









Военпрокурор Матиос стал богаче в 10 раз, а Юра Луценко "забыл" что у него есть богатый сын
v_n_zb3 апреля, 11:40.
Довідка. Лише 3-4% населення України хоча б раз на рік кудись літає. До прикладу, у Польщі таких понад 25%. Головною причиною слабкої популярності авіатранспорту вважається висока вартість квитків.Перш за все давайте розберемось, що таке лоукости. Лоукост (low cost або «низька вартість») – це бюджетна авіакомпанія, яка задовольняє потребу в перельоті із пункту А в пункт Б за мінімальну ціну в обмін на відмову від так званого традиційного сервісу. Ці компанії вважають низьку вартість своєю перевагою та головним інструментом залучення більшої кількості клієнтів. Про основні принципи роботи таких компаній Львівському порталу розповів український авіаексперт, засновник ТОВ «АВІАПЛАН» Євген Трескунов.«Ці авіакомпанії не тримають свої офіси та не пропонують каси продажу в елітних районах міста, за які треба платити величезну оренду, не пропонують бронювання через глобальні системи дистрибуції (GDS), не включають харчування та багажу в ціну квитка, а пропонують купити їх окремо лише тим, кому це потрібно.Окрім того, лоукост-компаніям потрібна проста послуга для того, щоб запропонувати мінімальну ціну квитка. Тому вони переважно не мають партнерських угод з іншими авіакомпаніями та десятків комерсантів і фінансистів у штаті, щоб всі ці угоди підписувати, реалізовувати, контролювати та вести їх облік», – сказав авіаексперт.Не менш важливим є те, що бюджетні перевізники тримають у своєму флоті лише один тип літаків. Як виявилось, це дає змогу неабияк економити:«У кожної з таких компаній лише один тип літака (наприклад Боїнг В737-800 у Ryanair та А320 у WizzAir) та один клас в кабіні (тобто немає «бізнес» та «економ» кабін). Це створює можливість для суттєвої економії без жодного ризику для безпеки на:
За словами Євгена Трескунова, ще одним важливим елементом зменшення собівартості перевезень у лоукостів є високий наліт літаків (в годинах), що досягається за рахунок низки заходів, зокрема:
Після всього вище написаного виникає логічне запитання: чому бюджетним авіакомпаніям вигідно працювати в таких умовах? На чому лоукости заробляють?«Заробляють на тому, що їх контрольовано низька собівартість дає гнучкість по продажу крісел з більшою вартістю перед вильотом, а відповідно сукупний дохід є вищим за собівартість. При цьому наявність низьких цін приваблює більшу кількість пасажирів, тобто середнє завантаження рейсів цих компаній більше 90%. А більша кількість рейсів на один літак дає мультиплікаційний ефект», – пояснив засновник ТОВ «АВІАПЛАН» Євген Трескунов.Щоб WizzAir чи Ryanair почали літати з певного міста/аеропорту, потрібно запропонувати їм найкращі умови. Зокрема Міжнародний аеропорт «Львів» імені Данила Галицького надав цим та іншим авіакомпаніям, які з’єднають Львів з новими аеропортами та збільшуватимуть обсяги перевезень (частоту рейсів) максимальні знижки та ще зініціював створення місцевого фонду підтримки аіваперевізників, щоб додатковими коштами заохочувати авіаційно-туристичні потоки до Львова. Але чому аеропорти так змагаються за лоукостів? Весь секрет у прибутку, який їм має приносити неавіаційна діяльність.«У лоукостів з аеропортами налагоджуються звичайні комерційні відносини, як у всіх інших авіакомпаній. Але лоукости мають низькі ціни на квитки та одночасно високу частоту рейсів, регулярність польотів й в результаті – високе завантаження кожного рейсу. Тобто прихід такої компанії означає суттєвий приріст потоку пасажирів в аеропорт і туристів до регіону.При професійно налагодженому управлінні та плануванні розвитку аеропорту, він заробляє кошти не тільки від авіаційних послуг, але і від неавіаційної діяльності: автопаркінги, магазини безмитної торгівлі (duty free), ресторани, кафе тощо. З урахуванням цього, кожен ефективний аеропорт може розрахувати додатковий дохід, який він отримає від нових пасажирів. Чим більший пасажиропотік, тим менша собівартість авіаційних послуг аеропорту та більший дохід від авіакомпаній за рахунок стимулювання росту обсягів, а також від пасажирів – за рахунок неавіаційних послуг», – зазначив Євген Трескунов.
Зараз Львівський аеропорт є на половину завантажений: він приймає тисячу пасажирів в годину, а термінал розрахований на дві тисячі. Але зовсім скоро пасажиропотік почне стрімко зростати. Чому? Завдяки наполегливості директора Міжнародного аеропорту «Львів» Тетяні Романовській до нашого міста (та й до України зокрема) в цьому році повернеться WizzAir та почне літати Ryanair. Відтак угорський авіаперевізник літатиме зі Львова уВроцлав і Берлін, а ірландський – до Кракова, Будапешта, Берліна, Вроцлава, Меммінгена, Ейндховена і Лондона. Така кількість рейсів була обрана після довготривалих переговорів з компаніями. Чому лоукости так довго вагались, перш ніж зайти до Львова?«Ми надаємо всім авіакомпаніям максимальне сприяння, шляхом застосування схем знижувальних коефіцієнтів. Такий підхід стимулює авіакомпанію відкрити новий рейс або збільшити частотність. Відкриття нових рейсів – це певні ризики, тому ми сприяємо компаніям, щоб ті ризики трошки зменшити. Це те, що аеропорт може зробити сам. Ми максимально опустили свої ставки і будемо це робити й в наступні роки, але лише при умові збільшення їх об’ємів. Ми так стимулюємо їх й надалі з нами співпрацювати. Саме застосування таких схем і дозволило завести такі лоукости як WizzAir i Ryanair», – розповіла Тетяна Романовська.Ще одиним вагомим поштовхом для лоукостів став створений у Львові фонд підтримки авіаперевізників.«З лоукостами надзвичайно важко розмовляти. Вони можуть надавати досить великі об’єми, але вони хочуть ще більші знижки. Тому ми працювали з містом, і областю, і з Міністерством над тим, щоб ми перейняли світовий досвід у державній підтримці авіаперевезень. У всьому світі окрім знижок, які надають аеропорти, є ще фонди стимулювання розвитку перевезень. В Європі такі фонди фінансуються державою. Для прикладу, у Вільнюсі за кожен новий маршрут авіакомпанія отримує від 100 до 200 тисяч євро в рік.Ми для авіакомпаній зробили все, максимально. Але цей пасажир потрапляє не тільки до нас, він їде до Львова і витратить тут гроші на каву, готель, SPA. Тому місто теж має розуміти, що з кожного туриста також можна отримати певну суму. Дуже добре, що нас почули і фонд таки запрацював», – заначила директор Львівського аеропорту.Також важливо розуміти, що лоукости літатимуть не лише для туристів та їх відпочинку у Львові. Це, перш за все, можливість для львів’ян за невеликі гроші побачити світ. Тож, якщо ви маєте можливість бодай на кілька днів полетіти закордон, то мерщій заходьте на сайти лоукостів WizzAir чи Ryanair та шукайте відповідний напрям, можливо вже цієї осені ви зможете потрапити до омріяної країни.


Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения