Страница: 3 Экспедиции опасайтесь

Как нет ! На выезде из Днепра на Кривой Рог.С правой стороны.Месяц назад заезжал около 2.00

СКАЗ О ТАБУРЕТОЧНИКАХ!!!! (ЭКСПЕДИТОРАХ).
Жили были хорошие добрые перевозчики которые днями и ночами на пролёт трудились не покладая а ни рук, а ни ног, и жадные ненасытные алчные и ленивые экспедиторы, которые сидели в своих теплых и уютных офисах, на мягких и удобных креслах и ничегошеньки кроме своих экспедиторских комиссионных их не интересовало. И обманывали и грабили, и мордовали как могли они добрых перевозчиков, и не давали встать перевозчикам на ноги, и заработать денег что бы прокормить свои семьи. И продолжалось так долгие годы, и не было надежды у перевозчиков добиться правды и справедливости.
Но вот настал великий момент, скоро выборы )))), и вывели на улицы перевозчиков их вожди, и перекрыли они трассу Киев-Одесса, и потребовали справедливости от Матушки Всея Украина, леди Ю. И не оставила она без ответа крик о помощи, и прислала к перевозчикам спасительницу Александру К. Приехала суровая наместница, топнула ногой, крикнула, и кинула она клич прогнать дармоедов табуреточников и поддержали её перевозчики, и правильно сделали, абсолютно правильно.
Сели за круглый стол и порешили, принять закон об обязательном лицензировании экспедиторов, и обязать их подлецов иметь стаб. Фонд более 100 000 грн. И закончились на том хорошие временна для проклятых табуреток.
И наступило великое время, наступило наконец то большое перевозческое счастье, живи, работай, радуйся. И крикнули перевозчики ВИВАТ МАТУШКЕ, ВИВАТ НАМЕСТНИЦЕ, ВИВАТ СПРАВЕДЛИВОСТИ, ВИВАТ, ВИВАТ, ВИВАТ!!!!!!!!!!!!!!
Решили выгнать прожорливых хапуг, и создать в регионах нашей великой Родины единые логистические диспетчерские пункты. Ну да, чего же ещё надо для счастья, размазали, растоптали, уничтожили табуреточников. И заказчикам, грузоотправителям порекомендовали обращаться в эти центры для поиска нужного транспорта . И водители теперь знают где правду матку искать.
И всё бы замечательно, только вот забыли в какой стране мы живём, и что ничего в нашей стране просто так не происходит. Далее сказ заканчивается и начинается простой экономический прогноз, построенный не на великоумных исследованиях, а просто на наблюдениях за жизнью в нашей многострадальной но любимой Нами всеми Украине.
Обязательное лицензирование и обязательное создание стаб.фонов в сумме более 100 000, просто разорвёт на куски мелкие экспедиции, просто потому что преславутых 100 грн ну никак не хватит что бы его создать, Вы спросите, а разве это плохо? Нет, это было бы хорошо, если бы мы жили в какой-нибудь Германии или Америке. Но у нас всё будет проще. На освободившееся место придут взрослые дяди с большими деньгами, только придут они не для того что бы осчастливить бедных перевозчиков, а для того что бы капиталы свои приумножить. Так как заказчикам будет рекомендовано обращаться в единые диспетчерские, то разумно предположить что и цены на перевозки эти центры и будут устанавливать. А дальше начнётся самое интересное, рынком перевозок будет править монополия, а всякая монополия это зло по определению. Сейчас каждый перевозчик может выбирать к какому экспедитору обратиться, цену получше поискать, условия оплаты. А вот с единым центром этот номер не прокатит, и поедут бедные перевозчики из Одессы на Киев по ставочке так 1200-1300 грн. И жаловаться на эти самые хорошие центры будет некому, потому как стоять за ними будут серьёзные слуги народа, и в гробу они видали проблемы по замене масла, покупке резины и проведению планового ТО.
Так что взмолятся перевозчики, и ударятся головой о землю, и взмолятся прося вернуть им табуреточников, но будет поздно, слишком поздно……….

С уважением,

Табуреточник Сергей.

Это одна точка зрения,но у медали 2 стороны! Если перевозчик имеет 50-60 т евро чтоб купить хоть одну машину,то почему "табуреточник" не имеет всего лишь 10? Ваши деньги лежат в банке-а у перевоза вложенная сумма обесцениваетса ежегодно на 12-24% от вложеной первоначально.Где в Европе или Америке существует монополия на логистику? Я такого ненаблюдаю. У Вас своя правда,у перевозчиков своя! Это и есть рынок.Время нас рассудит.

Сергей.

Да, Сергей, Ваша правда... Хотя и есть пословица!: - "Информация правит миром", но этот кризис немного поставит на места всё и вся... Т.е. будут править производители, а никакие-то там барыги!!!



Игорь.

Так в том то всё и дело, что ни в Европе ни в Америке создание подобной монополии невозможно в принципе, но мы же живём в Украине. Я не говорю что сейчас Рай для перевозчиков. Но рынок первозок сейчас сейчас находится в состоянии глубокой депрессии, не может быть что бы кто то не воспользовался ситуацией. На руинах всегда проще строить монополии, а уж монополия с государственной крышей вещь непобедимая. Прикол в том что сейчас не нужно монополизировать рынок перевозок, сейчас самое время наложиь мохнатые ручонки на рынок экспедиторских услуг, что и делается. А уж когда ты управляешь загрузками, ставками, а если ты ещё можешь диктовать свои условия и клиенту и перевозчику, вот это кайф. Перевозчиков не надо обижать, они сами закончаться, а вот когда это произойдёт, сам рынок попросит выпустиь свои машины, вот тогда мы наконец то заживём как в мексиканском сериале, только у них кофейные и мясные короли, а у нас будет БИГ БОСС контролирующий весь автомобильный грузопоток в стране. Вот это действительно шикарный план по монополизации рынка. Блин ну почему нея это придумал (((((((((

С уважением,
Сергей.

Уважаемый Игорь в нашей стране правление производителями к огромному сожалению невозможно. Украина является единственной страной в мире, создавшей у себя не совет экспортёров, а совет импортёров. А это означает только одно, править будут именно барыги товар в нашу странну ввозящие, и государство, к сожалению, всячески этих барыг поддерживает.

Сергей

Мне кажетса что уже нечего монополизировать,тем более выборы незагорами,а там как карта ляжет,т.е.кто больше денег вложит,америка или Россия.Монополия на рынке перевозок невозможна ни теоретически,ни практически.К хорошим ставкам на отмывке госсредсв и до кризиса простых смертных за версту неподпускали.А перевезти мебель или воду или ТНТ,эти крохи не представляют интереса.Со временем стоимость лицензии для эксидиции может повыситса,так когда-то было с водкой,лили все кому не лень(сам лил,благо граница через лиман) а со временем упорядочили и сколько сейчас она стоит?(лицензия) Но на картошку выращивать они невведут лицензии,значит будем мы возить а Вы экспедировать картофан! Не морковку,тут некоторые её воруют. Прогнозировать можно разное,но обычно несбываетса.Время сейчас такое,кто-то бросит это дело,а кто-то наоборот вложит деньги и будет искать своего счастья.

Сергей.

Конечно не интересно возить водичку по ставкам ИДС, а вот когда ИДС может взять машинку только у Васи, потому как лицензия есть у Васи, и рекомендация имеется работать с Васей, а Вася ну никак не даст машинку за 100 грн, а водичку везти всё равно надо, что делать тогда? А тогда Вася начинает диктовать ИДС свои условия, и упираться будут, и ломаться, и торговаться, но останется Вася не приклонен. Прикол не в том что единые центры будут ломать перевозчиков, они просто будут устанавливать правила игры на рынке, а кто не с ними, те будут свою продукцию на волах возить.

Это который "Дальнобой"? Так я его как раз и порекомендовала, но по-моему он ночью не работает.

Анна

Привет Аня.
Если речь идет о дальнобое, то раннее (может сейчас что-то поменялось) они прекратили обслуживание ночью.
Павел.
З.Ы. А цены у них...- Застрелиццо. И ни жить--

Да Вам бы Серёжа, романы писать фантастические. Вы бы не плохо зарабатывали!!! Воспользуйтесь советом, всё таки кризис на дворе.
А мы как нибуть и без таких как вы проживём.
По поводу всей вашей ехинеи дала ответ вчера, номер телефона оставила, кого интерисуют подробности пусть звонит.
А по поводу брата - у Саши родной брат умер 10 лет назад в очень молодом возрасте, а водитель который тоже Котюк - это дальний родственник, но у нас на работе он ВОДИТЕЛЬ, и по-моему речь совсем не о нём.
А то что мы звонили от вашего имени заказчику, как же вам не стыдно. У нас есть своё имя, которое мы не прячем ни перед кем.
А по поводу долга мы разберёмся с вами в другом месте, кто кому что должен.

Интиресно, а чем сегодняшний экспедитор предпочтительней для перевозчика перед смоделированным монстром-монополистом? Тем что сегодня экспедиции предлагают выбор между 3грн и 3.5грн. за км? Так это не такой же кошмар.
Я не стороник лицензирования, но поймите в данной ситуации экспедиции сами виновны, вы сами довели перевозчиков до точки кипения и неуважения к вам (не ко всем) и как как многие экспедиторы здесь на форуме любят говорить - теперь не нойтеи не распускайте сопли.
Олег.

Спасибо что отреагировали на моё письмо. Ни капли не сомневаюсь что Вы проживёте без таких как "мы", да и в принципе, ну зачем Вам трудягам лодыри экспедиторы, поступите как обычно, войдёте в доверие, пробьёте контакты, а потом Ваши девочки начнут зарабатывать свой хлебушек, воровать заказчиков.
Насчёт ахинеи, как Вы смогли заметить, я тоже предпочитаю вести публичную дискусию, зачем скрывать очевидное. Вы поступили нехорошо, попытавшись угнать заказчика, только воспитывать Вас я не собираюсь, просто хочу что бы максимальное кол-во людей узнало о Вашей глубокой порядочности, и подумали прежде чем давать Вам работу.
По вопросу родства, примите мои соболезнования, это большое горе , потерять близкого человека. Просто о том что за рулём был родной брат, сказал мне Ваш Александр, а теперь выходит что и не брат вовсе это был, вывод, Александр наврал, но меня это ни капли не удивляет, Вам не привыкать.
Насчёт Вашего имени, "которое слишком известно что бы о нём говорить", вспомните ситуацию с заменой машины с Крыма на Днепр, Ваша Люба позвонила и сама заменила машину, только вот заказчик узнал о том что Вы ФОП Котюк, узнал только по загрузке, получив от Вас заявку.
Насчёт другого места, в котором Вы будете со мной разбираться, да не вопрос, нет проблем, разберёмся. Только скажите мне пожалуйста, что же Вы такие воинственные и уверенные в себе, а Саша Ваш звонит и звонит, и просит и просит.
Да бы не уподобляться таким как Вы, скажу одно, деньги Вы свои получите, Вам они нужнее будут.

Нет на вас всех Ленки Жмаревой. Ой нет.
Счасс она бы разрулила(в стихах).

А вообще скудновато на форуме,скудновато. Одно и тоже-на соседней колокольне одни сволочи. А как слезешь со своей,да заберешься на ту-соседнюю,так нет же-тут хорошие люди.Сволочи оказываеться там.

И в этой корзине мы все.







Владимир.

Она в стол пишет, такова участь непризнанных гениёФФ...



... в корзине... яйца не побейте!!!




Александр.

По поводу 5 - 5,5 тыс грн на Крым перевозчику:

ФОП Середа Л.В.
Сквира - Херсон - Евпатория - Симферополь - Севастополь - Геройское херсон.обл.

Ставка 5350 грн.
Заказчик оплатил ФЛ-П Середе Л.В. - 7350 грн.
Перевозчик своих денег не получил по сегодняшний день.

Этот список продолжить? Или может достаточно?!
Мы к вам притэнзий никаких не имеем, мы соглашались - мы ездили.
И рассказывать какие вы здесь порядочные и пострадавшие от таких монстров как мы я думаю не стоит.
А каждый перевозчик пусть задумается : Кто такие ФЛ-П СЕРЕДА Л.В.

Всё верно, только маленькое уточнение. Маршрут был не совсем такой как вы указали, а точнее. Сквира-Херсон-Евпатория-Симферополь-Севастополь, итого 903 км. В перерасчёте на стоимость за 1 км. получаем 5,92 грн/км. А что касается Геройского Херсонской обл-Володарка, так это был обратный рейс, стоимостью 2 700 грн. Только вот уважаемые ФОП Котюк забыли написать что из Крыма на Херсон они тоже пошли не порожняком.
Насчёт того, сколько платит заказчик, знаете, это очень плохая черта, считать чужие деньги, как правило этим занимаются люди навсегда потерявшие надежду заработать свои.
Насчёт того что оплата не поступила, согласен, не поступила, только ведь я сам позвонил Вашему Александру и предупредил, что за подлость я с Вас спрошу, а как же можно спросить, да очень просто, очень долго платить деньги.
Теперь насчёт того что Вы соглашались, Вы ездили, так простите, Вас что, кто то заставлял, нет, Вас шантажировали, опять нет. Вам предлагали рейсы по определённым ставкам, а уже Ваше право было решать, ехать или нет.
Насчёт рассказов о том какие мы порядочные, да, мы порядочные на 100 %, просто с подлецами нужно бороться, что мы и делаем. Теперь о том что мы пострадавшие от монстров , это не мы, вы пострадавшие, точнее потерпевшие, польстили Вы себе назвавшись монстрами, вы так, мелкие пакостники, какие же Вы монстры?
Но если всё таки останутся сомневающиеся в моей правоте, звоните, 8 067 485 08 11, и я с удовольствием дам пару тройку десятков телефонов перевозчиков с которыми мы работали, работаем, и будем работать, потому что нам верят, потому что мы порядочные.
Кстати, мы работаем с перевозчиками, а с монстрами мы не работаем.

С первым не могу согласиться. Монополия не растет на руинах, а, как правило, сначала втихую объединяет вполне стабильных, ликвидных, одиночных субъектов рынка (иногда они, одиночные субъекты, долго этого и не подозревают), а потом "голосует" большим пакетом.
А второе... Эта мысль постоянно пытается угнездиться в любой более-менее думающей голове.
Жизнь покажет, каким боком к нам повернется. Меня потенциальные перемены не пугают, даже если они усложнят требования в нашей работе. Некоторые с ужасом думают про переход на общую схему налогообложения, но те, кто перешел, просто стали четче выполнять нормы и правила (те, которые не обходимые - в смысле, которые нельзя обойти) и не жалеют, в принципе.
А те, кому надо проще, еще проще, совсем просто, те обречены оказаться под кем-то или уйти с рынка. И большие злые дяди тут не при чем.

Я вижу как вы работаете в Форуме, видимо заказчиков и перевозчиков у вас пруд-пруди. Вот о Вашей 100%-ной порядочности пусть они и расскажут.
Просто обидно, что встречаются в работе такие нечистые на руку как ВЫ.
Никто ваших денег не считает, зарабатывайте на здоровье и считайте сами
только ЧЕСТНО и СОВЕСТНО - поверте, заработаете намного больше!