонт, а работали бы те кто умеет считать.
Да сдохнут ваши дармовозы, как только грузы появятся в достаточном количестве.
Я на своём Спринтере стоЮ по 9 грн./км, дармовоз на своей ГАЗели стоИт по 4,3 грн./км и ИНОГДА выезжает - вот и вся разница.
Если бы он выезжал не иногда, а постоянно так катался, то уже давно он стоял бы без денег на ремонт, а работали бы те кто умеет считать.
[quote name=’GruzVoz-Kiev’ firm_id=’17518313216’ post=’708829’ date=’12.03.2015 10:10’]Еще о ГАЗелях)))Так почему, если по топливу *мы в равных почти условиях* а по тарифам, ГАЗель едет по 3.5-4, 1 км а иномарка по типу Mercedes-Benz Sprinter по 4-5-6-7-8 гривен за 1 км... ?
За 8 ты че? мы тут возЮм по 3 и в шоколаде.... а ты такое придумал...на своем VIP корыте.
Где товарищи с данными авто?
Пусть объяснят!)спасибо.
Нытьё про "дармовозов" достало. За сколько хочу за столько и везу - моё личное дело. Работа есть, только платят за неё сейчас мало. Законодательно тарифы не установлены. Выживает сильнейший - капитализм. И вопросы не к тем, кто везёт дёшево, а к правительству - почему "уложили" страну? А Вы не думали, что демфинг это способ борьбы с конкурентами? Если у кричащих "Дармовозов на плаху" нет материальной возможности дождаться, пока оппоненты станут, значит хреново они считали и работали в лучшие времена!
Про способы борьбы со сложившейся ситуацией на рынке перевозок уже писал. Радикальные меры не выход - Вы ему колёса колоть, а у него ствол, его посадят (а может и нет - состояние аффекта, самооборона, хороший адвокат, тупо денег даст), а Вас снесут на погост. Подумайте, Вам это надо!
И поймите уже наконец-то - шары уже не будет! Забудьте про заработки 5-10летней давности, в стране, если Вы ещё не поняли, всё плохо. И перспектив (я таки пессимист, реально смотрящий на вещи) пока не видно.
P.S. Ещё в начале 90-х разговаривал с поляком - хозяином транспортной фирмы. Так вот он мне сказал, что для того, чтобы выжить на рынке грузоперевозок надо иметь минимум 10 машин - 5 едут, 3 ждут нормальной загрузки, 2 в ремонте). Так что, ЧПшники с одной машиной рано или поздно остануться без работы. Выход прост - или в наймыты (чем сейчас и занимаюсь) или кооперироваться. Ой, о чём это я, это не про нас-украинцев - кожен собі, моя хата скраю..., шо не з'їм, то понадкусюю.....Хватайте то, что ещё осталось - завтра и этого может не быть!
Мнение сугубо моё, на поддерку не рассчитываю, несогласных прошу воздержаться от нецензурщины. Спасибо за внимание! Берегите себя!
[quote name=’Троценко В. Б., ФЛ-П’ firm_id=’13855773659’ post=’711531’ date=’17.03.2015 09:41’][quote name=’Мерешко А.В., ФЛ-П’ firm_id=’11629492299’ post=’711373’ date=’16.03.2015 21:12’]![Цитата]()
Цитата (Лайт Экпресс, ЗАО, 12.03.2015 10:07):
![Цитата]()
Цитата (GruzVoz-Kiev, 12.03.2015 10:10):Ну Вы меня извините, но это бред, по вашему, в нынешней ситуации перевозчик должен работать в убыток, лишь бы работать.А Вы видели, чтоб магазины скинули цену, себе в убыток, или до них ситуация в стране ещё не дошла. Какая бы не была ситуация , коммерческий транспорт для заработка, а не для того чтобы ездить, лучше сделать один рейс с заработком, чем десять в ноль. Как то так.
Опять всё скатилось к нытью про дармовозов.
Да сдохнут ваши дармовозы, как только грузы появятся в достаточном количестве.
Я на своём Спринтере стоЮ по 9 грн./км, дармовоз на своей ГАЗели стоИт по 4,3 грн./км и ИНОГДА выезжает - вот и вся разница.
Если бы он выезжал не иногда, а постоянно так катался, то уже давно он стоял бы без денег на ремонт, а работали бы те кто умеет считать.
Да сдохнут ваши дармовозы, как только грузы появятся в достаточном количестве.
Я на своём Спринтере стоЮ по 9 грн./км, дармовоз на своей ГАЗели стоИт по 4,3 грн./км и ИНОГДА выезжает - вот и вся разница.
Если бы он выезжал не иногда, а постоянно так катался, то уже давно он стоял бы без денег на ремонт, а работали бы те кто умеет считать.
Еще о ГАЗелях)))Так почему, если по топливу *мы в равных почти условиях* а по тарифам, ГАЗель едет по 3.5-4, 1 км а иномарка по типу Mercedes-Benz Sprinter по 4-5-6-7-8 гривен за 1 км... ?
За 8 ты че? мы тут возЮм по 3 и в шоколаде.... а ты такое придумал...на своем VIP корыте.
Где товарищи с данными авто?
Пусть объяснят!)спасибо.
Нытьё про "дармовозов" достало. За сколько хочу за столько и везу - моё личное дело. Работа есть, только платят за неё сейчас мало. Законодательно тарифы не установлены. Выживает сильнейший - капитализм. И вопросы не к тем, кто везёт дёшево, а к правительству - почему "уложили" страну? А Вы не думали, что демфинг это способ борьбы с конкурентами? Если у кричащих "Дармовозов на плаху" нет материальной возможности дождаться, пока оппоненты станут, значит хреново они считали и работали в лучшие времена!
Про способы борьбы со сложившейся ситуацией на рынке перевозок уже писал. Радикальные меры не выход - Вы ему колёса колоть, а у него ствол, его посадят (а может и нет - состояние аффекта, самооборона, хороший адвокат, тупо денег даст), а Вас снесут на погост. Подумайте, Вам это надо!
И поймите уже наконец-то - шары уже не будет! Забудьте про заработки 5-10летней давности, в стране, если Вы ещё не поняли, всё плохо. И перспектив (я таки пессимист, реально смотрящий на вещи) пока не видно.
P.S. Ещё в начале 90-х разговаривал с поляком - хозяином транспортной фирмы. Так вот он мне сказал, что для того, чтобы выжить на рынке грузоперевозок надо иметь минимум 10 машин - 5 едут, 3 ждут нормальной загрузки, 2 в ремонте). Так что, ЧПшники с одной машиной рано или поздно остануться без работы. Выход прост - или в наймыты (чем сейчас и занимаюсь) или кооперироваться. Ой, о чём это я, это не про нас-украинцев - кожен собі, моя хата скраю..., шо не з'їм, то понадкусюю.....Хватайте то, что ещё осталось - завтра и этого может не быть!
Мнение сугубо моё, на поддерку не рассчитываю, несогласных прошу воздержаться от нецензурщины. Спасибо за внимание! Берегите себя!
За 8 ты че? мы тут возЮм по 3 и в шоколаде.... а ты такое придумал...на своем VIP корыте.
Где товарищи с данными авто?
Пусть объяснят!)спасибо.
Нытьё про "дармовозов" достало. За сколько хочу за столько и везу - моё личное дело. Работа есть, только платят за неё сейчас мало. Законодательно тарифы не установлены. Выживает сильнейший - капитализм. И вопросы не к тем, кто везёт дёшево, а к правительству - почему "уложили" страну? А Вы не думали, что демфинг это способ борьбы с конкурентами? Если у кричащих "Дармовозов на плаху" нет материальной возможности дождаться, пока оппоненты станут, значит хреново они считали и работали в лучшие времена!
Про способы борьбы со сложившейся ситуацией на рынке перевозок уже писал. Радикальные меры не выход - Вы ему колёса колоть, а у него ствол, его посадят (а может и нет - состояние аффекта, самооборона, хороший адвокат, тупо денег даст), а Вас снесут на погост. Подумайте, Вам это надо!
И поймите уже наконец-то - шары уже не будет! Забудьте про заработки 5-10летней давности, в стране, если Вы ещё не поняли, всё плохо. И перспектив (я таки пессимист, реально смотрящий на вещи) пока не видно.
P.S. Ещё в начале 90-х разговаривал с поляком - хозяином транспортной фирмы. Так вот он мне сказал, что для того, чтобы выжить на рынке грузоперевозок надо иметь минимум 10 машин - 5 едут, 3 ждут нормальной загрузки, 2 в ремонте). Так что, ЧПшники с одной машиной рано или поздно остануться без работы. Выход прост - или в наймыты (чем сейчас и занимаюсь) или кооперироваться. Ой, о чём это я, это не про нас-украинцев - кожен собі, моя хата скраю..., шо не з'їм, то понадкусюю.....Хватайте то, что ещё осталось - завтра и этого может не быть!
Мнение сугубо моё, на поддерку не рассчитываю, несогласных прошу воздержаться от нецензурщины. Спасибо за внимание! Берегите себя!
(лично мы платили с Сумы на Дортмуд-1100-1200(когда импорта с Германии было много),на прошлой недели по этому же маршруту мы заплатит1950)
максим
максим
С этого выходит что вы добровольно согласились потерять 500 евро. Поправьте меня если я не прав
Это табуретка - она никогда в минус не работает и ничего не теряет (в крайнем случае пончик под стол уронит).
Для Руденко И.В. - Кто сказал, что в убыток? Ну всё же до горя просто! Цена не нравиться - сидишь дома! Неделю, месяц, год (у кого насколько большая кубышка) прождал, деньги кончились, машину продал, пошёл на биржу зарегестрировался безработным. На вопрос в анкете кем хочешь работать и сколько зарабатывать, пишешь - начальником и много. Забывайте СССР и профсоюз! Ну нет у нас уже этого! Каждый выживает сам по себе! Никто не пожалеет и не поможет. Мы (просто люди) предоставлены сами себе и стали жить как немцы с их поговоркой " У тебя сдохла корова? О... Мне очень жаль..."
Не получается работать в нынешних условиях (согласен - жопа) - машину на прикол и в колхоз картошку выращивать(утрирую). Ну а на рынке автоперевозок (как и на любом другом) выживет сильнейший.
Читая "шмаркли" про то,как всё плохо (цены, дармовозы) вспоминаю анекдот про еврея, который,молясь в синагоге, жаловался богу на свою бедность, а в ответ услышал "Ты хотябы лотарейный билет купи!"
Ещё раз повторю - каждый как хочет, так и дро...ит!
Не получается работать в нынешних условиях (согласен - жопа) - машину на прикол и в колхоз картошку выращивать(утрирую). Ну а на рынке автоперевозок (как и на любом другом) выживет сильнейший.
Читая "шмаркли" про то,как всё плохо (цены, дармовозы) вспоминаю анекдот про еврея, который,молясь в синагоге, жаловался богу на свою бедность, а в ответ услышал "Ты хотябы лотарейный билет купи!"
Ещё раз повторю - каждый как хочет, так и дро...ит!
Выживет сильнейший.Аминь
Сколько можно жить как скоты.что кулак,страх нужен,зомбирование Человек человеку друг и прочее.
Почему самим не попробовать объедениться,да не ехать за копейки.почему в ссср не встал не помог,на стоянке зачмырили ,колесо пробили?что,люди другие были?нет.а сейчас какие?те же.так может пора остановить этот маховик и начать жить,нах.. тот майдан нужен был,когда хотели все жить по новому?ну так и живите,ну что еще нужно?в лесу,что ли все выросли
Сколько можно жить как скоты.что кулак,страх нужен,зомбирование Человек человеку друг и прочее.
Почему самим не попробовать объедениться,да не ехать за копейки.почему в ссср не встал не помог,на стоянке зачмырили ,колесо пробили?что,люди другие были?нет.а сейчас какие?те же.так может пора остановить этот маховик и начать жить,нах.. тот майдан нужен был,когда хотели все жить по новому?ну так и живите,ну что еще нужно?в лесу,что ли все выросли
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы