Страница: 3 Перевозчики обьединяемся!!!

СТОЛИЦА

15 минут

В Киеве повышают тарифы на проезд в маршрутках


Киевские перевозчики поднимают цены на проезд в маршрутках

Корреспондент.net
09 Ноября 2007, 10:51

Столичные перевозчики приняли решение о повышении цен на проезд в маршрутных такси. Планируется, что проезд подорожает до 1,5-2,25 гривен, пишет газета Сегодня.



"Повысить цены мы предполагаем на 25—30%, это экономически обоснованный шаг, так как при нынешних расценках на топливо деятельность перевозчиков убыточна", заявил исполнительный директор организации перевозчиков Столица Валерий Лепецкий.

На следующей неделе перевозчики намерены обратиться со своими требованиями к городским чиновникам. Если новые тарифы не будут утверждены, перевозчики планируют принять меры.

"Для начала мы перестанем перевозить льготников, за которых не получаем никакой компенсации, а дальше посмотрим", добавил Лепецкий.

Напомним, Киевская городская государственная администрация намерена ограничить скорость движения на территории города частных перевозчиков - маршрутных такси - до 50 км/час.

Сбросьте, пжл. Устав. А то слухи до меня дошли плохие о Вас.
[email protected]

Я думаю, что здесь собираются серьезные и взрослые люди, так что начинать реагировать на те или иные слухи о ком то, не будем!!! Это то же, что обсуждать содержание книги, глядя на обложку и обсуждать фильм по его названию. Если Вам эта тема близка и интересна, звоните или пишите.

Ув. Валентин Олегович! Сколько там платить за подписанную заявку от фрахта? 3 %? Я готов! Моя цена - 2,7 грн/км (5 т. 42 куб. Черкассы - любой) Поехали? Куда выслать подтверждение заявки?

С ув. Алексей (ЧП Орлова А.С.).

Якщо я правильно розумію створивши цю організацію Ви створите МЕГА експедицію і ті перевізники які вступлять в цю організацію мали б поділитися своїми замовниками яких вони обслуговують. Постає питання чи взмозі буде ця організація обхватити такий обєм??? якщо вона взмозі буде підняти таку ношу тоді вона поможе перевізникам. Я гадаю у кожного з Вас (перевізників) є свої диспетчери які за певний проміжок часу вже напрацювали якусь клієнтську базу, чому б не створити якийсь форум для них щоб ми самі могли допомогти один одному, щоб диспетчера спілкувалися знаходили спільну мову з колегами, і тільки тоді Ви відчуєте підтримку і допомогу Вашим водіям в іншому місті. А з приводу цін на перевезення моя думка так чому б не виводить середню ціну одного кілометру перевезення по всіх областях і поставить цю інфо замість реклами на ларді, хай це буде як курс вальт на сьогоднішній день.
Це особиста думка і прошу не гніватись кому вона не сподобалась!!!!!!!

Добрый день!
Помогите найти перевозчика из Киева Радон пропала машина с грузом

Еесть такие сайты, каторые изначально просто дают беспалтными ресурсами пользыватся,что бы поднять свой рейтинг и посещаемость. В данном случае на сайте я не вижу ни чего полезного, просто новости и дтп каторые были перекопированы с сайта magnolia-tv.com и.т.д.
Да и в принципе мало информации дано о помощи ихней.
Мой вывод это диспеческие службы точнее экспедиторское объединение всех экспедиторов а регистрация это просто вы оставляете свои данные и вам будут предлогать грузы и помогать другим. Ну и последнее помогать мы будем опять сами друг другу они только как экспедиторы будут нас объединять как перевозчиков, если кто не понял делаю пример.
Им звонят и говорят что застряла машина они ищут такого же перевозчика каторый находится рядом и просят помочь.
Ну вот я проанализировал

Яркий пример откуда берутся "высокие" цены на грузоперевози.
И при всём при том что по рей тингу в Ларди и по отзывам Белтранс очень уж .......... фирма
Посмотрите по ссылке :http://beltrans.at.ua/index/0-4
И как с этим бороться?????

Анатолий

Да легко все хависит от нас. Каждый можит сделать все что пожилает особенно когда такая канкуренция банков.
А тут давно сайт не обновлялся :http://beltrans.at.ua/index/0-4

Да легко все зависит от нас. Каждый можит сделать все что пожилает особенно когда такая канкуренция банков.
А тут давно сайт не обновлялся :http://beltrans.at.ua/index/0-4

Огорчает, что благое дело воспринимает искаженно. Правильно говорят: благими намерениями устелена дорога в ад. Организация существует на добровольные пожертвования членов организации, какими и являются, скромные членские взносы и эти 3% от фрахта, которые перевозчик получит от организации. Тем самым организация оказывает перевозчику реальную помощь в поиске загрузок, а не требует «дай денег!» или «утром деньги, стулья вечером». Если Ваше материальное положение печально, Вы считаете что 3% это грабеж, то и не нужно. Может Вам материальная помощь нужна, Вы обратитесь, Ваша просьба будет поставлена на обсуждение, остальные автоперевозчики решат, помогать Вам или нет. Примут во внимание Ваше высказывание и Ваш тон, с которым это было сделано и все вместе вынесем решение. Но какое решение приняли бы Вы как перевозчик, что если бы заказчик всем рассказывал что Вы возите плохо, а потом обратился к Вам за услугами перевести груз. И еще, странно, что люди, у которых по 5-10 автомобилей 20-ти тонников, ведут себя проще и менее цинично, чем люди у которых «5т. 47 куб. Поехали?». Такое ощущение, что ваши «5т. 47 куб. Поехали?» "дар божий" (за 2,7 км), без которого рынок грузоперевозок Украины остановиться.

Во-первых: давай определимся каждый для себя: все кто пишет по данной теме, решите, что Вами двигает, а соответственно кто вы для организации. Либо Вы человек, которые хочет помочь, но тогда если что-то критикуете, тогда предложите альтернативный вариант. Либо Вы человек, который высказываниями делает все, что бы подобной организации ни когда не существовало в Украине.

Во вторых: Общественная организация «Объединение грузовых автоперевозчиков» – это объединение физических и юридических лиц (работающих в области грузовых автоперевозок), которые добровольно и осознанно объединились для защиты своих законных прав и законных интересов. Поэтому, если кто-то считает что объединяться с другими ему не интересно или не выгодно, то и не делайте этого, но тогда хотя бы не мешайте и не вносите сумятицу своими «анализами» и беспочвенными обвинениями.

В третьих: организация строиться на принципах демократии, где каждый участник имеет право голоса, вносит свой вклад в общее дело. Поэтому если кому-то обязательно нужен «большой дядя», что бы было, кому кланяться, если Вам нужна организация, для которой автоперевозчик «дойная корова» и от перевозчика ни чего не зависит, то ОГА не для Вас. Подождите еще пол годика и какой то «большой дядя» из министерства, создаст для сына организацию вхождение в которое будет обязательным для автоперевозчиков, иначе они не получат лицензию или будут преследоваться Гаишниками. Вот это будет то, что нужно, ведь там ни кто Вашего мнения не спрашивает, а если сами что вякните, то Вам ответят «крути баранку, да помалкивай».
«Распространите лотерейные билеты среди жильцов нашего дома. А если не будут брать, скажите, отключим газ!».

Подытожу, что ни кто, ни за кем бегать не будет. Считаете ОГА для Вас не интересным, то это Ваше право. Организация будет продолжать существовать и приглашать в свои ряды новых автоперевозчиков. Потому что каждый, кто входит в нее, полностью осознает необходимость в объединении.

P.S. Сейчас нам всем:
Мне вот интересно, что Вы скажите на такое:
До 2011 года на всех основных выездах из Киев, будут построены крупные логистические центры. (это факт). Теперь обсудим, что это влечет за собой: это означает, что все грузы в Киеве и из Киева будут ввозиться и обслуживаться только через эти центры, въезд грузового транспорта в черту города запретят. Эти центры будут обслуживать только свои автомобили или автомобили крупных автоперевозчиков (партнеров), через короткий промежуток времени такие же центры откроются во всех областных центрах. То есть, весь поток грузов попадет под контроль определенной группы бизнесменов, у которых хватит денег и времени что бы выдавить всех мелких и средних автоперевозчиков. Сразу предвижу, что почти все посреднические структуры, которые сейчас существуют на рынке, тоже вынуждены будут искать себе работу. Так как их услуги будут больше ни кому не нужны, ведь логистические центры смогут обеспечить полный комплекс услуг для грузовладельца.
И вот вам первая «ласточка»:
С 1 декабря въезд грузового транспорта в Киев будет ограничен
С первого декабря въезд грузового транспорта в Киев будет ограничен. По словам мэра города, грузовой транспорт будет въезжать в город только по определенному графику, когда нет пробок на дорогах. И базам, и крупным сетевым магазинам, стройкам придется приспосабливаться к графику работы. "Мало того, мы остановим весь транзитный грузовой транспорт, который у нас ходит в жутком состоянии, грязный, 1917 года выпуска. Мы остановим его, он ломается, загрязняет город экологически", – сказал мэр.

С уважением,
ОГА

Добрый день, помимо экспедиционных услуг, каковы услуги организации.
Моя машина везла груз по маршруту Харьков-Киев, за Полтавой поломалась. Поломка определена. На какую помощь от организации я могу рассчитывать в данной ситуации?
По поводу логистических центров, то они уже и сейчас есть. Есть крупные экспедиционные компании, которые помимо экспедирования предлагают своим клиентам и складское хранение, и растаможку грузов, а также много привлекательных условий, но это не означает, что этих клиентов экспедирует только эта экспедиция. Поэтому пока перспектива построения Логистических центров не пугает.
С уважением.

Организация существует на добровольные пожертвования членов организации, какими и являются, скромные членские взносы и эти 3% от фрахта, которые перевозчик получит от организации?

По поводу услуг организации, есть много возможностей... фирма в полной мере розвиваеться, и может развиваться с помощью ваших пожеланий.
Крупные экспедиции.... это те, которые срывают с фрахта заказчик-перевозчик по 300 - 500 грн.?! При этом каждый перевозчик жалуеться, что ему платят нереально маленькие деньги.
"Поэтому пока перспектива построения Логистических центров не пугает." - в том то и дело, что "ПОКА" все как всегда ждут, когда "петух клюнет", а потом снова будут плакаться. Но извените, потом может быть уже поздно!
С Уважением ОГА.

«Я вам расскажу про книгу, которую не читал, а только видел обложку»
«Я вам расскажу про фильм, который не смотрел, а только видел афишу»
Если Вы человек дела, а не слова, если Вы автоперевозчик и Вам импанирует идея объединения, тогда позвоните и внесите свои предложения по поводу сайта, деятельности организации и так далее. Критика это хорошо, но критикующий либо хочет помочь, либо хочет помешать.

Вы писали: В данном случае на сайте я не вижу ни чего полезного, просто новости и дтп каторые были перекопированы с сайта magnolia-tv.com и.т.д.
Наше слово: По поводу новостей с сайта «магнолии ТВ» – это не правда. Но за идею спасибо!

Вы писали: Мой вывод это диспеческие службы точнее экспедиторское объединение всех экспедиторов а регистрация это просто вы оставляете свои данные и вам будут предлогать грузы и помогать другим. Ну и последнее помогать мы будем опять сами друг другу они только как экспедиторы будут нас объединять как перевозчиков, если кто не понял делаю пример.
Наше слово: в этом и есть принцип общественных организаций, что объединяющиеся помогают друг другу, каждый имеет равные права и обязанности. Все что присходит в организации, происходит по решению собрания входящих в организацию. И разговор о экспедиторах здесь вообще не к месту.

А это, по-моему, свежая мысль. Строительство автотерминалов действительно дело времени. И владельцам этих логистических центров действительно лучше заключать договора с крупными предприятиями. ОГА, объединивши множество перевозчиков, сможет быть таким партнером. Так как у нее (у ОГА) будет реальный "автопарк". И именно самым мелким перевозчикам ОГА может быть "спасением"......... Но у меня большое опасение:все частные предприятия не уподобятся ли наемным работникам на предприятии? Интересно юридическое оформление всего этого.

P.S.Со временем ОГА превратиться в крупнейшую экспедицию и всякая другая помощь отойдет на второй план. Лучше заключить договор с хорошей и большой экспедицией сейчас.Или потом.

Ой-ой-ой,Валентин Олегович!Какая осечка!эти "5т.47 куб.Поехали?"-на самом деле дар божий!Потому,что в наше время-корректный,ответственный перевозчик(а не быдло какое -нибудь!)-редкость!А Вы еще незнаете who is who?но хотите сделать микс:лебедь.рак да щука?Так вот:как в известной притче там где долго кричали-Волки,волки!-,ну а потом съели всех овец-(знаете с детства рассказывали?)-задолбали уже призывами:объединяйтесь,соединяйтесь,вместе станем,сядем,ляжем..................................................
Работать правильно надо-грамотно и корректно-вот тогда и помогут и неоткажут,и заказывать будут.А все "пострадальцы"(мало,плохо,а чо й то ему так,а мне не этак)-такими и останутся,у них планида такая.
П.С.-сама не идеал,но очень стремлюсь.
Почти ко всем с ув.Ирина

Уважаемая Ирина!
По поводу "who is who", ВЫ глубоко ошибаетесь... Каждый из участников данного "объединения", в этой "кухне", вариться далеко не первый год. То, что идея создания такой организации появилась от недавнего времени, это да. Тем более, всё создается исключительно для ВАС!
Если для вас это не интересно, и все задолбали, так зачем вы заходите на форум "перевозчики объединяйтесь", и пытаетесь вставлять "палки в колеса" другим ... в чем смысл, в чем ваш интерес? Или Вы просто хотите ощутить вашу значимость в это сфере?
"П.С.-сама не идеал, но очень стремлюсь." - в том то и дело, что каждый из нас куда-то стремиться... только проблема в том, что существуют изьянны каждой деятельности.